В советских ВВС на завершающем этапе войны не было истребителя более популярного, чем Як-3. В то время это был самый легкий истребитель. Французские летчики полка «Нормандия-Неман», воевавшие на Як-3, так отзывались о его боевых возможностях: «Як-3 дает вам полное превосходство над немцами. На Як-3 вдвоем можно драться против четверых, а вчетвером - против шестнадцати!»
Вот именно что не все воевали как он-на свободной охоте, с прикрытием по семь человек, кто то еще и штурмовиков и пешек прикрывал, а это совсем разные вещи.
Лучше покрышкина врядли кто мог прикрыть ИЛы и ПЕшки.Зря не говорите. Есть в нете восхищённые воспоминания лётчиков ударных самолётов. А в охоту даже над морем(там ведь если просто подобьют-нет спасения) летал парой или в одиночку. Герой с большой буквы.
таки его не по блату назначили свободно охотничать и разведничать за линией фронта. однако добился он этого своим недюжинным талантом. а прикрывать бобров да штурмов группой вполне можно и обычным пилотам.
В 44году «Раяки» получили Як3 за 1.5 месяца французы нащелкала более 115 немецких самолетов не потеряв ни одного своего . Слабым звеном у Як3 было то что самолет не держал боевые повреждения , но не переносил вынужденные посадки с убранным шасси ломался силовой лонжерон.
Главное достоинство Як-3 это прекрасная динамика, он разгонялся даже в наборе высоты. Еще в наборе мог разгоняться И-16, но у ишачка из-за аэподинамики максимальная скорость была слабая. Кроме Як-3 и ишачка больше ни один истребитель в мире во время ВМВ в наборе высоты разгоняться не мог, тяжеловаты были, удельной мощности не хватало.
@Сергей Литковскийдлч того чтобы вы вернулись в обьективную реальность просто разделите мощность двигателя на вес самолета. Получите удельную мощность, а разгонные характерисьики как раз и назрдятся, в первую очередь, в зависимости от удкльной мощности. Это арифметика, наука точная!!!)))
@Сергей Литковский прежде чем рекомендовать правила русского языка стоит их самому выучить Особенно знаки препинания Как д/з найди недостающие знаки в этом сообщении ;)
@Сергей Литковский простой факт: на данном фронте, немецких летчиков погибло больше, нежели советских. Так что, если немцы на бумаге крошили советские самолёты (отсюда и туча асов с невообразимыми счетами), то наши лётчики делали свою работу.
@Сергей Литковский в наше время достаточно документов, чтобы не говорить про чью либо пропаганду. Что говорить, если над Харьковом (в 41 году) они уже умножали на 2 (тут стоит отметить, что наши приумножили ещё больше, т.к. отступали). Какие фотопулеметы, проверки и т.д? Не стоит из них рыцарей делать. Легко можно найти отчет и Кубанской битвы - тоже в счета разы больше с обоих сторон. Так что не стоит приписывать мне одну крайность и предлагать другую.
1)Удельная прочность сосны на изгиб,отнесённая к массе,не хуже,чем у алюминия.Но при тех же размерах конструкции самолёта,алюминиевый вариант имеет намного больше внутреннего объёма для топлива,вооружения и пр. оборудования. 2)Читайте "Небо войны" А.И.Покрышкина.Он воевал на МИГ-3 и на американской "Аэракобре"Р-39. А.И.Покрышкин имел лично нелицеприятную беседу с Яковлевым о недостаточном мощном вооружении его Яка. Патриотические ролики тоже должны быть познавательными. Это ляпы.Ролику ---
Покрышкин воевал на як-1, когда им их передали из полка который уходил на переформирование... по времени это примерно полгода. В конце 1942 года полк Покрышкина получил аэрокобры. В бой на аэрокобрах полк в котором воевал Покрышкин вступил только весной 1943 года. При обучении на аэрокобрах побилось много лётчиков, потому что аэрокобра по словам англичан была "летающим утюгом". Пока Покрышкин не снял 4 пулемёта, чем облегчил аэрокобру на 230 кг, только после этого аэрокобра стала более управляемой, и более менее могла тягаться с в бою с мессерами.
@@reddrn620 - там (А) документация о многих победах была утерена, и их не зачли; (Б) победы в первой половине войны были самые тяжёлые; (В) 1941-1942 это год-полтора, т.е. как раз треть от длительности войны. 1943-45 это 2.5 года.
1. У «лучшего истребителя второй мировой войны» Як-3 в силу непрочности конструкции сами собой отваливались куски обшивки, или отламывались крылья, а 40- кг пушку отдача срывала прямо в грудь лётчику.
@@reddrn620 Здесь много ума не надо просто почитай мемуары. Ты автомат хоть издали видел? Откосил, небось от армии? А сейчас геройствуешь. Нишкни, дезертир.
@@ПётрПетренко-з5р мемуары, отчеты и т.д. Что именно я должен перечитать? Какие именно мемуары: за авторством кого? Если это порождение либерды, без источников, то и говорить неочем: все попытки натянуть облегчение самолёта за счет прочности конструкции, это чистый бред. ПС не отрицаю, отдельные проблемы были.
Так то оно так, но почему ни Покрышкин ни Кожедуб не воевали на них и рассказывают, что много асов разбились на ЯК 3 из за того что обшивка отлетала во время виражей.
Не стоит пересказывать домыслы. От отлёта обшивки, самолёты не падают. А у того-же Р-39 и Р-63 хвост деформировался, от активного манёвра. Но суть понятна: отвал обшивки, не так страшна, как её малюют.
Я гражданин Украины обвиняю вас Россия!!! Нежелание видеть хуже, чем быть слепым. мы целовались, обнимались и обнимались что стало с нашей любовью Россия!!! Хуже, чем быть слепым, не хотеть видеть ой мне холодно, где ты, кто ты наша любовь превратилась в ненависть Россия!!! Хуже, чем быть слепым, не хотеть видеть мои мечты кружатся в пустом пространстве замерзшие и темные видят Путина, кричащего «война, убей всех» Россия!!! Нежелание видеть хуже, чем быть слепым. стоит перед вами граждане России и говорит, что мы хотим быть свободными, никто не запрещает нам слова Россия!!! Нежелание видеть хуже, чем быть слепым. сказала душа матушки России, наш дом будет свободен Совесть с честными чувствами, терпимость ко всем людям мы хотим быть свободными в честном мире, видеть и чувствовать улыбки всех детей Демократия, свобода слова и верховенство права наше настоящее сердце снова забьется Россия!!! Нежелание видеть хуже, чем быть слепым. Вставай, никогда не поздно, слушай свое сердце, пока оно еще может плакать Мужество и гордость разрушит маску молчания
Ну, зачем так прямолинейно и грубо)))) Просто бы этот летчик не вернулся с задания, благодаря умелым манипуляциям проинструктированного механника, так сказать, погиб смертью храбрых. Родственники получили бы его звезду Героя и всю оставшуюся жизнь на протяжении многих поколений рассыпались в благодарности мудрому отцу, вождю и учителю всего прогрессивного человечества....))))
Як3 уступали в ттх как бф109 так и ф190, остаётся прославлять деревянный як3, больше нечего! Аэрокрбра имела мощное вооружение и радиостанцию чего не было на совьецьких ероплан ах от слова совсем! Но он был американским, а порышкин на аэрокобре и воевал! Сравнить количество побед и потерь ВВС ркка и люфтвафе говорить нехер! Пусть як3 будет самым лучшим истребителе в мире, для кого? Бла бла бла, УРЯ!!!!!!
