Обслуживание кулера системы охлаждение, смазка и чистка вентилятора на примере Noctua 

Ноктуа не очерь качественны по материалам, ломаются, растачивается бронзовая втулка, люди дебы капают силикон, который не примеряется в узлах металл-металл, втулка стирается еще сильнее... Похлопаю им стоя. )

у меня 120 мм ноктуа на кулере купленном с РУК в 2011 году (!!!!!) идеально работает ДО СИХ ПОР. ещё 3 пиновый, через резистор работал. Правда сейчас он в отпуске, - только в этом году я продал комплект на 775 и перешел на 1155, кулер купил другой (опять с рук и опять ноктуа, на этот раз с pwm). Оставил бы и этот, но купить комплект крепления уже не так просто, а заказывать новый комплект креплений выйдет дороже чем кулёк с авито. Компьютер работает много.

@@user-mosfetson да, чем-то напоминают эти поделки пвлесосы Кирби или посуду Цептер (кто помнит :)). Классический кЕтайский подшипник скольжения из помоечной латуни, сжираемой осью за пару месяцев, и никакие подпорки магнитиком снизу тут не помогут. Зато раскрученности и понтов-хоть отбавляй. Все, кого знаю, давно перешли на dual ball-лет по 10 служат минимум. И разбирать и смазывать не нужно. Разве что, кто поумнее, сразу меняют заводскую смазку шарикоподшипников на вечную-на базе полимочевины...

@@falanga4008, а у меня есть Yatel Loon, ARX, Top Motor и т. д. с тех лет, и все отлично, и качество очень высокое, не изношены, потому что производитель заклал правильную смазку, а не силикон.

@@konstantina.4747, я очень много чего пробовал и для втулок, и для шариковых, могу сказать, что рано (еще новой) смазанная правильной смазкой втулка - тоже ходит очень долго. Очень хорошо показывает себя Schmierfett fur tripodegelenk (полимочевинная для игольчатых без вкраплений) и Glechlaufgelenke (для шариковых ШРУСов с молибденом).

Тоже есть такой вентилятор от кулера nh-d14 не давно стал стрекотать,как кузнечик на оборотах выше 1200,есть ли смысл разбирать?

@@labamba5978 вентилятор с гидродинамическим подшипником. Такие вентиляторы смазать невозможно, т.к. подшипник у них запрессован и герметизирован наглухо, смазка у них под давлением внутри между корпусом и осью крыльчатки.

@@viktorgoogle82 понятно печаль,придеться отложить на дальнюю полку,тогда его((

Почему?

@@draackul Вытягивая вентиль за лопасти он рискует как минимум погнуть, максимум сломать вентиль. А то что он смазывал подшипник литолом, вообще у меня истерику вызвало.

Так у вас истерика из-за Литола, который идет в узлы скольжения и качения? Или из-за неупоминания священного силикона, который не применятся в узлах металл-металл? )

@@user-mosfetson литол я ещё пойму в подшипника тяжелых машин, но любая смазка на основе литиевого мыла со временем густеет (литол каменеет, потому я его вообще перестал применять где либо), в подшипниках или втулках вентиляторов он больше беды наделает, чем силикон.

Там нет стопорного кольца, уругляшок там глухой. Сказано же, что тут конструкция не совсем обычная как в осиальных

магнит есть, думаешь если есть слово подшипник должны быть шарики? тут подшипник скольжения

Реально! Где это хвалёное SSO2? Обычная втулка с примагничиванием вала!

Сразу видно эксперта который даже до 50 секунды не досмотрел, где наклейка была снята.

​@@DenisGeekЗачем сразу оскорблять, я видел, что вы сняли наклейку, но у тех людей, которые будут смотреть данное видео скорее всего будет разборный кулер, т.к. из большинство, и если его разобрать вот так, то я сомневаюсь, что у них это получится не сломав его(Зачастую там ставят 2 стопорных кольца, и почти нереально вытащить). P.s. я же не сказал, что вы неправильно сделали, просто нужно было взять ещё один винт(разборный) и на его примере показать.

@@foXy-fu9td Люди которые смотрят именно про Ноктуа будут иметь такую же конструкцию, которая не предполагает разборку. Обычные вентиляторы то банальная ситуация, практически все про это знают. Стопорные кольца вытаскиваются без проблем шилом или иглой. Видео не про обычную банальную ситуацию, в этом его смысл.

Ну так вместе с втулкой и снимается только, по другому фиксатор не снять с того положения. Литол немного гуще силиконовой смазки, обычное масло с того положения через месяц- два сойдёт и нужно будет повторять заново процедуру

@@DenisGeek долго подбирал смазки, лучше всего хадовское густое, типа литола, но добавляю 1-2 капли ТАД-17. Это гипоидное масло, оно оч густое, и при смеси с литолом даёт по-моему самый лучший вариант имени для кулеров.

@@DenisGeek по опыту скажу, что это не так, сними наклейку с крыльчатки, затем иглой сними стопорную шайбу. Масло использую тефлоновое (лучший на мой взгляд вариант), но и масло для швейных машинок тоже вполне подходит - оно создает тонкую пленку на поверхностях втулок и так как масло жидкое молекулы этого масла и создают пониженное трение в сравнении с тем же литолом. В компах после трех лет эксплуатации вентиляторы работают по прежнему без нареканий, никуда ничего не вымывается.

@@vyacheslavgrishkov4407 если бы вы посмотрели видео, то увидели бы что под наклейкой стоит неодимовый магнит и под ним глухой пластик. Эти вентиляторы так не разбираются как обычные. В обычной классической конструкции под наклейкой есть резиновая заглушка так называемая масленка , под этой заглушкой как раз и стоит стопорная шайба. Туда и заливают масло , которого хватает на 2-3-5 лет, но не больше.

@@DenisGeek Этот момент действительно пропустил, на чай блин отвлекся, СОРИ.

Потому что нечего повторять такое, автор даже не предупредил что в 50% случае, таким вытягиванием ломается место посадки втулки.

@@illusiveartgames Да, именно. Теперь сижу без второго кулера башни) Не знаю как смазать второй.

@@vox7441 нокута зачем вообще смазывать? Они вроде как по 7-10 лет должны работать без проблем. Лучше бы вы наклейку отклеили, магнит убрали и просверлили там маленьким сверлом отверстие диаметром с иголку и залили бы туда масла силиконового. Потом заклеить отверстие скотчем и вставить обратно магнитик, после чего вернуть наклейку и всё.

@@illusiveartgames ему как раз 12 лет) стал дико гудеть при запуске ПК, и только через пару минут успокаивается

@@illusiveartgames вот у меня Ноктуа Д14, самая первая ревизия, купил как только они в магазине появились. Башне этой уже около 10 лет. В принципе, работают довольно тихо, НО если их смазать, прослужат еще дольше и будет тише, тем более что комп в разгоне и частенько вентиляторы выходят на высокие обароты.

Это типа малошумный гидродинамический подшипник такой

Если система не разборная, то других вариантов нет. А чуть, не считается, потому что все сделано профессионально.

@@DenisGeek Немного порыл по теме. Это в ранних ревизиях так можно было вынуть лопасти, в поздних это уже не возможно.

Ну это по сути он и есть, только называется : Подшипник масляного давления (SSO )Усовершенствованный гидродинамический подшипник. Отличается увеличенным слоем жидкости (смазки) Для уменьшения износа вал центрируется установленным в основание постоянным магнитом

Например

Одни смазывают автомобильной моторной синтетикой, другие трансмиссионкой, третьи - дексроном. Лично я предпочитаю полиметилсилоксан. Например, ПМС-400. Соответственно, что литол, что циатим, что масло для швейных машинок, веретенное и пр. - малопригодны для смазки втулок. И уж точно не ВД-40!

@@Semen_Gorbunkov 400 не густо будет?

И как эти самые жидкие масла удерживаются внутри подшипника?

@Semen_Gorbunkov, силикон не применяется в узлах металл-металл, даже если московский коммерсант начал набирать его в шприц и продавать 2 куба по цене флакона как смазку для кулера. Литол, ЦИАТИМ, N158 без молибдена, вариации ВНИИНП для маленьких подшипников, ШРУС трипоидный по спецификации VAG G 052 186 A3 - всяко лучше силикона. Ахинею несете.

Спасибо

Автор пиздабол, нокта так не снимается! Будте осторожны. Только сломаете куллер. Хорошо что поверял на перегоревшем куллере. а не на рабочем.

Ну скорее всего выработка или где то подтирает, это все может быть из за износа активных частей

Возможно, нужно пробовать, но если стандартной контры нет, то только так снять крыльчатку можно.

Ад 40 не смазка, а лишь средство для устранения ржавчины, коррозии, окиси. Не запускается он может из за неправильной посадки

@@DenisGeek оперативный ответ! А можно как-нибудь проверить, что дело именно в посадке? Вариантов по-другому как-то вставить и нет..

@@prowewerrer1019 Если до этого он вращался, а сейчас нет , то возможно из за посадки датчики холла не работают

Если от вентилятора пахнет гарью, то это всё. Даже если обмотка целая, то лучше не восстанавливать. Если на гарантии (она 6 лет должна быть) - менять однозначно.

@@ВикторВик-с1э да я в этот же день отнес сделали возврат за оба, теперь вот только на свой страх и риск заказывать из-за бугра, к ним в поддержку видео отправил поблагодарили сказали разберутся в чем причина

В таком случае уже не поможет

@@DenisGeek это я так пошутил)

Однозначно нет.

Ну и зачем? Я например не знал что так легко можно разобрать необслуживыемые кулеры!

@@АлександрК-в6ц Полагаю что этого не знает каждый пятый из тех кто никогда не ремонтировал ПК, ну и нафиг им это надо. А вот среди тех кто такими ремонтами (чисто для себя) занимался, процент падает уже в десятки раз, и канал вроде как ориентирован именно на них. Ко всему прочему, ремонт показан неверно и на крыльчатке имеется стопорная шайба и нужно сначала снять её, она полимерная(снять легко), а не придумывать колхозное "сдергивание" крыльчатки (правильно написано в комменте ниже) .

@@vyacheslavgrishkov4407 нда...😁 не стоит умничать когда сам нуб! Внимательнее посмотрите на кулер, он суко "НЕРАЗБОРНЫЙ" с задней части тупо доступа нет! Для кого блин ролик снят? Или Вы его на ускореной перемотка смотрели? С зади вместо привычной резиновой или пластиковой заглушки у такого типа кулера или магнитик редкоземельный торчит, причём не семный, или вообще глухая стенка. Я пальцами выжимал такие кулеры за крыльчатку, вариант с веревкой на порядки лучше! Меньше шансов сломать лопасти. Учитесь, и думайте что Вам показывают, а не понтами и дизлайками разбрасывайтесь.

@@vyacheslavgrishkov4407 прикольная и типо одноразовая конструкция. Она легка в сборке именно на потоке, на конвейере. В корпус прессуется магнитик, вкидывается просечная стопорная пластиковая шайба, прессуется втулка из меднографита. При сборке просто вставляется ось крыльчатки, за счёт фаски на конце оси, упруго деформируются просечки на пластиковой фиксирующий шайбе, ось проталкивается дальше и просечки вщелкиваются в проточку на оси. Оч удобно для автоматической сборки, и конструкция не разборная в теории, фирмой производителем закладывается запланированное устаревание, или запланированная поломка без возможности починить. Ну то в теории, как видим перебираются также кулеры, особенно если знать способ разборки, так что автору большое спасибо за идею!

Вы хоть конструкцию посмотрели или абы просто написать ? В этой линейке нет стопорного кольца и сквозного вала под наклейкой.

@@DenisGeek Белая шайба, которую вы стягивали плоскогубцами и есть стопорное кольцо.

Конструкция закрыта и эта шайба устанавливается под пресс и точно так же вытягивается с посадочного места. Каким образом вы снимите шайбу если сзади все глухое ? Любители сверлить зашли в чат ?)

​@@DenisGeekвам уже писали, сзади высверливаете 2 мм и выдавливаете вал, а то что у вас произошло вы выдрали втулку из посадочных мест пластика))

@@Sensation000 зачем высверливать? Можно сразу пополам разрезать и будет две штуки 🤣🤣🤣

Ну прежде чем писать подобные советы хотя бы посмотрели бы видео, этот тип кулеров так не разбирается. Под наклейкой магнит и литое пластиковое основание.

Да есть такие кулера, у меня дипкул не разборный подвывает,пойду курочить...лайк

@@DenisGeek точно, не разборный, просто мотнул на то как разбирал уже