Если нет интеркома, то единственный способ общения среди мотоциклистов - жесты. Я показываю основные жесты, которыми пользуюсь. Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)
Лучше поздно, чем никогда ) Есть стандартный набор жестов. Похлопывание себя по шлему открытой ладонью сверху (для идущих сзади): включи ближний или выключи дальний, потому что слепишь зеркала. "Уточка" (изображаем пальцами утиный клюв, сводя и разводя большой палец с указательным и средним) - выключи поворотник, ты забыл. Кисть параллельно земле ладонью вниз, движение, как будто похлопываете песика по голове (ладонь вверх-вниз) - сбавить скорость. Аналогичное движение с ладонью вверх (подбадриваем) - увеличить скорость. Поднятые над головой 1 или 2 пальца - перестраиваемся в колонну по 1 или по 2. Вращение одним пальцем в воздухе над головой (типа Жи есть) - сигнал колонне завести моторы, трогаемся. Поднятая вверх рука, сжатая в кулак или с растопыренными пальцами - срочно останавливаемся. Похлопывание по баку - нужна заправка. Похлопывание по животу - нужно попить-пожрать-поссать-посрать. Отставленная в сторону левая рука с открытой ладонью в направлении встречных мотиков - приветствие. Самые ленивые (обычно в городе на светофорах) просто кивают и поднимают два пальца жестом V с рычага сцепления. Нога оставлена в сторону - с этой стороны на дороге какое-то препятствие, мусор или выбоина. Рука выставлена в сторону с указательным пальцем - поворот в эту сторону.
С учётом роста количества мотоциклов на дорогах общественного пользования, водителям авто стоит недельку-вторую поездить на мотоцикле, чтобы адекватнее оценивать в будущем дорожную обстановку. Я при виде мотоцикла в зеркале заднего вида, делаю паузу на какие либо манёвры минимум секунд на 10-15, ибо невозможно определить его скорость и он может проехать мимо тебя секунд через 10, а может и через 2. Главное правило - твоя ошибка может стоить жизни. Лучше потеряй 10-20 секунд и пропусти кого-то, чем потом в гроб или за решётку!
Что ж, попробую немного добавить. Вербальное общение начинается задолго до того, как все сели на мотоциклы. «Куда мы едем? Как поедем - по скоростной трассе или позакладываем на объездной дороге? Jet, может ты поведешь группу, ты ведь там бывал раньше?. Такие разговоры - неплохое начало. По крайней мере можно надеяться, что все поедут в одном направлении)) Думаю, лучше ехать в шахматном порядке. Лидер группы должен держаться у левой стороны полосы. В поворотах можно использовать всю ширину полосы, но смотрите, не подставьте парня впереди. В городах сокращаем дистанцию, чтобы вместе проходить светофоры. Это лишь черновик разговора, но надо же с чего-то начинать. Помните, общение - ключ к успеху. Как правило, первым сигнал подает лидер группы, после чего остальные транслируют его по цепочке. Левая рука вытянута горизонтально, предплечье смотрит вниз, ладонь повернута назад: СТОП. Левая рука показывает на опасность или правая нога снята с подножки: опасность на дороге, внимание. Поднят один палец: перестраиваемся в колонну по одному. Подняты два пальца: перестраиваемся в колонну по два в шахматном порядке. Левая рука вытянута, ладонь обращена вверх, движется вверх и вниз: увеличение скорости. Левая рука вытянута, ладонь обращена вниз, движется вверх и вниз: уменьшение скорости. Левая рука поднята, ладонь обращена вперед: я лидер, следуйте за мной. Левая рука вращается горизонтально, указательный палец вытянут: обгоняйте меня. Левая рука вытянута, ладонь сжимается и разжимается: у тебя включен поворотник. Левая рука поднята, движется вперед и назад: трогаемся. Левый кулак вытянут: мне нужно в туалет. Оркестр звучит гораздо лучше, если у всех музыкантов открыты одни и те же ноты. Мотогруппа должна подчиняться одним и тем же правилам. Это делает катание более безопасным. Я точно знаю, что правила спасают жизнь. Правила эти довольно просты. Не ездить по встречке. Не уверен - не обгоняй. Не превышай скорость. Следуй за лидером. Не растягивай колонну. Снижай скорость на прямых, чтобы отставшие догнали группу. Все это порождает Темп. Темп был изобретен, когда пришло понимание того, что трековые скорости смертельно опасны на обычных дорогах. Большинство невынужденных аварий происходят по одному сценарию - мотоциклист отжигает на прямой, не может погасить скорость при входе в поворот и вылетает с дороги. Все умеют откручивать ручку, но очень немногие умеют рулить и тормозить. У него есть еще одно преимущество. Как правило, менты сидят в засаде с радаром в тех местах, где все превышают скорость. Убедитесь сами - удовольствие от скорости на прямой не идет ни в какое сравнение с удовольствием от идеально пройденного апекса. Если кто-то опасно обгоняет, или не соблюдает дистанцию, или ездит на неисправном мотоцикле, или не надевает защиту - нужно либо заставить его уважать правила, либо исключить его из группы.
у всех жесты свои,есть общие какие то и то они есть в правилах.А про конец видео могу сказать ,что водитель логана неправ.Почему ? Потому,что если он не видел из-за слепой зоны,то при совершении маневра обычно ответственные водители смотрят 2 раза,а то и более.Теперь рассмотрим вариант , что логан заметил мото,но как бы медленно вылазил,тем самым пропуская - ошибочка.Водители авто вас видет и думает выеду на пол полосы,но пропущу - а водитель мота прочтет мои мысли и все поймет.Авто начинает маневр ,оно должно либо начать и закончить ,либо стоять и ждать момента.А не сбивать с толку водителей других.Это как включить поворотник и проехать с ним через пол города - вы знаете где вам повернуть,а все в округ должны догадываться ?
Все верно говоришь друг! Нужно быть предсказуемым для других участников движения и не вводить в заблуждение или пугать! К сожалению обучая вождению этому не учат, приходится набираться опыта на дорогах, но многим и годы проведенные за рулем не помогают понять азы четкого и уверенного вождения, где ты не только за себя ответственен а за других тоже! Кто думает только о себе, тот калечит в итоге и себя и других! На дороге нужно быть добрым, заботливым, уступчивым и без эгоизма! Если каждый так будет думать, то намного будет безопаснее для всех участников дорожного движения включая пешеходов! А вообще всегда лучше придерживаться правила что никто тебя не видит и не уступает! Не полагаться ни на кого-только на себя и свои действия безопасные!
Как человек, проездивший более 10 лет на разных машинах и часто ездящий на велосипеде на дальняк по дорогам общественного пользования, могу сказать, что далеко не все, кто не уступает дорогу мотоциклу - мудаки. Во ВСЕХ машинах есть мертые зоны. Тот-же логан на видео вполне мог Вас не видеть, т.к. стоял под углом. Центральная стойка машины была на линии между водителем и мотоциклом. Легковушку, а ОСОБЕННО грузовик, нельзя обгонять справа. Они Вас не видят! У легковушек в районе заднего правого крыла - мертвая зона. Даже машину не всегда видно. Фуры ни раз поворачивали вправо через едущую справа машину. Если мотоцикл едет в твою сторну со скоростью больше 80 в городе, это ни как не определить из-за его ширины. Машина, приближаясь, заметно увеличивается в размерах. Можно примерно определить её скорость. С мотоциклом все сложнее. Соответственно, на повороте можно, не увидев его, выехать на дорогу с плачевными последствиями. Хорошо, если догадается ехать с дальним светом. А если нет, да еще на сером или черном мотоцикле, то его вовсе не видно. Всегда старайтесь предугадать действия водителя. Если не уверены, видет он вас или нет, значит НЕ ВИДИТ! Велосипедисту вообще тяжело. Нас даже за транспорт не считают. Тупо перед носом выезжают... Это уже мудаки, которым надо ломать зеркала.
Вот вот вот так я чуть мотоциклиста не сбил . ночью на перекрестке смотрю с лева никого с права мотоцикл очень далеко . только трогаюсь а он уже совсем рядом. Чуть чуть бы быстрей тронулся он бы ко мне в салон заскочил.правильно народная мудрость говорит. Увидил мотоцикл посмотри дважды . а когда на большой машине езжу стараюсь всегда подвинуться чтоб пропустить мотоцикл. (сам падал знаю как это) вот только не всегда вижу мотоцикл а если и вижу то в последний момент когда он уже совсем рядом . по этому правильно делают те ребята что глушак снимают их еще и слышно
Еду вчера по городу ночью, встретил за 7км 3(три) велосипедиста без намека на светотехнику, в темной одежде...очень хотелось остановится и не зеркала им, а голову отломать...траснпортные средства, @лядь!
я знаю жест "Иисус со мной ". Надо разогнаться до 200км минимум желательно перед перекрестком равнозначным, Встать на байк в полный рост, развести руки в стороны "как иисус показывает на кресте", перекреститься 3 раза правой рукой, если вы остались живы и не влетели в фуру и другое транспортное средство, То Иисус с вами и можете ехать дальше нормально. Всем удачи на дорогах.
когда перед тобой однажды камаз так же сначала поедет полдороги закроет, а потом остановится (а может и не остановится), посмотрим как ты закукарекаешь
Ребят, вопрос на засыпку: как, при отсутствии аварийки, поблагодарить водителя едущего позади тебя ? Не на соседней полосе, а прямо позади, т.е. за спиной
Когда едешь на мотоцикле нужно показывать всем фак! Автомобилистам, прохожим и другим незнакомым мотоциклистам. Это сделает твою поездку интересней и насыщенней.
Я думаю просто препятствие на дороге и песок/щебень абсолютно разные вещи. Мы показываем так: будто суп солишь, только по активнее пальцами перебираешь, для лучшей видимости
читал статейку в 1977гг. в журнале за рулём по поводу аварий с участием автомобилистов мотоциклистов. там говорится про первых что они себе задают не правильный вопрос. на дороге сам себя спрашивает так машины нет и прёт а требуется спросить помех нет и тогда убедившись что помех нет совершать манёвры.....
еще знак - ладонью от сиденья назад - соблюдай дистанцию. А насчет "как не видят..." я когда к экзамену в ГИБДД готовился два раза на один и тот же вопрос отвечал, принимая мотоцикл слева за рисунок зеркала. Может и водители на реальной дороге так же замечают :)
про главное забыл если увидиш шлем на дороге за мотоциклом стоит или в место дородного аварийного знака ты не то что как бы сможешь нет ты обязан остановиться
да понятно, что он остановился, потому что сначала поехал, а потом посмотрел внимательней... и тот факт, что он меня не сшиб вообще-то его не должен оправдывать
LDemon Viper полностью согласен. Плюс за рулем просто может девушка сидела - был у меня случай - моя подруга пролетела знак уступите дорогу - хоть он даже был продублирован на дороге краской - так какой-то жук на спорте со смотры пытался на нее наехать - правда когда увидел что я там вторым номером на переднем сиденьи сижу - быренько так слинял. Спортачи вообще мажоры и слабаки в основной массе. Я понимаю чуваки однопроцентники - были случаи - жгли машинки и переворачивали. А эти хрусты - нах их.
Со всем уважением к мотоциклистам, думаю, что скоро пополню ряды. Не увидеть мотоцикл вообще легко, я хоть всегда пропускаю, но иногда они возникают в обще неоткуда да и с такой скоростью, что эти пол секунды иногда посмотрев в зеркало не хватает.
накину тут. как сертифицированный дайвер и как мотоциклист скажу. порой бывают случаи когда общение жестами остается единственное возможное средство донести информацию. как дайвер скажу есть определенный набор жестов и сигналов которым учат изначально и пока ты не освоишь эти жесты и сигналы, в курсе обучения, ты не получишь квалификацию. и они в любой стране имеют одно и тоже значение. и ими пользуются каждый сертифицированный дайвер. именно сертифицированный. в моем примере про нырялку каждая гибель это переоценка своих возможностей, в мото добавляется еще вариант ошибки другого водителя. Но в случае с нырялкой у тебя есть напарник который уже давно установленными жестами тебя может вразумить и помочь в условиях отсутствия возможности использовать обычную речь. в условиях мото есть малый шанс предупредить, но иногда и это спасает. я всё
мотоциклисты всегда при встрече на дороге приветствуют друг друга взмахом руки. а вот как мне быть, если я хочу поприветствовать мотоциклиста, будучи за рулем авто? типа "ребята, я с вами, привет, удачи")) но чтоб меня мотоциклист правильно понял...
ты не поверишь,но мотоцикл можно не заметить....побудь водителем авто и убедишься. визуально мотоцикл воспринимается просто как пешеход и поэтому не ожидается быстрого его перемещения.
я являюсь водителем авто больше 10 лет и мотоцикл воспринимается как мотоцикл, а пешеход как пешеход.. у чукчей действует правило - у кого больше машина, тот и имеет приемущество (серьёзно и без шуток) у многих примерно то же самое в мозгу происходит.
Я езжу на маленькой альфе 110сс с дохлым акб и генератором в ват 60. Несмотря на хреновый заряд я всегда еду с включённым светом, чтобы не быть похожим на пешехода. А без света и машины при беглом взгляде в зеркало на пригородной дороге на скорости 80 не сразу воспринимаются как что-то в движении. Если фара, которую днём отлично видно воспринимается как пешеход, то это финиш...
Cheardy1 Не поверишь,но когда я ехал на моцике то думал что я пуп земли и меня все ....абсолютно все видят.....но случилось разочарование. Некий пожилой человек на копеечке,а так же его супруга на пассажирском месте видимо меня не углядели и случился казус.......
а еще - как показать едущему с тобой в группе мотоциклисту, что у него например номер отпадывает, или что-то еще подобное с мотоциклом случилось, а он этого не видит? как на машине - показывают же что колесо восьмерит или поворотник не выключил, или слепишь фарами. как это показать мотоциклисту? просто поровняться с ним/опередить немного и пальцем ткнуть в то место мота где проблема?
Если речь идет не о незнакомых тебе людях просто едущих случайно рядом, то это может быть полезно. Но если речь идет о твоих друзьях о совместных покатушках или групповой дальней поездке. То в таком случе не проблема за пару-тройку рублей, вооружиться нужным количе количеством блютуз-гарнитур работающих по принципу рации!!! И не парить себе жопу с жестами!!!
Про бонус: Мужик пропускал, у него тормоз горел. Он не должен был стоять пока Ваше величество проедет. Тронулся, проехал одну полосу и ждал, когда когда ты проедешь. В результате выматерили. Нервные мотоциклисты, как куры на яйцах
Интеркомом в наше время все же удобнее пользоваться. А ежели кто не прикупил - всегда можно с маркета скачать для мобилы: play.google.com/store/apps/details?id=com.androidintercom&hl=ru
Все пишут что мот. сломал зеркало логану я не вижу скорее всего он обрезал видео, но если так то ничего смертельного я в действиях логана не увидел. Попал в точку мертвую, заметил, пропустил, а если бы мне после этого сломали зеркало то я бы просто без паники боднул моцик и пусть потом со спицами в ноге доказывает что он ехал по глвной