Всю жизнь наносил пропитку на внутреннюю часть воздушного фильтра, которая тонкой очистки, если пропитывать внешнюю, она как магнит будет притягивать и клеить на себя пыль, грязь и песок. Пропитка хоть и не дешёвая, но её при разумном использовании баллона 900г. хватает на два года, питунец у меня всесезонный.
Буксаторы кстати устанавливаются очень просто, я это ещё в 13 лет делал, разбортировав колесо двумя монтажками наметил место под флипером на диске за 4 спицы по ходу байка и просверлил восьмёркой. Сами буксаторы копейки стоят, а польза от них большая, особенно на заднем ведущем колесе, для эндуро они просто необходимы, иначе на пониженном давлении сразу минус сосок. Есть правда мнение, что нужно ставить их напротив ниппеля, ну это уже кому как виднее...
У меня тоже ттр, впринцепи я знаю как следить за ним. Но всё же рассказал очень хорошо. И да амортизатор мне накачивать не надо, так как амортизатор не родной и там такого нет
Болты посаженные на синий фиксатор резьбы, покрайней мере на моём Бесе проблем не вызывают, один раз сделал и забыл, один раз только болтик защиты ручек открутился, который как раз я не обработал...
кто сказал? всегда раньше маслом пропитывали, пока не начали всякие мотвали рекламировать, и фильтры воздушные масляные всегда были, и ни один мотор изза масла в них не завернулся
Вибрация на питбайках большая, болты раскручиваются, и если все не подтянуть, будет ощущение при покатушках как будто на банке с гайками едешь, а когда болты протянул, сразу +300 лошадок едет бодро и приятно)
