Обработка днища на 5 лет за 1500р,я в шоке смотрите 

Практически правильно. Но нужно было мешать пушсало и мастику 1к1. Просто мастику наносить на метал Черевато быстрейшим корозированием. После высыхания просто мастики образуется твёрдая корка. В процессе эксплуатации если камень отбивает небольшой кусочек с поверхности кузова то образуется очень благоприятная среда между мастикой и металлом. Что в разы ускоряет гниение. Если мешать с пушсалом а потом наносить, эта смесь будет эластичная и мягкая. А лучше всего после нанесения такой смеси, пока не высохло, ехать на пыльную дорогу и там погонять. Не советую наносить на метал просто мастику. Машина может сгнить намного быстрее. И вы об этом даже знать не будите пока не снимите корку мастики

Я таким распылителем распыляю масло по днищу. Время минуты три, хватает на полгода.

Краса. Приятно наблюдать за процессом работы, всё показал и описал без лишнего. Спасибо

Дружище, в кадре Паджеро 2, мой любимый авто. Сам на таком уже 15 лет. Живу в Питере, где гниёт всё. Мой совет - любой преобразователь надо смывать. Что бы на нём не было написано. Обработка трубок, как сделал ты - ни о чём. Я выбрал для себя схему тектил мл в качестве грунта везде. Сверху можно мастику. По раме - ты не обработал главное место. Это за креплением панары, скрытая полость под номером. И в раму надо наносить из специального пистолета, есть такие под "евробаллон". При чём не мовиль, а что-то более жидкое, например АТФ. Паджеровская рама склонна к пластовой ржавчине, особенность конструкции и меьалла.. Мовиль под неё не проникает, слишком густой. Пороги изнутри ты обработал неправильно, необходимо заливать всю площадь, а не около отверстий, ближе к аркам давать два слоя. Машина в кадре не гнилая, береги её. После обработки в отверстия рамы лучше поставить заглушки.

Спасибо 👍, здоровья!

Да ты крассавчик всё чётко и понятно и даступно.. Спасибо тебе огромное заинтриговал, займусь сам с своим старичком👌👍👍👍

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

Если бы с новья так обработать, вот это тема! 👍 А так норм😁пушсало с мастикой рулят!

Машину надо на бок на упор и на улице летом. Красота. не воняет. И сам чище. А так молодец. Классно

А я ставил на опрокидовотели красота и мыть и обрабатывать

Спасибо за обзор.

Наслаждаюсь трудолюбием мастера,это 100 процентное качество!!!

Молодец Золотые руки😊

После соли на дорогах стало ржаветь местами. Поленился на мойку зимой. Такой обработки хватает на несколько лет, но следить надо каждый сезон. Молодец.

Вот это я понимаю своими руками офигенно 👍

Молодец сделано качественно, но, в рамках не надо столько заливать, Достаточно сделать хорошую пленку. В мороз пушсало сделает зазор. За 40 лет собаку съели и все таки лучше хорошее распыления. А вообще молодец и удачи. Лайк

Маладэц, ставлю лайк. Пушсало можно было растопить и размешать один к одному с горячей отработкой а потом в твою брызгалку и компрессором разбрызгать во все места, и не надо более никаких мастик. А так спасибо за фильм.

Хорошая работа,лайк,подписка.

а изопропиловый спирт не пробовал заливать, а потом сушить феном. Гораздо быстрее получиться. Работы много сделал, класс.

не забудте сливные отверстия в дверях проковырять ато полные двери воды будут !

Благодарю

Чувак-ты моё отражение) делаю всё тоже самое, ультрабюджетно и результативно, а главное в кайф!

Промыть, залить цинкарем, дать отстояться, промыть щелочным раствором(содой или азелитом например) Так же можно нанести безкислотный преобразователь типа ИФхан 58, он дешевый и также создает пленку, только она не такая едкая как от цинкаря и ее не надо смывать. Далее нанести жидкий, текучий антикор типа масла нг240 или МЛ состав, дать пропитаться, это будет как праймер для последующих слоев (на битумных основах) Мовиль с воском или пушсало. поверх можно брызгать мастикой (битумной) она смешается с маслами и лучше прилипнет. Так же масла не дадут засохнуть мастике. Либо не наносить жидкие масла или МЛ составы, а сперва загрунтовать, нанести полиуретановый герметик и потом МЛ и пушсало в скрытые полости. Все последовательно, поэтапно, а мешать все в кучу и лить на грязь такое себе.. Хотя конечно лучше чем ничего) Да, и в скрытых полостях еще много прилипшего песка быввает, его еще отмыть или отбить надо постараться.. Вот такие заморочки бывают, целая наука) Всем добра и не ржаветь!

я тоже на своем так делал. вот 6 лет прокатал без проблем, сей час местами начало . буду зачищать и опять. мастер молодчина. всё по делу. советую

Годнейший контент, спасибо за работу 😜

Молодец парень👍

Ваще заебок. Так же буду делать.

Привет .Мне 65 лет .Меня учил еще отец как обробатывать днище авто . Батя делал так. Брал детский пластилин и на новой машине с применением женских копроновых чулков промазывал все днище арки задних и передних колес а также каждый болтик который находился снизу авто промазывал пластилином. Пушсало разогревалось на плитке и им обробатывались все скрытые полостя Москвичя .Батя умер 3 года назад.Цаарство ему небесное . А когда продавал этот Москвич человек не поверил что он 1976г. Респект тебе в твоем деле. И еще я понял что у тебя за авто Это Мицубиши Паджеро 2 серии. Все тоже самое я сделал на своем 105 крузаке.

Круто молодец

Молодец, возьму на заметку!

По поводу пушсала и мастики да хорошо но пушсало привыходе из пистолета застывает мгновенно и не летит как бы не грел осталось только воздух горячий попробовать только кистью норм наносить

от души!молодец.

если только арки обработать для защиты, и после этого снизиться шум от колес или так же останется ??? не применяя шумку

свой гараж с подъёмником - МЕЧТА!😋

Хорошо когда дома подъемник есть

МАЛАДЕЦ МУЖИК СЛЕДИТ ЗА СВОИМ АВТО ТРАНСПОРТОМ!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Белые пятна после преобразователя это не цинк это окислы

На фразе «щас вода пройдёт» понял, что потратил свое время зря.

Спасибо вам ...

Всем привет, в рамму и короба я заливаю отработку+ пуш сало+ пластилин+ парафин, все разогреваю и в путь, пороги и короба предварительно закрываю нижние сливные отверстия, все делаю летом на улице, низ дверей продуваю от пыли и также мовиль с цинком, но без фанатизма, нужно обязательно чтобы эти сливные отверстия были свободны двери должны дышать, а днище все мою обезжиривать обязательно, потом мастикой типа мягкая резина, также лонжероны тоже обязательно обработать, и балку переднюю и заднюю в внутри, чтобы не ржавела, тогда и внукам нашим достанется. Всем мира, добра, здоровья. Уважайте друг друга, будьте взаимовежливы.

В раму и скрытые полости отработку с пушсалом и ставим заглушки везде, там где ржавчина была надо было кислотным или эпоксидным грунтом крыть а потом наносить мастику

После чистки щеткой на голый металл или места каррозии наносим кислотный грунт, в баллончике тоже есть, а потом все так как ты показал. Преобразователь исключаем,т.к. нет смысла наносить кислоту на кислоту, только грунт держит в десятки раз лучше нежели преобразователь.

Спасибо!

Гений столько уникальных открытий и советов просто сенсей!

Лучше всего использовать чистое пушечное сало! И уже на него тонкий слой мастики из баллончика! Тонким слоем! Это главное!

Ув. Открываем бизнес по покраскам днищ автомобилей Спасибо за видео

Круто, конечно, но есть одно но. Если мастика поцарапается или треснет, то попадёт вода под неё. Нужно пушсалом и растстопом. Или пушсалом и маслом с ингибиторами. Тогда покрытие будет самозалечиваться при механическом воздействии. За работу респект.

Ok!!!

После - я покажу ахуенный способ, сразу поставил лайк!

Мовилил я как то в дверях,летом.Капец,потом на жаре вонища месяца два была в салоне((((

Равиль в кораба нельзя лучше всего пуш сало и чуть добавь масла растопить и горячий распыляй в кораба.

Молодец мужик

Дружище всё неплохо. Только там где обработал кислотой необходимо нейтрализовать раствором соды и следом просушить, но цинковать лучше электро-химическим способом.

Отработка и пушсало 3 к 1 и больше ничего не надо, бомба.

Интересно, на коробке авто пластилина изображено авто, крайслер конкорд (вижн) 90х годов.

Добрый вечер, хочу добавить ложку дегтя в эту бочку мёда. Мовиль через три года высыхает и трескается, гравик через несколько лет имеет свойство отслаиваться и самое главное, эти средства не проникают в завальцовку или между металлами свареными точечной сваркой, а так всё отлично, красиво, ново. А пушсало надо заливать на гоячую и чтоб был результат одной банки мало, я в легковую машину заливаю 30-35 литров пушсала с добавлением отработки для лучшей текучести.

вместо фена используй пылесос на выдув

Предпродажная подготовка рулит!

А если все вмести смешать и задуть думаю эффект будет не хуже🤝

Пушсалом бомбы были смазаны, много лет хранились.))

О , Нифедыч здарова )

Улыбнула фраза (Обезжирить то куда будем наносить)😂

мужик ты большой молодец такой правильный такой словесный спасательный, подобную работу я вижу в первые в жизни , но! мне кажется кажется это не на долго.

Класс!

Думаю, что лучше растворителя пошла бы солярка. Мастику и прочее она разбавит + сама маслянистая, дольше чуть сохнуть будет, но, хорошо въестся. У мастики минус, если поверх ржавчины ложится, не пропитав её, со временем начинает гнить.

Я смешиваю автомовиль и самый лучший консервант отработаное масло, и через мовильницу компрессором задуваю ,просто удобно и проверено десятилетиями

Может в раме высверлить снизу дырку,чтобы влага стекала просто.Либо наоборот все дырки заклеить пластилином и залить до последней дырки отработки или пушсало нагретое заклеить также пластилином и ездить.

Молодчина, вооот!

Лайк , все правильно! Самое главное перекрыть доступ воздуха и влаги , даже нанося по верху ржавчины , ее можно приостановить.

Отработка раза два в год и дёшего и сердито ,советую всем,классная штука.

Молодец, все старательно и качественно, но в гараже на яме это сделать проблематично. На улице еще лучше, но ТЛК 100 вряд ли на бок захочет ложиться.

Надо Автоваз обязать на конвейере так обрабатывать!

надо автоваз обнять за возможность самозанятости

За Mobihel лайк!

Разве эта мастика не очень мягкая или остается твердой?

Я обычно развожу пушечное сало уайт-спиритом ( разводится не быстро или надо подливать уайт-спирит и помешивать , за пару дней растворяется до густоты под краскопульт) и проливаю и покрываю все что мне нужно в машине, Пару дней обветривается обсыхает и получается покрытие на годы.Да , забыл пушечное сало имеет большую проникающую способность ,обработал днище а оно само через болты и саморезы пролезло в маточный отсек.Будет кто делать имейте ввиду этот момент , ну и придется пару дней потерпеть вонь - воняет мовилем, думаю что так его и делают.Когда обсдуеся и запылится покрытие получается хорошим. Можно конечно в сало добавить и мастики , но я думаю это лишнее .

Пылесос рамы изнутри закажу пожалуй при следующем посещении автомойки

Пробовал мовилем обрабатывать - полное г этот мовиль. Самое лучшее это пушсало + резинобитумная мастика. Супер смесь!!!

вместо пушсала я использовал негрол отработанный тогда пушсало дефицит был в 90х

Ты забыл добавить в стоимость гараж,компресор ,подёмник а потом всё остальное!!!

Белое пятно это возможно не цинк😂 Кислота реагирует с оксидом железа, образуя соль железа, если я не ошибаюсь и воду

До какой консистенции разбавлял мастику...чтоб класть "мовильником"? При смешивании мастики и пушсала 1:1 через мовильник не идёт.

Вредно дышать всем этим. При распылении респиратор обязательно. А вдыхаете пары однозначно.

Пороги залить горячим нигролом.Днище очистить помазать нигролом.убрать капли.обработать горячей аэродромной ( можно добыть у тех кто мосты строит) мастикой. Супер.гарантия .

А видео с этой машиной по прошествии времени нет?

Диман круасан здарова!покажи если не влом как перезимует это все,практика показала что рыхлую ржавь покрываешь, а под ней все живёт и процветает своей прежней жизнью, особенно высыхающими и твердеющими составами.и мовиль не советовал бы, это вещь плохая, высыхает так что шелушиться,а значит и кислород не перекрывает,кордон-смола,надо разжижать неиспаряемыми жижами. конечно самый метод этот пескоструй далее кислотный грунт,и далее уже мастики, но затратно и сложно.

А как же на зачищенную поверхность эпоксидный грунт?

Почему задний мост не стал обрабатывать "антикором", а покрасил? У самого появилась ржа... думаю чем покрыть...

Чтоб краска хорошо без трешин легла нужно всю технологию соблюдать . мовилем кузов согласен пуш сало согласен на кузов . а краска ну только мост покрасить для красоты не больше. А так красный а завтра вспучится

Пушсало с соляркой 50 на 50 , лучший вариант, но есть минус, это запах солярки в жару.

Мовиль в двери это хрень Проверенно!) самое лучшее это конечно пушечное сало и раст стоп! Вместо раст стопа любое чистое масло!) хотя и чистое сало проникнет на жаре шикарно)

Скрытые полости лучше просто разогретым пушсалом с комрпессора, а днище пройти пушсало+мастика или пластилин, и будет антикор навека👍. А вообще за работу 100 лаек.

Мастику бензино не разбавляйте, отлетит

Мой способ: 4 в 1: Мовиль, отработка, кардон и пушсало. Греете и наносите кистью! Не застывает и не отваливается! Для машин с пробегом - самое то! Наношу после цинкования Там, где кистью не дотянуться (скрытые полости) - мовиль с отработкой задуть с компрессора. Вот и вся обработка.

нормально, только сейчас всё это в 3-4 раза дороже

Под антигравием гниёт ещё сильнее, он пористый и пропускает воду. Выход только один, мыть днище почаще и обрабатывать мовилем.

Может кто-то подумает,что я сказал дичь,но все же... Эта мастика шлак полный,со временем начнет трескаться и под ним будет скапливаться влага! Когда ты сказал,что она почти высохла и не липнет, в этом и есть большой минус! Антикор не должен засыхать(застывать), прилипшая к нему пыль служит как защитный слой от смыва(стирания),он должен быть всегда вязким(прилипать)! Если не берется на пальцы,значит и не берется(может со временем) на кузов! Надеюсь кому то моя информация будет полезной! Всем добра!)

Также ,долго будет сохраняться запах салоне. Очень долго.

О жол ладаж, паны чанк осетинке жаглы 👍

Автор после использования цинкаря метал нужно отмывать, потому что в составе ортофосфорная кислота!