У меня газель 2006 года с карбовым 406 движком, прошла 550 000 км. До 200 тыс км заливал синтетику мобил 5/40. После двухста тыс перешёл на мобил 10/40, и езжу по сей день. Пока, тьфу тьфу, полёт нормальный. Движок правда слабоват, но зато ресурс огромный.
Течи масла из-за загрязнения системы вентиляции картерных газов. Почисти систему и подключи шланг к карбу через маслоотделитель. И жестянку, что на клапанной крышке посади на герметик. Удачи!
я вот третий год гоняю на волге тоже 406 инжектор 98гв проехала всего машина 160тысяч из них 60. проехал я и вообще ничего не делал разве что пару раз свечи поменял от нечего делать
По поводу 406-ого, следить за цепями ГРМ (их там 2-е штуки верхняя и нижняя), не ставить китайские натяжители цепи (к примеру кено), лучше "ракету" от ЛС групп, обязательно следить за давлением масла в системе (не менее 1 очка), мерить мех манометром обязательно - тогда двигатель прослужит долго...
Один из самых лучших двигателей что устанавливали на Волгу и Газель. При должном уходе 300 000км до капиталки отхаживают. Не чета крайслеру, который сука новый уже при -15 не завести. И ресурс на хорошем масле редко 150 000км бывает. Обычно к этому пробегу жор масла 10-15 литров на 1000км и клапана прогорают.
У меня 406 газель на инжектор при капремонт переделан.+ Стоит самосвал узаконенный +550кг . 98% газ. За 3 года более 200 000 по городу каждый рабочий день , 2-3 тонны груз . Тяги не хватает , но надёжность берёт своё. Мотор классный. Долговечный . У меня друг на 402 моторе просто в шоке сколько он отматал км , и моточасов по городу. 405 говорят мощнее , 409 знакомый ставил , он прям тянет хорошо. Но сколько они проходят не знаю , говоря меньше. Тиши едешь , дальше будешь . 100 Каховская на запасной стоит , он дурной , но ходит меньше 402 .
Скажите пожалуйста у меня такой двигатель карбон. после кап ремонт не тянет и много расход топлива причина не кто не может найти. Диагностики чисто показывает кто что-то знает скажите пожалуйста
Господа конструкторы ЗМЗ умоляю , переделайте 405 по принципу ВАЗ приора , с ремнём привода грм и масляным насосом в передней крышке . И будет всем счастье!!!!
вот у меня 406 на газеле без проблем я проехал на нем 3.5 года этому двигателю претензи нет . но удруга точно токои двигатель унего постаяно рветь цеп раз восем поменяли и так продали.
+Вячеслав Такушевич я заливаю Mobil super 2000 10w40 полусинь, конечно цена кусается, но если не ест, то почему бы и нет, отличные моющие характеристики и малый расход на угар...двигатель на пропане, замена на 12000тыщ.км...
В чем различие 405 и 406 двигателя?у меня в техпаспорте написано 2.46 обьем ,а это 405 получаеться,но на вид он такой же как и у тебя? Скажи как мне понять точно
У 405 150 лошадок, а у 406 145, и у 405 го прорези есть на блоке, сверху между поршнями, сверху, нахерь их там сделали, не понятно, из за этих прорезей прокладка прогарает
Ну если твоя газель, рассказывай)) а так пробег маленький,после 200 тыс посмотришь,насколько он хорош. Да и причем тут в описании 405 мотор? Он кстати получше будет.
@@NoName-bz6cw 406 вообще это нормально или нет? И еще вопрос почему не загораеться масленка при включении зажигания? И где она подсоединяеться этот датчик или что?именно датчик низкого давления масла? Скажи может ли из за масла понизиться давление в системе? Залил лукоил 10/40 и давление меньше единицы? Может из за фильтра такое быть?
следуя твоей логике,любой двигатель на который воткнули хуёвые провода,или залили поддельное масло говённое,это плохой двигатель,знаешь,на 406 ой говна не меньше продают чем на остальные,причём цена в разы отличается от запчастей на тот же 402ой,так что если купил говно,то оно и на мерине ходить не будет
Крайслер твой в -15 уже не завести, даже новый. Во вторых это самый низкоресурсный двигатель, к 100 000км уже начинают прогорать клапана и жрать масло. В третьих постоянные сбои в электронике управления двигателем. Я лично более 10 лет уже езжу на Волге с крайслеровским движком и Газели с 406. Поверь, 406-й в разы лучше и надежнее крайслеровского.
