Осмотр мотоцикла перед покупкой,Как купить мотоцикл,Покупка мотоцикла,диагностика мотоцикла 

Чек лист смотра мотоцикла: Перед осмотром: 1. Посмотреть оригинальный вид мотоцикла • оригинальный окрас, • оригинальные наклейки, • оригинальный вид мотоцикла • глушители и пластик • Перед осмотром мотоцикла позвонить и узнать у владельца, что ломалось, что заменено, пробег и слабые места, которые лучше изучить самостоятельно перед выбором модели, когда был куплен, по какой причине продается 2. На осмотр лучше приезжать вдвоем 3. Взять с собой чек-лист, в котором прописаны, на какие слабые узлы мотоцикла стоит обратить внимание Во время осмотра: 1. Визуальный осмотр • состояния пластика, подножек и ручек • общее состояние мотоцикла на заявленный год и пробег • осмотр пластика: -винты оригинальные, не сорванные -зазоры пластика со всех сторон должны быть одинаковыми -пайку пластика можно проверить изнутри при помощи фонарика • состояние подножек • боковые крышки мотоцикла • при наличии слайдеров, осмотр низ слайдеров • состояние выхлопной трубы • ручка сцепления или тормоза 2. Проверка жидкостей (масло, антифриз, гидравлическая жидкость вилки или амортизаторов) 3. Осмотр вилки: перья прямые, нет следов запотевания, нет потёков масла 4. Осмотр мотора: отмыт ли мотор, мотор должен быть в слое пыли, именно на нем можно обнаружить подтеки или запотевания, герметик тоже должен быть родной 5. Осмотр кардана 6. Осмотр тормозной системы • оригинальные шланги (Даты на раме и на шлангах должны совпадать) • суппорта с оригинальными винтами • зазор тормозных колодок • тормозные диски и толщина тормозного диска 7. Осмотр радиатора и креплений радиатора • состояние ламелей - ламели целые • радиатор должен быть относительно чистым 8. Запуск мотора мотор должен работать ровно, cтарт должен быть быстрым, обороты не плавать, посторонние стуки отсутствовать, без стуков и металлических лязгов. Работа инжекторного мотора должна быть ровной, карбюраторному мотору нужно время немного прогреться 9. Рама мотоцикла: швы на раме должны быть одинаковыми, рама без вмятин и ржавчины 10. Ступичный подшипник 11. Если есть центральная подножка, поставить мотоцикл и повращать колесо- люфта не должно быть 12. Подшипник рулевой колонки- не должен стучать на неровностях, при торможении, не должно быть фиксирования в центральном положении при повороте руля 13. Бензобак: не должно быть ржавчины и вмятин 14. Перед мотоцикла: фары, переднее крыло, перед- должны быть следы эксплуатации 15. Состояние подножки, рычага переключения передачи и ручки газа- по резинкам можно косвенно понять пробег 16. аккумулятор (год, фирма и емкость) 17. Состояние резины: износ, порезы. 18. Цепь: смазка цепи, растяжении цепи, состояние звезд Прокатиться • Оценить работу мотора • Оценить работу коробки (переключение передач, работа карбюратора или инжектора) Документы • птс • количество владельцев • где, когда куплен • оставить залог • момент торга • комплект ключей • обслуживание, когда и какие жидкости заливались

Михаил,спасибо за фильм, классный обзор. Ваш сайт порекомендую сыну, он имеет и путешествует на мото.🤝Сергей

Привет, добавлю немного нюанса, состояние подножек не всегда зависит от пробега, может зависить от обуви в которой ездили. 😊🤷‍♂️

Ограничители на вилке если обломанные значит падал , замер толщины тормозных дисков, скрутить это плевое дело а диски заменить накладно выходит. Геометрия рамы и без трещин : лучше брать мот бу до 5 лет всё что старше пробег с каждым годом почему то стремится к 0 - ездил в киоск за хлебушком только