Tucson JM 2007 2,0 бензин МКПП 4WD. Первый владелец из салона. 350 тыс.км. ГБО со 110 тыс.км. Что менял - радиатор, радиатор печки. Ходовая - стойки по кругу 2 раза, пружины - 1 раз. Сцепление раза три уже поменял - оно слабовато откровенно говоря. Подвесной подшипник кардана сам ушатал на бездорожье - увалил в камень и загнул вместе с обоймой. Подшипник вискомуфты ушел после первого серьезного брода из-за дефектного сальника - после замены все ок. Масложор появлялся постепенно после 250 тыс. и теперь в пределах литра от замены до замены. Расход бензина порядка 12-13 л город и 9-10 трасса, газа - 14-16л. Машина надежная и неприхотливая. Недорогая (относительно) в обслуживании. Шумновата - да. И все равно я машиной очень доволен - вкалывает ежедневно. Охоты, рыбалки, лес, Крым((когда-то в прошлой жизни), Карпаты - вывозила всегда и везде и доставляла домой).
Здравствуйте скажите вы не сталкивались с проблемой что то стучит в коробке или сцепление когда выжимать сцепление перестаёт у меня туксон 2.0 4вд 2010г пробег 175тыс
Весь ролика смотрел, ждал когда же про ДВС скажут, пока капот не открыл увидел что двухлитровый. 12 лет владею, пробег 240 ДВС 2.7 тяги рулевые менял наконечники родные, шаровые на 190,менял, с таким пробегом если он реальные проблем не будет.
У меня 13 лет машина тоже примерно 120 тысяч проехал . Слабое место ступичные подшипники и шумоизоляция плохая а так продавать даже не думаю . Чем заменить ? реально нету . До 40км в час полный привод если включили сами , само не включается никогда , даже при пробуксовке .
Ну какие 10 подушек? То, что на каждой стойке написано Airbag это не говорит о том, что под каждой стойкой подушка, а несет информационный посыл, что эти места под табличками нельзя закрывать посторонними предметами. С каждой стороны всего одна подушка безопасности, так называемая шторка. Касаемо руля у самого Hyundai i30 12 г.в. 86 т км пробег, с салона один владелец, стёрт в ласкуты, эксплуатация 95% город. Что делать перед продажей не знаю, уже сам для себя перешил бы, но боюсь что перешитый руль ещё больше будет отталкивать потенциальных покупателей.
Вот поэтому я и доношу людям, что руль и пробег, это не определение совершенно! А по поводу подушек вы не правы, если написано аирбэк, то он там точно есть!
@@TURBOTURTRUCKS я не говорю, что подушек там нет, я говорю что она одна сплошная, а не три под каждой стойкой, соответственно меньшее количество чем вы указываете. Одна подушка, один пиропатрон, вы же понимаете о чем я говорю?!
Итак я владелец Hyundai Tucson 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с. Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев. Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении (поломка сервопривода заслонки отопителя: повреждение зубцов шестеренки привода). Ходовка от легковушки (одна платформа с Ceed, Sonata, Elantra, i30) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. И, кстати, по поводу клиренса, он кажется большим со стороны - но его низшая точка в районе защиты двигателя, а это около 15 см.!!! Клиренс между передними колесами 15 см.(т.е. при любой колее защита постоянно трется о земную поверхность). Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ летом, зимой + 2 литра). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс. не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Под арками - постоянно грязь лежит (много грязи) в районе соединения арок и порогов, т.е. подкрылки пропускают воду и землю, все с колес забивается под подкрылки, если ее (грязь) не убирать - все гниет внутри! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем. Свет заводской - очень плохо. Поможет только качественный LED, никакого галогена (быстро горят), никакого ксенона (дорого и качество 50/50). Хотя противотуманные фары - хорошее дополнение к главному свету, освещает перед автомобилем довольно серьёзно! Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше. Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний Tucson должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!! Вот такая интересная машинка Hyundai Tucson!
@@TURBOTURTRUCKS добрый день. Официальный автомобиль, куплен в мае 2008 года. Крупноузловая сборка Луцк из DKD комплектов (это технология когда полностью готовые автомобили разбирают на небольшое количество крупных узлов, снимают различные элементы и детали вроде сидений, светотехники, бамперов, двигателя, КПП и т.д.).
@@maxmax7794 У меня человек заказал Hyundai Tucson, наездил на нем 670 тыс. без ремонта и заказал еще, мы ему пригнали из Нидерландов с пробегом 140. Я честно говоря в шоке от прочитанного. Я их перевидал очень много, даже не знаю что и сказать...
@@TURBOTURTRUCKS , возможно мне просто не повезло и в моем экземпляре собраны все болячки этой модели. Но всё что описано выше - правда, у меня собраны все заказ наряды на работы и запчасти с 2008 года!
здорова братан из Кыргызтана спасибо за полезные и интересные видео. Братан каких местах удачно можно найти атегу из Германии, дай нам направлению пожалуйста.
НИКОЛАЙ СПАСИБО ЗА ВИДЕО. ЕСТЬ ЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ. ПРИОБРЕСТИ ЮНДАЙ ТУКСОН С НЕБОЛЬШИМ ПРОБЕГОМ 16 ИЛИ 17 ГОДА И СКОЛЬКО ОБОЙДЁТСЯ МНЕ В ДОЛЛАРАХ СОБИРАЮСЬ ЖИТЬ В УКРАИНЕ СПАСИБО
Туксони українського складання не комплектувалися такою кількістю подушок безпеки. А для арабського ринку була в комплектації лише подушка водія, нажаль!
Не о чем. Особенно добило про полный привод, владелец не понимает что Туксон на любой скорости подключает задние колеса в случае малейшей пробуксовки передних, а несёт чушь про кочки. Да 40 км +/- это когда принудительно включил кнопкой.
Николай привет. Меня Артем зовут,я из Кировограда и я твой подпищик с самых первых видео,и коллега как бы,но после перерыва годишного по личным обстоятельствам в Украине только сейчас буду возвращаться к работе.У меня есть личный интерес к тебе,куда модно написать?Номер твой есть же в вайбере?Можно отвлечь на минутку?
Є мінуси. Шумка слаба, підвіска жорстка. Двигуни хворіють задирами. На холодну при заводці простукує. Диск зчеплення навіть новий в комплекті тріскоче на першій, другій під нагрузку.
Впервые слышу о задирах на старых туксонах. Чугунный блок, массивные поршни и шатуны. Эти моторы по полмиллиона проезжали без капиталки. Вы из личного опыта говорите?
Скажите а про диск сцепление это у вас было?просто появилась такая проблема треск идёт с коробки на первой и на второй когда выжимаеш сцепление перестаёт. Что может быть?
езжу на газу на туксоне лет 8... машина у меня лет 13 уже... никаких особых проблем, руль протёрся, водительское сидение порвалось по перфорации... пробег 150к брал бу трёхлетку с 30к
@@TURBOTURTRUCKS Раньше все говорили БОЗЕ ( BOSE) . Фамилию английского учёного- миллиардера читали по немецки ... Сейчас всё больше людей читают правильно - БOУС
Просто украинский туксон и европейский туксон это два разных автомобиля. Вот почему все люди ищут евро туксон. Там и гбо другое. В европейских авто в газ добавляется масло. Спец емкость есть для масла. Вот так !!!!!!!!!!!!!
Взял дизель 4вд автомат. У меня большой пробег в городе. Не пожалел. Езжу на моменте практически, не выше 2.5 оборотов. Турбина работает с 1.5 до 2.5. Есть имитация 5ой передачи. 90км 2.0оборотов. Расход 7.5 трасса при ~100кмч. Город 8.5-9, кондер +1л. Мощности на все хватает, но не более. У меня 112лс. Ну и надо понимать, что это не гонка какая-то. Были проблемы от предыдущих хозяев по двиглу. Топливник редко меняли и вшатали форсунки. Менял тнвд и форсунки+ полная чистка топливной системы. Вот поэтому покупка только через диагностику двигателя на состояние форсунок. Машина у меня 3 года и доволен очень. Топливник замена вместе с маслом ~10000км только оригинал или минимум манн. Присадки любые строго запрещены. Либо после них сразу менять фильтр. Разлагаться начинает. Если ещё что-то интересно пиши.
Как сука можно 12 лет водить один тот же гавно? Даже с салона?🤷♂️ был бы хз майбах какой нибудь, да. Раритетный авто. А эту хуйню как можно 12 лет? 🤷♂️ было бы или крузак 80й. Это же танк
