Как покрасить пластик своими руками, забыл добавить при наличии покрасочной со всем инструментом, включая компрессор, краскораспылитель и бла бла бла))))
Роман Романов, ты или далек от малярки, или тот еще маляр. Любая работа в подготовке к покраске начинается с мойки/обезжирки детали. Ибо все силиконы, жиры будут втерты в поры при матовании детали. Перед грунтом/краской деталь само собой повторно обезжиривается. Да и скотч вряд ли прилипнет на необезжиреную панель.
@@user-di3dz8tu8t Видео для профессионалов? Люди должны догадаться сами о повторном обезжиривании после оклейки? Это не показано и даже не сказано словами. Ты же понял о чем я писал, так? К чему выделываешься?
@@DEWOLT82 по-моему выделываешься тут ты. Поясняю: если ты заметил что он её лапал после того как обезжиривал, тогда откуда претензии? Конечно обезжиривать. Видео для нормальных людей, это само собой разумеется, что нужно обезжиривать. А если кто-то сделает чуть-чуть по-другому? Например после обезжиривания еще раз где дотронется, то что, автор видео по-твоему виноват будет?
Продолжай в том же духе, отлично выглядит! Хотелось бы посмотреть как внешний корпус автомагнитолы в цвете панели. Сними пожалуйста видос на эту тему, жду продолжения!!!!
еще после первого протирания тряпкой останутся мелкие царапины. а потом еще и еще.. и в итоге выглядеть будет как хрень полная. Ну и да -солнце реально будет слепить и отражаться
@@devmiracle на родном лаке ведь ничего не остается, и этим лаком авто покрывают при покраске, и ведь авто целые не царапаные, хотя на улице не только пыли, но и песек, гряхь и прочие удовольствия
@@user-tk5rl8us7k остаются. Ещё как. Присмотритесь внимательно. Как думаете почему машину руками большинство не моет? А только бесконтактная мойка. А панели ещё сильнее царапаются. Это я вам говорю как владелец машины с глянцем около магнитолы и КПП.
@@devmiracle бампера сам красил на предыдущем авто и лаком покрывал! Сам мыл автоти губгой и мойкой, и продал авто сейчас у соседнего дома стоит, ввсю зиму девушка авто мордой в обледчневший сугроб втыкала и из любопытства заглянул, вче целре, не царапины и ничего не отваливается... если все правильно дезать, всё отлично будет!
@@user-tk5rl8us7k да делайте как хотите. Я высказал своё мнение. Кроме того что выглядит как попса да ещё и каждую пылинку будет видно. И всерано поцарапать не проблема. У меня есть опыт глянцевого покрытия черного цвета в автомобиле. Это полная хрень. Хуже ещё к нему хром приляпать. А касаемо бампера и краски на нём. У меня на дверях были молдинги приклеены. Примерно 2 года. Потом решил снять. Снял и офигел от того какой лак под ними и на дверях. Пока молдинги висели дверь казалась без царапин и вообще вся блестит и красота. А снял и увидел что 2 года назад она была без царапин и блестела, а сейчас это какое-то мутное и убогое покрытие на остальной двери. Контраст очень сильный. Планирую полировать всю машину до состояния как под молдингами. Испортить лак можно одним взмахом тряпки. Тем более зеркальный как у автора. Сразу может и не заметно будет , но на солнце сначало появится ореол из царапин мелких, а потом их больше и больше и вот уже мутность появится. Я это проходил в салоне да и на машине в целом как оказалось.
Добрый день, я себе красил год назад пластик в салоне тагера. Живу в краснодаре, солнца много, тем не менее, за год никаких изменений. Грунт, краска и лак фирмы kudo (дешевые) в аэрозольном балончике.
@@alexeynikolaev599 Да потому что технология окраса пластика на заводе иная. Опять же свойства пластика непредсказуемые. Реакция на окружающую температуру воздуха, деформация от перегрузки, тряску и тп.
Японцы, я имею в виду владельцев автомобилей, за такую работу тебя расцелуют во все места ещё и денег заплатят. Хороший специалист там, на вес золота.. И креативный подход к делу ценится высоко.
@@cheburburrek ты видимо тот ещё специалист. Может откроешь тайну из какого балончика краска и лак дадут ту же твёрдость что и двух компонетные лаки? А?
@@anufriyohlobystin4888 лошара в малярном деле! И где ты видел двухкомпонентные лаки, если уж так , то скорее трехкомпонентные...дааалекий ты да и контора твоя итальянская деревенская
Чел, не стоит всё в черное красить. Если хочешь, то лучше перетяни эко материалами либо кожей. Занимаюсь покрасками такого, это непрактично, пластик PP жирный и на нём плохо будет держаться краска. Оставь заводское состояние.
Нож, отвёртки и все остальное металлическое в разборке салолонного пластика - зло! Приобретайте инструмент специальный для разборки пластика 👍 стоит не дорого, но очень спасает от царапин и задиров!
Да, издает, если ведру 30 лет и рукожопы туда лезут ломая защелки и не приклеивая после разборки новый антискрип... а на новых авто ничего не скрипит, если это конечно не какая нибудь разновидность дешевых королл, вроде аксио, рамион и прочей лабуды
@@user-tk5rl8us7k незнаю, в новых не ездил, но беу да, и любой мерседес, ауди, бмв лучше в салоне, чем тойота, даже пластик приятней выглядит, это моё мнение, немцы так себе но салон у них топ!
@@TsarDeed так у немцев новых и цена какая? Бмв пятерка или мерседес е класса сколько стоят? От 3 до 5 млн. Та же камри в 70 кузове в максимальной комплектации с мотором 3.0 стомт 2.5 млн. Если учесть более надежный, да не такой мощный, но это и не нужно, а именно надежный мотор, без пробремная по ходовой, то есть не нужно после покупки по сервисам ездить... и салон там без скрипов, да не так дорого смотрится как у немцев, но это «дорого» не стоит лишние 2,5 миллиона)
@@user-tk5rl8us7k я не спорю, но говорю как есть салоны у немцев всегда лучше и тише, даже возьми ты старую е39 у неё салону 20 лет а на вид супер и не скрипит, а сядь у субару или тойоту 2000 годов, панель розваливается
@@TsarDeed ну возьми тех же годов его одноклассников, ниссан глория, цефиро, в последствии тиана и фуга, у тойоты краун, марк и т.д., там тоже ничего не скрипит и всё отлично! Ну кроме как уже и писал, лошадок там по меньше, хотя не знаю, зачем такому авто 400 кобыл... а субару с моей точки зрения, бесполезное ведро с его оппозитным не удобным в обслуживании вечно жрущим масло и вечно масленным голоданием 4-го цилиндра у тех, кто пытается «отжать» своё ведро, щумоизоляции там похоже вообще никакой нет и пластик деревянный, хотя это дочерка тойоты... не совсем дочерка, но владеет почти 9% акций FHI владельца субару и собирается увеличить свою долю до 17%, но сравнить их нельза, хотя есть поклонники и у тех ведер...
Интересно. Жаль , что на солнце все это утянется и проявиться шагрень ,которая была на пластике, да и отполировать бы надо было в стекло. А так молодец.
@@PandaFamilyTV . Здравствуйте. Извините, но вас блики и зайчики, в солнечную погоду от проезжающих или попутных не задолбали? Теперь вы эту неприятность, добавили себе в салон. Удачи вам!!!