Друг, ты не прав чуть)) только посмотрел видос и улыбнулся. под крышками используется герметики Локтайт и их тип... Эти герметики не видны, лишнее полностью растворяет масло... А то что масло пошло в колодцы- такое бывает, просто прослабли болты или не достаточно затянули. Герметики обычного типа использовать нельзя! Так как их частицы внутри отваливаются и попадут в маслянную магистраль и тогда в лучшем случае застучат гидрики, т.к. забьются, потом забьются маслянные форсунки в блоке, что приведет к худшему охлаждению поршней и худшей смаске цилидров и тд... А герметичность крышки мало влияет, и то средней, т.к. в верхней нет маслянных каналов ... Короче у меня не с того ни с сего застучал один гидрик, иногда переставал... Перешел на масло Вольф 5/40 синтетика и все стуки пропали. Но если гидрики забиты, то надо снимать, разбирать и мыть. Я не думаю что ты этим способом конкретно поднял давление масла, если устранил сопливость в колодцы, на моем двс колодцы постоянно были в масле, пока не снял и заново поставил крышки гбц, но с лактайтом. На днях пробило прокладку гбц, разобрал, да на вид как буд то герметика не было, но я его туда мазал раньше))
На 124 моторе плита цельная Только локтайт,там очень много промазать нужно не успеваешь и обычный герметик немного застывает а это даёт слой и не прижимает валы
Снимаете подон картера, снимаете маслозаборник, моете его, меняете усохшее в дрова резиновое колечко и радуетесь. Какое бы вы масло не залили, двигатель будет всегда работать тихо. Проблема в том, что на холодную, масло густое и через усохшее кольцо попадает воздух в связи с этим поступает масло в перемешку с воздухом. Проверил на себе, пробег 310т.км 21124
Взял 2114 с пробегом 250000....Поменял масло,фильтр...Иногда стучат.а иногда нет😂как думаешь если я на этом масле поезжу,а потом уже поменять и.т.д.....То что они стучат это не критично?Я просто новичек😅
кстати насчет гидриков если стучат то наверно стоит заменить масло не поможет а также советую заливать синтетику масло так как в гдриках очень тоненькие каналы туда заходит хорошо только синтетика.
При чем тут герметик? Как он может влиять на давление внутри маслянных каналов? Он просто предотвращает подтекание масла которое находится уже самотеком но никак не в маслянных каналах, в которых как раз таки и создаётся рабочее давление.
Меняйте просто масло вовремя а не через 15-20 тысяч. У меня машина 2012 года с солона всегда лил мобил пробег 200 000+. И ничего нигде не стучит. Масло меняю через 7-8 тыс
У меня приора рабочая 2\3 трасса. пробег около 400 000 км езжу с первого дня на 5W40 ше... Поменял поршневую на невтык. на пробеге 315 000 с группы в, на д. Ни чего не точил.Огонь машина, одна проблема, сколы сразу цветут. Масло меняю и через 17 000 и 20 000 и 15 000 как время есть. Дорогое масло двигло моет, дешёвое нет. Ни когда не промывал двигатель. Когда вскрывали, чистый, как вылизан. Гидрики на холодную 2-3 минуты стучат, потом всё. И так всегда. Я не парюсь вообще. Когда на горячую будут долбить тогда и задумаюсь.
лил кастрол магнатек 5-40 синьку с нуля .,зимой компенсаторы подстукивали., -перешол на другое масло мобил 5-40 3000 стуки гидриков в зимний период прекратились -двигатель 21124. маслом доволен ,снимал картер всё чисто как у кота яйца.-ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yMhS5OpsimY.html
Этот "лак" называется анаэробный герметик для фланцевых соединений. Он не опасен для масляных магистралей, так как растворяется в масле( имеются в виду излишки).
Ну да)тогда для тех у кого клапана регулируются, меняем прокладку под крышкой клапанов и стук пропадет... как блин луктайт влияет на масляное давление в системе?))
Привет всем. у меня такая же проблема (( когда мерил довления было 0,5 было, при этом лампа редко моргал, заминил масленный насос и кладиш был заточен , и это поменял собрал потом стук ушел через день опять поевился что мне делать подскажите, может гидрики надо менять?
Стоп стоп 2:06 какую ты крышку поднял!???😠 Кружку компенсаторов!? или крышку клапанов?? про кружку компенсаторов я вообще! Давайте заново и подробнее..
У меня на 126-ом при сухой погоде будь это мороз или тепло на холодную вообще не стучат, но в сырую погоду на холодную пару минут 1 гидрик цокает. Уже так 4 года многие говорят это нормально для этого мотора, по этому не заморачиваюсь
На 124 двс тоже гидрики стучали, залил масло по гуще 10W40 LIQUI MOLY после перешёл на Лукоил (Люкс или Ультра не помню) на нём тоже не стучат. На Мобил 2000 и 3000 всегда стучали, наверное поделку покупал.
Почаще менять масло (я подтверждаю ниже, кто пишет про чаще менять масло Ваша ссылка к парню , я его тоже смотрю , хорошо говорит На проверку характеристики разных масел в лаборатории НПЗ воочию наблюдал на современных стендах) Гидрики -по сути простой набор механизма : корпус ,крышка, пружина , шарик ..при ревизии наблюдаем - клапан шарик скачет на слое нагара , вот и в холостую дрочит! до 7 -и т. пробега (это с пробками ) до 8-и ( сел поехал-приехал без пробок) ...Еще причина- ослабла пружина ,тоже будет стучать ... Не поленитесь , разберите ... снимите гидрики , димексидом горячим отмочите, или разберите гидрики ...
замена резинового кольца на маслоприемнике решило проблему, посадка ужасная, помог герметик. лампа не моргала, видимо для системы норма. не спешите с заменой дорогостоящих деталей, типа насос или гидрики!
Все приоровские движки после вскрытия стучат гидрики! И новые тоже поставишь не факт, что стучать не будут! Спасает присадка Римет!!! Лично на своем примере!!!
Льёшь 2.9-3 литра и на отметке щупа масло будет на уровне максимум. Сам мучался этим вопросом, мне на 127 двигателе при замене налили 3.4 л уровень был гораздо выше максимума, в итоге откачал около 0,6 литра и после на щупе масло было на максимум. Объём сухого двигателя 21127 3.5 литра, при замене лить 2,9-3 литра.
С новья лил 10в40 НЕСТЕ проехал 60000 км.Никогда не слышал Никаких доливок масла от замены до замены. решил залить синтетику 5в30 НЕСТЕ для хороших зимних запусков.После трассы сожрало пол уровня и стал подстукивать один гидрокомпенсатор.На фиг эту синтетику слил,залил в мотор опять 10в40 все вернулось на свои места.Наверное на каком масле двигатель обкатался на таком и надо ездить.Может с салона надо было синтетику заливать торгаши НЕСТЕ 10в40 предложили.
Причина по сути одна разгерметизация каналов не надо забывать что это гидравлика в первую очередь а каждый гидрик это гидроцилиндр в малом виде и с воздухом он работать откажется
Вот вам делать то нехер, надо лить то, что заводом изготовителем рекомендуется. Нехрен там эксперементировать с 10ю марками масел и изобретать велосипед, кто его изобретает, тот на нём и уезжает!!! В мотор вазовский полусинтетики роснефть или лукойл за глаза, на более дорогом масле или синтетике он лучше не будет работать. Не того уровня мотор чтоб туда лить что то дорогое. А если мотор жрёт масло то ониего жрать любое будет, хоть роснефть, хоть ликви моль. И смена марки масла на уменьшение жора почти не повлияет
На таких двигателях причин на самом деле могут быть куча . На а одной машине я поменял просто масло на более дорогие. На втором двигателе пришлось поменять распредвалы хотя пробег был не большой.
В калину 2 , 127 мотор, уже долгое время заливаю масло эльф. Когда лил 5-30 гидрокомпенсаторы стучали, перешел на эльф 5-40 и стук пропал, меняю раз в 10000 т.к. в основном трассовый пробег. Единственное по сырой погоде на холодную раздражает шуршащий звук какого-то ролика, но он пропадает через 2-3 минуты. Пробег 130000
Имею авто. Лада Приора 2011г.в. ДВС-126. Пробег 135000км. Появился шум поршней при пуске на (холодную). При прогреве 15-30сек., шум исчезал. От замены до замены масло практически не доливал, "жора" не было. Заменил ШПГ на 124 TDMK 82.0 Е. После снятия клапанной крышки все присутствующие удивились. ГБЦ совершенно чистая, как новая. Нет ни нагара, ни отложений. Пользуюсь маслом для ДВС только SHELL HELIX HX7 10W-40. Покупаю данное масло у официального дилера. В других точках продаж очень много подделки. Делайте выводы
добрый день! у меня сейчас вот такая проблема. мотор 1.6 16 кл. у меня на днях порвался прокладка на головке и поршень залило водой много где то литров полторы два. масло не менял(мастер сказал не следует менять) поменяли прокладку все хорошо ездил так 4 дня и вот началось. начали стучать гидрокомпенсатры. на холодном сильно стучат и чуть тройт, двигатель прогревается стука становится меньше иногда пропадает! что делать??? подскажите пожалуйста
Купил сейчас арматек 5w40 как и обычно ! И стучат и на холодную и на горячую ! На китайских присадках оно щас другого цвета и как мне показалось оно более жидкое
немного не по теме,но заметил у тебя гбо установлено почти так же как и у меня было. Из-за этих ленивых установщиков, которые не верно установили форсунки у меня была куча проблем, смесь по горшкам разная катушки летели одна за другой. Только потому что шланги длинные получаются, посмотри какая у тебя длинна шлангов,особенно до самого дальнего цилиндра. Я эти проблемы победил укоротив шланги и перенеся рампу в другое место, под коллектор.
Я когда менял втыковую поршневую на безвтык , поставил новые гидирики, новый маслонасос, нанесли на сопрягаемые поверхности специальный герметик, всë ровно вовремя утреннего запуска двигателя гидрики стучат3-5 сек.
Я ОРУ 0:20 автор заливал дорогое масло в двигатель и у него на 15тыс км появился стук.... Я лил 10w40 и стук появился на 90тыс... Какой смысл был платить больше 😂
10 на 40 лил стучала при погодной температуре 1, 0 и дальше чем холоднее на улице тем сильнее стук, почитал что масло густое решил залить 5 на 40 шелхеликс стуки стали постоянными даже в + 30 на прогретом двиге херачит какой то один или два гидрика уже раздрожает машина прошла 63 тысячи первые стуки появились к 15 тысячам, думаю попробовать промыть пятиминуткой и залить другого масла только пока незнаю по вязкости какое
@@SuperDiman1989 лукойл генезис вроде называется его залил не стучат, 5-40 вообще. Даже можно газпром залить тоже не будут стучать. Шел хеликс на многих приорах стучит, его приоре рекомендуют из-за этого
@@АлемПлаза-ч4б в итоге: после экспериментов с маслом, за три года, я пришёл к выводу, что самый оптимальный вариант для этого мотора- Лукойл генезис универсал 10w40, и зимой и летом. Не жрет его совсем , каждые 7000 замена, цена 1300₽. Перепробовал штук 6 различных масел. Машину продал. В двигатель не лазил.
nordline я не согласен с вами, я развею ваше мнение и вот ссылка на тесты масел и вам все будет понятно что продают в магазинах. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KjI3vDO8faE.html
nordline вы все Дениса Лагостаева видео смотрели? там про bardhal 5w40 все тесты берет на 5+ . и 500 рублей для хорошего масла это нормально. у меня сколько друзей заливали это масло все довольны. а если нет притензий зачем искать лучше. машина и так шепчет спасибо.
Бред. Гидрики у тебя стучали из-за слишком жидкого масла, которое 5/30. Лить надо 5/40. И да, течь масла из под постели распредвалов и клапанной крышки никоим образом не связано с давлением масла в системе смазки
126 мотор Калина. Когда уровень масла около минимума, стучит один 2-3 минуты после запуска. Около максимума 1-2 секунды. По-любому уровень масла держать на максимуме.
Как бы глупо это не звучало, задавался кто нибудь вопросом а почему гидрики начинают вообще стучать? Даже если их заменили и тд, вопросов куча ответ один. Стоит один раз перегреть или просто хорошо греть сразу выходит из строя сальник который на маслозаборнике, высыхает и все сосёт в оттуда воздух вместо масла, воздух тянуть легче чем масло, я что только не делал и менял и ремонтировал гидрики, какие масла только не лил, во всем виноват этот на вид безобидный сальник
Автор, не слушай здесь ни кого, одни диванные мотористы. Было такое, посадили на герметик очень тонким слоем и герметик должен быть не силиконовый. Все работает и не стучит.
