Немного о безопасности. Вообще рампы эти обязательно крепятся лентами , которые идут с ними в комплекте, в растяжку к заднему чему то на пикапе (можно к фаркопу...у меня лично есть брус ). Вот так, без такого крепежа, рамка может отъехать и все грохнется и ты и мотоцикл. Не советую так делать, как на видео...не крепить! Для этого в комплекте и положили эти ленты с крепежом на концах. Я всегда креплю. И на счёт того, что «ничего подтягивать не надо» - у меня где то через там 200-300 км даже по довольно ровной трассе, эти трещетки немного ослабевают и я на остановках проверяю растяжки эти и иногда подтягиваю. Не знаю...может разные производители или что ещё....но это несложно, проверить крепёж. Смотрел как то видео о перевозке автомобилей на кораблях и так есть команда, которые постоянно ходит и проверяет у каждой машины натяжение этих вот трещеток и если надо подтягивать. Там что я лично проверяю и реально меняется иногда натяжение. Это в дополнении к видео по практике перевозки своего мото в пикапе. А вообще путешествовать с мото в кузове очень мне нравится. Не надо особо грузить мотоцикл разными там кофрами и прочим -все вещи у тебя в пикапе и вещей много можешь взять. А по приезду на место отдыха, снимаешь мотоцикл и по округа там 200-300 км ты на мотоцикле на легко везде все обследуешь...потом переезд и опять.
У меня пикап Хайлюкс и мотоцикл. Просто заводишь мотоцикл, ставишь на первую передачу и без всяких лебёдок идёшь с ним аналогично рядом, а он едет на своём моторе. Чтобы уменьшить угол, я часто использую какие то яму, куда въезжаю задними колёсами пикапа...борт задний тогда опускается совсем низко и заезжать вообще просто. Крепление в кузове - не понял нафига эти уловители колёс. Берёшь просто ремни и где передняя вилка там пропускаешь слева и справа и натягиваешь соответсвенно за левый и правый крепёж в кузове до сжатия пружины в передней вилки. Для успокоения можно ещё привязать ручку тормоза переднего (вообще то продаётся даже специальная штука для этого, то модно использовать любой ремешок). Правда у меня один мотоцикл, а рядом в мотоциклом я клала вот эти полозья сами (у меня один в один такие же , алюминиевые , доя квадратиков). Съезжать вообще и заводить несработанностях ничего....толкнул и он сам съезжает ...немного удерживаешь ручкой тормоза. Что то слишком автор все усложнил по мне. Я в пикапе с мотоциклом в кузове постоянно куда то езжу....заехал и скатил и всегда один. В деревнях в газель корову заводят при перевозки, подъезжая задним бортом к любому крутому подьему ..борт практически упирается в землю...или кладут между землёй и бортом доски там пару и корова заходит спокойно в кузов. Этим же приемом можно воспользоваться для заезда (идя рядом с мотоциклом на моторе ) для очень простой погрузки мотоцикла...без каких то там лебёдок и прочего.
Здравствуйте! Очень нравиться эта машина, интересно квадрик РМ 800 войдёт. У меня Киа бонго двух кобинная, кузов примерно такой, но нет арок. Сергей будете продавать REM дайте знать) К Вам можно на мотике выехать, а вернуться с ним в кузове ) Спасибо!
Сергей спасибо за видео, отличный вариант перевозки, рам 150 для Москвы великоват, выбор по скромнее будет а по лебедке уловителям и по трапам можно ссылку на них что за модели? думаю ещё жалюзи сверху закрывать когда мот не в кузове
Не придумывайте ерунды...можно ездить с открытым бортом на пикапе...езжу более 10 на пикапе и возил и мотоцикл и лодку и шифер и что угодно и ни разу никогда никто ничего не сказал, т к номер не может закрываться ну никак задним бортом. Даже как то получил штра от камеры, которая «стреляла» сзади...и сняла успешно номер. Читайте ПДД и насколько может выступать груз сзади автомобиля по нему! Борт меньше этого ! Для пикапов ещё продаётся такое устройство - удлинитель или расширитель заднего борта. Это такая перегородка, которая крепится по срезу открытого борта и получается длинный кузов и с как бы с бортом...чтобы груз не выпадал.
