Нужно открывать рубрику "Обноски Мендельсона", в которой наш мутный господин в течение нескольких месяцев будет выкупать незавершенные проекты мэда (обязательно дороже чем тот их сливал) и допиливать до божеского состояния.
Только не серная шашка!!!!, всё железо в гараже будет ржаветь. В том числе и машина. Проверено на опыте. Белая плесень это ничего страшно, страшная черная))) в Леруа Мерлен купи антигрибковая пшикалка обработай, но самое главное это нужно сушить яму, по уму нужно вениляцию делать.
Просто так поднять чтобы проветривалось - это плохо для авто! Надо тогда гараж закрыть от доступа влаги в гараж, просушить (вентиляция должна быть для эффективной сушки). После уже смотреть какие материалы отделки выкинуть
Прям люто согласен, сера при сгорании даст сернистый газ, он соединится с водой, получим серную кислоту, итог - жопа всему железному в первую очередь, да и организм не обрадуется.
@@murkpower я же сказал предыдущему владельцу приезжай сделаем бесплатно ! 2 тысячи она прошла но я говорил не более тысячи нужно обкатать и промыть мотор свежим маслом, а она получала только газ в палас и все, по этому нету теперь моей гарантии на мотор, с геной приезжай по скорее если ремень рванет это то же не будет по гарантии, давайте делать все правильно 👍
@@Fedorpro так по мотору вопросов нет, дым (пар) на видео из за конденсата. А вот генератор всё хуже и хуже работает, как сварку и салон закончу, напишу тогда) До связи
Мурк, купи серные шашки, продаются в ОБИ и подобных магазах, и окури ими оркестровую яму. Подобные сырые помещения регулярно нуждаются в обработке от плесени. Отмой все с хлоркой, выкинь говно, и окуривай отвал пару раз в месяц. В топ, чтоб Мурк увидел!
Посмотрел погреб и что то у меня возникли сомнения на счёт адекватности и психического здоровья мурка. Как можно в здравом уме находится в гараже когда под тобой буквально гниющий свинарник из под которого грибок идёт на поверхность и он этим дышит. Я не удивлюсь если эти банки вообще были прикрытием того деда и там под этой землёй трyпы прикопаны или ещё какой криминал.
Мурк, мне недавно знакомый шиномонтажник рассказал, что резину с наибольшим количеством шипов наоборот надо ставить назад, так как перед через снег и так без шипов пройдет, а вот задние так не смогут + при торможении меньше вероятность, что тебя снесёт p.s. если кому интересно, то на летние на перед надо ставить те, где меньше грузиков после балансировки
верно мыслишь, сам на зад ставил более плохую резину и сносит боком, ставьте плохую на морду, а если совсем плохая то купите новую. про грузики тоже верно.
Метан легче воздуха. Может накапливаться радон (радиоактивный газ). Ещё тяжёлые газы: сероводород, пропан и т.д. Плесень можно очень легко устранить озонированием стоит процедура копейки. В цементно-песчанном растворе и бетоне плесень тоже не живёт. А вот гипсовые составы она любит, ни в коем случае нельзя применять в проблемных местах.
@@COTTONMAU5 Да и озон ещё более не полезен чем радон. Вообще гидроизоляцию делать необходимо в данном случае. По радону там вообще может быть все плохо.
У деда погреб есть с овощами: внутри лампочка горит часто и есть вытяжка с приточкой. Плюс вентилятор гоняет туда сюда воздух, в итоге нет проблем с плесенью.
Мурк сделай вентиляцию для ямы и будет лучше станет чють лучше и самосабой залить пол и поштукатурить стены . Да плесень не осень хорошо влияет на лёгкие.
31:40, развелось потому что нет вентиляционной трубы на прямую из погреба, вообще есть специальные дымовушки раз в год стоит кинуть, избавиться от грибка этого.
это тоже самое что гачимучи БМВисты имеют друг друга по кругу, по очереди ведь и чел которые довел эту Е38 до такого состояния тоже был из ваших и теперь он нагнул Мрака потом Мрак еще кому то передаст этот фистинг
На счёт подвала если хочешь избавится от плесени и грибков бери белезну жидкую она дешевая и пуливизатором обработай весь подвал все пройдет только респиратор одеть не забудь потом возьми пробей отверстие под трубу примерно 100 тую можно пластик проведи на крышу чтоб тяга была хорошая эта будет твоя ветеляция для подвала ничего штукатурить и бетонировать не нужно просто бак с тебя содрать хотят .3 бутылки белезны и 5 метров пластиковой канализационной трубы и вопрос решен
Покрывай эпоксидным грунтом, он не пропускает влагу и воздух, что самое главное, и с ним очень приятно работать, только нужно подобрать качественный. Я заказывал на озоне H7 LB 1K. Мне понравился, покажет время конечно, снаружи арки и некоторую часть днища проклеивал виброизоляцией 4мм в качестве антигравия, и заодно вибро-шумоизоляция.
По поводу защиты днища автомобиля после переварки (или до, когда ещё все норм). 1. Швы после сварки промазать шовным герметиком хорошего качества с обоих сторон (и улицы и салона). 2. На днище со стороны улицы на выбор: вариант А. пушсало в перемешку с мовилем (~ 60 на 40, готовить самому - перемешивать и греть); вариант Б. твердая мастика Боди 930 средним ровным слоем, если надо можно греть феном при наложении, обновлять слой с "расчесыванием" щеткой по металлу каждые 4 года. 3. Если есть пробки на днище - купить новые заглушки резиновые (ВАЗ БРТ разных размеров, в каталогах от классики и переднего привода полный ассортимент), перед втыкиванием пробок тщательно их "свалять" в синтетической смазке для шрусов. 4. Со стороны салона залить все антикором из баллона (лучше Астрохим с цинком) с расчетом 4 высоких баллона на всю салонную ванну (оно же 1 баллон на посадочное место) - густо и с горкой, оттуда же промовилить все скрытые полости через трубку-удленитель баллона (лонжы, пороги). 5. Общий салонный пол изнутри - "тряпку" (той частью что ложится на металл) обклеить самым тонким Слэном (2мм) - это предохранит пол от влаги из салона и герметизирует в принципе. Ковер подклеенный снизу Сплэном - легко снимается при надобности каких-либо работ оставляя мовиль на металле (Сплэн легко отделяется в отличие от варианта когда все мажут мастикой и ковер потом хрен сдерешь). Бонус - доп. шумка (особенно для ВАЗов). p.s. 1 У меня по такому рецепту любое отечественное авто - музейной сохранности. Свою 2114 пятнадцатилетнюю продал в состоянии новой. p.s. 2 Ужасный самопальный цвет на сидушках Бехи, тебе не идет Миш, и машине то же. Смени обивку или покрась... p.s. 3 Пол в подвале и стены точно надо залить теперь. После закапывания "источника" - у тебя зимой там Плесневик вылупится из 7ого Резика. Или Итан вернется (это для тех кто прошел 8ую часть :) ).
салом надо мазать с нутри так как гниёт в основном с нутри а не с наружи, да и если просто салом снаружи помазать все смоется надо в перемешку с мастикой греть тогда да продержится прилично
@@AlexVenkin Изнутри Мовиля из баллонов-аэрозолей хватает если салон герметичен и печка не течет)) Можно конечно и из салона пушсалом+мастика... но грязюка будет что пипец, и укладывать это сложнее, ковер напольный сильнее пачкается и даже Сплэн наклеенный на ковер потом сдирается хреново. А ещё у меня был случай - "отвердел" шлейф проводки плоский на заднюю оптику - все потухло, новый шлейф уложил - задолбался звонить где его изломало под оплеткой. А снаружи пушсалом по-любому надо смешивать с чем-то для его твердости. С мастикой - лучше конечно застынет чем с мовилем, но мешать сложнее, подогревать надо часто, укладку уже с феном делать... В общем - все на самом деле зависит от пропорций пушсала и чего-то ещё что служит "отвердителем". Мне мовиля для отвердения хватило, но слой был не очень толстый.
@@ЕвгенийОвчинников-с4ж да будет грязновато но как по мне лучше чуть грязно чем дыры в кузове если постоянно жирно будет не сгниет нечего, даже если салон не гермитичен
@@AlexVenkin То же верно! Тогда нам остается только подождать видосов и посмотреть что будет делать Мурк или же нанятый сварщик - может быть они об этих работах договорятся... Как по мне - сварщик должен будет хотя бы швы обработать специальным герметиком, вроде как это его фронт работ:)
Просто залить и заштукатурить не вариант,оно так же влагу будет впитывать,нужно при помощи например клиенки,между заливкой,делать годроизаляцию,так как бетон очень хорошо впитывает воду,так же есть всякие смеси,для этого и ТД, думаю если вникниш,то найдёшь вариант
32:43 утверждать, что безопасно не буду, но у меня постоянно в подвале такая плесень. все доски на полках с консервацией ею покрываются. До сих пор жив. Если избавиться от дерева и все полки заменить металлом, то плесени не будет. Обработка известью тоже помогает, но не на 100 процентов.
Обрабатывать чтоб не сгнила довольно просто: купи эпоксидный грунт и шовный автомобильный герметик. Все это лучше делать пока ржавчина поверхностная не вылезла - тогда можно сэкономить на кислотном грунте. Обесжириваешь все и мажешь шовным герметиком все швы сварочные и щели между кузовными слоями. Сверху все это обильно обливаешь эпоксидным грунтом (хоть из баллона, хоть для пульвика) и если есть какая-нибудь краска можешь сверху краской бахнуть акриловой или база+лак. Если лень то можно просто эпоксидник оставить - он как краска идет. (Кузовные запчасти просто в эпоксидном грунте годами на складах лежат и все норм). Ржаветь не будет Поднимите пж в топ, чтоб Мурк увидел
Кислотный грунт 2-3 слоя. Переживаешь его 800 наждачкой (если в идеал делать, можно опустить этот момент.) грунт эмаль по ржавчине. Далее мовиль, пушечное салон, кардон, отработка и грамм 250-300солярки. Все растапливаешь на электро плитке (горелкой нельзя, загорится) и толстым слоем мажешь кистью либо мовилятором
По поводу погреба-ямы, это обычная сырость, вентиляция нужна отдельная, две трубы пвх 100ки, одну делаешь в верхнем углу и через пол ближе к воротам(или в углу от них) в сам гараж, а вторую также, только в противоположной стороне опускаешь ее до пола в погребе(см 20) и выводишь через крышу вверх, тогда яма сырость в гараж такую давать не будет и будет сухо. Нужен правда перфоратор, но оно того стоит!
С плесенью сталкивался в дачном погребе, вывел с дерева и кирпича, вышкурил, выскаблил железной щеткой и в 4-5 заходов (с перерывом в 2-3 дня, чтоб проветривалось) вывел белизной (в магните по 20 рублей) и покрывал краской/лаком. Куча средств для вывода плесени не помогала, все заростало плесенью обратно как будто и не чистили. Прошло 1.5 года, ничего нового не появилось. А появляется эта дрянь из за влажности и плохой вентиляции. Вряд ли из-за огурцов у тебя поползло) И закопал тоже зря, я после чистки слой грунта вычищал, плесень и с земли пойдет опять, надо убирать ее нахер, а не закапывать. В моем случае помогло. Скажу сразу, не эксперт, сам охерел когда столкнулся, а денег особо не было, боролся как мог и максимально дешево.
В оркестровой яме надо бы убрать все полки и просто собрать там металлические стеллажи. И аккуратнее будет и без приколов в будущем. Плюс сможешь менять высоту самих полок под меняющиеся потребности
_К 11той наплевательское отношение колёса старые с восьмеркой, грм врезал на саморез, масло дешмань до конца не слил при замене, пофиг. Одиннадцатая заводиться с пол оборота ездиет. БМВ обсасывает 700к рублей влили в мотор, всё равно дымит. Готовит бабки на салон и проводку, но есть одно НО старое БМВ или VAG ауди нельзя починить до конца, сколько бабок не вкачивай это немецкое "каЩество" деталей продумано заранее_ 😬
Вытяжку на 110 из канализационной трубы ставь и все.потом можешь ещё вентилятор туда внедрить для прокачки воздуха,а перед этим обработай помещение серной шашкой,только прочти инструкцию,удачи.
Мурк, уважаемый, смотрю тебя несколько лет и все жду, когда же ты возьмёшь добротную русскую ниву и прокачаешь её до настоящего пацанского(или батиного) внедорожника
Проникающая гидроизоляция предполагает обработку стен и пола специальными составами. Материал проникает глубоко в структуру бетона и заполняет в нем капилляры и трещины. Такие смеси, как правило, применяются только по бетонным поверхностям, Грибок опасен если ослаблен иммунитет , он может селится в легких . вентиляция нужна в подвал. Правильно скажет выброси , балансировку не сделает денег не заработает ..
Наконец-то тонусное видео от мутного, нефильтрованого. Один из нескольких каналов выхода видео на которых жду с мыслю "блин, когда там пойдет по некселю?". Жостка
Купи преобразователь WURTH 0893110, зачисти окалину со сварных швов, всю коррозию которая есть, кругом-счёткой для болгарки, обработай. Да дорого, но расход мизерный, на весь твой автопарк хватит и там нет ядрёной химии он безопасен для окружающей среды и заменяет эпоксидный грунт.
Миха , я сейчас делаю так , беру мовиль с цинком и пушсало , вылетело из головы чьей конторы , позже допишу , на 1 кг сала 1 кг мовиля ( 1 + 1 ) и добовляю туда керосин литр , как разбавитель в краске типо , чтобы лучше был разнос и материал лучше тек и заползал везде , про эффект не могу сказать , но за 2 года проблем нет !!!! Если есть кто то , кто такую тему практикует дольше отпишите , будет полезно всем для общего развития !!!!
Мурк, ты че масло густое сильно 15W40, ХОТЯ БЫ 10w40 надо. зимой хрен заведешься. плюс двигу приговоришь окончательно из-за холодных пусков. не помню где-ты живешь правда, но у меня в сибири в морозы -35 чепырка мне спасибо не говорит. залайкайте что бы мурк двигун свой не положил, одинадцая хлебная все таки!
35:48 - та, блин: "Заброшенный дом" Говарда Ф. Лавкрафта какой-то в реале, не иначе. Там также плесень постоянно настойчиво разрасталась. Оказалось - причина была закопана в земляном полу подвала...
