Продумал он хорошо, короче сделал и узел перелома думаю походит если не перегружать, хороший получился, назвать проще болотоход переломного типа, а название каракат оставим в прошлом для трайков на камерах.
Классный аппарат! Для рыбалки самое то.Не утонет точно.Лёгкий,мощный.Все агрегаты подобраны по опыту стр-ва.Мне очень понравился.Вот только вариатор ???
Привет! По этому вездеходу,лучше спросить у Сани на его канале,что бы он мог увидеть комент. А что касается моего караката, так я его эксплуатирую круглый год и видосов на моём канале куча.
Привет! У меня тоже лончин 20. Смотрю у Саши глушак переделан. Хочу тоже. Может скинет фото и что и как. Зря видео скидывайте как деревья падают. Меня уже лесники снимали на пожаре на видео. Вдруг что вальну. Только и ждут.
@@user-ig4rj3tw8s а за что такая цена? Я вообще не понял.. У нас на Дальнем Востоке на японских движках до 1000 кубов цна от 350 на кразовских лаптях, а тут Китай и бу отечественный автопром.. Ты скажи ему, пусть по ценам не газует сильно!
Колею как урал нарезал на 10 раз в одном месте, но по таким широким местам 10 раз по одному месту конечно двигатся никто не будет, ковер нормально держит
@@user-ig4rj3tw8s каждую неделю заезжаю-выезжаю в охотбазу. Дорожку протаптываю свою, и езжу по ней только внатяг, мох не рву. Но стоит приехать на выходных гостям, на Росомахах, как для меня, с моим меньшим клиренсом, там уже ехать сложно. Размочаливают грунт и посерёдке уже мост не даёт, упирается.
Hа счёт блокировки,поломать ось как раз проще,когда одно колесо зацепится за корень к примеру,а второе подпрыгнет на кочке.Весь кр. момент реализуется на одном колесе.У меня чебуратор,я знаю за что говорю. По загрузке.Будете грузить 200-300 кг ВСЕГО с пассажирами ,будете ездить долго и счастливо.Вес загруженного ВАЗ 07 1200-1300 кг на колёсах 13 " ,а у вас ? Вдвое больше ? Потому иметь вес караката гружёного 650 кг было бы самое то,но не получается.Поэтому по ровному полу везём и тонну,а при штурме горки или глубокой лужи и с 300-стами кг полуось делает хрясьььь
Тоже смотрел! Тут и сравнивать не чего. По сути можно ехать с минимальным повреждением мха,НО мы приехали показать на сколько мощный агрегат и как он справляется в трудных ситуациях. Для этого пришлось создать,трудную ситуацию.
Шерп не рвёт мох😕🤭. У вас что, проволочный мох, из мочалок для мойки казанов? И мнёт и рвёт и уничтожает в хлам. Тропы, где я ранее проходил по болоту на базу пехом, сейчас и в болотниках недоступны. Шерп ездил. А на этом если внатяг переть, и с блокировками, колесики не будут буксить.
@@user-ig4rj3tw8s когда едешь по большим кочкам приходится пригазовывать чтоб прелесть, а затем происходит рывок и удар так-что хребёт хрустит. И по заросшим озёрам обороты не нужны чтоб не сорвать дёрн. Да и расход в три раза выше. Сцепление идёт в натяг безовсяких рывков. Вариатор любит обороты. Мы ставим две коробки.
