Что сделано хорошо в этом тракторе так это колокол с коробкой и все. А так все таки в основном тракторомобиль.Передаточное ЗМ 53го 6.83, резина шишиги, а 66й по паспорту самый быстрый 95км. час, при таком движке на повышенных будет задействована только 1и 2я передачи, третья редко, основная работа будет только на пониженных, но 4 передачи( при том что 3-4 будут довольно высокие) для всех работ маловато, как по мне компоновка трансмиссии с двумя коробками была бы лучше, так как было бы больше понижение и намного больше именно рабочих передач.А ПВМ можно задействовать цепью от заднего фланца второй коробки, тогда можно идеально подобрать по соотношению ЗМ и ПВМ, там 19й цепи хватит за глаза( так было на промышленномТ-28А когда то).... По длине вполне бы вышел еще с меньшей базой.Ну это так мысли вслух, каждый делает как может.
Да, каждый делает как знает, но я его сделал в 2017 году и всё хорошо работает, никаких проблем, всех передач хватает, мост включаю когда нужно и все окей) а там сделаете по другому тоже будет хорошо)
@@Yakovfil У меня трактор с 98 года. 03 мотор, две 53е коробки, ЗМ 51й с принудительной блокировкой с кабины, ПВМ самодел с редуктором М-412 и поворотом на 9чных шрусах, это дало при 13 колесах клиренс как в УАЗе и намного больший выворот колес...., еще две навески два ВОМа , нш.14 и р-80 на гидравлику...., ну то такое.... ., я своим тоже доволен вполне.Конечно дизель лучше, но с иномарки ,а не Д21, старый он и малый момент и диапазон оборотов.
Если быстро то можно включить пониженную, в пахоте смотря какая земля, можно на 1ю повышенной, если тяжело то я включаю 2ю пониженную, и во всех работах я работаю на повышенных, всё удобно, и хорошо, никаких проблем нет
От двух КП возможности трактора увеличатся в разы.Самое главное это диапазон регулировки скорости ,который даст Вам универсальность трактора.Проще будет подбирать скорость для выполнения разных работ.Проще изготовить ВОМ
@@user-pc9wb6mi2m Добрый день , колокол на д-21 делал самодельный ,плита 10мм .Снимаеш задний кожух у мотора и ставиш на плиту ,сверлиш по отверстиям ,для центрации брал от поршневой гильзу мтз ,можно и станке проточить в месте с кожухом для направляюшего стакана кпп ,первичный вал удлиняет ставкой ,но это все индивидуально надо плясать от маховика где он проточен под мах уаза .Кожух и плиту соединил шпильками 230мм а между кожухом и плитой 180мм потом все это обварить. Движок с кем ставил на уаз 469 скорость не большая но для леса ,самое то
