Мы в социальных сетях 📷 Наш сайт: dozor-track.ru Наш телеграмм: t.me/legionskorpion Наш инстаграм: vezdehod_dozor_... _________________________________ Связь с нами ☎️ +7 (499) 944-44-49 +7 (499) 944-11-11 📧 info@dozor-track.ru
Уважение за труд! И хороший обзор. Вообще мне нравиться тенденция, вездеходы все более качественные и комфортные. И красивые!!!! Как этот экземпляр. По виду вселяет уверенность в надёжности и проходимости.
Классная кинематика гусеницы, очень плавный ход. И автонатяжение гусеницы отлично работает. И развесовка правильная, видно по движению на воде. И коробка автомат. Вот только пневмобалоны ничем не защищены, если между подвеской и балоном сучок зажуёт при маневрировании, или порежет их об лёд. Внутрь лодки бы их перенести, чтоб были в чистоте и сухости. Как винт переживет встречу с бревном, лежащим вдоль корпуса? И может пора уже убрать боковые двери, залазить в которые отдельный акроботический номер. Сделать вход спереди.
@@MM-kl6ub Не понимаю что удобного в такой посадке. Прыгать по грязным гусеницам, с возможностью порвать штаны. Или спокойно встать на ступеньку и оказаться в кресле, как на всем известном вездеходе.
@@user-ib4gs8dg8h ... и закрыть за собой грязную дверь-ступеньку? Всё .овно в салон. У Тайфуна к примеру этот вопрос хоть как то решен-ступень откидная сбоку есть.Здесь тоже не на коленках забираться нужно . Видно ,что люди не напрягаются. Хотя, согласен, вариант не идеальный.
@@user-ib4gs8dg8h практика ставит свои требования. Дело в том , что сделать вход со лба , спереди неразумно и глупо. Этот траспорт расчитан на полное бездорожье и снега . Чтоб не испачкать штаны и не порвать , купи порш койен или лада седан.
Как говорил один русский милионер до революции , который был Савва Морозов : любишь кататься - люби и сани возить" Я о том , что на этом транспорте катаются по грязи и о необходимости боковой двери Крутая , красивая конструкция , модель
@@dozor-track спасибо за ответ. Благодарю за работу . Не сомневаюсь в успехах предприятия . Всё собираюсь заглянуть чтоб собрать там , одну твою машину себе . Даст Бог - увидимся
@@alexeystepechev4768 Согласен. Долго, сложно и дорого. Машина сейчас в работе на Ямале. После испытаний в здешних условиях много что доработать в трансмиссии пришлось. Но подвеска и гусеница работают отлично. Ручьи,торфянники ,озёра проходит уверенно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d6w_3CW-C08.html
@@MM-kl6ub по ходовой видно - заморочились сильно. Сложный путь вы выбрали. Я на колесах с независимой строю и тоже соли поел, а тут еще и гусеница со всеми вводными. Желаю удачи! Не бросайте,. Все получится
