Извинте за придирчивость, но вы запылы пласьмассовую пимпочку поставить которая была под наклейкой. Я думаю что наклейка тогда будет лучше держатся, а смазка уж точно никуда не денется
Смотрите внимательней. Ничего автор не забыл. Оранжевая заглушка, показанная вначале, была установлена на другой вентилятор. Автору спасибо за видео! Очень доходчиво объясняется, отличное качество "картинки", замечательный русский язык. Подписываюсь.
В дополнение!!! хорошо заходит скотч вместо наклейки, сдереть ее совсем протереть от клея и масла и скотчем заклеить окуратно обрезав сразу или лезвием потом очень даже норм!!!
Смотря где работает куллер,если в обычном домашнем пк,ноутбук то с 3 спичечные головки литола "про запас" хватит с головой,скорей быстрее железо обновиш чем куллер)).Но если сервер или игровая машина где вертушки почти всегда на высоких,то как в анекдоте "запас в ж+пу не +бет"=)),наполняй почти до краев,главно наклейку хорошо наклей на предварительно обезжиренную поверхность!
Эта фтулка металлографитная она смазывается только жидкой смазкой, а не густой как на видео, фтулка пористая и масло по порам просачивается к валу в этом и есть эффект смазки. А вообще эти фтулки могут работать и без смазки.
@@СтаниславИгоревич-ъ6и пропустил ваше сообщение. Я нашел идеальную смазку. Литиевая для подшипников . Брал для мотор колеса электровелосипеда в веломагазине. Мажу ей все подшипники и до сих пор все работают как новые
Литол - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ СМАЗКИ ВЕНТИЛЯТОРОВ!!! Он очень быстро превращается в жвачку. Допускается использование качественных смазок с литиевым загустителем и высокой очисткой минерального масла. Вентиляторы с подшипником качения вообще нельзя смазывать густыми смазками! Идеальная смазка для всех компьютерных вентиляторов - это смазка для бензопил, допустим Oleo-Mac Polar Lube или Gazpromneft Chain Oil. У неё превосходное поверхностное натяжение и она ни при каких обстоятельствах не вытечет оттуда. Только предварительно придётся избавиться от всех резиновых колец во втулке. Если хочется сохранить резиновые кольца - то единственная альтернатива, это густой силикон или силиконовая смазка для термоплёнки лазерных принтеров. ВСЕ масла на минеральной основе уничтожают резину!!! (конечно и ваш с-р-а-н-ы-й литол и солидол). Литол используется для: 1. Смазки телег и повозок (17-18-19 век) ((похоже во расии до сих пор)). 2. Консервирования паровозов. Если вы не собираетесь делать ни первое ни второе, то лучше сразу выбросить литол и солидол. Ни для чего другого их использовать НЕЛЬЗЯ!!!!! Стопорное кольцо по большому счёту можно вообще не ставить назад. Оно просто предотвращает выпадание крыльчатки при ударе. Сама крыльчатка хорошо держится магнитами в нужном месте. Резиновые кольца так же нужны только для смягчения ударов по вентилятору. Всё отлично работает и без них. Наклейку нужно снимать. Вместо неё лучше наклеить алюминиевый скотч, на котором маркером написать время ТО и тип смазки. Ни в коем случае нельзя мешать смазку на минеральной основе и на силиконовой основе. Удачи!!!)))
@@unnamed6595 К сожалению, моторные масла не подходят. Собственно они много для чего не подходят! Не знаю почему. Многим не подошли. Лично я попробовал ОДНО - не подошло. Вообще не знаю и не понимаю чем они отличаются, но для смазки: вентиляторов, цепи велосипеда и швейных машин МОТОРНЫЕ МАСЛА НЕ ПОДХОДЯТ! Поэтому я и удивился, что цепные масла настолько сильно отличаются в лучшую сторону. А ведь казалось бы - совсем другое применение. Да и присадки в них для других целей (антикоррозия и адгезия).
@@unnamed6595 Если у тебя ничего больше нет, то это лучший вариант (из плохих). Но проще один раз и на всю жизнь купить смазку для цепей бензопил "Oleo-Mac Polar Lube". Она стоит около 5-6 долларов за ЛИТР!!!! Остальные смазки, которые могу порекомендовать, стоят намного дороже. Среди них смазка для термоплёнки лазерных принтеров, на силиконовой основе. Теоретически годится любой густой силикон, который выдерживает высокую температуру. При этом очень важно, как он себя ведёт при нагревании. В вентиляторе при смазке густым силиконом образуются локальные перегревы, и если он при этом растечётся, смазки не останется (логично). Oleo-Mac Polar Lube держится во втулке за счёт адгезии и поверхностного натяжения - она ОЧЕНЬ тягучая, как суперсопля. При этом сама смазка довольно жидкая, так что теоретически, ей можно было бы смазывать и шарикоподшипник. Масло для швейных машин так же жидкое, но к сожалению, абсолютно не держится во втулке (растекается). Однако это лучше чем жидкий силикон - он растекается гораздо сильней.
Чтобы фиксирующее кольцо «никуда не ускакало» нужно защёлкивать круглым предметом. Последние 15 лет использую кончик колпачка от иглы шприца, в нём как раз есть подходящее углубление ;)
А мне понравилось, когда автор сказал что затронет вопрос. Тут же вспомнился анекдот про Штирлица. Штирлиц сказал шофёру - трогай! Шофёр потрогал. Штирлицу понравилось.
Отличное видео! Хороая работа. Только с наклейкой не согласен. Читал мнение в интерент, что наклейку лучше поменять. Хотябы простой канцелярский скотч. А поверхность обезжирить. Так как б/у наклейка с большой ыероятностью отклеится и туда начнет залетать пыль. Я с этим согласен и использую скотч для вентиляторов отокрые не нагреваются выше 70-90 градусов. Для более горячих систем наверно лучше приклеить наклейку на клей который держит эти температуры.
Мужик, за 8 лет ты там себе не изобрел жидкостное охлаждение для вентилятора? Надо отдельный контур пускать на вентилятор, а лучше два, будешь охлаждать вентилятор, который охлаждает радиатор. Скотчи какие то там на вентилятор особенные клеят… Какой только фантазии у людей нет
Самые точные станки для обработки металла не работают на подшипниках качения. Только на подшипниках скольжения куда масло подаётся под большим давлением. Высококачественные магнитофоны имеют моторы, только с подшипниками скольжения из высококачественной бронзы, или твёрдого сплава.
Отличное видео! Разве лишь автор не сказал, что очень редко бывают вентиляторы на подшипниках - гораздо чаще сборщики ПК ставят бюджетные на втулках. Опыт профилактики вентиляторов у меня небольшой, но почти в 90% случаев проблема вентилятора - намотавшаяся волосня на стержень вентилятора. Поэтому колечки со стержня надо снимать обязательно и - сдирать с него намотавшуюся волосню! Ее часто бывает невидно, если бросить поверхностный взгляд. ИМХО волосня попадает в механизм со стороны днища собранного вентилятора, особенно если "люфт" большой и если вентилятор висит в корпусе ПК "вниз головой".
Всем привет. Я тоже раньше литол для смазки использовал, суховат он и со временем в пластилин превращается. Масленного клина нет и беда, беда. Я другую смазку использую, коктейль из нескольких смазок, сам придумал. Работает на ура и не сохнет как литол, проверено временем. Пробуйте и экспеиементируйте!
Для маленьких шарикоподшипников требуется лёгкая консистентная смазка. Литол такой не является и для них не подходит. Заполнять смазкой всё свободное пространство подшипника нельзя. Свободное пространство зависит от скорости вращения и конструкции подшипникового узла. Втулочки (качественные) делаются пористыми (порошковая металлургия) и пропитываются жидким маслом. Иногда рядом с втулкой можно встретить кусочек фетра (войлока) пропитанного маслом. Это масло пополняет потери во втулке (вытекание, разбрызгивание). Консистентная смазка для втулки смерти подобна, поскольку закупоривает капиляры втулки и накопляет продукты износа. Бывало, смазывал как шарикоподшипники (в экстерных случаях) так и втулки моторным маслом (синтетикой). Хорошо удерживается на поверхности.
JeNon's, Ваш ответ крайне не корректен. Вы читали "по диагонали". Что вытечет, откуда вытечет? Консистентная смазка НЕ вытекает. Жидкая смазка удерживается в порах втулки. Конечно, излишки жидкой смазки вытекут, но оставшееся масло (качественное) прослужит не один год, особенно если вал вращается. В паре вал - втулка при вращении присутствует гидродинамика не позволяющая расползаться маслу по валу.
@@mykolasemeniuk3836 подскажите пожалуйста, есть смысл смазывать ось вертухи и чем, если стоят подшипники качения , но при этом по оси эти подшипники свободно гуляют не запрессовываются?
Спас вентиляторы на видеокарте, смазав их силиконовой смазкой ПМС-100 и заклеил всё алюминиевым скотчем. Старые наклейки можно выбрасывать, обратно они не приклеятся.
Сейчас используют только омедненую втулку без подшипника ,использую масло синтетику автомобильное и пару колец резиновых для запирания масла ходит годами ,другу вот переставляю сейчас с 120 мм на 250мм кулера всю ночинку
Спирт жалко, литол неуместен, наклейки новые нужно. Я делаю так: разбираю потом мою с моющим средством зубной щеткой весь кулер (включая мотор, не нужно бояться этого) после легкая продувка можно и без но лучше с.)) Следующий этап нанесение из шприца с иглой моторного масла, на всё что можно и нельзя внутри кулера (бояться не нужно, масло ток не проводит, но на плату лучше не надо)))) потом сборка и со стороны стопорного кольца заполняю полость маслом и заклеиваю алюминиевым скотчем отверстие, всё. Если втулки подраздолбаны были то он первые пару мин чуть выгонет масла на крыльчатку (но не всё, я проверял)) и трудятся они после такого ТО всю свою жизнь (с момента покупки первого ПК, а это было в 1997г. не был сломан ни один кулер, все трудятся, кто где))) ПК того кстати уже нет, а кулеры есть)))
Кто пишет про силикон - он не применяется в узлах металл-металл. Пробовал разные литиевые и кальциевые смазками с EP-2, Кастролы, Маннолы, МС (включая МС-1000), Газпромнефть, N158, ЦИАТИМы и т. д. С перечисленными проходит значительно больше времени до появления шума, чем на заводской смазке, и на новых вентиляторах, и даже уже начавших шуметь. Силикон не помогал. Обслуживание ферм и компьютеров показало, что нужны указанные в ГОСТе относительно миниатюрных высокооборотистых подшипников несколько видов ВНИИНП, но достать их сейчас нельзя. Для себя выбрал хороший вариант - Schmierfett fur Tripodegelenk (полимочевинная без вкраплений для игольчатых трипоидных подшипников) и Schmierfett fur Gleichlaufgelenke (литиевая с большим содержанием молибдена для шариковых ШРУСов), реально помогает, есть даже очень старые ARX, Yate Loon, Top Motor, Spire и др., которые годами работают на втулках с этой смазкой.
Какая там "механика"? Электроника сплошная. Статор с обмотками и плата с детальками. Все неподвижное. Ну, это ладно. Вот - вопрос вопросов. "Стопорное кольцо". Оно не "кольцо", шайба! Разрезная пластиковая шайба. А вот "кольцо" то есть! Не во всех современных вентиляторах, но есть. Резиновые колечки - страховочные - надеваются на шток снизу штока и вверху, - под "стопорное кольцо". Часто эти колечки не замечают и рвут при съеме. Ну, они и подлежат замене, кстати, так как теряют эластичность от постоянного нагрева. Бывает, что они крошатся и заполняют этим крошевом верхнюю камеру под наклейкой (или под резиновой крышкой). Колечки эти продаются на Али-экспрессе. Наверное, где-то еще есть. Ведь китайцы их не сами придумали, как всегда. Сколько роликов на ю-тубе про обслуживание б/у вентиляторов, но ни в одном нету "про колечки". Странно. Народ то у нас очень грамотный, а тут - прямо пробел.
А если нет возможности на Али купить то где ещё можно эти колечки найти? Я разбирал как-то свой кулер и теперь не помню где они были, а где нет? Вот не знаю где их найти и сколько и в какие места ставить т.к. не помню уже как было собрано на заводе?
+! Тоже использую литол,работает отлично!Приносили через пару лет для чистки пк,вскрыл куллер который сам мазал смазки еще с головой и сама вертушка пашет без нареканий и износа.
Автор видео однозначно молодец. Хочу только предложить свой вариант смазки - смазки на основе силикона средней густоты. Они меньше пересыхают в современных более нагретых корпусах на 2019 год. Густота бывает разной, но мне нравятся по консистенции как густое растительное масло.
Купил себе китайскую компьютерный стол для ноутбуков. Сегодня заметил, что вентилятор на нем не крутится. Никогда раньше ничего не чинил и поэтому не мог снят "крыльчатку" с вентилятора. Спасибо за видео! Сам вентилятор работает. Только надо найти какую-то смазку дома и собрать обратно вентилятор
литол это на 3 месяца , нужна смазка для высокооборотистых подшипников . Литол сохнет от температуры и в холодном виде становится дубовым , в один прекрасный момент вентик встанет . На новых платах это не критично сработает защита и питание на вентик отключится , а на старых вентик может и сгореть .
Все верно, всякие литолы и солидолы это минеральные масла загущенные мылом, причем именно масла быстро испаряются. Нужна какая-нибудь густая смазка на основе силиконового масла или вакуумная смазка у которой давление паров ничтожно
Синяя смазка для подшипников незасыхает дольше чем литол, плюс литол имеет свойство грязь впитывать и твердеть, а синяя собирает грязь на поверхности смазки сохраняя внутри хорошую консистенцию
посмотрел это видео для того чтобы понять как же одеть это чертово стопорное кольцо, так как продолбавшись с ним около 15ти минут я понял что нужно искать инфо в инете, данное видео не обьяснило причину моих не удач, и все же понимание пришло. Если же у вас тоже случилась данная неувязочка не думайте что у вас руки иж жопы, есть маленькая хитрость, а именно, перед установкой кольца подложите под крыльчатку что то твердое и небольшое дабы весь вентилятор не лежал на столе а висел на крыльчатке которая лежала бы на каком то небольшом предмете, можно использовать 3-4 железных монеты, или что то иное, так как в момент установки кольца, ось с прорезью уходит в низ и кольцо нифига не одевается, и это можно не заметить. Надеюсь помог кому то.
Большое спасибо за видео, сохранил себе. Купил недавно про запас несколько кулеров nzxt f200 (200x200mm) с подшипниками скольжения, будет полезно знать, как их обслуживать.
Посмторел два десятка видео на эту тему. В конце превого дсятка, после советов американских товарищей сверлить дырку в противололожной заглушке стороны и до заливания transmission fluid, пошел исскать на руском. Русских дыбилов тоже хватет. Ваше видео - высокопровессиональное и по деталям, и по сьемкам и по нормальному, доброму голосу человека, с кором хочется быть другом. Спасибо!
@@DomovenokBY я пробовал смазку мс1000, графитовую, и все тоже вставало (немного дольше чем после литола). Сейчас тестирую литиевую смазку для подшипников. Пока прошло мало времени, чтобы делать вывод
Есть неразборные конструкции вентиляторов. Точнее их очень сложно разобрать, скорее сломаешь, чем разберешь. Вот для таких случаев можно и сверлить. Ну или в мусор и ставить новый.
Автор демонстрирует высокопрофильные вентиляторы. Многие из них сделаны с возможностью обслуживания. Но большинство низкопрофильных не имеют такой возможности, потому там приходится сверлить. И таких масса в видеокартах, на чипсетах и тд.
Здравствуйте, Макс Крюков! Такая ситуация: тоже ревел вытяжной вентилятор компьютера (особенно первые 3-5 минут после включения). Возраст вентилятора - где-то с 2005-2008 годов. Я попытался добраться до оси, чтобы хотя бы смазать смазкой для часов. Но под наклейками была только крестообразная... Не знаю, как ее назвать - она цельная с корпусом, без всяких отверстий. Стакан такой, цельный с корпусом. Возился, возился, никак до оси не добрался, ее совершенно не видно, никакого стопорного кольца тоже не обнаружил. Потом плюнул, просверлил тонким сверлом в этом стакане отверстие, закапал туда масло. Рев пропал. Сколько долго это дело продержится, не знаю, все в Интернете говорят по-разному. Как бы поступили вы, чтобы добраться до внутренней части вентилятора? Как разбираются такие типы вентиляторов?
Присрал наклейку на масло. Её надо сдирать и клеить новую из скотча. И какой смысл разбирать кулер и не смазать оба подшипника. И качения и скольжения. Тип густой смазки не очень важен, хотя обороты большие лучше Циатим.
Держите лайфхак, крыльчатку можно просто помыть под краном. Что до смазки, как-то не понятно. Некоторые пишут, что подшипники качения смазываются только жидкими смазками. И по моему опыту, солидол из втулок просто выдавливает и всё. Люди советуют ПМС 400, надо попробовать.
Попал в руки кулер, который при попытке вращения рукой с трудом крутится, а не скользит, как должен. Открыл как показали, но внутри чисто, хотя снаружи ужас.. Есть смысл смазывать или он перегорел или ещё чего?! Как определить? При подключении к 5В не крутился..
А можно ли этот мотор с корпуса перенести на другой корпус? Скажем, 2 одинаковых вентиля, 1 чёрный, другой белый, но оба с подсветкой, вот только 1 rgb, а другой argb. Можно ли с чёрного перенести вентилятор с argb в белый корпус вентилятора с rgb? Коротко: перенести argb вентилятор с мотором из чёрного корпуса в такой же корпус, но белый, в котором стоит rgb вентилятор с мотором(поменять их местами).
Если бронзовая втулка разбита, то вытачивается новая втулка, и вентилятор рабтоает дальше. Хотя можно и подшипник вместо нее поставить, если удастся найти подходящий размер.
Видео конечно нормально, но место под наклейкой можно было и обезжирить нормально, сняв её полностью, а если совсем старая и засох клей, то посадить на двухсторонний скотч...
Выражаю уважение за подход и понятие дела!! Без шуток! Слишком много мамкиных электромехаников на ютубе которые несут чушь! Ещё раз спасибо что тяните лямку логики и понимания!!))
Подскажите решил разобрать кулер на процессор zalman CNPS 7X ,но под этикеткой нету резиновой заглушки,как пластик.Получается он не разборный и смазать его нельзя ??
Литол норм. Продаётся он в пластиковой таре для справки. Для опыта на глянцевых поверхностей разных вентиляторов наноси данную смазку оставлял на 2 месяца+- результат нулёвые.. Как блестели так и блестят.
похожие вентили смазывал, на видухе сапфир старой, кольцо снять нихрена не догадался, или его там не было, поддел 2мя отвертками отщелкнул, после чистки запихал туда смазки от перфоратора, пару лет работает норм. (правда грязи было капец много, минут 15 чистил, все было засрато)
У меня вентилятор без подшипника скольжения. Разобрал полностью,почистил.Смазал смесью растопленного вазелина с машинным маслом( смесь не такая густая как сам вазелин). В простое всё нормально,когда лазию в интернете тоже. Но тем не менее,при нагрузке в играх вентилятор начинает греметь. Не знаю в чём может быть проблема. Вентилятор стоит в задней части корпуса на обдув.
А я думал что резервуар где стопорное находится нужно наполнить жидкой смазкой и плотно зарыть, и если зазоры втулки и шпинделя минимальны смазка будет очень медленно просачиваться и смазывать вал а не вытекать наружу.
Василий Пуповицкий в основной части ролика, гдето после 4 мин - автор снимал вентилятор двух-подшипниковый, один из них - качения, другой - скольжения. Первые 4 мин используются общие для двух роликов (про подшипники качения и скольжения)
Все так, в качестве наклейки действительно лучше обезжирить и наклеить обычный скотч. Графитовая смазка - работает дольше и лучше литола, проверено продолжительной эксплуатацией и практикой. Именно графитовую смазку используют при ремонте и обслуживании подшипников качения и скольжения электроинструмента.
@@М.И-й2н силиконовая смазка с тефлоном ещё до дерьмо, проверено временем и сгоревшими, заклинившими моторами вентиляторов, хотя так красиво всё расписано на упаковке, про не вытекание, высокие температуры и трение, а на деле пшик, лучше графитки нет ничего, даже если засохнет, графит не даёт заклинить, а ещё можно сухой смазкой смазать, чтобы наверняка
+Макс «Fagear» Крюков Можно Узнать. У меня есть вазилин. Покупал в радиоточке.. Он сгодится для смазки вентилятора ? и какие им можно мазать (качения - скольжения) ? если можно !
+Макс «Fagear» Крюков Можно Узнать. У меня есть вазилин. Покупал в радиоточке.. Он сгодится для смазки вентилятора ? и какие им можно мазать (качения - скольжения) ? если можно !
