ОТЗЫВ КФХ: Полтора года и 500 часов на тракторе YTO 1304 

Спасибо большое за такую оценку!

А в идеале видео по полному обслуживанию.

Наберите завтра с утра Сергею +79065887110 по гарантии. Надо вам проконсультироваться с нашими инженерами.

Про присадки вы верно заметили, они моют двигатель. Именно поэтому в двигатель YTO мы льем полусинтетику 10w40 с присадками. Просто в двигателе YTO минимальное количество копоти и нагара за счет трех факторов: 1- конструктивные особенности двигателя уводят весь газ в картер и он не просачивается за счет точной компьютерной подгонки, 2 - нет бешеного наддува воздуха турбиной, а также на воздух идет очень хорошая фильтрация, 3 - но Главное!! рабочая температура в двигателе минимальная: 70-75*, за счет чего масло практически не коксуется. Надеюсь, все понятно объяснил.

@@r.bezborodov Роман у ловола так же температура двигателя?

@@user-yg9wf9tr9x в этом одно из главных преимуществ двигателей Рикардо , стоящих на ЮТо. В отличие от чисто китайского Ючая (на ловоле и зумлионе), температура на Рикардо значительно ниже, точность изготовления выше, нагара и износа соответственно меньше.

@@user-yg9wf9tr9x на пахоте больше 70 не греется никак

@@r.bezborodov про эти все 3 фактора детям в песочнице только рассказывать, да людям не образованным 😂. Самое главное сказать это все уверенно и с серьезным лицом 😁

Интересный вопрос. На это можно ответить только примерив или хотя бы замерив.

разные ТО стоят по разному, с учетом того, сколько з/ч и масла используется для замены. Интересно во первых, кто такие курские (т.к. в курске - это тоже мы). Во вторых о каком ТО и о какой цене идет речь.

Насчет масла вы правы только отчасти, масло действительно может быть чище, если не собирает нагар. Но в двигателе YTO полусинтетика 10w40 с присадками для чистки, оно и было бы грязным, если бы была сажа. В комментарии Алексею Суркову объяснил подробно, почему масло из Юто светлее, чем в других тракторах. Если кратко то: конструктив+точность+увод газа, отличная фильтрация воздуха, а главное - минимальная рабочая температура, при который масло не коксуется.

@@r.bezborodov агроарсенал

@@DenDenchikov они не дилеры, а перекупы. Вопрос, несут ли они гарантийную ответственность... Сомневаюсь

у всех по разному используется

Салам! Спасибо, что смотрите!)

Роман а можна у заказть YTO LX954

@@erlanerlanov1585 у нас есть только x804 и x904. Но мы продаем только до Урала и южнее Москвы

с 1 октября трактора 1304 новой партии придут с новым утильсбором по 5440000 руб.

​@@r.bezborodov5:37 в Казахстане за 4млн. продают

@@alga77714 там наверняка нет утильсбора как у нас.

@@r.bezborodov с учетом утилсбора

@@alga77714 он видимо просто другой по сумме. В России тоже был утильсбор. На данный трактор его подняли с 1 июля на миллион рублей

Масло темнеет, и это нормальный процесс, по разным факторам. Это и условия эксплуатации/нагрузки, и качество топлива, и точность посадки деталей/качество сборки. Я говорю конкретно о температурном факторе, который бывает вызван экстремальными условиями , перегрузками или просто высокой температурой работы из за чего образуется нагар. От температурного фактора при нормальных первых трёх параметрах зависит скорость потемнения масла. Так вот двигатели ЮТо подогнаны на компьютере, собраны роботом, работают в "холодном режиме", имеют хорошую фильтрацию топлива. За счёт этого масло темнеет, но медленнее чем обычно. При этом мы используем отличные полусинтетические масла с моющими присадками : Версо и Авангард от Лукойл.

@@r.bezborodov Как раз я об этом и сказал в заключении(мерседес,ауди и т.д.ни что,по сравнению с ЮТо

@@user-Russkii автомобильный дизель и тракторный не сравнивайте))) вы свою Ауди или Мерседес не будете так нагружать, как трактор.

Я вообще то про (детали подогнанные на компьютере).Тогда как вам Жондир или Масей Фергусон,у них масла в движках темнеют,и масла не от Лукойл

@@user-Russkii Евгений, вы невнимательно читали) я не говорю, что масло не темнеет. Оно темнеет априори по своим физическим свойствам и характеру работы. Но остаётся чуть светлее, чем даже на массеях или джонах - все за счёт температуры. Насчёт качества лукойла, тема не моя, но по отзывам могу сказать, что авангард и Версо - это очень неплохие масла.

Дак один же народ ,все верно

уже отвечал на эту тему. на каждом тракторе выработка внутренностей идет по разному, бывает сильнее, бывает меньше. масло само собой конечно же темнеет, но не так сильно как это бывает. за счет чего: хорошая фильтрация, точная посадка движущихся частей, низкая температура работы.