Такой герметик использовать нельзя. Он создаст большой промежуток между постелью, будет зазор, разобьёт недобитые шейки распредвала гораздо быстрее. По мануалу тут применяется анаэробный гермет.
У нас везде почти продаётся виктор рейнз чёрный и всем пох. А надо синий. Он длительно пластичный. И наносить надо губкой промакивать. Или мелким валиком. Чтоб равномерно.
Во блин,а я лошара мажу анаэробным герметиком.и кисточкой боюсь пользоваться так как ворсинки останутся в колодце.а гидрики в масло курнаю перед установкой.
Где беруться такие мастера??? Какой силикон??? Книжку потремонту вообще открывали??? Вот после таких мастеров приходиться капиталить движок. ппц. Отсутствие культуры производства и полная некомпетентность.
@@user-ib9gz3ox3 . Есть специальный анаэробный герметик. Вместо прокладки. Работает на плоскостях, после нанесения застывает в местах где совмещаются плоскости , то что выдавливается не застывает., Соответственно в 16 кл головке после нанесения то что повылазит внутри не застынет, а просто вымоется маслом, и не забьет масляные каналы, в отличии от силиконового аналога.
Спасибо. Хорошее, подробное видео. Заменил по нему гидрокомпенасторы на 2112. Полезные советы про направляющие стержни и поворот коленвала от ВМТ, сам не подумал бы об этом. Герметик только я использовал анаэробный, permatex.
Полностью согласен. Это не саморезы, а резьбовое соединение. При вертикальных ударах есть риск повредить нити резьбы. Очень пагубный совет в этом видео.
@@АсланАсланов-б8ь да менять конечно, мой комментарий про то что их менять нельзя это просто шутка потому что на многих машинах с таким мотором они стучат!
Такой себе мастер. Силиконовый герметик - враг СО и масленных каналов. Для ГБЦ завод рекомендует использовать анаэробный герметик. Далее. Зачем гидрокомпенсаторы устанавливать "дырочка к дырочке"? Там есть канал питающий. Любят мастера после первого запуска снимать второй, под видом первого 😁
Здравствуйте. У меня машина ваз 21124 .и каждый раз на крышке мотора появляется масло с правой стороны по чуть чуть и откуда можеть быть это масло, вроде бы трещин тоже нигде нету
В принципе по герметику если конечно абро 999,а не казанское или китайское дерьмо,то держится прекрасно.ведь все поддоны на иномарках на него ставят и ничего не смывает.а так вообще лучше конечно локтайт.я пользуюсь абро 999 для поддонов и системы охлаждения,в плиты гбц использую локтайт и сплю спокойно и клиент доволен,что всё собрано по требованиям. Успехов вам в ремонтах.
Я серым герметиком 999 мазал американский какой то и норм год прошло с момента ремонта ,как мастер сказал герметик хороший ну лучше локайт в шприце по 20 мл продают
Делал ремонт двигателя, заодно заменил все гидроконпенсаторы 16 кл. Появился после ремонта отчетливый звук гидро конденсатора. Вина ли в этом мастера? Или просто брак гидрика?
Герметик Лактайт !!!!!! А не селикон. У герметика абро только серый масло бензо стойкий. Остальные НЕТ!!!! Масло его разъедает и он потом пошел забивать коналы. После таких любителей герметика потом мотор хер отчистишь от него.
сам ставил на синий силикон(правда я очень тонким слоем мазал не как тут) потекла через 30тыс. в колодцы и так снаружи тоже немного. Сейчас буду ставить на permatex говорят хороший аналог локтайту.
Так прокачаются, или должны прокачаться? Если есть вероятность что они не прокачаются зачем тогда нужна была их замена? Если вы хороший мастер то в вашем лексиконе не должно быть слово ( должны).
Это герметик силиконовый на уксусе для окон , весь он будет почти сразу по всему двигателю плавать, про renzosil не слышал или экономия должна быть экономной? во вторых намазал и положил сушить пока менял компенсаторы, я в ах..е.
Эти гидрики,так меня покатались.двигатель не держал обороты,глох,не заводился,перебрал все датчики,всю проводку..поменял гидрики,как бабушка от шептала!
Почему не разряжаешь гидрики перед установкой их в посадочные места ? И это не дырочки,а отверстия ,Мастер не стыдно такое показывать и выкладывать не правильную работу???
Уважаемый , а если вы так следуете рекомендациям то указали бы каким моментом эти болтики тянутся, а так схема есть с завода, как все это тянется 10 н м .
почти все гидрики прожимаются пальцами, один вообще развалился, двигатель откапитален полностью, заменены и маслонасос и вкладыши, распредвалы без гидриков не люфтят вообще, давление на горячую на холостых 07 бара, на холодную 2.8 бара, из-за этого снял крышку, распредвал и еще гидрики снял новые, почти все проживаются пальцами. Может ли из-за гидриков падать давление масла на горячую???
Ни в коем случае не делайте как сделал автор, нужен анаэробный герметик лактайт а не силикон, блин ну и рукожопы в сервисах ладно бы себе сделал пофигу а тут человеку делает
Горе Сборщик!! кисточкой для краски мажет колодцы гидриков Жесть, там волосок останется жопа будет!! для этого есть силиконовая кисть или просто макни гидрик в масло. а герметик так вообще жесть. делать надо Виктором)) или Лактайтом но лучше Витьком)) он хоть не рассыхается как лактай и в колодцы свечей масло не будет гнать!! а так ты гермитосом силиконовым засрёшь каналы подачи масла. жесть конечно как ты швырнул на стол валы)) хрено не своя машина можно и покидать))) грязно работаешь!!!!!!!!!!!
