Минск это Ослик это работяга,хорошо заводится мало ест,надёжный как калаш,все поля луга колхозы,деревни были изучены верхом на Минске это детство и юность моя😢был и дырчик и Верховина и Карпаты и Рига Минск Иж ю,Иж п,Чеза,электрон мотороллер,кавровец вроде всех перечислил железных друзей своих,благодаря им я был в движении и в бастром движении когда от ГАИ без доков и прав убегал и движ..на расслабоне по грунтовке в степи по над посадкой ноги на моторе 😅 этих моментов не забыть не когда и вам Я завидываю белой завистью вы можете кататься как в юности😢а я в ГДР не могу,потому что нужны права да и мостик стоит ё моё 😢
Привет, Упындарь! Не читал комменты, но скажу. Го Минкачи у тебя наколдыреные. Красный по Баку и бардачка - 6ти вольтовой. Движок на первых 12В такой же был. Заводная на всех наколхожена с последних лет. До 1992 заводная не поворотная, как скоростная. До сих пор от воспоминаний икры болят особенно левая. Синий тоже не последняя модель. Последние минкачи СССР шли с общим щитком на спидометр иключ. У тебя два бочонка. Далее можно заклёпки срезать перевернуть планшайбу и клепануть опять. А вообще ты молоток! До сле😅 растрогал. Вспомнил детство босоногое. Сколько минчиков перебрал .. Кстати, коленвал с красного на синий не подойдёт, там оси под ротор тоньше. Удачи!!! Мира!! Добра! Жадаю табе каб усё ў цябе і ва ўсёй краіне Украіне было добра! Брат Беларус.
Беднит , холостые большие убавь , винт качества отрегулируй иглу может поднять или опустить надо пробовать на ходу как будет , как на прогретом , вспомниш из детства , доведёш быстро до ума .❤
На синьому індійський карб, офігенна штука, закрив повітряну заслонку 2 -3 рази диркнув опустив тумблер стоп двигуна і з пів оберта завів. 9 років на такому тільки чорного кольру ганяв. Купили батьки в 14 років, заводна лапка розкладна зламалась в перші дні, пробували варити, без толку, поставив нерозкладну вона простіше і надійніше, стояв сплошний щиток приборів по заводу, згодом поміняв на 2 стакана, далі загинаем багажник він перетворюється на спинку, обрізаєм задній щиток піднімаєм задок, 2 стопсигнали горизонтально за спинкою і обовязково шкіра з овечки на сідушку, отакий тюнінг 90 -20000 років, на свій час невибагливий надійний мот, одні приємні спогади
Так как мотик долго стоял то перед тем как регулировать карбюратор нужно сначала хорошенько на мотике погонять, может просерется. В нашей местности у Минсков было прозвише Селёдка, не знаю почему.
@@UPYNDARГода два назад шел к девушке,смотрю,мужик на старом мотоцикле едет,когда он остановился на светофоре,я прочитал название,это был Симсон,модель не помню какая,но очень старая
Зазор то на свече не настроил , пескаструить свечи крайне не желательно , мот на холодную газуешь надо погреть , его подливает можно иглу приспустить на деление . а так синий минскач классный и весь комплектный даже резинки пыльники на цепи целые .
Зачем тогда пескоструйный аппарат для очистки свечей зажигания придумали? Главное после очистки-тщательно продуть воздухом,чтобы абразив в цилиндр не попал
Дитинство в селі. Коли дід з бабусею не дозволяли, викачувати мотоцикл подалі і їхали в клуб... А там дівчата... А на ранок повернувся, пару годин проспав і з дідом: то дрова пиляти, то косити траву корові, то картоплі 30 соток під лапату. Але ж пофіг було, ввечері знов в клуб. На Мінчаку... (головне десь літр бензину роздобути). А зараз... Зараз навіть в село не можеш приїхати. Йобані окупанти!
какой то богатырь его заводил, чтобы слизать храповика :)) А вообще конструкция движка мягко говоря отстой. Что это за передача крутного момента с коленвала через цепку? Немогли додумаца косозубые шестерни поставить. Заводной механизм судя из увиденого тоже шлак, он сам себя убивает со временем, независимо как ты бережно не заводи.
