Вопрос. Чем вы подтвердите фактические расходы по Японии, по доставке автомобиля в Россию? Какие подтверждающие документы без воды можете предоставить? Тарифы местных транспортных и судоходных компаний, ссылки на сайты с прайсами, накладные, платежные документы? Без воды. Всегда можно придумать дополнительных услуг, большую очередь на погрузку, нехватку эвакуаторов "в том самом" порту Японии, отдаленность "того самого порта" от маршрутов судоходных линий и тд. Покупателю будет важно увидеть, понять и зафиксировать ключевые суммы и этапы: аукцион со сборами, доставка в Японии до порта погрузки, доставка морем до порта в России и выгрузка, услуги порта по обработке груза, оформление, экспертизы, декларирование, перегоны, прочие расходы. Без воды.
Фактические расходы по Японии у нас обычно меньше, чем у любой компании по их калькуляторам, больше тут доказывать нечего, а всю затратную часть в России заказчик платит сам декларанту и перевозчику по предоставленным расчёткам, где всё расписано - и услуги порта и оформление и экспертизы и пошлина и прочее. Лично я в руки вообще не беру никаких денег, кроме предоплаты 100 000 рублей, из которых потом 50 000 возвращаю. Так что вот такие у нас условия, система выстроена таким образом, чтобы даже мысли не возникло, что где-то что-то непрозрачно.
Коллективный труд эффективней одиночного - главный принцип экономики. Большое предприятие с разделением труда эффективней мелкого частного - экономический факт. Компания Тойота эффективней компании УАЗ, компания Маерск эффективней ИП Подзалупкина со вторяка - владельца эвакуатора фусо 1992 года.
