Хотел бы вам рассказать о НАДЕЖНОСТИ японского автопрома ,а именно ХОНДА АККОРД 7 в комплектации Executive, а так же о всех ее МИНУСАХ. Стоит ли боятся ее ??? =)
@@MAX_AUTO тоже дивлюся на хонди в Швейцарії акорди коли їжджу по авто машини агонь ціни на них там космічні але дуже малі пробеги там 80 90 тисяч 100 Від 10 тисяч франків в Швейцарії вони з 12 року
Знакомый пересел с Киа Сид 15 года из салона на такую ласточку. Доволен очень. Понятно что мультимедия там посвежее была, но в общем авто доволен( а на сиде уже второй раз менял коробку по гарантии). По звуку в видео. Макс, в наушниках идет моно, а не стерео. Может в настройках посмотри.
Те проблемы, которые озвучены это не проблемы, а нежелание смотреть за машиной. Если вовремя менять жидкость гур, ничего с него не потечет. Клапана регулируются несложно, можно отрегулировать самому. По бамперу решается элементарно, ставятся резиновые проставки
По поводу климат-контроля скажу - забивается радиатор отопителя(при включеной печке на водителя дует холодный воздух) в основном замена. Также летом, если часто пользоваться кондиционером - кондесат начинает капать на блок ЭБУ (инженерный просчёт) окисляется крышка блока и всё попадает на плату , машина не заводится, перестают гореть индикаторы коробки АППП - в основном покупают новые либо пробуют почистить . Ну и про привода :появляется вибрация кузова при скорости от 80 и выше - замена правого привода(либо внутренние шрусы) . Вот ни в одном обзоре на эту машин про это не сказали, а устранение этих болячек нормальных денег стоит.
Смотря какие ожидания от машины, какие дороги у вас, и сколько готовы тратить на содержание. От этих трех пунктов зависит да или нет. Надёжность у машины хороша. Но если гонять по ямам то полетят стойки стаба (2к вкруг) , потом подушки движка (60к в круг), подушка автомата (2к), и т.д. По мотору тоже бывают проблемки. Кузов тоже цветёт на капоте даже у реста. У меня 2.4 акпп, 2006 год, тайпс. Бензонасос и генератор ходят 200-300к. Мотор если не убивали и меняли масло каждые 7.5 ходит 400-500к. В остальном проблем нет. Регулировка клапанов, новые свечи иридий, фильтра, и 100й бенз и машина бежит по другому. В общем тонкостей много. За последние 2 года вложил в работы по машине 200к рублей. Но! Это был не ремонт а работы. Машина не подводила на дальних поездках. И гонять люблю в полы. Мотор жил на оборотах 5-7к, и за 500км такой езды съел всего 200г масла..
Братан ты газ сними, и будет тибе щастье, клапана забудешь, бля вот честно на такой матор ставить газ ито пиздец, на бенщине летаю пол года как гбо отключил и непарюст вобще,
Доброго времени суток, у кого какой расход 2.4 объём? У меня жрет 17-18 литров и никак не могу найти причини, все работает плавно,ровно без каких либо нареканий. Кто сталкивался с такой проблемой и какое решение ?
А сколько у вас расход на ней? Владею такой же 2007г. Всем доволен, но реальный расход вот зимой 15-17 газа на 100км. А так машина довольно динамичная и хорошо управляема.
MAX AUTO летом у меня порядка 15л. Я просто не знаю из за чего может быть такой расход. Потому что машина работает очень чисто. Не однократно получал комплименты о ее состоянии. Клапана отрегулированы, воздушный фильтр поменян при покупке 7 мес назад. Но расход на пару литров точно повышен.
@@andrewsky3234 смотря как и сколько вы проезжаете в день . Допустим , если вы в день проезжаете 50 км и на этих 50 километрах 5 раз заглушили и завелись то расход будет очень большой . Я езжу около 100 км в день и глушу машину не часто , так как пробки . И по этому у меня на большой дистанции получаеться меньше расход . Как-то так )
Незнаю у Хонды такой живучий гур и колонка. Ездил год доливал РСф. Не мог найти утечку. Иногда неделю на сухую и хоть бы что. Причина оказалась утечка с обратки.
Хонда отличный аппарат!У самого ЦР-В 2008 года 2.0 автомат официальная.Качество отделки салона на уровне,мягкость хода отличная,тормоза мягкие.Родной пробег 200000 км.2.0 автомат газ/бензин.Но расход зимой 17 литров газа,а это дохуя.
@@MAX_AUTO открою тебе секрет этих двух двигателей! Поршня там одинакового размера, разница лишь в высоте шатуна! Не думаю что на максималках будет большая разница в скорости! Хахахааааааа лол
@@user-nz3ml3bd2r ахахах , я думаю совершенно так же ..... я знаю что лучше и все ) потому что у меня 2.4 а у тебя 2.0 у каждого своя машина самая лучшая . Ахах рассмешил )))
Влюбился 2 недели назад, теперь "борздюю" просторьі интернета. Вот попал и на Ваш обзор. Но у Вас вижу - канфетно букетньій период уже прошол, что то можете сказать о дизеле 2.2 универсал(наличие живой такой на рьінке, как ходит система ел. открьівания багажника(для работьі нужен универсал с ритмом пользования багажньім отделением min.2-3р./сутки.)) Универсал не так популярен в Украине. P.S всегда ли хватает клиренса
Я вообще боюсь 2.2 дизеля ,так как эти машины ввозные, к нам такие машины не поставлялись и их количество не большое на рынке =) когда был на СТО не когда не видел на ремонте дизеля =) ахаха Боюсь что может быть проблема с запчастями к двигателю и не факт что мастера хорошо знают этот двигатель. Что касательно электрики то не встречал с ней проблем и лично у меня и моего друга проблем не было . Перед покупкой данной машины ,советую проверить двигатель у толкового ДИЗЕЛИСТА чтоб в дальнейшим не было проблем .
@@MAX_AUTO Полностью согласен о "наличии запчастей" спасибо за обратную связь. Да...что то потянуло на "такую как у Майкла Джексона"🕶 (немцам, все что после b4 не доверяю) Дякую, відео твої норм. заходять, продовжуй в тому ж дусі.👌
Два года на такой рестайловой откатал, продал и купил е60 3л дизель, аккорд машина не плохая но, динамика не какая, акустика отвратительная, насчёт запчастей БМВ Дешевле, внешний вид и внутрянка на уравне но морально устарела, расход смешанный с такой динамикой 10л многавато, шума изоляция очень слабая, если кому то не важны выше перечисленные минусы то берите, кстати на счёт автомата и мотора действительно очень надёжные агрегаты но опять что бы поменять внутренний фильтр в автомате требуется её полная разборка
Я тоже после неё хотел пересесть на е60 но потом как испугался , хотя до этого было 4 БМВ в 46 и 39 кузове. Е60 говорят ламучая ( но 3.0 дизель супер НАДЕЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ )! Что касательно динамики и акустики , то кто с чем сравнивает , учитывая 2005 год 2,4 то едет хорошо ( не ракета но все же ))) шумка да слабая но Японцы некогда этим не брали , а брали надежностью . По запчастям спорный вопрос , так как повторюсь было достаточно много БМВ )) По коробке менял один соленоид второй передачи.
@@MAX_AUTO На восьмых тоже самое.Кожа да,не очень.У немцев качество лучше.Там еще на боковину вода попадает часто,плюс замками трение,вот и получаем то,что есть.Я 7 и 8 покупаю,перегоняю в Сибирь,чиню и продаю их.Все ексы.Сейчас 7 2008.Боковушку закрасил краской для кожи с алиэкспресса.Получилось отлично,рекомендую.
У нее внешний вид гораздо свежее её реального возраста . Тачка в меру спортивная , вмеру презентабельная . Ассоциируется с е60 , которая за сумму 10000уе будет как пороховая бочка . Значит надо искать компромисс , чтобы труселя последние не продавать . Хотел бы я себе 7- го аккорда , на нормальных тапках , с заводскими обвесами и черного цвета ! )))Ух горю ей . Лансер 10 за те же бабки буде возможно в гораздо лучшем состоянии , дешевле в обслуживании , но его внешний вид уж слишком аля нфс , а салон с дубового пластика и без нормальной шумки . Купить бы такой акорд в 7-8 тыс американских рублей , в хор состоянии и горя не знать , было б идеально! За 10 эта машина уже старая для такой суммы , можно добавить и уже 8 нормальный смотреть , и не факт что состоянии будет на столько же лучше на сколько она будет дороже , да и рисково на последние деньги такие тачки брать . Надо чтобы была финансовая подушка в случае чего , если продаве окажется не честным , чтоб всегда было за что починить . 7-8 тыс это мой психологический потолок . В любом случае машина то уже не новая , и будет по мелочам что - то ломаться , а хонда по цене ремонта оригиналом и ровными руками как бмв!
Аккорд на автомате это вариант для "деда", женщин или криворуких. По сравнению с механикой едет значительно хуже: тупит, пинается частенько, расход значительно больше... По надёжности 2.0 лучше чем 2.4. Нет ни масложора ни проблем со вкладышами... По динамике 2.0 на механике намного быстрее 2.4 АКПП и сопоставим с 2.4 МКПП. По ценнику разницы между 2.0 и 2.4 не видел. Сопоставимые комплектации стоят одинаково. Совет брать 7 аккорд только на МКПП желательно 2.0 в комплектации Sport или 2.4 Type-S. Executive едет хуже, имеет проблемы по крыше и проблемы по салону (кожа трескается и рвется)... Comfort бедновато смотрится , но очень практичный. В целом аккорд очень хороший вариант и сегодняшний день.
@@MAX_AUTO жор масла у 1,6/1,5 я смотрю только 2литра на механике. или 1,8. да и тот жор наверняка можно димексидом вылечить или кольца поменять. и кстати у 1,6 идет автомат а не вариатор.
@@VasilisSV1 да 1.5 на автомате обычном , только ты же понимаешь как он едет ( телега , разгон будет до 100 пол дня ))) демиксид не всегда решает проблему с кольцами, а иногда может ещё усугибить . Был случай когда он изнутри съел прокладки , герметик и это все засосал масляный насос и сдох ))
@@MAX_AUTO 1,5 я вообще не рассматриваю,1,6 думаю будет получше, но то брать на автомате если и для супруги, ей разгоняться не надо, а тошнить по трассе соточку сойдет.
@@VasilisSV1 с таким раскладом , да . Всякое в жизни бывает , хочется и притопить) я на 2.0 + вариатор ездил , как по мне он больше гудит чем едет , как паровоз одно тонно .... если ланцер Х то 2.0 и ручка тогда проблем не будет ( и едет и коробка огонь )!
@@stasivankov676 ну на каждую машину есть свой Покупатель , так что это спорный вопрос )аккорд 8 продают по 9-11 тыс так года тоже старые , но машина очень надежная и стоит своих денег , так же как и Тойота кемри старая а денег стоит огого )))
Светлый салон в аккорде не очень красиво и практично. Авто на Газу лучше не брать. 2.0 лучше чем 2.4 и по надёжности, и по расходу, и динамика не хуже. И очень тихо работает. Автор просто хвалит свое корыто.