круто, поддерживаю. Короче, участвовал в соревнования любительских по кантри, в юниоре 15 лет назад, дело было в лесо по обычной такой дорожке. первые 3 места выиграли профи велоклуба а-5 (набережные челны) на шоссейниках, остальные как вы понимаете ехали на чем угодно_ маслоэластомер и тп. и я в том числе на сантур [ch вроде бы. Но приехал сразу за ними, 4.. Может если б в повороте не ступил пришел бы раньше. )) такая петрушка, соревнования это весело, даже на любительском уровне, призываю к велодвижению, и с противоположным полом кстати знакомиться крутая тема.
куда делись крылья. в начале было сзади. проблема у меня с установкой на регид переднего крыла. от колеса до рулевой палки большое расстояние. крыло не понятно как ставить.
Карбоновая вилка весит 500 грамм, ещё больше скинул бы вес. Я на базе кантрийной рамы собрал велосипед, карбон вилка, подсидел карбон, седло, руль баран карбон, шоссейная группа сора по кругу, дисковые тормоза, в раму влазит покрышки до 2.2 и более если нужно. Вес велосипеда получился 11.7 грамм, с почти 15 кг. Получился кроссово - гравийный очень доволен, цена получилась около 500 долларов.
Василий Евген, спасибо, что поделились своим опытом. Лично я изначально планировал заказывать алюминиевую вилку Mosso из Китая (заявленный вес 850грамм), но потом передумал. Карбон, не смотря на заманчивый низкий вес, мне показался слишком хрупким для моего стиля катания. Возможно со временем я до него дорасту))) Взял вилку из старой доброй сталюки с дополнительными креплениями для сумок и багажников всяких. Пока доволен, а дальше посмотрим!
@@arsen4471 карбона бояться не надо, разный карбон есть, но и разная цена, для жёсткой эксплуатации конечно и цена будет другая. Ещё скажу под найнер 29 колёса брал вилку на 26, все стало как хотел но зазор маленький как в шоссейнике, но это смотря какая резина стоит у меня 2. 2 на данный момент. Передок опустился, посадка стала агрессивной, что я и хотел, катаю по грунтовке,..... По лесу и пням можно катить если вовремя педали успеешь поставить на 3 и 9 часов и проскочить препятствие 🤣, а так вполне нормально. Но это уже на любителя конечно.
Ждём когда рынок автомобилей одумается и вернёт что было съедено модныминедоджипами. 20лет горных мод в городе сходит немного на нет. Тоже взял горник на угг вилке, но брал что бы сделать под себя со временем, под расход пойдёт вилка на след год хочу тоже ригид но из карбона он помягче из логики да и из отзывов оно так и есть.
Менять на чугунную ригидку весом 1600 ? Зачем? Есть же Manitou Markhor , которая 27.5 весит в районе 1700. Если уже менять на ригидную то весом грамм 600.
По ригидкам, из чего изготовлена рама и усталость металла от педалирования. Хромалевая, титановая и карбоновая рама. Можно ставить амовилку, ригидки из хромаля, титана, карбона и дюраля. Алюрама. амовилка, ригидки из хромаля, титана и карбона. Ставить дюралевую очень не рекомендуется, быстро накапливается усталость в металле от педалирования и трможения. Но лучше всего оставлять амовилку. Быстро дело такое, условно в хромале не накапливается усталость вообще, когда собран правильно и паян серебром. Алюраме, скажем при пробеге за 10000 нужно уже поглядывать всегда на появление трещин.
Привет из 22 года бро, я вот тоже решил перейти на регид, в плане веса ощутимо ? Для меня всегда какая-то загадка в плане когда люди сбрасывают 200-400 грамм и ощущают этот вес, я на ногах этого вообще не ощущаю ( может через время если вернуться конечно на старый сэт тогда будет понятно, как ощущения вообще от вилки?
Сергей, сразу признаюсь, я не большой специалист и уж точно не техник, но... При подборе(заказе) вилки вы должны знать основные моменты : 1. Диаметр (размер) ваших колес; 2. Какие тормоза будут установлены (дисковые или вибрейки), 3. Длину штока вилки и его диаметр; 4. Материал вилки (карбон, алюминий, сталь). И еще желательно посоветоваться с вело-механиками в вашем городе перед покупкой.
Самое главное что бы не поменялась геометрия нужно мерить расстояние на старой вилке от оси колеса до верха короны куда одевается подшипник рулевой и с такой длинной заказывать новую вилку.
Есть смысл заменить если стоит дешёвая амортизационная. Не на всех есть блокировка. Моя сантур поистёрлась за 4 года и я сделал проще, вытащил пружины и воткнул армированные резиновые шланги😁 минус вес и плюс жёсткость, так же шланги гасят вибрацию.
Видео зачётное. Я думаю какую себе поставить вилку, с Алюминёвой Mosso получается очень заниженная посадка рамы.Эта которую называют хроммолибденавая, сильно тяжелее Mosso на 800 грамм. Думаю заказать Mosso и выточить проставку, чтоб заднее колесо не было выше переднего, и каретка не опустилась. А какое мнение у зрителей?
@@tarasperestiuk4980 Спасибо, я передумал ставить Mosso, буду ставить high quality carbon, Алюминий это не тот материал, напрочь отбиаает руки. Даже кто год назад ставил Mosso уже отказались. Только им стыдно признаться.
@@paulmendoza5857 ну карбон то вобще как воздушка будет, руки не отобьешь))) серьезно разница между алю ничтожна, больше решает толстая покрыха с правильным давлением
Только что посмотрел видео одного умника под названием "10 причин не покупать гравийный велосипед" , где он рассказывает, что по пересеченке, на велосипедах без амортизации, ездить не комильфо !
Я вот тадумаю, -Чтобы скинуть несколько килограммов на велосипеде, люди готовы потратить кучу денег, может проще самому похудеть, это намного дешевле 🤔
Есть видео на другом канале. Там отвечают на ваш вопрос. Если кратко, то велосипед, это не монолитная с вами часть тела, а отдельный механизм. Вы им управляете/манипулируете. И чем он легче, тем легче вам им манипулировать. Пример: штангист приседает со штангой. Вы же не советуете ему похудеть, чтобы с этой штангой было легче приседать? Ведь общая масса поднимаемого станет меньше )) . Вот тут такая же тема.
Прежде чем менять на жёсткую, проанализируйте свои маршруты частые. Какие там дороги и тротуары? Брусчатка, плитка, асфальт старый с трещинами, мелкие многочисленные ступеньки, сколько съездов и т.д. Вроде город, а на деле ваш маршрут в ухабах. Или разгонитесь в лесу, наткнетесь на торчащий корень, так подпрыгните, что улетите в след за белкой, или стакан себе разобьете. У жёсткой несомненно только плюсы по хорошему покрытию, но есть ли в вашем городе ровный асфальт на своём пути? Ну и имейте ввиду, что на скорости, любая небольшая ямка может оказаться фатальной для здоровья или жизни. И лежачий полицейский уже не получится с ветерком проехать, придется тормозить.
@@sergeymironov6035 щёлканье не означает поломку, можно годами так ездить, просто многих это не напрягает. Я взял моссо после всех обзоров вот собираюсь ставить. 800 грамм вес
мда, звук и картинка оставляет желать лучшего, инженеры делают новые камеры, настраивают софт под них, но чувак снимает на какой то тапок из 90х и выкладывает это на ютуб, как такое смотреть непонимаю.. людям нравится
Тоже поставил ригид стальную, в свой бютжет не нашел ни одной алюмин или карбоновой хорошей. И на стали норм велик сильно худеет и со стальной, и жестче становится и катит намного лучше
В первый раз вижу чтоб человек менял нормальную вилку на этот хлам из далёкого СССР,а теперь стоит прокатится по нормальным кочкам и ямам,не по асфальту,и тогда ты поймёшь на кокой же хлам ты сменил нормальную толковую вилку, как по мне велосипед похож теперь на деревенский,под названием УкраинаА ведь был нормальный классный велик!
