Особый экономический эффект двигателей на «Славянке», повышение КПД, коммерциализация «Совэлмаш»

Подписаться 15 тыс.

Просмотров 8 тыс.

50% 1

В новом видео руководитель ASPP Weihai Technology Виктор Арестов развернуто ответил на вопросы Александра Сударева о модернизации общепромышленных двигателей, в том числе повышении КПД и мощностных характеристик, а также о применении стали в электродвигателях, программе экономии энергоресурсов, схеме коммерциализации «Совэлмаш», процессе подгото вки выпуска ручного инструмента, промышленных двигателей, переговорах с потенциально заинтересованными в строительстве своих заводов на территории ОЭЗ «Технополис «Москва» предприятиями. Также были затронуты темы улучшения экологии с помощью технологии совмещённых обмоток «Славянка», особого экономического эффекта применения двигателей на «Славянке» и другие.
Особое внимание в разговоре было уделено модернизации общепромышленного электродвигателя, что небезосновательно. Модернизированный общепромышленный электродвигатель высшего класса энергоэффективности IE3 обладает конкурентоспособными преимуществами и отличается от аналогов меньшими габаритами, более высокой мощностью и надёжностью, лучшей перегрузочной способностью и, соответственно, высокой востребованностью на рынке, что подтверждается созданием новой компании, полноценным ведением бизнеса, внедрением технологии совмещённых обмоток в госпрограммы КНР.
Подробнее ознакомиться с характеристиками новых электродвигателей и услышать развёрнутые ответы на многие волнующие вас вопросы, вы сможете, посмотрев данный видеоролик.
Приятного просмотра, и чтобы не пропустить ничего из жизни компании обязательно подписывайтесь на официальные социальные сети «Совэлмаш».
Также смотрите другие видео, недавно опубликованные на нашем канале:
🔹Обращение Д.А. Дуюнова к участникам проекта | Строительство ПКТБ «Совэлмаш» • Обращение Д.А. Дуюнова...
🔹Без комментариев: день 616-й | Строительство ПКТБ «Совэлмаш» | Проект «Совэлмаш» • Без комментариев: день...
🔹Об определении начальной цены акции «Совэлмаш» • Об определении начальн...
🔹Рабочая встреча китайского бизнеса и «Совэлмаш» • Рабочая встреча китайс...
📌Напоминаем вам, что сейчас у каждого есть возможность внести свой посильный вклад в строительство проектно-конструкторского технологического бюро.
Узнать подробности можно на официальном сайте компании «Совэлмаш» по ссылке: sovelmash.ru/v...
Узнать подробнее о финансировании можно на сайте компании SOLARGROUP: reg.solargroup...
________________________________________
Официальные ресурсы компании «Совэлмаш»:
🔹Сайт компании «Совэлмаш» www.sovelmash.ru
🔹Сайт проекта «Спецэлмаш» specelmash.ru/
🔹Telegram-канал «Совэлмаш» t.me/sovelmash...
🔹 Группа ВКонтакте «Совэлмаш» sovelmash
🔹 RuTube-канал «Совэлмаш» rutube.ru/chan...
🔹 Форум обмотчиков forum.dvigatel...

Опубликовано:

14 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 329

@Philosophy-of-a_millionaire777 Год назад

Виктору Арестову особый респект!👍💪🙏

@valerayakovlev7379 Год назад

Взаимовыгодные отношения в бизнесе залог большого и богатого будущего! Большая благодарность нашему послу в этом деле Виктору Арестову!

@1eorghi Год назад

🤩Новости просто 💣 Просмотрел весь ролик на одном дыхании, однозначно рекомендую к просмотру!

@Stobox-usty2024 Год назад

Одним словом можете сказать что говорят

@1eorghi Год назад

@@Stobox-usty2024 Одним не получится, со старого мотора сделали супер мощный путем обмотки. Дополнительный инструмент появляется к приводу который был отправлен в Китай. В Китае на заводах будут менять старые моторы на обновлённые со словянкой.

@Stobox-usty2024 Год назад

Рахмет за ответы

@serg9412 Год назад

@@Stobox-usty2024 Победа! )))

@ЛеоСиница Год назад

@@1eorghi Вертел фонтаном слов об 1,5 кВт перескакивая, смешивая с 9кВт с совершенно другого двигателя, Не ответил на вопрос, как китайский не перемотанный ведет себя с частотником, а перескочил на словоблудие про на железо, В результате привирать много не стал и прибавку для тех кто понимает, в районе погрешности. То есть даже из словоблудия ясно, что из, распияренных в разы увеличений удельной мощности, остался ПШИК!

@malahovmm Год назад

Виктору, и Александру жму пять!!!!!Молодцы

@Бакуня-у2ц Год назад

Ого движуха, спасибо за новости!

@fenixstrong9318 Год назад

Виктору Арестову респект !

@lexach78 Год назад

Спасибо, Виктор за огромный вклад в развитие Совэлмаш!!!

@zHDanov_life Год назад

Класс 👍 большой респект за ролик 🤝

@ВасилийОнегов Год назад

Интересные вопросы разобраны, спасибо за новости и ваше время

@ЕвгенийХолодков-м6щ Год назад

Спасибо большое за интервью, очень много новой и полезной информации!

@ПетрИсаков-о7х Год назад

Спасибо большое за информацию, всё очень разумно и понятно. Урааа!! Всем успеха!!

@Denis_Nesterov_ Год назад

Хорошее интервью. 👍

@ДарьяГайдар-к1е Год назад

Виктор Вы красавчик!!!

@paralel_ Год назад

Отличная беседа! Александру и Виктору огромное спасибо за ваш труд! Столько отличной ценной информации! Посмотрел и послушал на одном дыхании. )) Одним словом - ракета готовится к старту!

@archangelmikhail1 Год назад

Молодцы!!!

@aleksandrkuks2032 Год назад

Совэлмаш -это какое-то безумие позитивных новостей.♥️

@IamFreeCitizen Год назад

Никакого безумия. Я бы сказал иначе: "Позитивные новости для разумных людей!"

@aleksandrkuks2032 Год назад

@@IamFreeCitizen можно ещё и так сказать,есть Град,а есть Зеленоград новостей от Совэлмаш.

@KonstantinNikolaev11 Год назад

Короткая выжимка и суть: "у нас продукта ещё нет" (цитата)

@duyunov_info Год назад

@@KonstantinNikolaev11 всё верно. Всему своё время.

@YouTubeMan-i3z Год назад

Я бы сказал по другому-это какой то позитив безумных новостей!🤣 И самое главное что дядька скорее всего не врет-просто недоговаривает, оставляя неграмотным право формировать свои заблуждения самостоятельно😠😒😁

@GeliosShop Год назад

*Шикарные новости! Огромные перспективы открываются для наших разработок!*

@Inkassator194 Год назад

Совэлмаш и Solargroup - двигатели прогресса!

@ЕвгенийГуляев-д4у Год назад

Александру и Виктору Огромное спасибо за лекцию!!!

@ViktorArestov Год назад

готовим вскором будущем вебинар, постараемся ответить на вопросы связаные с этим направлениен, а именно работы по ОЭМ и заказы СовЭлМаш на производство в Китае. И почему делаем это сейчас, а не ждём и не теряем времени пока стройка идёт. Риск это или пробивание и разведка боем рынка и спроса.

@ИгорьРоманов-с9й Год назад

Так держать!

@romanbulatov5809 Год назад

Большое спасибо за видео и ваш труд

@АлексейРост-у4п Год назад

Живёт родное предприятие мира.

@serg9412 Год назад

Здравствуйте. Огромная благодарность Виктору Леонидовичу и Александру за данное видео. Кто захочет - найдет, купит, разберется. И вообще... ))) "моськи" начали "тявкать", значит всё правильно делаем. Было время: и объясняли..., и показывали..., и доказывали... ))) Время вышло. ))) Собаки лают - караван идет. Всей команде и коллегам Дмитрия Александровича Дуюнова - рассудительности, терпения и спокойствия. Всем спасибо за труд, выдержку и рассудительность. Очередная победа. )) Победа! ))) С Богом. )))

@ValeryAlexe Год назад

Огромная благодарность Виктору и Александру за отличную информацию по развитию проекта и внедрением технологии "Славянка"!!! И, конечно, Дмитрию Александровичу за дальновидную политику поэтапного внедрения технологии!!

@SolRA13 Год назад

Отличное интервью!!! Вот бы сейчас провести подобное интервью с Сергеем Семёновым. Очень интересное узнать как ускорить темпы сбора инвестиций.

@logikstein_3684 Год назад

Семёнов где то на Бали отдыхает ему не до нас

@adulin1976 Год назад

Самое главное только вперёд за победой ) и пусть хейтеры шипят нам в спину и завидуют )

@mjons2041 Год назад

очень информативно спасибо , давно надо было

@ViktorArestov Год назад

раньше не было теста моторов АИР100-8 при работе на 200 Гц. Именно это и по подтолкнуло, потому, что легко реализуемо. Нет никаких расходов на оснастку. Всё стандартное и существуют все компоненты для изготовления. Даже корпса, это прокатный профиль, резать его на 120 мм или 150, это не затраты. А статора и ротора это набор тех же пластин, которые имеются.

@РоманВалерьевич-к5о Год назад

Спасибо за разъяснения.

@ВикторКрашениников Год назад

Очередной огромный шаг к победе!!!🎉

@alexandrnikolayev8098 Год назад

С ума сойти можно от такой информации!!! Как я рад, что инвестирую в эту чудесную технологию! Дмитрию Александровичу, Виктору Арестову и всей потрясающей команде БРАВО!!!

@namburikrishna1723 Год назад

Super

@ХанЗаруба Год назад

👍👍👍

@erastakhmetgaleew1075 Год назад

Совмещённые обмотки это новая культура асинхронных двигателей, степ ап, развитие, естественно это немного даст в мощи и кпд это развитие, которое бесконечно... завтра еще что-нибудь изменится, подрастут характеристики главное не сидеть на попе ровно А что китайцы, а они любят такое они знают этому цену вся их древняя культура заточена на такое, что-то где-то подработать и выиграть у конкурента им плевать, что это славянский дедушка придумал, а не китайский

@ЧингизХонинов Год назад

Везде контролировать надо будет, чтобы те кто вложил труд и инвестиции в проект получали дивиденды с этого! Терпения нам всем!)

@ЧингизХонинов Год назад

@Дмитрий Фомин пускай катается, если надо ещё пускай один покупает, главное чтобы его структура приносила результат, остальное не мое дело

@ЧингизХонинов Год назад

@Дмитрий Фомин результат это стройка ПКТБ, остальное домыслы

@ЧингизХонинов Год назад

@Дмитрий Фомин берём УШМ который готовиться к выпуску тестовой партии сейчас, его кит.завод готов выпускать 1000000 штук в год, с него комиссия с продаж условно 100₽ за 1шт, т.е. 100млн.руб в год. Дальше берём торцовочную пилу там условно 500₽ за 1шт это уже 500млн.руб в год, и ещё 2 виде устройств для рабочего класса так сказать, т.е. перспектива, если завод выйдет на свои возможности, один завод такого масштаба окупит вложения в проект в течении 3-4 лет чисто за счёт выплат по комиссиям от продаж, это мы не берём то что будут открываться дополнительные направления. Слов Виктора Арестова самые прибыльные направления как раз проекто-конструкторские, т.к. этого интеллектуальный актив в виде технологического решения.

@ViktorArestov Год назад

@user-nj8cl5pd6g болтовня не подтверждённая ничем. R&D центр Порше в Штудгарде, процентуально приносит гораздо большие доходы чем завод по производству автомобилей тоно же бренда. Они рзрабатывают, не только для себя, а именно работают по такой же схеме. Приём заказов на разработку. затраты после создания такого цента есть, но затем, только рабочая сила и прототипирование, и разработака обеспечивающего програмнного оборудование, доработка существующего у заказчика. и тд и тп. Читайте отчёты и аналих рынка и компаний. А вот проиводители в большинстве случаев имеют только расходы, только те кто продаёт доходы.

@ЧингизХонинов Год назад

@Дмитрий Фомин от цены продукта зависит который на заводе производиться

@logikstein_3684 Год назад

Здравствуйте! Лицензионные отчисления от нового промышленного двигателя китайцы будут совершать?

@ViktorArestov Год назад

об этом и было сказано, и не только. И о том что СовЭлМаш начнёт продажи. Как вы думаете, что больше даёт прибыль, лицензионные или продажи? СовЭлМаш заказчик своей продукции.

@logikstein_3684 Год назад

@@ViktorArestov, то есть в данном случае договор несколько иной, чем с УШМ? И тут он выгодней для СЭМ?

@ViktorArestov Год назад

@@logikstein_3684 ну так сказать нельзя. Просто с моторами на 200 Гц, все компоненты есть, и отдали в изготовление. Постараемся, чтобы через месяц были отправлены уже. Для УШМ оснастка изготовление, требует времени, Но гравное чтобы после изготовления оснастки всё совпадало. Это запуск производства, он всегда с проверками времени требует. Похоже что Рейсмусовый станок сможем раньше запустить, тоже. Но а что выгоднее, будет по рынку сбыта видно. Время покажет. Главное что запускается коммерциализация. Время выигрывается, без ожидания запуска ПКТБ

@АлександрКравцов-у5в Год назад

💥💥💥👍👍👍

@missioner163popov8 Год назад

Стране надо много моторов. Сколько лифтов надо заменить. По возможности реинжинирингом надо заниматься и по возможности удешевлять без потери качества и улучшать ТХ. Удачи✊

@vadkris922 Год назад

УДАЧИ НАМ ВСЕМ!!! Виктор - что такое "перевели данный мотор на другую мощность" - это что и как?

@ViktorArestov Год назад

извените, ответы были без бумажки и подготовки, под ручки взяли и перевели, или класс энерго эффективности, а мощность подняли. К словам можно докапываться. Но смысл нашей работы то от этого не меняется.

@1eorghi Год назад

@@ViktorArestov Благодарю Вас за Ваши труды

@vadkris922 Год назад

@@ViktorArestov Виктор, вы меня не поняли....Т.е. "перевели данный мотор на другую мощность" - это нагрузили мотор с 1,5 до 7,5 Квт, правильно?

@ViktorArestov Год назад

@@vadkris922 да, но с полключением частотника и на частоте 200 Гц. Сам тест здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z285_98Xl1U.html Там эти мометы более подробно.

@ЮрийСерёгин-в1т Год назад

vad kris Объясняю. Намотали на 1,5 кВт и на 50 Гц, получили до 1,8 кВт с хорошим КПД, уловил? Затем заменили сталь, намотали чуть иначе и уже с расчетом на 200 Гц. Получили 7,5 кВт с возможностью перегрузки до 9 кВт и уже с уникальным КПД выше 90%! И вот на такие чудеса способна только славянка Дуюнова и больше ни один известный тип двигателя в мире! И это ещё многим предстоит изучать и понимать...

@ВиталийЗатонный Год назад

Красота!!! 🎉

@huudungtruong8736 Год назад

🇻🇳💗💗💗💞

@Сергей-м3и4в Год назад

Скоро будет у нас в Новокузнецке Кузбасская ярмарка шахтового оборудования , продемонстрируйте свои новые технологии.

@SeregaK Год назад

Чем ближе запуск, тем активнее хейтеры, конкуренты и противники. У них все меньше времени на попытки затормозить проект. Потому и агрессия их растет, переходят на личности, провоцируют. Надеюсь Дмитрий Александрович не принимает их писанину близко к сердцу. Все их старания не остановят нас. Друзья, не стоит тратить на них свои нервы. Наше дело правое и победа будет за нами!

@profangineer5462 Год назад

Виктор Арестов прав, надо иметь товар (электродвигатель), тогда появится и покупатель. Для этого необходимо сделать опытный экземпляр. Вот его (опытный экземпляр) можно сделать относительно недорого. Корпус отлить из алюминия в простой форме в "землю", пластины статора и ротора вырезать на лазерном станке, и т.д. 58-00 Александр Сударев говорит о постановке изделия на производство. Очень интересно, какие станки будет производить Совэлмаш (ПКТБ) для производства электродвигателей? Известно что любой асинхронный электродвигатель состоит из отдельных деталей и узлов. Чтобы производить эти комплектующие не надо ничего проектировать и изготавливать. Все давным давно выпускается серийно и все можно купить. Литейные машины для литья алюминия (литье корпуса и заливка ротора) и пластмассы. Пресса для штамповки пластин ротора и статора. Металлорежущие станки и обрабатывающие центры с ЧПУ (изготовление валов и обработка ротора). Так что с этим проблем мало. Но намоточный станок для "славянки" наверняка потребуется, но он принципиально не будет отличаться от существующих. Оснастка (штампы, пресс-формы, приспособления и инструмент) производятся на специализированных производствах (инструментальное производство). Желательно чтобы чертежи оснастки разрабатывал изготовитель оснастки, иначе могут быть большие проблемы. Послушал до конца, много оптимизма, но многое остается неясным. Впрочем мне ответа не требуется, а инвесторам? Всем мира, здоровья и удачи.

@ViktorArestov Год назад

для понимания, какие площади нужны для производства. Завод АТБ с которым я работал в Германии имеел филлиалы в трёх странах, сейчас гораздо больше. Так вот с тем филлиалом с которым я работал, там производились моторы от 100го до 132 габарита, мелкие, на западе Германии, более крупные в Австрии. И вот один такой филлиал имеет площади минимум в 10-15 раз больше чем ПКТБ в Технополисе. И всё там нам на месте не делалось. Прокат завозится, но складирование, занимает много места, и не только для проката. Просто посмотрите любую презентацию завода. Можно глянуть у меня на канале есть частично презентация завода в Китае. На одной линии выпуается один тип моторов. Имея три габарита и 2-4-6 и 8 полюсные для одного габарита, у вас уже 12 типо-моделей. 12 линий для мелкого производства. Если вам крупный заказ нужно делать, то лини должно быь поболше чем одна, и только на один тип. Это не в гараже, где сегодня ремонтирую ладу, а завтра бмв, а после завтра запорожец.

@profangineer5462 Год назад

@@ViktorArestov Спасибо за ответ. Я в курсе как массово производить электродвигатели, какое оборудование, какие площади, сколько нужно средств на запуск производства. Имею большой опыт массового производства (опытное, серийное). Имею опыт проектирования различных станков (оборудования), штампов, пресс-форм, бизнес-планов любой сложности (имею образование техническое + экономическое). Имею опыт руководства техническими службами предприятия. В вебинарах и выступлениях представителей Совэлмаша и Соларгрупп достаточно часто встречаются высказывания (официальная информация), которые буквально «режут мой слух». Иногда я пишу посты под их видео, можно почитать, там все есть. Заведут они себя в тупик, в который уверенно двигаются. Сапоги должен тачать сапожник, а пироги - пирожник. А у них (Совэлмаш) этого не наблюдается. Приятный процесс освоения ресурсов заканчивается, надо давать результат. Создается ПКТБ - монстр который «сожрет» всех и вся. Специалистам надо платить иначе разбегутся. Одна будущая амортизация чего стоит. На продажу лицензий особо надеяться не стоит, т.к. это связано с патентами, которые многие научились обходить (без последствий). Готов бесплатно консультировать всех, кто реально занимается производственным бизнесом. Спрашивайте и вы, обязательно помогу дистанционно. Я предлагал такую помощь Д.Д. но увы…..!!!

@ViktorArestov Год назад

@@profangineer5462 ну если вы решили Дуюнова консультировать, я не удивлюь, что ответа не последовало. Меня, конечно можно. Но я сам и не делаю всю работу, и не скрываю, что я не обмотчик и не учил азы как вы. Я всего навсего военный Лётчик по образованию, а дельше изучаю сам что необходимо. Заводом я не управляю, и там специалисты. Но мотор пересчитать, могу и делаю. (не спроэктировать, а именно обмотки пересчитать) И здесь именно по этой технологии, заводчане задают вопросы мне. Не секрет, что всё я не смогу ответить, но для этого и есть мои партнёры. дело не в демагогии. А в деле. И не все кто грамотен , может то, что другие делают. Для этого и есть коллектив на заводе и в СоВЭлМаш. Не все ведь Боги. Есть люди, кто делает своё дело на своём месте.

@profangineer5462 Год назад

@@ViktorArestov Спасибо за ответ. Имею опыт участия в многомиллионных сложных проектах, с участием иностранного капитала. Так почему мне не консультировать САМОГО Д.Д? Мое предложение о бесплатной консультации Д.Д - это подача ему маленького поплавка, который возможно поможет избежать «неизбежного». Недавно Д.Д. озвучил, что акционирование Совэлмаша состоится только после окончания рассрочки, а это через 18 месяцев и это что-то новое. Процесс затягивается и средств снова не хватает. А если новые транши не поступят, то ввод в эксплуатацию придется отложить. Это происходит потому, что у этого проекта нет реальной (жизнеспособной) схемы его реализации. Только имитация, вместо завода строим ПКТБ (тот-же НИИ). Поэтому я привел пословицу про сапожника и пирожника. Не сомневаюсь, что Д.Д талантливый изобретатель, но не топ-менеджер нужного уровня. Куда вам писать, на сайт?

@ViktorArestov Год назад

@@profangineer5462 спасибо, пишите мне в контакты которые есть у меня на канале. А Дуюнову я сообщу. Вас услышал. Ссылки здесь исчезают. Но мой канал вы найдёте

@Sovlmah Год назад

Критики набежали, где продукция , покажите показатели дохода . Специально для вас ДЦПШНИКОВ отвечаю . Русским языком было сказано идёт подготовка к серийному производству, будет производство будет и доход , а пока прошу свои руки держите при себе, чтобы не писать всякую чушь . Кто-то из вас хочет помешать финансированию оставляя негативные комментарии в адрес компании это давно уже понятно . Но уже увы это не выйдет , максимум что у вас получится это затормозить процесс строительства.

@dormendo Год назад

Неприлично так хамить, как бы то ни было.

@Sovlmah Год назад

@Дмитрий Фомин закипело ? )) Понимаю, первым е...м прибежали смотрю 🤣

@Sovlmah Год назад

@Дмитрий Фомин ты тут больше года торчишь , под разными именами, то что человек один и тот же пишет это чувствуется и уже видно по посылу сообщений , можешь не стараться . Я представляю как тебя будет от злости распевать уже когда все заработает ))

@Sovlmah Год назад

@Дмитрий Фомин не много осталось, потерпи ) ты как говоришь с января тут ? Многие годами ждут , так что терпи, терпи не забегай в перед паровоза . Всему свое время, сколько будет и будет ли, мы все узнаем в ближайшее время.

@ЮрийСерёгин-в1т Год назад

@Дмитрий Фомин Мы что-то не поняли, так тебя дивиденды чужие волнуют или работают ли в действительности высокоэффективные двигатели Дуюнова? Похоже, что в двигателях ты абсолютный ноль, а лезть и чужие деньги считать здесь и без тебя идиотов хватает...

@ЕвгенийЯкимов-ы3к Год назад

Возник вопрос. Оставляем железо то же,но увеличиваем сечение проводника... Потери , в железе , возрастают?

@ViktorArestov Год назад

не корректно. В паз помещается столько сколько помещается и слона протолкнуть не получится. И это можно только при ручной укладке затолкнуть больше. Но идёт расчёт с учётом автоматической укладки. А если решили изменить количество витков и увеличить сечение, то изменится и напряжение. Электромагнетизм не обмануть.

@Краснаялапшерезка Год назад

Можно и витки увеличить убрав изоляционную бумагу и заменив её на порошковое изолирующее покрытие. Дуюнов об этом знает, он с Рыбниковым общался на эту тему. Но пока не нужно вскрывать все технологические приёмы. А бумаги много в пазах.

@aleksey3155 Год назад

👍

@СергейНиколаев-о6щ 2 месяца назад

Проверяли ли Вы такой параметр перемотанных на Славянку асинхронников: мощность в рекуперативном режиме с частотником?

@ПартияИнженеров-ц5х Год назад

При какой мощности полка КПД упадет? 10квт 12квт?

@konovalovizrb Год назад

пока дым не пойдет

@ViktorArestov Год назад

ну полка упала с 90,4% при 7,5 кВт до 90,1 при 9 кВт. дальше частотник побольше нужно, протестируются и в лаборатории СовЭлМаш. Ведь это первая установочная партия.

@ПартияИнженеров-ц5х Год назад

@@ViktorArestov все понятно, спасибо

@БирюкСибирский Год назад

Оо, МММ-электродвигатель, огонь. Уже много лет слежу за вашими успехами в сборе денег

@erastakhmetgaleew1075 Год назад

я вижу будущее легкая болгарка с аккумуляторами огромной мощности в узком корпусе ручки длинные так как большой момент, есть регулятор ОБОРОТОВ КОТОРЫЙ ДАЁТ ОБОРОТЫ ЕСЛИ ТЫ ДЕРЖИШЬ ЗА РУЧКИ А НЕ МАССИВНЫЙ КОРПУС КАК РАНЬШЕ БОЛГАРКА НА 125 ПОХОЖА НА ПОХУДЕВШУЮ БОЛГАРКУ 250 и ВИШЕНКА !!! В КАЖДУЮ БОЛГАРКУ ВСТРОЕН ПЫ! ЛЕ! СОС!!!! с трибубуны: ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОВЭЛМАШ! -- колонна: уррраааааа! за проектированием будущего обращайтесь ко мне, не просто вижу а могу создать 3Д модель прототипа например в Т-флексе или другой КАД/кам программе

@ПартияИнженеров-ц5х Год назад

А почему именно сейчас ДА дал Вам это задание?

@ViktorArestov Год назад

ну как то так, раньше наверное другие дела были. Но тест по этим моторам АИР100-8, только недавно и прошёл в СовЭлМаш. Ждать окончания строительства ПКТБ, или всё таки далать ОЭМ производство. Большинство компьютеро, смартфонов, моторов и др. делаются не на заводах бренда, а в Китае . Неужели, для СовЭлМаш нужно это запретить жту возможность, чтобы легче было удушить и не дать выйти на коммерциализацию?

@ПартияИнженеров-ц5х Год назад

@@ViktorArestov спасибо

@ТоликКалюж-и5я Год назад

Посмотрите двигателя 40х годов прошлого века и подумайте почему они были так изготовлены, может что то поймёте

@ТимофейБелов-с3ы Год назад

Шах и мат! хейтеры 😁😁😁

@Sovlmah Год назад

Мат будет чуть позже, пока шах , у них вон закипело . Ещё видео не прогрузилось на канал, уже гадить прибежали 🤣 Браво Виктор, зацепили вы их, не спроста такая реакция

@Sovlmah Год назад

@Дмитрий Фомин ты в Москве находишься ? Давай созвонимся, встретимся , я тебе кое что покажу .

@Pluton86-86 Год назад

@Дмитрий Фомин а че ты, давай встретимся. Покажем тебе, может удивим. Ай да.

@sovelmashzelenogorsk Год назад

Дмитрий Фомин похоже какой то ущербный.... Всё бока себе на Диване отлежал. Вот на новое видео сесть пришлось и похоже голова закружилась... Ему теперь финотчетность подавай чтобы новый хейт раздуть: сколько денег "своровали".

@Pluton86-86 Год назад

@@sovelmashzelenogorsk он хейтер. Работа у него такая.

@fenixstrong9318 Год назад

что то непонятное, почему не получается защитить мотор от пыли опилочной с 49 мин

@ViktorArestov Год назад

конструкция у коллекторных машин, практически у всех одинакова, и там где щётки идёт забор воздуха на охлаждение, там решотка. У всех машин и инструмента. Без этого не сделать охлаждение. Да можно усовершенствовать машину, увеличив габариты немного и поставив воздухозаборники с другой стороны, а остальные каналы, загерметизировать. Но такие проблемы как раз и в УШМ с коллекторными, работающих на стройке и в запылённой среде, (распил плитки, бетонных покрытий и тд) Но древксная пыль более липкая, хотя бетонная, цементная более повреждают сами контакты. наждак получается.

@crypto-career Год назад

Електро-транспорт это как то коснется?

@андрейсоловьёв-ц3щ Год назад

Очередной прорыв в китае нашими руками !

@ЛеоСиница Год назад

Без магнитов себестоимость как "щи из топора" вместо них ЧАСТОТНИКИ с китайскими транзисторами, если самим делать их , а не закупать китайские, то цена получится ОДИН двигатель и к нему еще частотник равный ценой 10-20 двигателей!))) а если сравнивать с выходом вашей продукции то плюс к одному будут тысячи!)) ....Но хоть это, одно, самое близкое к реальности словоблудие, видимо спец(директор) в этой обойме еще новичок, боится много врать...

@kaperotiv5930 Год назад

а как же мотор шкондина, у него же кпд больше чем у славянки как минимум в 1.5 раза , если шкондин выйдет на рынок?

@ЮрийСерёгин-в1т Год назад

А что, ты считаешь)) что бывает КПД выше 100%?! Вот если у Дуюнова он 90%, то сколько он у Шкондина, поясни нам...)). Кроме того, у Шкондина, при всех его достоинствах, двигатель с постоянными магнитами, а у Дуюнова, запомни, никаких "магнитов" в двигателе нет! И в этом его просто несоизмеримое преимущество! Кстати, ты вообще в ассинхронных двигателях хоть что-нибудь соображаешь?

@sledleo Год назад

@Dmitryi_Ivanov88 Год назад

Вы когда будете моторы выпускать?продавать? Когда я куплю этот электро двигатель?! Вы тока цех для разработки двигателей почти построили А ещё оказывается заводы даж не начали строить Там нельзя как то арендовать цеха под производство? Обязательно нужно всё заново строить?

@maria_zhuzha Год назад

Дык, Виктор, который на экране, с 2018 года курирует производство моторов по лицензии на китайском заводе. Кому реально надо было купить - у него или у дилеров в России давно заказали. Мне отдельный мотор не нужен, а для папы УШМку предзаказала - будет ему подарок, хороший инструмент приятно подарить))

@ЕвгенийЯкимов-ы3к Год назад

А ,как, всё хорошо начиналось... "Разработка "Славянки" ,для поднятия отечественного производителя..."

@dkhlopov Год назад

Ни кто эту задачу не снимал. А что вы сделали чтобы проект поскорее реализовался?

@logikstein_3684 Год назад

Проект в первую очередь коммерческий. Так всегда говорил ДА.

@dormendo Год назад

Где отечественный производитель, который хочет подняться?

@bondareniko8765 Год назад

Быстро вы завернули проект. Который ещё и на ноги не встал.

@ViktorArestov Год назад

@@bondareniko8765 один мотор начать производить, и не понимая, что ПКТБ это не один мотор в разработке. Забрасывая крючёк с наживкой для ловли рыбы, вы всё таки используете живца. Или если нет то покупайте в магазине. Но не свежую рыбу. Не понимая этого можно говорить что угодно. Или желать задохнуться строительсту. Ни одна большая компания не работает в одной стране, а работают по миру. не старайтесь ограничить СовЭлмаш санкциями замаскированными в патриотизм

@nouret Год назад

финансовая пирамида

@Denis_Nesterov_ Год назад

Жалко вас. Вы даже не представляете как смешно выглядят такие комментарии. Лучше изучите проект более глубоко и уже потом делайте выводы.

@Sovlmah Год назад

Да ну нафиг, а я то думал ребята бизнес строят . Ну раз Александр сказал пирамиды, значит так и есть, ему же лучше знать)

@nouret Год назад

@@Denis_Nesterov_ адепты ммм именно так и говорили: изучите проект.

@Denis_Nesterov_ Год назад

@@nouret интересно получается. Написал вам ответ, а его Ютуб удaлил. Ну да лaдно. А вы возьмите и изучите! Посмотрите официальнные ресурсы Правительства Москвы, Особoй экономической зоны Технополис Москвa. Посмотpите выписку из ЕГРЮЛ, где указанo что Солагрупп является соучредителем ООО Сoвэлмаш на 49%. Попробуйте сопоставить данные факты. Тут ведь всё под контрoлем Прaвительства Мoсквы.

@nouret Год назад

@@Denis_Nesterov_ такие же выписки и юрлица были у кэшбэри. И рефералтная программа с двумя реферальными линиями. Разве такой нет?

@YouTubeMan-i3z Год назад

частотник то был не простой, видать этот частотник умеет повышать напряжение в фазах мотора по отношению к фазам сети. Иначе при повышении частоты мощность не увеличить в одном и том же моторе(индуктивное сопротивление растет тем больше чем больше частота-ток естественно падает. А ток умноженный на напряжение это мощность). Тоесть это не заслуга двигателя-это заслуга частотника.,😆

@ДобрыйСамаритянин-з4ж Год назад

Заслуга обмоток? не не слышал

@YouTubeMan-i3z Год назад

@@ДобрыйСамаритянин-з4ж Слышать то слышал. Толлько индуктивность не обманеш. Она родимая создает тем большее индуктивное сопротивление чем больше частота. И чтобы через эту кактушечку потек тот же ток, что и при меньшей частоте, напряжение придеться поднять.😜 И этот приемчик прокатывает со всеми асинхронниками без всяких славянок🤫😁. Ибо двигатель греет ток текущий по обмоткам-смогли оставить ток темже и поднять напряжение в два раза за счет увеличения частоты=увеличили мощность в 2 раза при той же тепловой мощности потерь(без учета потерь в стали от вихревых токов-они увеличаться но они копеешные).

@ДобрыйСамаритянин-з4ж Год назад

@@RU-vidMan-i3z вперёд - делаешь свой мотор и приходишь на битву моторов в Совэлмаш, твой против их, и вместе сделаем вывод что экономически целесообразнее. А то я смотрю экспертов в комментах как у дурака фантиков, но как до дела доходит все по углам

@YouTubeMan-i3z Год назад

@@ДобрыйСамаритянин-з4ж Да сделано уже давно до меня и применяется сейсас повсеместно во всех ЧПУ станках. Серводвигатель называется. Дуюновский асинхронник+частотник это практически тоже самое, осталось энкодер навесить и сигналы в частотник завести. Только проиграет он по всем параметрам это к бабке не ходи(по цене не проиграет но будет примерно равен учитывая падение цен на сервы)

@ЮрийСерёгин-в1т Год назад

@@RU-vidMan-i3z Тебе не объясняли, что "не обманешь" пишется с мягким знаком на конце, а "увеличатся" напротив, без мягкого знака? Ну, а результат - ты как не понимал почему это так надо, так, похоже, и до старости не поймёшь... Также и с твоими объяснениями элементарных законов электротехники - абсолютно тоже самое! Это только тебе кажется, что ты же все "понятно объяснил", а на деле ты ни одного работающего двигателя на 200 Гц и в глаза не видел, не говоря уже о кинематике и электрочастотных процессах в таких двигателях! Так что, живи пока малограмотным дураком, так спокойнее... Но, учти, когда ты увидишь эти двигатели в работе - а они, запомни, удивляли и неглупых, в отличие от тебя, китайцев -:тебе станет крайне стыдно за твое упрямство и дурь! Пока.

@KonstantinNikolaev11 Год назад

В советские времена было такое понятие - рацпредложение. Да, там тоже мог быть гомеопатический эффект повышения КПД, удешевления, экономии и т.п. уже тогда малоинтересные результаты. За рацпредложение можно было получить грамоту, премию или даже путевку в санаторий. Теперь передовой технологический мир пришел к тому, что важно не сэкономленные слабоизмеримые 3%, а TTM, логистика, поддержка. Ложка нужна к обеду, а не когда построим какой-то корпус в Москве, который ещё даже не завод.

@elenaterenteva8908 Год назад

Какие 3%? Если, к примеру, разница в габаритах в 3 раза будет при равных возможностях. Правительство Китая в ерунду вкладываться не будет.

@Pluton86-86 Год назад

Иди жалобу катай под диктовку Фомина, а то нос уже как у Буратино. Фейкомéтчик.

@KonstantinNikolaev11 Год назад

@@Pluton86-86 чего такой озлобленный? Дошло, наконец, что твои денежки тю-тю? 😄

@duyunov_info Год назад

@@KonstantinNikolaev11 мои денежки в ПКТБ, оно уже построено. Так что ты опять не туда куда-то))

@KonstantinNikolaev11 Год назад

@@duyunov_info эта контора будет тебе благодарна. Спасибо от души. Неси ещё 😅

@АлексейХаламан Год назад

Прекрасное интервью. 👏

@YouTubeMan-i3z Год назад

Ну так ответь уважаемый на простой вопрос. У тебя с ростом частоты в 4разза увеличилось в 4раза индуктивное сопротивление. Тоесть при том же напряжении ток должен упасть в теже 4раза. Так каково было фазное напряжение если ты смог с 3кВт снять 7.5кВт???? Раскрой тайну не стыдись!!,😂🤣

@ЮрийСерёгин-в1т Год назад

И ещё заметь, что не 3 кВт, а 1,5 кВт двигатель превращается в 7,5 кВт -ный! А теперь объясни, откуда природа рождает таких остолопов - "физиков", вроде тебя, которым нужно сунуть двигатель в руки и 2 ещё часа объяснять, то что любому электротехнику понятно с полуслова... Ты что же, остолоп, считаешь, что 200 герц подают прямо на тот же самый двигатель, рассчитанный на 50 Гц, и в нем абсолютно ничего не изменяют?!

@YouTubeMan-i3z Год назад

@@ЮрийСерёгин-в1т Эх милааай, я промышленное оборудование ремонтирую и частотников с асинхронниками попереподключал кучу и маленькую тележку. Все эти фокусы не секрет для специалистов.🤣. Забавно смотрель как вы лошкам лапшу на уши вешаете. Прикол то в том что лошки они злопамятные бывают и двуликие- в электротехнике он лошок лошком, а вот в даркнете он ой какой НЕлошок. Потом глядиш ночью дрончик в форточку обидчику впрысьнет с десяток граммов чего нибудь экзотического и улитит восвояси. Так что поаккуратней с лошками, они звери нежные и обидчивые могут расплакаться, а могут и погрызьть.🙄🧐 Тем более их у вас уже порядочное стадо образовалось и по закону больших чисел вероятность становиться отнюдь не нулевой.🤫

@ЮрийСерёгин-в1т Год назад

@@RU-vidMan-i3z Чудак. Ты этот свой бред китайцам расскажи... А мы малограмотных ремонтников, вроде тебя, видели не одну сотню... Только некоторые из них, сначала ни черта не понимая, пытаются вникнуть и разобраться, и у них это, представь, очень неплохо получается... А тебе, остолоп, кто мешает приехать к Дуюнову, взять в руки двигатель, посмотреть его в работе и попросить объяснить на пальцах, то - на что не хватает мозгов!

@MadMaxWiseEx Год назад

@@RU-vidMan-i3zДмитрий, не пытайтесь доказать что-либо адептам этой секты. Практически все они не имеют ни малейшего понятия в обсуждаемой теме. Конкретно этот адепт почему-то решил, что испытуемый двигатель был перемотан на 200 Гц, и, вдобавок, был заменен пакет статора на другой, с более тонкими пластинами и более низкой коэрцитивной силой. С чего он это решил, совершенно непонятно, но адепт довольно агрессивен и прëт буром.)

@СамсунгДжи7 Год назад

@@RU-vidMan-i3z Так именно, для специалистов, например, китайских, которые не болтают как ты, неграмотное трепло , а приехали, посмотрели на двигатель в рабочем режиме и лично убедились, насколько он эффективнее, бесшумнее, меньше по габаритам! Так что, давай уже, прекращай болтовню, поезжай к Дуюнову! Мы тебе оплатим дорогу, но не вылезай на трибуну, остолоп, пока все не посмотришь, не потрогаешь руками, не поймешь и во всем до конца не разберешься! А иначе не обижайся, трепачей и болванов в интернете хватает и без тебя!

@MadMaxWiseEx Год назад

20:00 Ну да, конечно...А с волшебной "Славянкой" потерь на повышенной частоте у вас не будет, с той же толщиной пластин пакета))

@ViktorArestov Год назад

сделайте тест сами. возьмите мотор намотайте классикой, вывести на 200 Гц, и дайте результат. есть схемы, намотайте Славянку и сделайте тест. Сравните сами, что меряться величиной слов в интернете. они не % а битах здесь

@MadMaxWiseEx Год назад

@@ViktorArestov Мне ни к чему "подтверждать" ваши чаяния. В отличие от ваших почитателей, я изучал электротехнику еще в советское время, и болтовней мне мозги не запудрить. Магнитные потери будут одинаковы вне зависимости от того как "совмещать" обмотки, хоть боком, хоть "раком", хоть сикось-накось, и зависят только от свойств материала статора и рабочей частоты АД.

@dormendo Год назад

@@MadMaxWiseEx Вот показали в видео, как 1.5кВт перемотали на 7.5кВт. И даже до 9. Где соврали, как считаете?

@1eorghi Год назад

@@MadMaxWiseEx Критикуете - предлагайте.

@ohmysmallhead Год назад

@@MadMaxWiseEx Тесты в сертифицированной лаборатории, на поверенном оборудовании в студию, хоть какую-нибудь практику, еще, желательно, иметь опыт проведения таких тестов или пустая болтология и предположения