Не встречно они намотаны,все в одном направлении,а перевернуты для фазировки по полюсам магнита,у одной группы к массе присоединен конец,у другой-начало,это прекрасно видно на 15:13,тут главное их правильно сфазировать после перемотки при подключении обратно иначе получишь КЗ и все опять сгорит,фазировку выполняешь путем соединения выходящих из групп катушек пар проводов,соединяещь два провода,запускаешь мотор и на оставшихся двух проводах выполняешь замер напряжения,если в ходе замера получаешь ноль-соединяй эти два конца смело,если нет-измени подключение двух соединенных ранее проводов
@@UPYNDAR Я сейчас с этим же маюсь,переделываю зажигание на своих Вихрях,зажигание батарейно-контактное,а все четыре катушки-зарядка АКБ и питание всей электроники
я когда то же такой фигней занимался, только вытаскивал по одной, и так капитально не разбирал, и протертости обычным клеем моментом заливал, ну что было как говорится в 90 х годах то. ну помогало, работало все, главное не спешить. имхо
28:00 через пять столетий, в далёкой далёкой галактике,.. юный киборг Упыднарь 2 000, на свалке найдёт и начнёт восстанавливать генератор! и будет очень озадачен найти такую же картонку 0,35 мм с надписью РА БУДО ..
Катушки если подгорели, то они внутри между витками могут замыкать, изоляцию от массы хорошую сделал. Сопротивление катушек знать бы, и промереть каждую.
шикарный видос ремонт сделал по хозяйски----гнусные технологи 90 годов складывается впечатление что они все делали на вред--есть у меня генератор первых выпусков так в нем тоже все залито лаком и все катушки обмотаны изоляцией и черт его не берет работает
МОЛОДЕЦ!!!! УМНИЧКА!!! СТОЛИК КЛАСС!!!! НА КОРТОЧКАХ НЕ ЛАЗИТЬ! Я СЕБЕ ТОЖЕ ТАКОЙ ЗРОБИВ !!!! СССР БРАКОДЕЛ!!!! ТЯТИЛЕТКУ ЗА ОДИН ГОД!!! КОМУНЯКИ ГРЕБАННЫЕ !!!!! НУЖНО КАТУШКИ В ЛАКЕ ПРОПИТАТЬ,НО НЕ ФАКТ ЧТО ПОМОЖЕТ, УДАЧИ! ТЕБЕ!!!!
Вырезать прокладки катушки лаком покрыть и дать высохнуть как катушки не должно провода сойдинение катушек на корпус генератора изолируйтк катушки обмоткой как показано для креление пластин катшки и проверить на корпус не коротит ли
из всей этой истории я понял что не только обмотки но и главное МАССА _заземление должно быть в порядке. для этого нужен провод минимум 10мм в сечении и штырь минимум два метра забитый в влажный грунт.
Зря вы решили авто лаком покрыть провода,эпоксидка горазда крепче и термо устойчивей, я как то якорь на дрели авто лаком покрыл через где-то год отлетело,я потом эпоксидной смолой намазал до сих пор уже года три прошло
Мешало то, что толщина обмотки уменьшится на толщину стенок каркаса и нужное количество витков не влезет. Уменьшение сечения провода для увеличения количества витков понизит ток генератора. Слишком плотно расположены катушки относительно друг-друга. Увеличение зазоров между катушками, с учетом пластикового каркаса, увеличит и габариты генератора. Последний не установится в двигатель.
Два провода які ти міряв амперметром не прикручуются на статорі разом,в жодному разі.один провід прикручуєтся на верхню клему від виходу,інший нище на клему від виходу.Це два плюса на електро прибори,світло,повороти,стоп,габаріти.Вони не прикручуются разом ,розділи їх!!!
Все обмотки снимаются с помощью отвёртки, меняются картонные прослойки катушек и все . Случается из за скольжения ротора по статеру, или подшипник, или еще что
У меня минск на нейтралке набирает обороты холостой держит а когда едешь даёшь пол ручки газа и будто бы отсечка и тяга плохая на 3 передаче максимум смог 30 по спидометру поехать больше не хочет чисто будто отсечка как с автомата стреляет 4 не тянет это случилось после чистки карбюратора может кто поможет чем если поможете спасибо большое
