@@TimoxaPSK Как сказать мучаюсь, были б деньги, давно бы уже ее собрал, нашел бы адекватных людей и собрал бы. С мастерами вечная проблема, то сварщики мудаки, сменил троих, то маляр пол года красит. То электрик мутит воду постоянно, или вообще ничего не делает. Сама машина норм, только нужны специалисты, которые смогли бы его собрать. Сам я не осмелюсь всю ее собирать, и мне просто не выгодно по финансам это делать, она мне станет золотая. Хотя, она уже мне стала по ремонту в 4к зелени, и это еще не конец. Максимум, только буду помогать на выходных.
ну, шо тебе сказать, мой боевой товарищ... :) всё упирается в трудоёмкость/свободное время/человеко-часы. Так это у тебя сток, считай, что для спеца это дело на раз-два и готово. А теперь представь себе, если ситуация как у меня - мотор поставили на штатное место, а дальше начинаются уроки труда/самоделки - крепление для кпп сделай, проводку прозвони, разберись шо где, исправь косяки, крепеж под радиатор сделай, гур замени на эгур - опять крепежи, потом крепежи интеркулера и пайпов, ну и т.д.. Забрал машину под новый год - проездил пару дней и понимаю, что есть косяки по настройке - 19л/100 расход по городу, дико богатит, свечи в чёрном нахрен нагаре из выхлопной трубы тупо запах масла. Нашёл адекватного настройщика - приехал говорит "где датчик фаз" - а его и в помине не было, надо делать, бо без него никак... Поехали перенастраивать, сделал обкаточную прошивку - итог рхх удалось победить теперь не глохнет при сбрасывании, свечи не заливает, расход упал до 13л/100 при умеренной езде по городу, -2400гривен в кармане за эту настройку и за то, что 2 часа покатались по городу ... Так вот, это я к чему- 9 месяцев делали 2 моих товарища с перекурами. Пища для раздумий А теперь вывод из этого всего - башлять бабло (может получиться быстро при хороших специлистах), либо разбираться и делать самому (бабло сбережёшь, но попандос на свободное время, которого как правило, никогда не хватает). Тут уж сам решает сам для себя;) Не вешай, Даня, нос и всё получится ;)