Онлайн такой же или даже меньше. В лучшие времена, помню, 800/800 слотов были заняты. Сейчас 300-400 игроков, многие из них не фармят, а тусят-дрифтуют-хасанят. Те что остаются, распыляются на разные работы, которых стало больше (что очень хорошо, конечно). Если бы на общественном транспорте подняли бы зарплаты, например, стало бы больше на 20-30% заработок, чем на ЖБК, то общественный транспорт стал бы худо-бедно как-то работать. Людей достаточно для этого. А еще лучше вообще сделать динамическое изменение зарплат. На тех работах, где нехватка рабочих рук, игра сама хоп - чуть-чуть поднимает заработок, а там, где все пашут толпой - чуть-чуть подопускает заработок. Таким образом, чтобы распределение было равномерным, и при этом с учетом интересов игроков. Мне кажется, как я уже говорил, разработчики не умеют в экономику. Или не хотят. Скорее не умеют, потому что решения странные принимаются порой. Картоделы, машиноделы и скриптеры отличные, а с балансом проблемы.
Да вообще, все сделано не правильно, если свой тягач то сделайте на 50% больше чем на арендованой, а то на своей фуре даже меньше получаешь чем на арендованой......, а про газон и газель да ты меньше получаеш то это да логично тогда сделайте расстояние меньше или по точкам ездить ездить и по городу)
Неа, 6000 за рейс не логично. И вот почему. Берешь автобус, едешь, например, по 30-му маршруту, делаешь один круг, на 25-м уровне это приносит 16000р. На парковом автобусе! Автобус покупать не надо. А тут покупаешь ГАЗон за 2млн, едешь примерно тоже самое время, и получаешь 6000р. Мало того, что на руки получается в 3 раза меньше, так еще и доход от эксплуатации средства производства (купленного грузовика) никак себя не проявляет. А если грузовик потом продать, то он продастся дешевле, чем покупал, значит, имеет место быть и амортизация. Как должно быть: на автобусе 16000р, здесь примерно столько же (на том же уровне) + амортизация + доход от вложения 2млн в грузовик (2млн должны работать) + расходы на топливо. С тягачами еще больше, ибо тягачи дороже. Второй пример. Когда бизнесмен, не имея своего транспорта, везет свой товар, он берет грузовик в аренду. Если не ошибаюсь, за 24000р, что-то типа такого. А если по контракту получается 6000р, то это еще больше нелогично. И ехать никуда самому не надо, и в 4 раза дешевле, чем арендовать. Получается не сбалансированная экономика, а просто езда, ради езды.
@@ArtZ0777 Вижу, что человек Вы толковый. Мыслите обширно. Спасибо! Таким людям интересно делать что-то своё. И это замечательно! С момента выхода этого видео, систему и зарплаты чутка подправили. Самую малость. Заказы для фургонов теперь доступны только по одному, без возможности выбора. Можно очень много говорить о том, как можно разнообразить, углубить многие системы на проекте. Но станут ли таковыми системы, сколько времени для этого потребуется, сказать сложно. По словам основателей проекта, планы большие, но...))
@@antonioproject_8 Купил ГАЗон. Оказывается, не 2 миллиона, а всего один миллион он стоит. И ГАЗон неплох! На нем за 8 часов внутри игры (реальных 16 минут, вроде как) делается 40-45 тысяч р на 25-м уровне. На ЖБК примерно также (около 40тысяч), но на ЖБК скучнее. Ошизеть можно эти ящики таскать только. На автобусе заработок примерно 20-25 тысяч за 8-ми часовую смену. Не люблю считать в часах реального времени. Внутри игры - 8 часов или 12, если представить, что это стандартные смены. Потом мыться, есть и спать. :) Так что, ГАЗон - топ. А вот КАМАЗ, который я купил за 5 900 000р, вдохновившись ГАЗоном, вообще не торт. На нем выходит меньше - примерно 30-35 тысяч за 8 внутриигровых часов. Стоит дорого, заработок меньше, да еще и потеря при продаже в гос будет 700тыс.руб. На КАМАЗе ездить, конечно, поприятнее, чем на ГАЗоне, но в плане заработка фигня какая-то. С КАМАЗом буду еще экспериментировать, пока мало рейсов испробовал. Возможно, получится выйти на те же 40тыр, как на ГАЗоне и ЖБК, но не 60 и не 80, скорее всего. Хотя при цене КАМАЗа это вообще ожидалось.
