Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Приятно смотреть. Родные СТ190, "конь" 600( как бы его не хаяли, рабочий китачик ). Интересная организация рабочего места и системы вытяжки и вентиляции. Отсутствие, модного сейчас, заумного "словесного поноса" в Ютуб. Рабочий процесс. Рабочие руки. Всего вам доброго.... ( дизелист, внештатный аккумуляторщик )
Постараюсь в следующем ролике рассказать о том что получится с этими двумя высаженными в хлам.Работаю с ними уже два дня.Тяжело идут но результат выложу в любом случае.
@@-Aleks-alekS- Честно говоря про нефть слышу в первый раз.Хотя попадались камазовские аккумы с маслянистой плёнкой в электролите.Но я это связывал с близостью с РДВ(регулятор давления воздуха) который на камазах постоянно кидает масло.Хоть я и требую что-бы батареи привозили отмытыми от масла,но иногда привозят куски мазута вместо батарей.Если клиент первичный то приходится просто предупреждать что в следующий раз не возьмусь за работу,постоянщики в основном возят через кёрхер.Ну а то что тюмень(именно лось) за последний год сильно подздулись это факт.
доброго здравия Олег Николаевич, подскажите пожалуйста, аккумуляторы которые стоят на автомобиле по два штуки( камаз например) нужно ли менять местами? Спасибо
Спасибо вам за видео но мне не понятно , у меня работают батареи сейчас перед зимой хочу их обслужить и подзарядить, с каки током лучше начинать 190 акамуляторы. А то у вас уже ролики смотрел где-то вы 8а и 16 даёте а здесь 14,7 поддерживаете и вот я в раздумьях теперь
В комментарии я врядли смогу толково разъяснить эти нюансы.Смотрите мои ролики,в них я стараюсь насколько это у меня получается разложить эту и другие темы по полочкам,что-бы подписчикам стало понятен алгоритм работы с акб.
@@blazhok1 Спасибо большое за ответ. Ну это не так дорого, с учетом того, что сколько времени надо с ней возиться, да еще при этом учитывать вредность (дышать парами приходится). И второй вопрос? Посмотрел это видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_JCHmg355Hc.html На самом деле так можно делать десульфатацию? Это не опасно , и не вредно для самого АКБ?
Каким образом такой аккумулятор может раздутся? Там давления не может быть Плюс пластик остался деформированным? Скорее всего аккумулятор был очень горячим и слабое давление растянуло корпус горячей батареи
Главный показатель аккумулятора - это его ёмкость. Ни разу не видел, чтобы вы сливали ёмкость. Делали КТЦ.Прибор и при малой ёмкости аккумулятора покажет высокий ток холодной прокрутки, потому что это стартёрный аккумулятор. Он для этого и предназначен, выдавать высокие токи. Окончанием заряда является электролиз и прекращение роста плотности электролита. Но даже после этого, сделав ктц, плотность вырастит в разы.
Вячеслав, на своём канале я не показываю эксперименты.Но делюсь опытом. А опыт как известно сын ошибок трудных. Основные показатели крутящей батареи это степень заряда, ёмкость и ток холодной прокрутки. Для стартерной батареи в приоритете всё же именно пусковой ток, пусть и при меньшей ёмкости но при полном заряде. Что касаемо КТЦ то здесь вопрос сложный и двоякий. КТЦ придумали ещё на заре аккумуляторостроения.И по гостам оно предназначено в первую очередь для определения полной либо резервной ёмкости батареи и как следствие целесообразности дальнейшего использования аккумулятора. И в случае с стартерными батареями никакой практической пользы от гостовских КТЦ нет. Но по отношению к тяговым, особенно это касается щелочных батарей, они, особенно при вводе в эксплуатацию просто необходимы.Нужно чётко отдавать себе отчёт что износ обратной силы не имеет. И любой гостовский КТЦ может стать для аккумулятора последним. Я конечно применяю тренировочные циклы, но только для того чтобы разогнать и ввести аккумулятор в эксплуатацию. Стараюсь обходить стороной выражение восстановление аккумулятора. Восстановить аккумулятор не возможно. Я не волшебник. Но постараться ввести его в эксплуатацию это моя работа.
