Классное авто, без вариантов. Приобрели точно такую 30.07. Сразу рванули в отпуск, накатали 1500км, потратили на зарядку 7 euro - из чистого любопытства. С отрывом - обгоном без вопросов. 400км за 3 часа с одной остановкой на пиво, блины и бесплатную подзарядку - 35 минут. Спина и ноги - как будто и в машине не сидел.
Я рад, что ты смог поставить на первое место практичность и прагматичность, у меня бы так не получилось. Вожу так же как и ты раз в неделю, ну кроме редких поездок на дальние расстояния
С учетом того как вырабатывается электроэнергия и с учетом того что нет технологий переработки Li-Ion аккумуляторов - даа, экология. Экология это общественный транспорт и велосипед.
Знакомый брал в прокат polestar - собрал весь набор приложений для зарядных станций. В итоге купил Y long range с одним мотором. На нём можно спокойно из Мадрида до побережья домчать без заправок. Я жене взял трёшку новую. Шумка, управление, подвеска, ускорение, салон - разрыв. Без enhanced self drive доступно авторуление с автоматическим круиз контролем. Из барсы проехал 700км и как огурчик. Покупать сейчас всякие китайские альтернативы - это как раньше заморачиваться с андроид вместо айфона. Посмотрите выпуск гараж с Джей Лено про новую трёшку с главным инженером и дизайнером. Один комбинированный heat pump чего стоит.
Поздравляю с покупкой! были s40 s60 и вольво как будто особая любовь, чувствует уверенность в машине и комфорт. Электрички интересно смотрятся, порадовал своим выбором! А так, поразила надежность машины, когда задом сдавал, забыл вообще что есть столб какой либо удачно в него вьехав на хорошем таком ходу, выйдя из машины и осмотрев удивился что в столбе из толстого металла была вмятина, а у машины только лак еле видно царапнулся
Классная тачка! Хоть все и по спартански, но как все стильно обыграно. Сам искал тачку на тряпичном салоне и с минимумом наворотов, но в рф сейчас такое не найти) Пришлось взять джили, в принципе качество удивило в хорошем смысле
У вольво всегда был специфический дизайн на любителя. Тут они прям совсем китайцы упросили и нарушили ux полностью. Поздравляю с покупкой! Пусть радует!
Скорость в электрокаре не самая важная характеристика. Гораздо важнее это емкость батареи, а тут вроде 69kWh. У того же VW ID.4 который дешевле - 82kWh
Поздравляю с покупкой, главное чтобы машина радовала владельца. Мы тут в РФ избалованы анонсами китайских электричек и как-будто за эти деньги машины должно быть раза в 2 больше. Или у вас также как в РФ покупаешь одну себе и еще одну Путину отдаешь?
Даже в xc90 есть комплектация с тканевым салоном. Человек взял самую голую и дешевую электричку от volvo - естественно там не будет ничего премиального. И для справки. Китайцы не практически не оказывают влияния на вольво. Они туда кидают только бабки как в печь, а выхлопом от этого стала только CMA и 2 двигателя...
всетаки , мне кажется, надо делать несколько кнопок\крутилок под планшетом , с возможностью назначать действия на них, это было бы очень удобно, один только сенсор не очень
Цена впервые сравнялась с ценой ДВС среднего класса. А теперь минусуем топливо, пятилетнее ТО по гарантии, масла, ремни и рекуперируемые диски/ колодки и контакты с маслопупами. Не пора ли включить мозжечек ?
зажопить порты сзади - это верх жлобства. заводиться с карточки - идиотизм, могли бы блюрей диск или дискету для этого использовать - так же практично. бардачок, открывающийся с трёх тыканий планшета - верх UI. по зарядке и пути - самокат в корпусе автомобиля.
@@larchanka то есть вместо обычного "язычка" или магнита, который просто придерживает закрытое состояние и открывается при нагрузке на ручку, нужно было тратить время программистов и электросхемотехников на то, что при таче с планшета со своей ОС электросигнал пойдёт через "мозги" машины и сделает анаогичное действие? можно спутники задействовать или СМС с телескопа Вебба, а то не слишком технологично. дальше что? бумагу квадратиками в сортире по смс выдавать через гейт в австралии? ну бред же! на то он и бардачок, чтобы хранить в нём всю фигню без проблем с доступом - жвачки, салфетки, страховку, мелочь и т.д.
Посмотрел я обзор на машину которая стоит дороже чем базовая трёшка(39050 в Испании, против 37970 за самую базовую теслу без опций). Дизайн сойдёт. И перейдём к минусам: багажник без электропривода; неудобный люк зарядки с дизайном от машин с двс(в тесле поднёс к разъёму, нажал кнопку, открылся лючок и ставишь заряжать); нет панорамы; нет заднего экрана для управления климатом, передним седеньем, мультимедией; нет заднего подлокотника; текстильные сиденья; скорей всего нет вентиляции сидений; нет портов для зарядки сзади; странная эргономика органов управления; стрёмный дешёвый пластик в салоне; мелкая нефункциональная центральная консоль; сложный для быстрого восприятия интерфейс - у теслы альбомное расположение экрана и есть место справа для отображения категории вместе с настройками этой категории; низкий реальный range у базовой модели 320км (у теслы заявлено 515, но реальный 420); сомнительный звук с динамиками только в консоле(у базовой трёшки 9 - в дверях, твиттеры в колоннах, на задней полке два, в перегородке на панораме); вроде как там не строит маршрут с учётом заряда, и тебе самому надо искать зарядки, скачивать приложения и регистрироваться с непонятным успехом(где-то надо ждать пару дней пока проверят твои данные); скорей всего плохая шумка, потому что нет двойных стеклопакетов и прижима дверей снизу через специальный крюк. Непонятно есть ли там авторуление, адаптивный круиз, поддержания температуры салона, охрана. Плюсы: есть indicator stalks и нормальный prndl. Парктроники(в тесле когды ты уже запарковался в стену она может слегка пискнуть, нужно всегда смотреть на экран). В итоге: он реально дешёвый, но не в плане цены. Что-то похожее у MG должно тысяч 25 стоить.
2 года назад взял из Китая Volkswagen ID.4 Crozz в комплектации Prime (2022). С доставкой в Украину на транзитные номера (забирай езжай и регистрируй) обошелся порядка 39000 долларов или 36000 евро. Это полный фулл с батареей 82 кВт брутто (77 кВт доступных), полный привод 2 мотора (5.3 сек до 100 км для авто размером Toyota RAV4 / Honda CR-V вполне ОК), панорамная крыша, проекция на лобовое стекло (Head Up Display), все эти электроприводы - багажник с приводом (открывание с ключа, с кнопки, тычком ногой под бампер - когда пришел с полными руками пакетов), камеры кругового обзора, "задний подлокотник" с 2 подстаканними (как упоминалось в видео), климат 3 зонный (отдельные зоны водитель, пассажир и задний ряд), все эти зарядки, Type-C и спереди и сзади, и беспроводная, приводы окон и спереди и сзади )) память сидений на 2 положения, массаж в сидениях (нет вентиляции - я бы с радостью поменял массаж на вентиляцию), ассистенты - псевдо автопилот (адаптивный круиз, удержание в полосе и подруливание и т.д.) - но в Европе полный автопилот бесполезен ибо нельзя ) И это авто размером больше Тигуана и по комфорту плюс минус Гольф ... Уже накатал 35 тыс.км по Украине и Восточний Европе (Румыния, Польша, Словакия, Венгрия)... Из всего обслуживания заменил передний правый сайлентблок (и то видать гдето в яму вскочил). И все... Омывашку доливай и "ехай"...
Допустим поездка на такси/убере обойдется в 20-25 евро. Ладно примем 30 евро за срочность и комфорт. Получается 4 поездки в месяц - 120 евро. В год 1440 евро. За цену этого авто можно было ездить 25 лет и это без учета ремонта, парковки, штрафов и других трат. Такое себе.
Что за примитивный расчет? Может работа находится в 100 км, туда/обратно уже 400 евро. Плюс выходные, поездки на отдых, отпуск и т.д.. Да и сам кайф от вождения по европейским гладким дорогам.
Дешёвый, быстрый, комфортный - выберите любые два пункта. Только лишь отсутствие приборной панели, спидометр на дисплее сбоку, и открытие бардачка через дисплей чего стоит. Даже у Zeekr это по-человечески сделано.
А что с великом? тем что super73. он еще жив? каковы впечатления от его эксплуатации. А то вышел обзор пару лет назад и велик больше никогда не появлялся. Могли бы рассказать впечатления от эксплуатации пожалуйста?
@@SergeyIT заправка не дешевле, при разницы цены меж одной моделью двс и электро, той разницы хватит на 150.000 пробега Новые двс не тарахтят и не имеют проблем дальних дистанций. Попробуй на электро проехатся по балканским странам
@@AshOfAshes в Калифорнии передвигаться на электричке выходит в два-три раза дешевле, как минимум. А ещё существуют бесплатные зарядки. А вот где залить бесплатного бензина? И ещё масло не нужно менять в принципе.
от 40к ... очень уныло )) Модел 3 за те же 40 имеет - электробагажник, вентиляцию сидений, панорама, двойные стекла, кожа, сеть суперчаржеров, экран для задних пассажиров, 80ач батарея, рэнж 500+. Мишань вроде айтишнег а не разобрался в вопросе.
Привет! подскажи, перед покупкой электрического авто изучал ли вопрос вреда электро-магнитного излучения для пассажиров и водителя во время зарядки и вовремя движения на максимальных скоростях... Было бы круто если бы ты записал видос по данному вопросу. Заранее спасибо!
Очень жаль что Вольво теперь китайское Г. Сделали планшет на колесах, я вот не понимаю что за мода все управление пихать в этот планшет (и Теслу это тоже касается), засуньте туда и стеклоподьемники и дворники и поворотники, что уж оставлять эти кнопки и рычажки, да и сигнал тоже в планшет, и что бы еще все это было спрятано в дополнительные функции настроек климат контроля
Прям обзор европейской версии Веста 😂😂😂 Миша! Бабки позволяют взять что по интереснее! Зачем ты себя и свою семью ущемляешь и живешь в стиле «отложенной жизни»??? Жаль у вас Китая нет 😂😂😂 у нас в РФ скоро китайские электро самолеты ✈️ по дорогам будут ездить 😂😂😂😂 Эх Европа 😂😂😂😢😢😢 без обид, а так поздравляю 🥳 с приобретением! Красавчик!
Поздравляю, конечно, но зачем, а главное нахуя? Тесла модель У немногим дороже, и при этом лучше во всем… мне было физически больно смотреть на этот салон и открывания/закрывания багажника в ручную…
Зачем покупать машину для проезда 2000 километров в год? А вообще это модель просто китайский развод, все на уровне среднего Китая, к вольво эта поделка не имеет ничего общего. Сам чуть не купил на это барахло.
