Клиент сломал лыжу Fischer прямо под креплением. Для нас этот ремонт не оказался большой проблемой...Результат работы - в конце видео!) С вас лайк, комментарий и подписка)
Охринеть громкая очень музыка, а речь еле еле еле слышно! Ощущение что передача об этой музыке, а не о ремонте,музон можно и вообще не врубать,он не в тему и мешает и отвлекает!!!
Чуть телефон об угол не е&нул.Не выдерживает музыкальный слух эту околомузыкальную громкую муть. И мастер шепчет,как по секрету.Я за информацией пришел, а не за этим вот всем😫😵💫
Полиэфирная смола синяя с отвердителем.Хорошо работает не только с карбоном, но и со стеклом.Сделал очень надёжно-не поломается в этом месте 100 процентов.👍
@@user-ug9ql3fm8h Я сам не делал лыжи.Просто сравнил по технологии с беспилотными летательными аппаратами- самолётами и квадрокоптерами.А они иногда падают с большой высоты.И приходится восстанавливать оперения.Не хотел вас обидеть.Извиняюсь.Хотя сам бегаю на топовых лыжах-классич. фишер РЦС, карболайт и конёк Россики Сциом вкс s2.Слава богу не ломал.И никому не желаю.Хорошо , что есть мастера как вы-ремонтируете лыжи.
Видео про ремонт лыж достаточно интересный и занимательный, спасибо. Но со стороны заказчика, смысл ремонтировать такие бревна, если можно сейчас приобрести для любителя те же условные тисы, я лично не понимаю
Лыжа , на мой взгляд если грубо из верхней ленты силовой и нижней (скользяка) тоже силовой. Как лук натягиваються в прессе. Между этими лентами вставлена распорка которая не сминается. Верхняя лента порвана. Ее нужно восстановить. Какой смысл в линейках. Если просто снять лак с верхней ленты и хорошим куском ламината восстановить ее.
@@user-og4ee8wz2i Колодка работать не будет, как надо.. будет ощущение дешёвых лыж, а может и не будет, если получиться сделать плавный переход, как было рассчитано изначально..но это вряд ли..кататься можно, но уже немного не то будет, скорей всего.
@@serviceveloski3264 Я самолётами занимаюсь..там немного по сложней движуха. Ну если это не главное, то давай будем называть всё как придётся, примеры не буду приводить...но сами понимаете, какая чепуха получится.
@@user-zd5ks4mm3c лыжные крепления бывают на платформе и на "болтах", есть некий сленг, который используют в определенных кругах. В самолетостроении наверняка наверняка есть свои специфические термины. Для тех кто в теме понятно, что на "болтах" значит на шурупах. К примеру джинсы есть на молнии и на пуговицах, но вот эти пуговицы принято называть "болтами"😂 Кстати "посложнее" пишется слитно, ну если вы так ратуете за точность.😊
Почитайте по ссылкам, делится подробностями ремонта Анатолий Назаров, очень квалифицированный специалист по ремонту лыж. Также есть наглядный ремонт любителем, сделавшим первый ремонт по таким советам. Поверьте ничего сложного в ремонте нет, все можно легко сделать своими руками. www.skisport.ru/forum/cross-country/67891/ www.skisport.ru/forum/cross-country/14356/#218297
На видео общий послал ремонта верный, но много технических огрехов влияющих на работу лыж. Крайние вставки должны быть длиннее средних, все должны быть разнесены друг относительно друга. Крайние нужно врезать вплотную к боковым поверхностям (их толщина 2 мм) с внутренней стороны.
@@user-kd7bj7wg7b тоже странным показалось что длинные по центру поставил а не наоборот. Кстати я так и не понял что это за вставки дерево или некий полимер. Вобщем непонятно чем мастер работает. Состав эпоксидный странно что не поведал там тоже их масса. Автомобильные линейки в этой теме не самые применимые больше лодочные. Так действительно верно. Но дьявол то в деталях.
после просмотра остаются вопросы: из чего вставки? похоже на линейки Можга, но это надо было озвучить (или написать) что за клей? эпоксидка? и это тоже надо было озвучить (написать) ткань - стеклоткань? - а почему не озвучил (не написал) ? спустя два года: был ли отзыв владельца ну и главное: прекращай говорить "мы" - это пОшло. звучит, как попытка снять лично с себя ответственность. фу
