Напишу тот же комментарий, что и к 1 версии видео, газовцы, думайте над ценой. В салонах стоят Соболи нн 2023 года до сих пор. Пока смотрю в сторону китайских пикапов, они тоже полноприводные, с подушками, системой стабилизации, ну и дешевле ощутимо
Ничего они с ценой делать не будут, пока не закончатся проблемы с комплектующими. Пока не снизится инфляция, пока не упадет ставка по кредитам. Альтернатив всеравно нет, и они это понимают. Так что года через 3 лови на вторичке с пробегом))
@@user-gs3kf5es8v хоть вопрос был не мне, но отвечу. Если 4 млн нет, то оптимально Соллерс ст6 или ст8 (который скоро будут продавать). Я сам присматриваюсь к ст6 но бензин. Стоит 2.5 млн. Делают у нас.
Народ лайкайте коммент, кому нужна газель с высокой крышей, односкатным мостом, база 3,7, общая длина 6,2, с приводом 4х4. Давно уже нужен такой авто под автодома, мастерские и тп. Конкурентов почти нет, а агрегаты и база, всё есть, что время теряете, делайте уже.
@@ibibanov по сути только мерседес спринтер который не купить, только из за бугра, но фургон идёт +50% к стоимости, гораздо выгоднее брать сразу готовый автодом на его базе, цена от 12 млн(((
Как работник газ незамедлительно передайте полиции конструкторов этого хлама и пусть всех их посадят в тюрьму за это унижение наших граждан, за что так с нами??? Мы живём и работаем честно и никуда не убегаем и получаем абсолютнуютпарашу прямо в лицо....
И как только полмиллиона водителей на Некстах с этим педальным узлом ездят последние 11 лет?! Страдают, наверное, сильно. Но почему-то никому об этом не рассказывают. Странно, правда?
Машина конечно отличная а в заводском тюнинге - вообще супер . Для любых поездок на 4-х тут и спальня и склад . Одно жуткое НО . Этот гадский "грузовой каркас " . Но это вопрос не к заводу а к вымогателям которые прямо ограничивают применение наших , российских автомобилей гражданам с нормальными семьями . Понятие максимальной массы очень расплывчато . Можно в фургон , тот что до 2.5 т ., набить две тонны спокойно и что ? Мне вот не нужно будет никогда грузить ни тонну ни две , мне нужно исключительно для отдыха но я попадаю под это ограничение . Это - откровенное безобразие которое нужно ликвидировать . Какая ни будь Панамера и больше и мощнее и весит столько же но на ней всюду можно а на Соболе нет . Совершенно непонятная и откровенно вредительская система . Очень нравится Соболь , прямо очень но не потянуть такую цену . Жаль . Как Волга при СССР - не для всех .
Обзор очень хороший, спасибо, профессионально в сравнении с другими. Хоцца, конечно, но для простых граждан нашей страны, увы цена непомерная, очень жаль..
Спасибо за видео! Очень толково, спокойно, информативно. Сохранил в закладках. Жду вариант микроавтобуса, чтобы сделать из него машину для путешествий.
Это рамный вен с полным приводом, понижайкой, продольным двигателем и нормальной подвеской, а не макферсоном. Который можно купить новым, в салоне, с гарантией. Еще и мощность доналоговая. Покажите любую другую машину хотя бы примерно совпадающую с этой по названным критериям, прежде чем проявлять свои "патриотические" чувства. Если скоплю денег на такую - обязательно куплю, для своей большой семьи.
Хотелось бы арки побольше, хотя бы 32 чтоб можно было впихнуть. В стандартном кузове без подрезов даже 31 не влезут (судя по остальным обзорам). Штатные с завода почти 29, маловаты в колее и учитывая длину.
Готовим лифт-комплект подвески РИФ на Соболь НН, предварительно - 30 мм, как у комплекта лифта на Соболь Бизнес, который уже давно продаётся. Но без подпила арок, похоже, всё равно 32-е колёса не встанут, есть такое опасение.
31 в 90 % случаев мне кажется будет достаточно для путешествий, плюс лифт, плюс съемная лебёдка на 12000 фунтов. Выше 31 это уже в грязь и по камням...
Автор канала, вы как связующий между нами и заводом ГАЗ доведите до них что, газель надо 4х4 со средней базой и высокой крышей, прям обязательно, причем в первую очередь с односкатным мостом, ну и конечно с двухскатным тоже, да и остальеые версии газели, что с короткой, что с длинной базой, так и с низкой крышей, тоже будут востребованы. Все уже есть для этого, надо только кардан задний переделать, ну может передний, если раздатку чуть назад надо будет двинуть, да пружины передние чуть пожестче, для больших газелей. Мечта у меня есть, только не смейтесь, газель L2H2 4х4, построить на ней автодом. Щас и фирм полно которые строят автодома, если разница в цене будет не сильно большой относительно версий 4х2, то эти фирмы будут только 4х4 брать и это будет очень сущесвенным бонусом при продаже такого дома.
Насчёт включения полного привода. На 469 уазике с военными мостами, так же как и на головастике, сроду не парился, когда включать передний мост, на ходу или стоя. Кстати стоя, он иногда подклинивает, зуб на зуб не поподаеет, так что тут, на вкус и цвет фломастеры разные. А так, интересный автомобильчик
С зади места для наказания 😂 не могут сделать нормальные сиденья!!! В организации два соболь 4х4 задние места не предназначены для перевозки пассажиров только для наказания 😢!!!! в буханка более удобные сиденья для пассажиров
@@user-jt2tm1bx6g Так может стоит прервать этот порочный круг. А не делать эти места ещё более неприятными 🤢 для использования их по прямому назначению. На предыдущем поколении расстояние до передних сидений было больше, только сидения были ужасные, но теперь сделали хуже чем было во всем, неужели тот кто их сделал сам на них не сидел ?!!!
@@user-ib5vx4uy3j коммерческое грузовое, в первую очередь авто, странно ожидать какой то невероятный комфорт. Для комфорта пассажиров есть пассажирская версия, для богатых пассажиров есть версии от луидора
Нравится мне этот а.м., но высота не позволяет его парковать в крытых паркингах. Я уже прикидывал. Ворота норм. Но система пожаротушения будет препятствием.
Да, жаль что с низкой крышей типа "Баргузин" не будет. Если хорошо промониторить все запросы рынка то думаю на "Баргузин", по сути минивэн причём полноприводный , было бы немало желающих.
ну чтож на счет м1 это не от газа , а от луйдура зависит . они будут выдавать документы . и в этом варианте(М1) хотелось бы низкую крышу . паркинги все таки , но что поделать . хотелось бы увидеть уже обзора теста на бездорожье . а с колесами конечно засада . прям интересно вариант офроуд . какие они там придумают варианты . над пассажирской частью авто еще работать и работать . и если в через камеру еще не все так плохо иногда кажеться,то смотря в живую возникают вопросы к манагерам этого проекта . вы там что курите или откатов нет ? от постакаников до того количества места которое просто не используется . поменяй литье пластика внутри и часть вопросов уйдет . не хотят они спроса повышенного . опять очумелые ручки владельцев и сторонних контор . но по техничке машина получается добротная , не ох.ть какая , но уже можно работать (у кого будет запал для этого )
это рамный грузовик. 75 см высоты съедает рама и корпус. Чтоб в паркинги проезжать нужна крыша до 2 метров. На салон не останется места. Нужно придумывать интегрированную раму как в Транспортерах, хайсах, старексах и т.д... это в следующем десятилетии
@@evgeny8914весь Ваш рассказ в пользу бедных. Нужна машина, удовлетворяющая запросам людей, а не рассказы "эффективных менеджеров" о том, что сделать нормальный минивэн невозможно.
@@evgeny8914 высота просто соболь нн задний привод 2.445 А полный привод ещё выше . То есть около 2.5-2.6 В варианте Баргузина это будет минус 20 см примерно . А 2.3-2.4 это всяко лучше . А в варианте заднего привода 2.25 что уже откроет большую часть московских паркингов . Потому как дискач с боксом на крыше много где проезжает .а это 2.37 Да и смотреться будет лучше
Как будто китайцы не стоят 4 ляма?Ребят курс доллара растёт и 4 ляма это дёшево на фоне конкурентов за 10 лямов... P.S Все про ГАЗ NEXT так говорили в 13 году!
@@atari_gold газ некст - машина для работы. и там да - конкуренты курят - кто там конкуренты? пежо боксер? сколько он стоит? и ещё раз - то про комерцию - выжали, передали дальше. Эта же концепция - дольше альтернатива буханке. вроде для комерческих перевозок - ну тока если совсем мелкие грузы какие то по месту и то - есть ли смысл полный привод брать? полный привод больше для частников рыбалово охотников. Если за эти деньги будет вопрос стоять покупки нормально паркетника на полном приводе - думаю далеко не многие поведутся на именно внедорожные его качества.. опять же секта уазоводов всё ещё крепка и при цене в несколько раз дешевле - народ крепко подумает что купить - гавнобуханку или полуфабрикат китайца, которую наверняка тож допиливать придётся. по другому с гавноходами не бывает
Маленькими арками и дурацкими газелевскими дисками задушили весь потенциал тюнинга на корню.(Такой хороший крутящий момент) Хотя еще обещают заводские офроудверсии. Посмотрим что будет.
Ну и какие ожидания он не оправдал? По сравнению с прошлыми соболями виден качественный шаг вперед, вообще машина получилась вполне годной, а учитывая что наладили производство своих дизелей так вообще отлично
@@НикитаСергеев-ь1гхалявный сыр бывает в мышеловке!Это халява как китай выйдет боком...Аналогов прямых Соболь 4x4 не имеет на рынке! Если,Соллерс локализацию делает JAC постепенно убирая экономию!Это оправдано...Соллерс даст гарантии и сервис,то китайцы ничего не дают!Сиди без запчастей с демпингом всего...
Отличная, машина и отличная платформа! Не совсем понял логику автора про автодом и полный привод, ведь основная масса зарубежных автодомов - переднеприводные. В последнем моем ролике мой автодом, но на базе Газель Некст НН (двухскатный задний мост) - доволен автомобилем как слон :)
низкая крыша не будет ниже 2 метров. Вы все равно не проедите на паркинги. И в 1 категорию не впихнуться на платных дорогах. Это рамный грузовик. 75 см погрузочная высота, против 55-60 см высоты у всяких транспортеров, старексов и вито
@@maxdontsov55 У ГАЗа нет своей АКПП, разработку они остановили, так как посчитали, что это не рентабельно, есть простой робот, они хотят его поставить и посмотреть на спрос. А какой спрос на архаичный робот, конечно он лишь убедит ГАЗ совсем не ставить АКПП, а зря. Я езжу по пересеченке на автомате, у меня Чероки и такой бус с удовольствием бы взял для семьи, чтобы гонять на юга, в Карелию и Алтай. Но без АКПП я его не возьму, для меня это вопрос моего комфорта.
Лада Веста SW в салонах за 2; тут дизельный сарай с полным приводом и полной массой 3.5 - что тут не так, если не рассматривать ситуацию в целом? Chery Tiggo 7, с дермантиновым рулëм (видел в такси, 9 тык пробега и руль рвется), пластилиновый мотор со сроком эксплуатации как у газонокосилки, стоит 3.6. Такие цены сейчас, ГАЗ - тоже коммерческая организация, зачем им торговать ниже рынка?
У меня только один вопрос/пожелание ГАЗу, сделать 8-9 посадочных мест в микроавтобус (т.е. максимум под категорию B), зачем в такой немалый салон всего 7 мест, как на мелких минивенах, салон по размеру сопоставим с 9-местным Дукато.
На заказ Луидор собирает любую конфигурацию. Сейчас буду заказывать планировку салона 2-3-3 в кузове газели нн, но никто не запрещает заказать и 3-3-3 в кузове Соболя НН. Просто надо понимать, что это потребует большего времени, чем покупка стандартного серийного варианта микроавтобуса 2-2-3.
Безопасное пространство. Не дай бог из грузового что-то прилетит и проломит стену. Это пространство, по сути, зона деформации защитной стены. Ну и ещё можно какие то вещи туда положить.
Нельзя ли сделать комби без перегородки и с задними сиденьями от пассажирской версии расположенной чуть подальше сзади, для удобного наклона спинки и большего места для ног
Они Осенью запускают в продажу!По словам людей из ГАЗ есть опасения,что мощности завода не хватит на старте и решили начать производство раньше продаж!Хотят забить 4x4 склад с переизбытком! Как можно понять у руководства есть опасения,что спрос на старте не смогут удволитворить запуская здесь и сейчас!А так,машин больше,чем будет спрос и будет прибыль постоянно... То,есть в успех верят!Правильно понимают,что рамный на полном приводе это хит... УАЗ не создаст,а вот Соллерс как владелец завода решил отвечать Соболю с помощью Атланта!К нему приделать могут раздатку и будет как Транзит 4x4...
@@atari_gold Чёт сомневаюсь я, что подумали. Обход жадности дилеров, он в принципе только один. Это когда есть возможность заказать авто напрямую с завода. А по другому никак.
Любимая отмазка наших производителей!! - " Это дорого, Это делать не будем!!! или У нас нет таких технологий, Это дорого!"" Машина стоит как крыло от боинга и возникает встречный вопрос , а где вы бл..! там сэкономили!?? Продукт сырой, технологически отстает от современных, но зато всё своё!!! и ещё не известно надолго ли это качество??
Просто они все так напирают на внедорожные свойства. А по факту Соболь так себе внедорожник и нечего на это давить. Даже уверен, что если бы Газель была переднеприводная, смысла с соболем заморачиваться не было бы никакого.