это конечно гениально, установить октан корректор в такое удобное место, не б возле мотора установить, но запихать его под сидение, под коврик, это верх инженерного искусства
Тут також їх ціла купа) Вважаю, що чим простіше, то краще, але виробники чомусь все ускладнюють, може щоб ми самі в цьому не могли розібратись і звертались у спеціалізовані сервіси) Дякую!
@@Mykola_Kotlyar ставив ГБО-2 6000грн все обійшлося в 2014р. Тоді був газ наче по 6грн. Розхід в селі(місті) 10л газу був. До +5 заводив зразу на газу з півоберта, регулював завжди сам. Томасето установка була(оригінальна) бо є зараз китай. Наїздив на ньому десь 30000км потім продав авто. Зараз vw bora 1.9 дизель 2000року
Згадав, що ще в одного знайомого така машина як в тебе Бора. Нормальна потужність, сама тачка хороша, але щось довго прогрівається. Може то в нього з термостатом щось. Влітку хвилин біля десяти треба прогрівати. В тебе з цим як?
Я думаю вряд-ли кто-то захочет переходить с более дешёвого бензина на дорогой и ставить эту перемычку. А так, конечно, очень полезно для тех, кто не знал.
Много проводили экспериментов с заправкой бензинов 92 и 95 (на ютубе, на ТВ видел), то выходило, что на дороже бензине проезжали больше и в итоге получалось дешевле) Получается не зря он дороже стоит. И двигателю лучше работать с бензином октановое число в которого больше. Я заливаю что в мотоцикл, что в авто, что в бензопилу 95-й. Но и бензин на разных заправках отличается)
А я на своей проводил эксперимент и никакой разницы не увидел. Поэтому не считаю нужным переплачивать и в свою всю технику лью только 92-ой. Он у нас довольно неплохого качества. :-)))
Корректор должен быть на всех моделях Ланосов 1,5). В польских с завода ставилась перемычка под А-95 бензин. На ЗАЗе, насколько я знаю по информации с интернета, перемычки не ставили и двигатель был рассчитан на работу с бензином А-92.
Может, что и не будет перемычки. А что гадать, лучше добраться к корректору и посмотреть есть ли она, или нет) Также при авто диагностике специальные программы указывают на какой бензин настроен октан-корректор.
Если ездить на газу, то не стоит убирать перемычку (рассчитанную на А-95), так как у газа "октановое число" 100 и больше единиц. На бензине 92-м Вы же только заводите машину.
Как вы определили завышенное давление, горит "чек"? Я с таким не сталкивался, поэтому точно не подскажу. В позапрошлом году был на диагностике, так все показания были в норме. Может у вас ДАД неисправен, или есть подсос воздуха.
@@Mykola_KotlyarДавление во впускном коллекторе 40-43кПа, идут стуки\вибрация в руль и из выхлопной постреливает. Был на дымогенераторе, показало не герметичность на оси дроссельной заслонки (оттуда валил дым), в других местах все ок. Этот блок недешевый Может ли эта не герметичность давать такой подсос в 10кПа?
Олег, ты не поверишь еще видел на дорогах ездят "горбатые" запорожцы, первые москвичи, "победы"...))) А ты о довольно свежих машинах спрашиваешь, существуют ли) У нас на ЗАЗе их как-то не долго собирали. Ланосы собирали больше всех, но тоже перестали. Последнее время выпускали свои разработки Forza и Vida.
Вітаю, ВАС ПАНЕ МИКОЛА, відео цікаве, даже при тому, що в мене ШЕХА, але питання до розробників ЛАНОСА, ЧОМУ ПІД ЗАДНІМ СИДІННЯМ, , А НЕ В ВІДСІКУ ДВИГУНА, ПІД ПАНЕЛЮ ПРИЛАДІВ, , ТОБІШ ЛАНОС І МТБ ОДНАКОВО НЕПРЕДСКАЗУЇМІ
Вітаю, Олександре! Так, місце цікаве (під переднім пасажирським). Можна на панелі приладів зробити було зручний перемикач. Але розробники дійшли висновку, що саме там йому місце і саме в такому виконанні:)
Если автомобиль покупали б/у, то возможно предыдущий владелец упразднил конструкцию) Если у Вас Заз Ланос, то может так уже с завода предусмотрено. На Дэу так как я показал у видео.
@@Mykola_Kotlyar С нуля ,новый из салона.Я уже давно сделал кнопку на эти провода.Заправляешь 95 переключаю и разница ощущается.Но когда в натяг идёт детонация.
Бредятина чистой воды,проводка от старых машин до 2003г выпуска,там раньше стоял блок который более не используется и от замыкания пустого штейкера у вас меняется угол самовнушения в голове. Углы зажигания корректирует ЭБУ ! На основе показаний датчика детонации. Так что не страдайте такой дичью,люди покупают перемычки за 200-300р. А это просто штейкер с проводком.
Маячню несе ваше ху й ло! В мене машина 2002 року і якраз так як я показав це і регулюється. Думаю, що і в новіших Ланосах так же само. Бо в інструкціях по експлуатації нічого не згадується стосовно року випуску, що в машинах з 2003 р.в. коректується ЕБУ.
@@Mykola_Kotlyar Тогда создайте ситуацию замкните эти контакты и залейте 92 бензин. Что по вашему должна сделать эта перемычка ? Если она корректирует углы под 95 а в баке у вас 92. Детонация сожрет ваш двигатель по логике вы принудительно заставляете двигатель работать на неверных показателях. Подключите сканер выведите показания УОЗ на экран и замкните фишку и вы увидите что ничего не происходит и не произойдет. Залейте низкооктановое топливо либо высокооктановое без всяких манипуляций этих фишек и вы увидите что ваш датчик детонации и кислородный сообщит вашему эбу о коррекции угла зажигания. Вот и все. А то что вы тыкаете в кусок проводки перемычкой мало что даст вашему авто) Удачи)))
@@Mykola_Kotlyar Я одного не понимаю,почему вы этого не знаете ? И не понимаете как ваша машина работает. Уберите тогда с двигателя кислородный датчик и детонационный) Ведь он вам не нужен и корректировать УОЗ вы будете фишкой под сиденьем)
