@@Zev-jn5mi Да какая разница? Все друг у друга что то берут. И здесь никто не говорит что аналогов нет. Но цена и доступность будет приятнее у газа и это факт.
Газель, конечно, не из будущего, но то, что она из настоящего, уже радует. Очень приятно видеть как заводы развиваются, не стоят на месте. А для недовольных всегда есть ежедневные рейсы в Тель-Авив, например.
Мне жаль тебя, потому что ты живёшь в иллюзии, ибо за время правления путина в стране закрыто более 2000 заводов, которые могли бы приносить пользу стране. Так что лучше жуй доширак молча.
Гляньте что в китае на выставках ком. транса выкатывают и сравните развитие😂 С темпами "развития" наших заводов лет через 10 их все подомнет Китай и не заметит. Будет очень интересно посмотреть сколько в газельке деталей родом из китая)
Электрогазель это почтовый грузовик с низким полом, это старая идея по всему миру и появились они в США . Лет 40 назад, ну да они все бензиновые или дизельные. Доставка UPS или Deutsche post жёлтые Мерседесы
@@19774p так в чём заключается ваша претензия? Что в России курьерам не нужен специальный автомобиль, который удобнее и практичнее, чем у их немецких коллег? ))
Эта машина похожа на американский, амазоновский, электрический фургон. Ничего подобного нигде еще не производили. Амазоновский фургон еще не получил повсеместную популярность. Поэтому наш автомобиль имеет право и возможность стать мировым лидером в этом сегменте. Браво конструкторам, разработчикам!
@@ВаляПипеткин-л6и Угомонитесь, дальше выставки это не уйдёт 100000%. Да и ни чего нового не разработано и не сконструировано по сути, очередное копирование.
Сначала пускай на этом Соболе потолок чем-нибудь обобьют, автоконструкторы хреновы. Не слыхали, что на металлической крыше будет скапливаться конденсат и литься на ценный груз. А потом можно и с кроватью.
Клевый электро фургончик. Прям дизайнеры молодцы, очень лаконично, практично и симпатично. В производство когда? Лет через 5 - 10? 🙄 Ну, ладно, будем надеяться, что быстрее. Интересный выпуск про интересные Газельки.
Кому они нужны вне СНГ? 😂 Внутренний рынок маленький, а за бугром весь рынок поделен и конкурировать особо нечем и это основная беда всех наших автозаводов.😂
это только на словах страшная конкуренция. Ни кто хорошего не делает! От слова совсем. Мерседес, Ивеко, Фиат это дерьмоо. Имею такие бусики, по этому знаю что говорю. Если сделать хорошую ГАЗель то она будет везде продаваться. @@VasabiAkita
Фары снизу в бампере - это прекрасно! Небольшое ДТП - и вам грозит не шлифовка бампера, а дорогостоящий ремонт плюс потеря света до ремонта. Машины, которые рисуют маркетологи и художники, ни дня не проработавшие на трассе. Мир захватили смузисосы.
Для любителей нюхать зад впереди едущего - плохой вариант. Риск поцеловать в зад и разбить фару будет. И это здорово! Не будут жаться впритир. О какой трассе речь? Чисто городское авто. И то что фары низко - хорошо. Не будут бить по глазам легковушкам в пробках.
АвтоГАЗ, в целом молодцы. Ждем гибридную версию с очень малым расходом. Для регионов сильно актуальнее будет, чем простой электрокар. За то, что не бросают тему автодомов тоже респект. Готовый с завода вариант всегда проще, чем переделывать и узаконивать.
в чяем они молодцы в том что спустя 30 лет вауууууу сделали не что, что сделали форд, мерседес , ивеко, или скания вольво, посмотрите на новый камаз, а еще узоконят его будут собирать студенты из усбекистана, это что вообще хорошо, я на газеле отьездил 5 лет , начал с самой первой и закончил некстом, сел форда 2007 года и 2019 года и ощутил различия , большие зарубеж на столько продвинулся в технико строение чем мы, надо признать в том что мы полные лохи по авто, от стран зарубежья
@@ИльяФилёв-и5и я радуюсь, что хотя бы ГАЗ начали более менее развиваться сами, в отличие от всяких ВАЗов, которые в итоге перейдут на перепродажу китая. Да, ГАЗу еще догонять и догонять импорт. Но, они в целом сделали большой шаг за последнее время. Главное сейчас им не тормозить и не выпускать это еще 15 лет без изменений.
@@Vazovski_05 я больше 6 лет на них езжу, и начал с самой первой газели и езжу на нексте, тока не тот который нн, и ездил на форде 3 модификаций и могу сказать тем что за 20 лет наши лохи
Блин, Соболь то прикольный, но нельзя было сместить стенку за задними пассажирами назад чтобы изменить угол спинки дивана? Это жутко неудобно ехать строго вертикально. Я пару раз ездил на пикапах сзади на дальняк, Уаз Патриот и Форд Ф-150, жутко неудобно.
Соболь не создавался никогда как машина для дальних путешествий.Прежде всего это работяга,в кузове инструмент,в салоне бригада рабочих.А вот баргузин уже позиционировался как семейный авто в том числе для путешествий.
Я сам газелист, работаю на доставке грузов. За день по Москве проезжаю 1000-1200 километров. Сколько раз в день мне придëтся заряжать это чудо будущего? 😂
Средняя скорость автомобиля в городах 24 км в час. 1200/24= 50 часов в день. Объясните мне как вам удается в день проезжать 50 часов и это не считая простоев. С простоями например при погрузке - разгрузке и пробками эту цифру можно смело увеличивать на треть. Вы такой же газелист, как я космонавт.
Электро Газель конечно круто, но бесполезно. Вот кто их будет брать сейчас, пока нормальная инфраструктура для комфортного использования тупо не готова. Особенно за пределами Москвы. Разве, что пустить их на замену обычных маршруток..Так что Газон 4х4 в этом плане смотрится куда как интереснее и практичнее
@@БогданОрлов-ю8ш пускай для курьеров, но зачем им именно электрички покупать?) Если стоить они будут точно не дешевле бензиновых, дак ещё нужно с зарядкой париться. Станут ли крупные компании строить у себя отдельные зарядочные станции, если можно доехать до ближайшей заправки, вот в чём вопрос.
спрос рождает предложение. сейчас ещё и бензин дорожает, вполне возможно, что крупные игроки будут готовы делать инфраструктуру для зарядок@@enotduceldorskiy8167
Это революция, Джонни, можно войти в грузовой отсек с водительского места, никогда такого не было и вот опять, доисторические американские фургоны, в ахуе
рОбОт на газели? А нахрена ставить даже в вшивой перспективе самую ненадежную и капризную, не терпящую пробуксовки или работу с довеском в виде прицепа, коробку, так еще с 1 сцеплением как у автоваза было, когда есть нормальный автомат... А так соболь просто прекрасен
Скажите пожалуйста инженерам ГАЗ, чтобы сцепление отрегулировали! Ход педали ну просто гигантский, это уже не норма! Ну и пора уже нормальный автомат ставить!
Как уже задрали с этим низким полом! Я сейчас работаю на Форде с тем самым низким. Не знаю как в европейской части России обстоят дела с пагрузо-разгрузочными шлюзами . У нас в Новосибирске девяносто процентов складских комплексов имеют высокий пандус . Отсюда погрузка-разгрузка либо в ручную ,либо танцы с бубном через выезд погрузчика на улицу с палетом. Транспортные компании тоже не жалуют эти низкополы! И спрашивается нахуа это все ?)))) А в целом очень интересные экземпляры ГАЗ представил! 👍
Ну ГАЗ сотрудничает с Foton, так что да. Но на сегодняшних Газелях, выпуска этого года, из Китая привезли только АБС. Двигатель, хоть и бывший от Foton, но отливается и собирается ГАЗовцами. Хотя с Китая до сих пор привозят Huadong Cummins ISF 2.8, но не так много, как хотелось бы. Да и Cummins на Газелях является лучшим двигателем по цене\качество\надежность до сих пор.
Кстати, совершенно непонятно, почему бы не сделать на базе соболя 4х4 полноценный, цивильный, полноприводный пикап с нормальным кузовом под категорию В "грузовой-бортовой". Был у них концепт "Вепрь", но что-то дальше макета и выставок дело не пошло, а зря. Ну и конечно совершенно непонятно почему ГАЗ разработал свою АКПП и отказался от ее применения под лозунгом "не окупится" и предложили убогий недоробот с одним сцеплением, думаю и от него откажутся. Дайте людям нормальную АКПП! Большим семьям, рыбакам, охотникам нужен нормальный полноприводный микроавтобус на комфортной коробке!!! Что же касается новых соболей и газелей - очень красивые машины, так держать, ГАЗ!
Почему позорище-то? Она для доставок, 100км это нормально для городских доставок, всё рядом, расстояния между адресами смешные. Так что позор тебе, если у тебя всё так плохо с логикой. Мишуру убрали и сделали бы пробег на 500? ЗАЧЕМ? Во-первых, мишура нужная, это комфорт и практичность, во-вторых, фургону доставки 500км пробега не нужны.
@@ВолодимирСурикат не все. Да и в копейке было более 800 технических изменений, свой движок, коробка итд. Глобализм это нормальная штука, 99% китайцев наполовину европейцы, наполовину японцы 👌
Вам то инженеру, наверное известно, что тяжёлый груз лучше располагать в центре машины, а не в задней её части. Для чего, думаю не стоит вам объяснять...
Круто, вы ещё выше, в два этажа сделайте. Каждая модель все больше и больше! Но ведь и нужны машинки поменьше. Вроде транзитом, транспортеров. Пусть она будет пустая, нам только перевозить немного инструмента. Жить в машине не собираемся.
Раньше вазы стоили от 250 до 450т, сейчас теже машины от1200т, эти соболя шли от 300 т, зарплаты не намного изменились по сравнению с этим автохламом, за 3,5мил раньше брали новые крутые иномарки. А сейчас гавно газовское.
Задняя роль-дверь сколько времени открывается? За это время водитель с ящиком до клиента дойдет, а потом вернется, и еще столько же времени эту дверь закрывать будет... Или нет?
Концепция электрички как раз взята со старого мерседеса почтовика, салон с откидным сидением, сдвижная дверь в грузовое отделение, только там еще кроме задней двери есть боковая
@@Putler_kayk. ну по себе то людей не надо судить.Если сам на учете состоишь в дурке,это не значит что все окружающие тоже там.Иди в палату пусть санитар тебе таблеточку даст,успокоишься поскачешь немного,хрюкнешь уткнувшись рылом в парашу и заснешь.Приснятся тебе перемоги и евроинтеграция.А как проснешься узнаешь что твоя недострана 404 еще одно очередное дно пробила🤣🤣🤣
Ждëм Марата и то как он "похвалит эти газели. У пассажиров нет варианта настроить спинку, будем сидеть под 90 градусов. Клиренс не удивил, тот же УАЗик 469 (поправьте если не прав) клиренс 22 см. А запас хода вообще расмешил, 120 км? Вы серьëзно, как маршрутное ТС она не подойдëт, ибо скорость зарядки не будет позволять снова начать рейс через 10 минут. Цена будет космос, если сейчас стоимость новой газели с ДВС составляет около 3.5 миллиона, то она будет стоит минимум 5, а то и 5 с половиной. Я не пытаюсь осквернять или как то унижать новые разработки, и знаю что это концепт. Но основываясь на опыте наших производителей догадываетесь сами😉
Ребята этот вариант полность копия почтовых машин германии. Водитель встал с рабочего места , зашел в грузовой отсек взял посылку и понес клиенту через правую и заднию дверь( на тележке если тяжёлая) и обратно вернулся на рабочее место. И по этому ему водительская дверь и не нужна.
