Спасибо за передачи смотрю с удовольствием .... В СССР ещё были хорошие конструкторы военной техники , правда их было очень очень мало и большинство их проектов военные отвергли ...... В СССР и России крмандованию нужна была военная техника которую можно было выпускать в большом количестве , легкая в управлении чтобы можно было быстро пополнять потери ...... А в авиации вобщё требовали копировать западные самолёты что и привело к деградации конструкторов .....
Можно я свои 5 копеек вставлю по Крокусу. Значит в зале они валили всех кто попадался, а при задержании не сопротивлялись? Это как? В зале они готовы были умереть, а в брянской области пейзаж не подходил? Когда задержали подстелили картоночку под коленки, а потом ухо отрезали. Это как вообще расценивать?) Как они вообще вышли с него, а потом как вообще доехали. Поставьте себя на место террористов и представьте как бы вы это сделали! Мое мнение это 500% фсб. Слишком много совпадений, а значит это подстроенная закономерность!
В зале они и особо и не готовились умереть, они с автоматами против безоружных, много смелости не надо, тем более они слабо обучены, не стоит думать, что в ФСБ все такие супер профи
@@user-go6lh9tr7e У вас лично хватит смелости убивать безоружных? Не 1 или 2 человека, а 10~ми. В фсб не профи, а большой ресурс. Этим ресурсом и воспользовались. Подговорили, подстрекали, направляли. Для этого много ума не нужно. Нужно иметь ресурс, знать местоположение лиц готовых на такое деяние и просто направить.
Местные участковые знают всех барыг наркоты в своем раене, спецслужбы знают все террористические ячейки. Не нужно быть супер профи. Нужно иметь ресурсы. Если 20 человек будут работать против вас, то вас можно стереть в порошок. Гении для этого не нужны!
NLAW по Ту-95? Не понял, в чём задумка... Тандемный кумулятив по дюралевой скорлупке... Мне кажется, что по Ту-95 хорошо подойдёт обычная термитная шашка, с надёжным праймером (инициирующим составом). Просто аккуратно положить сверху на крыло, на разъём консоли к центроплану, где максимум механических нагрузок, критических силовых элементов и крепежа. Плюс топливо (но оно там не всегда бывает). Чтобы прожгло-поплавило силовой разъём консоли к центроплану. Даже если не сгорит всё - после такого сеанса как минимум многомесячный заводской ремонт просто гарантирован. Надо только чётко знать, в какое именно место положить термитную шашку.
Про создание Лагг-1/3/Ла-5 есть очень интересный цикл Геннадия Серова на канале Tactic Media. Что самое главное, то, несмотря на откровенный сталинизм автора, этот цикл честный, т.е. не содержит лозунгов "советское - значит лучшее" и при этом описывает как все перипетии и внутренние интриги, сопровождавшие историю этих самолётов, так и честное описание всех их недостатков.
Мне тоже нравятся гибриды, купил в 2008 году Приус и с тех пор езжу на нём. Хотелось бы поменять но нет повода, он зараза не ломается и даже намёка нет )) Буду ездить пока сам не развалится(или я :)
@@user-ts3hl3px4w Большого смысла нет. Например в Германии установка ГБО обойдётся в 2,5-3 тыс. евро 95й сейчас стоит 1,75 а сжиженный газ 1 евро Расход бензина 5/100 = 8,75 евро Расход газа 7/100 = 7 евро Вопрос: Когда вы оправдаете установку ГБО ? (столько не живут :)
@@Bosjak63Купил давно рав4. Поставил гбо. Было немножко денюшек тогда. Сейчас на пенсии, Пользуюсь тем, что тогда купил. Вложился боле - мене удачно. Пенсия небольшая но, ездить подешевле чем на бензине или дизеле. Живу, пока. Ездию!
@@valeriibodretsov5880 У меня месячный пробег колеблется от 1500 до 2 тыс. км При моей маленькой(по местным меркам )пенсии , 75-100 литров бензина не напрягает, по деньгам это от 135 до 180 евро в месяц. Приус здорово выручает и без ГБО. Сейчас перейду на летние колёса, расход упадёт до 4,8/100.
У палубных самолётов крепкое шасси, рассчитанное на большие нагрузки. Самолёт списанный с авианосца ещё имеет запас прочности для работы с наземных полос. А не выработавшие ресурс по шасси и планеру можно эксплуатировать с плохо подготовленных полос. Что актуально для Украины в текущей ситуации. Проходила информация, что Австралия собиралась передать Украине снимаемые с эксплуатации Ф 18. Но больше информации не попадалось.
Учитывая Вашу скрупулёзность и дотошность в изучении материала очень хочу услышать Вашу подачу материала про аса Второй мировой войны (а я считаю его Первым с более сотни сбитых). Далее из ВИКИ: Рене́ Поль Фонк (фр. René Paul Fonck; 27 марта 1894 - 18 июня 1953) - французский лётчик-истребитель Первой мировой войны, с 75 официально сбитыми самолётами противника является асом № 1 Антанты и вторым асом всей войны (после немца Манфреда фон Рихтгофена). Или Ваш обзор Спад-7 против Фоккер триплана!
По плате . Сейчас вся аппаратура делается так: берутся специализированные микросхемы, микроконтроллер. Разрабатывается плата по мах применению. Дальше делается прошивка под конкретное применение. Поскольку все делается на автоматических линиях (установка деталей, пайка и т.) нет смысла монтаж перенастраивать, т.е делают избыточно. Это будет дешевле. Многие любители занимаются как раз модернизацией таким образов: покупают самую дешевую модель, а потом перепрошивают, перенастраивают и получают уже высшую модель этой линейки изделий.
Дмитрий ! Если надумаете делать разбор про масло, то рассматрите пожалуйста масло фирмы Cupper. Я накатал на этом масле 80 000 км, впечатления положительные. Сергей Асланян, если вы о нем слышали, тоже рекомендует. Это отечественное масло ( татнефть) с отечественными присадками. Оно когда новое - зеленого цвета
1:55:33 - ну почему вы так сразу. У С-500(С-300) неплохой радар. Из-за своей мощности, правда, АВАКС его включенный на 1000+ км видит - что сильно дальше, чем С-300 видит АВАКС. У Патриота радар по реальной дальности +- схожий, хотя по документам С-500, "видит" в 3 раза дальше. Вообще как вам идея снять видео о создании советских ЗРК, и, в частности, С-300?
Добрый день! Я уже много лет пользуюсь маслом Polimerium Pro 5w30, а сейчас на 10w30 вот уже 8 лет российского производства. Машина форд фокус 2. Всё идеально уже с 2007 года. Машина прошла ~150 тыс. Polimerium с 2012 года, до этого мобил. Можно ли услышать Ваше мнение. Спасибо❤
@@hackmyth почемуто кажется что цикл Желязны "Хроники Амбера" могут понравится . из книг могу еще порекомендовать Асприна цикл "М.И.Ф." , и Глена Кук "Металический цикл" (это комедийный легкий ) и серьезний его цикл "Хроники Черного отряда".
Очень жаль что асациация сервисных центров присоеденилась к пропаганде карта с оккупированными территориями( При том человек не самый дурной , но даже так поджирает пропаганда мозг еще студентом его смотрел когда шабашил по ремонту. Интерсно другое то хоть и не процессор,а суровая советская микросхема с 1м транзистором и несколькими резисторами и дорожками размером с нормальную только удобных ручек для переноски больше нет( Советские микросхемы самые большие микросхемы!
Найти руководителя в Боинг с техническим образование очень тяжело так как к руководителям высокого ранга выдвигаются очень высокие требования к образованию, а именно образованию в области управления, нет бумажки иди нафиг. А если ты инженер ты контрибютиш все силы в инженерные скилы, а лиш с ростом ты начинаеш контрибютить в менеджерские скилы, но уже отстаеш от тех хто сразу начал с управленческих скилов. Вот и результат в руководстве конструкторских отделов люди которые про инженерию и самолет понятия не имеют. В старые времена руководителей ростили на предприятиях и росли вмести с предприятиями.
@@hackmythя пересмотрел фрагмент, ложек именно 6. Да, без горки, но если пересчитать на ложки с горкой - это 3 - 3.5 ложки с горкой, один хрен овердохрена. И что делает Алексей из АСЦ на превью видео?
Мне кажется, что шестое поколение - это сугубо беспилотная тема. СЛИШКОМ много ограничений на характеристики аппарата накладывает именно ЧЕЛОВЕК НА БОРТУ. В этом смысле, XB-47 можно рассматривать как "первую ласточку" из той стаи. Вдумайтесь: аппарат вполне себе рутинно совершает беспилотные посадки НА АВИАНОСЕЦ. Какие ещё комментарии нужны? Воздушный бой? Бочки крутить, радиусы боевых разворотов, и прочая лабуда середины прошлого века? Смешно... ПОЛНАЯ БЕСПИЛОТНОСТЬ - имею в виду отсутствие пилота-человека как на борту, так и на земле (оператора), и переложенная на ИИ функция принятия решения на применение оружия - вот, на мой взгляд, основные черты самолётов шестого поколения.
@@hackmyth да но японцы смогли даже в чемто превзойти оригинал ,а я сегодня видел продажу на сайте в нидерландах в хорошем состоянии его 81 года за 55000 Евро))))
За Кочергина напомнил .))) То тот шо себе ногу разрезал ножом и зашил сразу , матрасным швом ? Он не с "Вымпела" случайно ? В Донецком Аэропорту убили 70 вымпеловцев . От думаю завалили его ...
@@hackmyth честно , я в ах..е , как Ты успеваешь всем ответить ) А , кстати , .. не помнишь Дёмушкина (славянское единство) ? Интересно , что он выступал против начала войны в 2014 . Потом заблочили все его инфосайты и вк . И не слышно за него . Тесака тоже убили в тюрьме .
Дмитрий, здравия. Вижу, вы здесь в комментах всё же отвечаете. Просто хотел подкинуть пищу для размышлений, безапеляциооно к вашей позиции, не оппонеруя вам и не являсь вашим апологетом. 1). ираксий МиГ-25 ракетой р-40 всё же сбил иранский f-14; в войне в заливе f-18 скорее всего был сбит опять же р-40 с МиГа, о чем свидетельствовал, помимо цру, американский коллега сбитого лётчика, тоже пилот другого f-18; есть сведения о подбитии мигом 25 в заливе f-15 и последующем крушении американца после подбития. Таким образом, не смотря на техническое несовершенство МиГ-25, у него у единственного в копилке 2, а возможно и 3 сбитых разных американских истребителей-"подростков". 2). Американцы не нападали на страны обладательницы в ВВС Су-30, с сушками считаются и проблем они могут изрядно создать любящим безнаказанно избивать младенцев амерам. 3). Третьим пунктом вопрос: как вы считаете, почему в ВВС РФ по сути в массе своей избавились от легкого перехватчика МиГ-29, в то время как во всём мире f-16, f-18, еврофайтеров, грипенов, рафалей, j-10 - страны обладательницы сохраняют и преумножают авиапарк в этом классе? Надеюсь, до вас дойдет коммент, благодарю за внимание.
