Спасибо за то что есть такой человек как Александр выручает с какими-то доработками с какими-то запчастями это понятно что возникают проблемы из самодельными запчастями ну как вы хотите оригиналы стоит дорого и тоже не вечные. Дай бог ему здоровья.
Цоканье при работе с самодельным шкивом это цокот от натяжителя ремня. Т.н. бендикс, демпфер и натяжитель должны сглаживать нелинейное вращение коленвала. Демпфера нет, а значит вся работа ложится на натяжитель и вскоре он умрёт, а цена его около 3000р. Поправьте если я не прав.
Александр, пневмогайковерт с квадратом 1/2 тянет до 600-800 н/м гайковерт 3/4 до 1500 н/м. Вкупе с демонтируемым фиксатором резьбы затяжки даже от воротка 30 см было бы достаточно доехать до шиномонтаж с пневмогайковертом. И несчастье бы не случилось.
Я вот Александр уже давно хотел вопрос задать по шкиву коленвала. Вы сделали цельнометаллический шкив, родной идёт типа демпфера, то есть резина с металлом верно же? Я просто его ещё не снимал не видел, но мне его и сальник приговорили (заменить) ОД по Ssangyong на СТО говорят разбух, но вроде по звуку не ощущаю (хотя мало воспринимаю по звуку что то). Так вот вопрос мы не нарушаем так сказать принцип что он должен дышать типа ну немножко гулять? Не зря же его на заводе таким сделали.
Раньше стояли цельнометаллические,причем везде,и ни чего ездили.Демпфер в оригинальном шкиве выполняет роль гасителя крутильных колебаний,в цельнометаллическом эту функцию берет на себя натяжитель ремня и все прекрасно ходит.
@@synewactyont2511 Александр а всмысле раньше стояли, на всех Actyon. А что потом случилось почему на демпферный сменили, может проблемы были, что завод потом сменил..
Здравствуйте. На двигатель m9r не приходилось делать шкив кв? Там якобы стоит демпферный, и есть мнение, что цельнометаллический ставить не рекомендуется.
Добрый вечер. Нет не приходилось. Шкив металлический не рекомендуется ставить без обнонной муфты генератора, но например на 2 литровых опелях уже сами ставят об гонки на генератор, хотя штатно они не идут, и металлические шкивы
Александр привет из Ярославля! Есть проблема хотел бы с тобой проконсультироваться по SSNY На форуме не нашел такой темы. с 60 км/ч начинается гул в машине пик 80 км/ч с вибрацией на кузове, при 100 км/ч уменьшается Ступичные проверены сидят крепко. Записался к дилерам в субботу. Было ли в твоей практике такое? Спасибо 13 год, бензин, ручка, AWD
Автор сломанного шкива не знает про фиксатор резьбы, думаю хватило бы доехать до сто и дотянуть. Жалко машину( сочувствую, клапана кстати не загнуло от проворота звезды?
180 тысяч на данный момент тоже всё родное стоит ничего не поменял заказал запас оригинальный шкив ну он дорогой около десятки а то и больше. Ну есть нюанс что Сейчас половина оригинал не оригинал.
Если речь за Нью Актион,то по книжке идет G12 или G12+, а они красного цвета. К тому же не одному Актиону заглядывал под капот,ни разу синего не видел.
Я лил концетрат Niagara G12+ красный, по тестам и отзывам один из лучших антифризов, и цена понравилась меньше 400р за 1.5 литра концетрата. Разводится 1:1 или можно покрепче развести до -60 мороза
Раньше все шкивы цельнометаллические были, коленвалы не ломались. Установка шкива ( любого) не связанно с течью сальника, при каждом сьеме шкива сальник меняется по умолчанию.
@@synewactyont2511 масса шкива расчитывается до грамма при разработке и испытаниях ДВС! Демпфирующим его пришлось сделать для моторов с высокой степенью форсировки, иначе ломает колено. Особенно это касается высокофорсированых дизелей
Вы делаете очень нужное дело, помогаете людям сэкономить , что очень актуально, особенно сейчас. Но не стоит утверждат что заводские инженеры совсем идиоты , ни чего не понимающие в проектировании моторов. Первыми с проблемой поломки коленвала столкнулись инженеры БМВ на своих дизельных моторах ещё в начале 80тых . Их опытом воспользовалсь все автопроизводители занимавшиеся в то время наращиванием мощности своих моторов. Одним словом вы глубоко заблуждаетесь в своих выводах
Балансировка требуется когда шкив изготавливается литьем,когда его точки на товарной станке, кулачки не бьют, соответственно и балансировать не требуется. Все зависит от точности исполнения при изготовлении.
@@synewactyont2511 Александр скажите пожалуйста ещё один вопрос. Каким образом происходит цементация шейки шкива и делается ли это, ведь сальник очень быстро без этого нарежет канавку.
@@ЕвгенийБелянин-ж2г на оригинальном шкиве ни какой цементации не обнаружил,по поводу канавки,первые шкивы(люди ещё до меня делали) был изготовлен 4 года назад,никаких нареканий нет.
@@ЕвгенийБелянин-ж2г гарантии 100 процентные, репутация которая нарабатывалась не один год, гораздо дороже денег. По остальному лучьше на вайбер или ватсап 89531243440
