Денис с ума посходили правильно. Потому что ямах викинг а так же артик кэт 570 в россии много. Если на них будет снят контент придётся расширять ремонтные услуги. Удачи тоже буду ждать про артик кэт.
Труба срезается под углом наискосок в самом низу, отец с другом на скандиках 600-х так делали лет 15 назад и не врезается в ветки, бревна пеньки, а перескакивает их, тем самым не отрывается.
Очень грамотный видос. Приятно смотреть, и учиться. У меня Ski-do skandic, Rotax 550. 2007 г, в. Пробег 4000 км. Хотел бы тоже больше узнать по ремонту и обслуживанию.
Денис, заменили подшипники коленвала, собрали двигтель, завели...прокатнулся 5 км., на следующий день заводится но не развивает обороты...буд-то топлива нехватает, на холостых работает устойчиво.! Есть у тебя какие-нибудь варианты по этому поводу.? Пож! (Тосол не уходит)Ski doo-600
Здравствуйте Денис,с удовольствием смотрю ваш канал и подписан на него.у меня Скидо гранд Тоуринг 380 1998 г, сгорела катушка зажигания,покупать новую и оригинальную очень дорого ,а точнее 40-42 тысячи, может вы подскажете какой нибудь вариант,или может какой-то аналог.за ранее спасибо
Денис, скажи, на видео где ты запускал 550 движок, ты предварительно крутил маслонасос шуруповертом, чтоб закачать масло. На XU платформе кпп и мотор всегда в одном направлении крутится, а на тундре задний ход мотор в обратку, мне стало интересно, когда мотор в обратку, насос качает масло в цилиндры? Если долго придется ехать назад....
Добрый день я спрашивал чем мазать вал шлицевая вариатор и шлицевая коробка вы ответили quicksilver 101 ее уже не найти можно заменить quicksilver 2-4-С, снегоход скидоо скандик SWT600ACE
Подскажите пожалуйста снегоход скандик суф 550ф 2005год. Такая же платформа Подскажите пожалуйста посадочный диаметр конуса вариатора. И в двигателе есть ли изофлекс.? Какая маркировка двигателя?
@@pro-stor6592 да я про приспособу для гуски у нас нечего подобного нет вот думал приобрести да регулировать себе да знакомым потому как такая необходимость есть
Самый простой, колхозный, но не менее надёжный "прибор" для натяжки такой: заказываешь токарю пруток с диаметром равным провису гусеницы (например, если провис 40-50 мм, заказываешь прут либо 45, либо 50, это уже как сам посчитаешь нужным), длину высчитываешь в металлокалькуляторе, в нете полно онлайн таких калькуляторов (опять же, если по руководству, предположим, провис 40-50 при нагрузке 7,8 кг, длина прутка для 45 мм с весом 7,8 кг будет 630 мм). Цифры взял от балды, на каждый снеж, понятно, будут свои. Дальше всё просто: ослабил гусю, засунул этот пруток в месте наибольшего провиса и подтягиваешь до тех пор, пока пруток не коснется склизов. Но потом, в обязательном порядке, всё равно нужно выполнить юстировку гусеницы - равномерная натяжка не гарантирует равномерность расположения гусеницы относительно телеги, сталкиваюсь с этим постоянно, чуть-чуть всё равно приходится корректировать. И кстати, у такого способа есть одно явное преимущество: касание прутком склизов можно контролировать сразу в паре (иногда, при касании прутком второго склиза, всё равно ведь тянем по очереди, то одну сторону, то другую, противоположная часть может чуть ослабнуть, либо наоборот подзажаться). У меня уже четвёртый снегоход и к каждому я заказывал свой "прибор". Работает 100%!
