Я тут на днях регидку Mosso M5e (под 29", 46см от оси втулки до рулевого стакана, самая длинная) с Али на конусном штоке получил и поставил, теперь без рук еду ровно после штатного сантура на Merida crossway 100 2020. По высоте она идеально встаёт вместо эластомерки (46см от оси втулки до стакана, прям как по размерам рамы с сайта Мериды). Штатный Сантур пружина-масло с ходом 63мм весит - 2.66 кг, Mosso M5e - 0.793кг. Разница 1.867кг. Но она, зараза, через 170км (вчера) стала пощелкивать :(. Шток конусный, обварен. Также пришлось в дропауте подкладывать алюминиевую пластину 0.5мм (вырезал из баллончика дезодоранта “Nivea for Men”) напротив тормозного диска, ибо колесо было завалено на 3мм на сторону, где тормозной диск. В дропауте виден брак, т.к. сама прорезь овалом и окрашена и только с одной стороны. Возможно там, где изготовили вилку не закрепили дропаут и его слегка разбило фрезой. Позже скорее всего открою спор. Пока не знаю, отправить назад или оставить. На открытие спора пока есть время, поезжу, может ещё какие косяки вылезут...
M5l, и у меня после установки колесо завалилось немного, также вырезал кусочек жести и вставил в дропаут, все ок. Пробега пока нет, по поводу щелчков не знаю.
На всех трех своих велосипедах заменил амо вилки на жесткие. Правда не Mosso, а туринговые стальные Surly Orge. Вес, управляемость улучшились. А амортизация достигается подбором покрышек и давления. Для велотуризма и спокойной езды очень рекомендую проделать то же самое.
Моя эластомерка имеет где то 500мм от фтулки до штока, взял мд м5л у нее 470мм,думаю 3 см не такая разнится, учитывая еще то что эластомерка проседает при езде.
попробуй найти JAVA на али. Только сначала определись с правильной длиной вилки, если у тебя сейчас аммо-вилка, измерь расстояние от дропаутов до рулевого стакана (Axel-to-Crown)
Если пивоты не нужны то лучьше брать м5, она и на 1см длиннее. На 29 колеса можно брать яву или тхсш, один фиг. Еще отличные вилки с конусным штоком под 15 ось. Я в течении недели постараюсь добавить эти вилки на канал свой.
М5 нужно для диска, она и длинней немного, имею две такие вилки на одной уже третий год - очень доволен никакого брака и тресков нет, по городу по тропинкам и по селу лучше и не надо. Велосипед намного легче, манёвренней и компактней и никакого геморра с обслуживанием!
Видел отзыв одного блогера и он подсказал как решил проблему со скрипом. Надо взять руль от велосипеда Украина и отрезать кусочек трубки(не помню какой длины) Эту трубку надо запресовать с низу в отверстие трубки рулевой колонки. Она туду заходит с натягом. После чего проблема исчезла. Буду рад если кому-то помог. Мира всем.
@@Evgeny_Checker у Mosso это стандартная проблема. Шток вилки запресовывается в корону, и потом начинает трещать. Говорят что хороший сварщик может заварить, но у меня большие сомнения в этом. Повесил свою на стену, и так и не решился варить. Перешел на карбон.
@@ProVelik а я свою посадил на штифты. Расверлил несколько сквозных отверстий и вбил прутки из нержавейки (сварные палочки), вбивал в натяг. И что думаешь? Нихрена не помогло) у меня снизу и так завалено, если варить со стороны конуса, то потом придется вытачивать поверхность под посадку конуса. Да и потом после сварки, необходимо провести отпуск металла, иначе треснет сразу же. Вообще докаьаю этот сезон и выкину.
у тебя передняя покрышка задом на перед устовлена)) спустя год вилка треснула такая, а вообще какой смысл на мтб такое ставить?) вел то облегчается, но на сколько? 1кг?) разницы 0
@@LeenksBarrow На накат влияет все в принципе но главным образом колеса и аммортизатор , хреновый аммортизатор только увеличивает подрессоренную массу которая работает абы как раскачиваясь где не надо в отличие от дорогих вилок которые чутко отрабатывают различные неровности срабатывая там где надо а где не надо просто плавно проезжая . В принципе в сравнении с ригидом любой аммортизатор уже на более-менее приличной дороге ухудшает накат потому что раскачивает раму-даже очень хороший и даже заблокированный потому что блокировка всегда сделана так чтобы оставался микро-ход в вилке, поездил я с блокиратором и очень достало это клацание не до конца блокированного амморта , все время было чувство что в нем что то сломается .В плане наката если не верите -возьмите два велосипеда один ригидный а другой с аммортом и проедте по одной дороге . После амморта ригид просто летит и хочется сразу врубать высокие передачи ! Все что говорят о не едущих двух-подвесах из ''Ашана'' касается в определенной степени и хард-тэйлов .
@@FattyFnat где вы этот бред вообще вычитали?) я на свой двухподвес поставлю колеса 700с и покрышки отшоссера 23мм накачаю их по 8атм и проеду с обычным гравийником на котором стоят 2.3дюйма покрышки с 2атмосферами в колесах, проедет с одинаковой горки он дальше за счет только жестких колес и пофиг на амортизаторы т.к они на асфальте не будут использоваться ) в качестве эксперимерна еще и на гравийник бутылок с водой добавлю чтобы вес был один
Разные колеса это интересный вариант, с большим колесом впереди становится лучше накат и нет ощущения тяжелых передач как если бы и сзади было такое же большое колесо но напрягает таскать с собой две разные камеры .
@@gortarg6231 Не знаю с чего вы это взяли ... Купил по ошибке камеру 27 вместо 28 и на 28 емь она ни как не встала , просто обтягивает обод и ее невозможно поддеть под покрышку , то есть края покрышки защелкиваются на обод поверх краев камеры защемляя ее . Если все было так просто то не делали бы камер на разный размер ободов и покрышек . Если даже 26 камеру напихать на 28 обод то она просто лопнет при накачке ибо и так уже растянута . Вот на 26 обод и покрышку 27 ю камеру мне удалось запихать несмотря на то что она понятное дело комкалась из-за своего лишнего диаметра но профит все равно получился не очень профитным ... в таком конфиге камере не хватало объема в покрышке чтобы полностью расправится и надуться и поэтому давление было слишком низкое .
Руль не закреплен, он поворачивается. Как криво не свари вилку, всегда колесо можно поставить прямо. Может быть разве что одна нога короче другой, но это во-первых можно легко проверить, во-вторых, было бы не настроить дисковый тормоз, если только крепление не сделано с учетом этого дефекта, в т-третьих зазоры вверху были бы неравномерные относительно резины. Так что про кривизну вилки сомневаюсь. И да, у меня есть велик с кривой рамой. Он отлично ездит без рук, возможно, что колеса в этот момент едут в разных плоскостях, но параллельно, но заметить это невозможно.
Я думаю, что это связано с кривым соединением ног и штока. То есть ноги относительно друг друга стоят нормально, а шток вилки стоит не вертикально, и велосипед балансируется в той точке, когда переднее колесо наклонено налево, а заднее направо. Как известно, велосипед сам поворачивает в сторону наклона. В этом случае, скорее всего, из-за кривости вилки переднее колесо тянет весь велосипед в левую сторону, потому что оно наклонено влево
@@Elmaraden где логика, связи не вижу?) Восьмерок и дебаланса нет, ибо сам проверяю и регулирую обода. Да и на спусках за 50км/ч вел как вкопанный идёт, вибрации вообще нет. Я тут на днях регидку Mosso с Али на конусном штоке поставил, теперь без рук едешь ровно. Но, она, зараза через 170км(вчера) стала пощелкивать :(. Шток конусный, обварен.
Да, купил похожую вилку. Сварена кривовато. Ноги приварены примерно с разницей по высоте чуть менее миллиметра, из за чего приходится выставлять колесо в ручную. Это немного бесит. В целом вилка понравилась и даже очень. Но косяки конечно подбешивают. Надеюсь не развалится) Снял чугунную амортизационную - это отдельный кайф)))
Я не знаю, как народ на ригидах ездит, я за 80 км по лесу руки отбил себе так, что ладоней не чувствовал 2 дня, потом они еще два дня горели, а связки в запястьях болели неделю. После двух выездов подыскиваю обратно амортизационную.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, что сейчас с вилкой, приварили шток, ездите на ней? Скажите пожалуйста, вы с бордюров прыгаете или спешиваетесь? Как вы думаете, если велосипедист весит сотку и при езде по городу не спешиваться, а спрыгивать с бордюров, вилка выдержит не развалится? Сейчас в обзорах на вилки этого производителя говорят, что шток приварен к короне, может уже будет надёжнее. Купил бы вилку такую же по дизайну из хроммоля, но что-то нигде не видел, а то, что видел всё какое-то страшненькое.
Добрый день! Спасибо иза видео! Кто может знать, смогу ли я поставить на эту вилку клещевые (шоссейные) тормоза? (Нужны именно ободные, а длинных вилок под v-brake нет)
Клещи не подходят . Слишком большое расстояние от обода до короны + в покрышки шире 35 шоссейные клещи просто не влезают по ширине и высоте . Клещи рассчитанные на толстые покрышки и высокую вилку есть только винтажные туристические но они фигово тормозят и найти их большая проблема .
Есть длинные алю-вилки под 28 колесо и вибры с увеличением у штока и короны на 40мм для компенсации завала после выкидывания аммортизатора и их легко найти правда стоят несоразмерно своей конструкции и я их видел в российских сетевых магазинах .
@@Aritkin Есть вот такая вилка на 28 колесо , она немного низковата чем амморт но выше чем 26тые , в принципе на нее можно попытаться найти клещи с длинными лапками ...У меня точно такая под вибрейки вместо 26 вилки . Думаю попросить мастера переварить боссы под 26 колесо . vamvelosiped.ru/vilka-zhestkaya-m-wave-stal-28-kh1-1-8-shtok-240-130mm-rezba-v-d-chernaya-5-392855.html
@@Aritkin А вот там же алю-вилка с компенсатором высоты . vamvelosiped.ru/vilka-zhestkaya-velosipednaya-28-29-s-uvelicheniem-na-40-mm-shtok-1-1-8-kh280-mm-5-392933.html
насколько я знаю у Моссо нет вариантов по длине вилки. Они пишут что эта вилка подходит для всех размеров колёс, но на самом деле только для 26, о чем я и сказал в видео
По желанию. Это сугубо личное дело. 26 широкие колёса и так гасят вибрацию, если конечно не летать. Например мне амо и даром не нужна. А другой человек может думает иначе. Личное дело...
Следуюшее видео будет скоростя не нужны.требуют обслуживания .вместо камер шланги.Везде где есть подшибники заварить чтоб не крутились так как изнашиваются)))
@@ЛеонидСандович Подскажи пожалуйста какой марки этот белый найнер... Про вилку которого ты рассказываешь... Мне понравилось что у него на 29колесах не все впритык...я бы тоже хотел эту раму..)
