У меня при загорании ЕСП, машину кокбутто за жопу хвотали и обороты не развивала,соляра соответственно в трубу. АБС не горел загорался чек ошибки, менял блок упровления турбиной（блок турбины20 000р + работа）Может информация кому пригодится, ато по фордам и правдо не фига не найти.
You prolly dont give a shit but does any of you know a way to get back into an instagram account?? I stupidly lost my account password. I appreciate any tips you can give me.
@Kason Damien thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Добрый день! Подскажите если в курсе, на транзите 2012 пропали стоп сигналы, но интересно что при кратковременном нажатии на тормоз до 2 секунд на панеле всё нормально, а при нажатии дольше 2-3 секунд загорается АВС и ЕСП . Когда с восклицательным ! а когда без. Жабку под педалью проверил с другого транзита, норм. Буду очень благодарен ответу где искать причину пропажи стопов и загорания лампочек на панеле.
Приветствую из Алматы! У меня проблема с панелью приборов, магнитолой и поворотниками! Разрядились акумы, зарядил, при установки ключём коротнуло клему с кузовом! Как быть?!
У меня тоже 2012г. Двигатель уходит в блок после загорания esp и шестерёнки. Больше 80 не едет. После ночной стоянки все норм, но после 15 минут поездки все возобновляется.
@@merin2129 у меня было из-за лягушки , пол машины перерыл 😅 сейчас другая проблема , АБС и есп горят . Подключил форскан ошибка по заднему правому . Поменял на новый , он его все равно не видит . Электрики прозвонили цепь сказали цепь без обрывов , а датчик не видит . На днях чуть на штрафстоянку не заорали машину с новым законом . Не знаю что делать
А да еще смотрел ваше видео про двери которые не закрываются при отключенном аккумуляторе. Попробовал у себя отключить аккумулятор и закрыть дверь водителя ,она закрывается с ключа и открывается точнее механическим путем (поворотом).
Надо диагностикой смотреть датчики, ав ообще бывает еще если колеса разного размеры или размеры не в заводских допусках. Проблема решилась уже, что было?
После замены ТНВД на транзите 2002г. произошла такая же х-ня. Только диагности показала, что "обрыв датчика заднего правого". Померил сопротивление датчика - норм, всех остальных норм. Теперь думаю, что делать то - звонить всесь кабель или сразу менять блок АБС - похоже пальнуло. Интересно продолжение.
Попробуй осмотреть контакты правого заднего(часто они отгнивают),потом осмотри колодку предохранителей под капотом,потом звони кабель.Блок АБС очень редко выходит из строя-это мне сказали 4 из 4-х знакомых автослесарей,которым 100% доверие.Желаю успеха!
На Фордах до 2005г. я не ездил.Если имеется ввиду блок АБС,то на нём вроде бы никаких колодок нет.А если вопрос про колодку предохранителей,то смотри внимательней,не торопись ковырять,но защёлки быть должны.
Спасибо. Имелся в виду блок АБС: там здоровенная колодка и никаких зацепов на ней и замков. Тяну - не двигается, вообше, может, прикипела - ломать не хочется. Буду пробовать дальше.
Понял,эта колодка прикипает,прилипает и т.д. Брызгай ВД-хой40,жди хоть сутки,но не ломай(разъём-хрен купишь)там ДОЛЖНЫ быть защёлки или,может даже винт или болт(на моём Форде на стартёре контактная колодка крепится болтом,а в книжке написано,что защёлка!).
У меня другая проблема появилась .При разгон странное какое-то шипение из двигателя и дым начал валить но это под нагрузкой ,так стоишь газуешь не что не шипит .И правильно вы говорите на форумах не чего про эти машины нет .А значок АВS у меня горит постоянно я пока до него не добрался.нужно залесть и найти причину неисправности.
В первую очередь снимите переднее левое колесо,очистите от грязи кольцо АБС на приводе,очистите датчик АБС,под капотом найдите разъём этого датчика и осмотрите провода.Провода очень тонкие(привет конструкторам!) бывает элементарно отгнивают.Шипение-это скорее всего где-то подсасывает воздух в районе турбины,если это так,то на разгоне машина плохо развивает мощьность.Смотрите патрубки и соединения.
С шипением не разобрался буду до упора искать а с АБСом по моему разобрался задний правый не прозванивается вообще не как ,скорее всего он накрылся (мохнатой )нужно его менять .А вы не знаете какое сопротивление датчики выдают ?
И еще смотрел про дымогенератор для поиска подсоса воздуха на соединения .Классная вещь нужно тоже замутить такой .На ютюбе есть видео ,как работает устройство.
К сожалению про сопротивление-нет инфы.А что касается правого заднего датчика АБС,то это тоже один из наиболее вероятных виновников неисправности АБС."Старая гвардия" из ушедших на пенсию автослесарей про этот датчик говорила.
Тоже самое и у меня на форд Мондео 3 2006г и вот что ещё влияние погодных условий при минус четырёх они перестаю гореть на приборке как Авто прогревается и стоит нажать на педаль тормоза они сразу загораются. Пробывал прочитать пишет ошибку на левый передний датчик абс, ошибку сбрасывает но не надолго до первого нажатия педали тормоза. Сказали так нужна почистить датчик ( так как авто ну очень долго стояло на улице и без движения ) и если не поможет, значит замена.
