передайте владельцу, что если у него мотор Y22DTR, то после 300 тыс (а при 500 тем более) крайне необходимо менять коренные вкладыши, и скорее всего натяжитель и успокоитель баланс. валов. У нас в Украине натяжитель и успокоитель на этот мотор найти скорее всего не получится, поэтому баланс. валы просто отключаются и ставятся новые вкладыши. Процедура не очень затратная, вкладыши меняются сняв поддон, но если этого не сделать - коленвал может лопнуть пополам
Це все дороги наші. Я продав свою недавно на якій зробив 280 000км. з нуля за кордоном і за цей час один ричаг тяги по ходовій вроді 60 євро ну і амортизатори і це вроді все за ці кілометри. Дякую.
На заметку:на вектре каяба не ходит - просядет. Ходит - Sachs. lesjofors TRW - цена самолет,а толку ноль. На конвеер поставлялся Sachs TRW. У вектры ступица тоже меняеться в сборе датчик ABS ESP в виде кольца - умер датчик -замена ступицы ибо просто не найти кольцо отдельно(сука ступицы реально слабое место особенно на GTS на R17 R18) Реставрация шаровой 450 грн штука и гарантия 60000км Мое субъективное мнения как владельца Vectra c GTS:Машина реально классная НО!капец как любит уход и бережное отношение. Мб кто мучается с сайлентами - покупайте полиуретан и просто забудьте что у вас есть сайлентблоки .
А вставить кусок видео с прошлого года или слелать 2 скриншота и разместить на экране для сравнения не получилось? Или расчет на то, что я сейчас буду искать то прошлогоднне видео и клацать туда-сюда?
Машина - 🔥! В неї є одна особливість, що б з нею в дорозі не ставалося, але додому привозить! Бляха муха, а шо за ціна за шків колінвала?😮 Важелі на Opel є з знімними шаровими. Opel Vectra C 2.2 DTI '02 Automat. На машині з 2018 року, накатав 200 000 км. Розмитнив у 2021 році. Обслуговування, дешевше ніж у ланоса 😊. Багато що мінялося, докуплялося, перевірялося. То шось там власник ще мало знає, як Vectra вередує 😂. Замінив рульову рейку за адекватні гроші, дякувати хлопцям з Волині. (Реставрація рейки - *&анутих грошей коштує і наче гроші на вітер викинув). У 2018 році через місяць, як придбав, масло потрапило до антифрізу - замінив маслоохолоджувач! (Бо умніки на деяких СТО казали, шо **зда головці блока. Боже збав, таким довіряти машину). На сьогодні, знову міняю маслоохолоджувач (Nissens 2500 грн з прокладками). Ресурс маслоохолоджувача - 80 000 км. А я 200 000 км відкатав, то логічно, шо йому дупа. Міняю масло з фільтрами, через кожні 6 000 км. Гальмівні колодки - Zimmerman, хочу ще й гальмівні диски придбати Zimmerman перфоровані, бо АКПП. Двічи шків колінвала вже міняв, весною замінив EGR - 2500 грн обійшовся б/в Wahler. Морда у дизеля важка, Kayaba не допоможе без проставок взагалі! Навіть, якщо товщина прута пружини 13,5 мм. Амортизатори на сьогодні, ціна за реставровані - 700 грн/ш. Реставрують з гарантією, я задоволений, то СТО у Києві на вул. Стеценка, якщо шо, там і пружини розтягують. Короче шо Вам сказати, воно то всьо зразу не вилазить, а поступово, щось зношується, спрацьовується, то й треба міняти. Пара надійних розборок Вам в поміч і все буде Vectra! Ну таке, забув трохи сказать, я в ній нічого не глушив, не вирізав, щоб там хто не радив. Просто, не заважайте машині правильно працювати.😊
Клирен поднялся, а пробои остались, проходили, пока не поставил умиление пружины, и забыл и клирин вырос и пробои ушли, у меня оно уже 11 лет пробег до пакупке 280000 сейчас 700000 почти
Подскажи пожалуйста, смотрю Туран с 11 года 1.6 тди но как то стрёмно на счёт форсунок (типа болячка у них с пьезоэлементом). Что по этому поводу скажете?
