Обзор VW Touareg II (NF/FL), что это было, сияние или затмение. 

Исправляю момент знакомства с VW Touareg II, но лучше поздно, чем никогда. 1:40 - о первом Touareg 3:28 - о платформе Touareg II PL52 5:11 - о дизайне Touareg 6:06 - о тормозах 8:07 - о сколах на кузове 10:05 - о дверных замках и keyless go 11:24 - о дизельных двигателях 15:19 - о бензиновых двигателях 21:15 - о гибриде 22:38 - о коробке передач (АКПП) 24:00 - о салоне 31:13 - о багажнике 37:45 - о подвеске и приводе 43:58 - в движении 50:03 - выводы

Ну вы то ладно-стринговод,ну а хозяин то тура знает,что если спинку заднего сиденья придавить вниз,то она защелкнется и будет практически ровный пол?!:)))Туарег должен быть только с пневмой!Иначе можно брать любую другую машину,механичка у него действительно так себе,но про лопнувшие пружины не слышал..Кроме того пневма дает тебе как бы "три машины".И на НФ и ФЛ подвеска падает только когда в нее лазили(меняли например амортизаторы или пневмостойку,а штуцера оставили старые..Знаю машину с 3.6 только 249лс,у него пробег 370ткм может уже даже 400,много ездит..у него цепь грм меняли на 310ткм при этом она себя никак не выдавала шумами,по углу отклонения распредвалов определили при ТО.Пневму за 8 лет не трогали ни разу, как и амортизаторы!!!!Кроме того мотора на 249лс (CMTA) кроме как в России нет больше нигде, 280лс(это CGRA) отличается ЭБУ ДВС,охлаждением-прогревом дополнительным на головку,управляемой помпой, что дает такой классный эффект как прогрев при минус 8-10гр за пять минут до 75гр. потом отдает тепло на прогрев АКПП или делит между салоном еще..Кей лесс у меня сдохла одна ручка за 6лет,цена на разборе 1500р(нашел в цвет).Расход при средней скорости 24км/ч у меня 13.6-14.2(это не по компу,а по заливке до горловины).То что вы называете не стабильной работой на холостых скорее связано с не совсем хорошо себя чувствующим мотором,мандраж(как и у всех прямовпрысковых)небольшой есть при прогреве,первую минуту-полторы.Обороты плавают скорее из-за засранного коллектора и дроссельной заслонки. Проблема потеющей крышки головки есть,решается установкой новой прокладки(1000-1200р) на герметос вити рейнса,можно сразу и мембрану поменять квкг(900р)(если у вас расход масла есть,это можно посмотреть еще по наличию масла во впуске)по мне так копеешное дело..У меня расход масла на почти сотне пробега был 1л на 10ткм,заменил мембрану(она была целой,просто форму потеряла) расход масла стал 300-400гр,но впринципе можно было даже не доливать до очередной замены масла.С выхлопом проблем нет с 11г изменили геометрию выхлопной трубы. Что касаемо конкурентных моторов против ауди, так были такие моторы как 4.2 и 4.1 V8 дизеля 340лс взлетали как самолет на них, но как и любой дизель в отличии от 3.6 дороже сильно в обслуге и запчастях..Но 4-х литровые-это отдельная лига. А между расходом горючки в 1-2литра по мне так лучше бенз взять, кроме того 3.6 280 и 3.0 245 в разгоне разница меньше полсекунды..А чтобы панорама вам не скрипела есть от ликви моли спрэй для люков и крыш,а от бмв есть пластичная смазка, обслуживание занимает полчаса раз в год..Кроме того комплектации на турах были ого-го!Тот что у вас на обзоре-это даже не 50% от того что бывает..

У меня уже третий туарег. Gp 3.0tdi,NF 3.6 и FL 3.6! При всем моём уважение к дизелю но бенз однозначно менее проблематичен и дешевле в обслуживание! И разница в экономии по сравнению с дизелем на общем фоне просто смешная.

Мужик, ты молодец приятно смотреть. Все четко и по полочкам. Лайк подписка

Отличный информативный обзор. Приятно смотреть и слушать. Спасибо.

Отличный обзор: звук, картинка, широкий, эмоционально спокойный и с приятной речью.

Отличный обзор!

Очень понравилось, спасибо, в том числе с Мл, они сейчас практически одинаково продаются

Спасибо за интересные ссылки!

Спасибо, много информации!

У меня V6 бензиновый. Самый большой расход 16 литров в Москве зимой с прогревами, а так 14 литров в городе без жестких пробок. Измерял при очередных заправках бака,а не по компьютеру.

Все четко, спасибо!

Хороший обзор, всё по делу, спасибо

Отличный обзор, но б 57 3 л, 258 л/с проехал 450тыс без проблем, единственный головняк произошёл на 300тыс км, поменял турбину на восстановленую.... сейчас рассматриваю V8 дизель туарег...

Хороший обзор...подписался на канал

Хороший обзор, довольно подробно!

Tight! Keep them coming!

Понятно и было интересно.

Спасибо за отличный обзор. Как раз нужна любая информация, так как нахожусь в поисках хорошей машины (Туарега)

После рестайлинга не сняли 4.2тди, его ставили до конца выпуска FL 2018

like, в плейлист

молодец. хорошо все рассказал

Моя благодарность

При всем уважение к ML, но второй Q7 на данный момент самый комфортабельный кроссовер.

по поводу заднего сальника Колена, Звонил в Автосервис спрашивал что по цене в ключ, говорят 15к. Не так уж и много.

Лучший обзор на Туарег. Какая разница мне как он может разогнаться, если я машину покупаю для семьи, а здесь все понятно.

Один из лучших обзоров Touareg! Спасибо!

Да интересный авто,хотел тоже купить в свое время

Отличный выбор, если не хочется выделяться, но для души надо было брать Cayenne

Спасибо, хороший обзор. Подскажи пожалуйста где ты обслуживаешь МЛ в Москве.

Хороший тур как и обзор

👍🏻больше видео про немецкие авто👍🏻

Почти угадал)))

Хорошая тачка и обзор, что надо

Основные проблемы вы озвучили верно, по заднему сальнику не совсем так, там течёт в основном не сальник, а промежуточный поддон, он сидит на герметике и алюминиевых болтах и они со временем проседают и начинается течь. Для устранения течи нужно все это дело переуплотнять, делается это только со снятием мотора, плюс обычно к этому времени требуют замены цепи и башмаки с натяжителями. Данную операцию лучше делать у ОД так как работа очень дорогая и требует замены кучи болтов, прокладок и прочего, нужна обязательно гарантия на такую работу.

Поставим лайк, за встречу 😂

Отличная машина, отличный обзор!

Итог:3.6 бензин дешевле в обслуге и надёжнее

Смазка белая есть грязиотталкивающая лукви моли.я про замки.

В спорт переводится не пневма а регулируемые амортизаторы, именно их заслуга в столь разном поведении авто. Хороший обзор, но с мерином его сравнивать не правильно-начиная с покупки, кончая эксплуатацией они не сравнимы по ценнику.

Про сиденья детские было интересно, что это за кресла

Смотрел себе Туарег и вроде нравится, но много компромиссов, с одной стороны все добротно и класс машины хороший для ее цены новой, но посмотришь как у Ауди, Мерседаса и БМВ сделано внутри, понимаешь причину разницы цены между ними.

Абсолютно со всем сказанным согласен. Хоть и множество автоблогеров и автоподборщиков говорит, что Тур является фаворитом среди одноклассников, в том числе МЛ и Х5. По цене на вторичном рынке стоит +- тех же денег. Но в эти деньги по моему субъективному мнению лучше Х5 или МЛ брать, тем более, что можно выбрать удачную конфигурацию (по комплектации и двигателю), которая по надёжности будет примерно как и Турваген. Тогда и смысла брать Тура большого нет, если за те же деньги можно ездить со звездой на капоте, лучшей шумоизоляцией, большим комфортом, лучшими материалами отделки, иметь более премиальную марку или же иметь лучшую управляемость, драйверский настрой, более дерзкий дизайн, управляя БМВ.

Салон у него самый душевный и уютный у МЛ все убого и глуповато а на Бмв просто тоска и уныние)

Денис не сделал акцент на отсутствие шумоизоляции в туареге, ее там нет по сравнению с Мерседесом

Денис при все уважении к тебе купи нормальную петличку! мир

А Тигуан не удобнее будет для города?

Гольф 4 замки замерзали после каждой мойки )

Tur dosn't like Golf - this is VW DNA consistently, that is! May I ask you to to take a coffee, yeahh, non stop speach!

Контент хороший. Монтаж жесть.

ну почемууу, все немецкую 4 произносят "фоо"? Это "фир"

Указывайте год автомобиля в описании плз!

Так там и не написано V6 на двигателе! Уважаемый, это крышка от Audi. Этим любят заниматься VAG' офилы.

Пирожок домашний!

Кааак? Каааааааааак, можно поменять Х6 на туарег?

А я бы Х3 взял, он интереснее

Непойму. Ты что рекламируеш МЛ? Нетупи

Слишком много детских кресел в обзоре

mudak

Очень скучно

Соглашусь с автором, туарег это ведро при следующих условиях: 3,6 бензин, пружина и комплектация барабан эдишн. Тур хорошая машина только в r-line 3,0 дизель 245 сил и желательно 4х motion, не путать с 4 motion. Базовая комплектация это катастрофа, даже не думайте, говорю, как бывший владелец. 3,6 это прожора и не едет он. В целом однозначно мерс, у них барабан эдишн лучше, все таки это Мерседес. Пружина на туре это шляпа, такое ощущение, что они не парились с пружиной, поставили и похер, шумная, жесткая, тряская и на сдачу не рулится. Обратите внимание когда будете смотреть, насколько высоко установлен мотор, явно машину проектировали под пневму, на пружине я думаю можно кувыркнуться из-за высокого центра тяжести. Да забыл написать тормозов там нет, забыли они в ваге тормоза сделать, попробуйте Х5 вот там они есть. Для меня золотая середина Х5 25d c 6 рядной. Прошивается до 300 сил очень хорошо. Но я взял новый сх 5 и балдею, по не имению излишних денежных средств.

Бобёр. Лучше всего расскажи как вода попадает в багажник.удели внимание ...запаска в воде...😂😂😂