Двигун д 21- т-25, КПП з газ 51+газ53, задній міст газ 66, привід на передній міст уаз через цеп з кардана і вимикається, служить все відмінно 11 років без ремонту. Вал відбору з роздатки КПП. Навіска задня з МТЗ.
Доброго дня. Проводив розрахунки. Задній міст пер. 6.83, перед 5.125. Висоту коліс передніх підігнав щоб компенсувати різницю передаточних. Передній міст має переганяти на 1-2% якщо не забув... Служить багато років добре, не рве, хоть і по асфальту.
Судя по двум рычагам стоит две коробки одна за одной и судя по горизонтально расположенному переднему кардану привод ПВМ цепь от второй коробки.... это хорошо так как задняя будет довольно быстрая и диапазон передач нормальный. По скорости пахоты видно вперед 4-1я.... 2х литровый дизель должен два корпуса тащить нормально.., взад 4я-задняя тоже нормально даже без реверса.Все как у меня..... .Хороший трактор получился.... только кабинет с отоплением еще бы надо.
@@vitalij4969 У меня такая же схема, только двигатель с ваз 2103 и передний мост самодельный на шрусах для большего выворота колес и большего клиренса, зад с 51го с принудительной блокировкой педалью с кабины 8.3*20 перед на 13, передний мост тоже выключается, а пахота при таком моторе 4*1я вполне быстрая при 2200 об двигателя.Просто Д-21 всего максимум до двух , при пахоте и того меньше вот такая и скорость , зато при 2х литрах вытягивает на 2й-3й...., а как же задняя она ведь тоже медленнее хотя и прямая .
@@СергейИсаченко-н5л хочу ставить двигатель от 2107. Как вообще бензиновый в работе?просто хочу , чтобы трактор был максимально ремонтопригоден. Не охота ставить дизель и потом по всей стране искать на него запчасти
@@user-Vyacheslav1989 В жигулевском движке кр. момент больше чем в дизеле Д-21 от 25ки но на больших оборотах в пределе 3200, для пахоты двумя 25ми корпусами обороты будут в пределах 2500-2700 этого вполне хватит, при таких оборотах жиговский мотор будет работать на одной камере в карбе и расходовать четыре литра топлива в час...., но здесь надо учитывать схему самой трансмиссии в самодельном тракторе, как она сделана. При остальных работах расход будет меньше и больше все зависит от того как этот мотор крутить. Дизель, особенно с иномарки, ,намного лучше ибо в нем момент в разы больше и он на 30процентов экономичнее ...., но он и его ремонт и обслуживание в половине дороже чем карбового, так что здесь кому что нравиться.Я вот много лет пользуюсь самодельным трактором с мотором от 03й и вполне доволен при полном приводе и весе трактора в 1800кг его хватает с запасом на все работы.
@@vitalij4969 Не преувеличивайте .... ибо это совсем не так....., здесь многое зависит от самой трансмиссии самоделки, а момент этого движка всего 9,5 кило при оборотах от 1200 до максимум 2000тыс при двух литрах объема, диапазон рабочих оборотов мотора узкий и при трансмиссии допустим с одной коробкой от авто нечего с этого мотора брать ...., если бы этот мотор был и авто иномарки то другое дело.
