В этом видео рассказываю почему одноцилиндровый трактор никогда не сможет стать полноценным аналогом трехцилиндрового. #work #traktor #минитрактор#Шифенг244#Шифенг 244С#farming
+. Всё верно. Но 3-х цилиндровый Шифенг я бы не смог купить, а 1-цилиндровый смог. И очень доволен. И обслуживать мне одному в глуши его проще, чем 3-х цилиндровый.
Для нас сельских жителей более важен не столько класс техники, а сколько её функционал и стоимость. Трёх цилиндровые конечно лучше одноцилиндровых, а четырёх куда лучше чем трех цилиндровые и т.д, но они уже рассчитаны на больший объём работ, нежели одноцилиндровые. А для нас не так важно иметь более качественный и мощный миник, но сколько иметь возможность его обслужить и отремонтировать в домашних условиях, иметь возможность приобрести к нему все необходимые запчасти. А здесь так получается что одноцилиндровые миники, даже пусть и мотоблочного типа не важно, но они больше соответствуют нашим потребностям и возможностям.
Здравствуйте, Афанасий. Хочу сказать вам просто огромное спасибо за это видео! Очень бы хотелось еще таких видео, крайне полезных для таких как я, которые трактора не щупали, но которые будут покупать скоро ЧТО-ТО :)))
Вітаю! Я не спеціаліст в ремінних тракторах, тому не буду казати нічого, а по три циліндрових є деяке зауваження. Стосовно дводискового щеплення, поскільки працюю з таким. Вижавши зчеплення, включаєте ВОМ, передачу, потім відпускаєте потихеньку і у вас запрацював вал відбору, ще відпускаєте і у вас поїхав трактор. Дуже зручно з косілкою роторною, відпускаєте потихеньку, роторка набрала обороти і поїхав, не треба втикати передачу на оборотах, що буває не так просто. Але зупиняючись, вижавши зчеплення у вас зупиняється все і ВОМ в першу чергу, не залежно чи різко нажимаєте зчеплення, чи потихеньку. Думав що це лиш у мене, подивився поруч працюють хлопці з ДТЗ 404 Ловол те саме й у них. А функція коли зупиняєте трактор і у вас продовжує працювати ВОМ, це в характеристиках позначається як ,,зчеплення подвійної дії,, й вона присутня на тракторах як правило 90 сил і вище. Там ВОМ має окремий ричаг включення зчеплення. З міні тракторів, таке було на отдільних моделях УТО 304, та УТО 454, інтертехніка здається продавала. Просто в Ютубі, такі ,,спеціалісти'' роблять огляди, що поняття не мають взагалі, тому ніхто толком не пояснив. На каналі Мотокосмос, ,,спеціаліст'' роблячи огляд не пам'ятаю на який трактор скав - ...во как прикольно, два ручника по обе сторони сиденья, только один с оранжевой кнопкой, а второй с черной. Наспраді це ніякий не ручнік, а ричаг зчеплення включення ВОМа. І ще, передні мости литі все таки не з чугуна, а заліза, в ютубі є вже багато відео де заварюють мости звичайним електродом ( чугун ви так просто не заварите). На все добре!
Все правильно сказав, якщо маєш достатньо грошей,то чому би і не взяти трьох -циліндровий,а якщо не маєш то є вибір..... думаю що мене і такий як в тебе цілком влаштовує.. дякую за відео,все по суті....
Доволі професійно і цікаво подана інформація. Також буде дуже пізнавально для ти хто стоїть перед вибором, який трактор обрати. Єдине, не говори Роману Техноворону, що Шифенг 244 це мотоблок бо він бідолаха не переживе і з піною буде доводити зворотнє😅. А так все👌
В каком случае коробка изнашивается больше? Афанасий, как думаете? Имеется плуг 2*25, тяжёлая земля. 1-цилиндровый Шифенг справляется либо с 2-мя корпусами на 1-пониженной, либо с 1-им корпусом на 2-ой пониженной. В обоих случаях скорость вспашки и обороты двигателя - одинаковые. Но, в каком случае коробка изнашивается больше?
На одноцилиндровом порвать мост или коробку не реально. Ремни пробуксуют при чрезмерной нагрузке и всё. И это важно. А на трёх цилиндровом легко. У нас, к примеру, запчасти в основном на заказ. А это время. Чем проще, тем лучше. Всё остальное, тот же масляный насос, при желании и необходимости можно сделать приводом от двигателя. И термостат от Москвича 2141 поставить не проблема. А вот, то что двигатель на многоцилиндровом тракторе работает эластичнее, это большой плюс. Меня уговаривали взять трехцилиндровый - я не был стеснён в деньгах. Но я взял ременной и не жалею. Под мои потребности его достаточно.
Порвать коробку можно на любом трактора, у меня такой опыт уже есть. Ремни буксуют только при плавном повышении нагрузки, а при резкой нагрузке они не буксую, я разрывал валы и в коробке и полуоси. И в своем видео я не говорил, что ременные трактора плохие, меня мой Шифенг 244 вполне устраивает и я пока не собираюсь еего менять. На 2-3 гектара земли его вполне хватает.
Люди подскажите не можем установить причину неисправности. Не работает навески. Думали не работает цилиндр(что в коробки) купили новый один хер не работает,потом думали насос ,купили не работает. Потом купили гидрораспределитель вчера поставили заработало но медленно начали на краннике настраивать скорость подьема и опускания в итоге перестал работать. Не знаем как быть. Шиыенг 240
Вы бы ещё новый трактор купили)) Нужно было сначала установить причину неисправности, а не тратить кучу денег. Начинайте по порядку, убедитесь, что насос дает давление масла, потом убедитесь что правильно работает распределитель.
@@AfanasiyDzelali уже присматривал другой трактор😃 цилиндр меняли тк разобрали там на поршне деталь похожая на гвоздь отломанная лежала думали в нем причина. И трактор у нас 2 года только всех нюансов не знаем у нас впервые техника до этого лошадь только была😃
@@AfanasiyDzelali вот как цилиндр и насос поменяли не работало так же. У дяди трактор файтер снимали у него запчасти и методом перекидывания узнали что распред.не работает. Поменяли и один фиг не работает.
@@AfanasiyDzelali у нас гидравлическое масло куда то девается. Вчера вечером залили и с утра сегодня нету . Щас попробуем разобрать может с поддона цилиндра выдавливает и в коробку уходит.
Друже, пиши українською, якщо тобі так зручнише) двигуни може і працюють по 10 років, але варто звертати увагу не на роки, а на мотогодини, бо 3х циліндровий за рік наробляє 400-500 мотогодин, а одноціліндровий за 10 років стільки.
Ці ремінні Шифенги це не трактор а його пробник. Єдине що в ньому доброго, це колія, він не вузькоколійний і то всі його гарні сторони. Двигун тупий, шумний і дає страшну вібрацію, охолодження погане, залежна гідравліка то непотрібство. Одним словом суцільний недостаток а не трактор.
@@AfanasiyDzelali Хорошим я б його не назвав, скоріше такий яким можна робити певну роботу за мінімальні гроші. Щодо двигуна, то одна з найбільших його проблем це шумність, якщо довго працювати то це серйозний вплив на здоров'я.
Потому что на первой пониженной передаче на двигатель идет сравнительно небольшая нагрузка. А перетягивать другие трактора на заднем приводе ему позволяет больший вес задней части трактора.
