У меня митцубиси паджеро 4 дизель, почти новый. Но хочу эльку для для рабочих моментов и всяких перевозов.Выбор пал на 2007-8 годов, но ....послушав твой рассказ, возьму до 2006 года. Да и по цене вкусней).
Л 200 2006 г в. Третьего поколения. Прошла 425 000,саляру хавает любую. Неубиваемый авто, постоянно под грузами. Рекомендую. Сейчас ищу такую же с меньшим пробегом. Кому интересно пишите подскажу как ход добавить.
Здорово. Нармально объяснил об автомобиле на понятном мне языке. Об всём по чуть чуть. Авто надёжный даже в 15 лет при 300000 пробега. На форумах читал что он надёжный но всегда идёт дабавочка . Ремонт или замена фарсунок,турбонадува,тнвд и всякой другой хуйни. Дорогой хуйни. С дизелями делов не имел но нужен пикап. Сам владею уаз патриот. Затеял строить дом,строю сам. Габаритный груз стопудовая доставка грузовым транспортом. А мелочь надо возить самому это например входная металическая дверь я еле её суку засунул. До этого поехал покупать металический лист 1м. ширина 2м. длина,толщина 4мм. До передних сидений 1.80 пришлось сиденья двигать лист прогибать. Сейчас надо два листа фанеры всего два листа. Никак,надо газелль нанимать и таких моментов будет до хуя. Стройка никогда ни кончается. Езжу по городу на даче грязь весна,осень.Посоветуй механика или автомат. На автомате ни когда ни ездил. Ты говорил о третьем поколении а что думаеш о четвёртом. С праздником из Сталинграда.
На автоматах их мало с таким мотором паджеры с автоматами, автоматы надежные, но я механику больше люблю, для фанеры надо багажник городить в кузов большой лист сложно воткнуть.
3 поколение сейчас хрен найдешь, в хорошем состоянии, их единицы на рынке. Я купил 4. Расход там поменьше из-за коммонрейла, но с соляркой надо быть осторожным, что попало не зальешь. Передняя подвеска мягче, двухрычажная обычная, без торсионов. А самый главный бонус - в этом поколении есть вариант с суперселектом, из-за него и выбрал л200. У меня автомат, спецом его искал. Недавно его заменил, в сотку обошлось. Но дергать ручку, в Ниве надоело. Поэтому доволен.
У самого такой же л 200 расход по трассе 12.5 ,город не замерял , назад поставил пневмо и проблема с рессорами пропала + грузоподъемность 800 кг вози даже не присаживается . Пробег 340 000 по одометру(думаю больше). Печка выпрыгнешь их две. Есть +и - но в целом + больше.
Какой-то большой расход. На 2007 г.в. у меня бортовой комп показывает 8 л/100 км, с загрузкой кг 300. По горам литров 9. Зимой в городском цикле, там 12-14.
Кто ты, чувак - лучшего отзыва не видел! У друга такой, только совсем рабочий, ну прям буквально говно/солому/гвозди и прочее возит, для крестьянско-фермерского хозяйства говорит лучше, чем нивы/уазы/газели. Движок недавно восстановил, кстати льёт всё с комбайнов/тракторов/камазов и норм. ХОЧУ ТАКОЙ
У самого машина такая с 2004 года, катает без проблем, а по поводу резины ST MAXX, не соглашусь с автором, у меня опыт крайне негативный, хватало тысяч на 20 км, выгрызало ее шашечками на передке, менял два раза, потом купера АТ поставил, 90 тысяч уже, протектора еще на столько же хватит.
Я понял, короче, производителям автомобилей по типу пикап, для и на обзор, надо выдавать монтажникам, бригадирам и прорабам, что бы действительно проверили в хозяйственной деятельности предприятия,. Облегчит ли она муки и тяжбы, или все хуйня не работает..
Добрый день у меня l200 3 поколение 2.5. 2006 года. При включение фар падают обороты, после набирает до 800. По трассе максимум едет 110 дальше тяжело идёт. Можете подсказать какие могут быть причины? Поменял фильтр воздушный, масла сменил. Он так тяжело набирает на 5 передаче Боюсь обгонять
Уважаемый,а на какой резине вы ездите? И где вы проживаете? У меня элька 2011 года,живу в деревне,коробка супер селект. Так вот скажу вам что это не танк, и ехать на ней куда пожелаете не правда. Я езжу каждый день по бездорожью и знаю что говорю. Во первых машина тяжёлая, зарывается хоть в снег,хоть в грязь очень быстро. Приходилось идти за трактором.
@@rimski6794 MUD-TERRAIN T/A KM3 , целенаправленно в болота не лезу , по бездорожью езжу часто , по полям и колдобинам бывает по песку вдоль берега , пока за трактором не ходил . Чтоб не зарываться попробуйте стравить до 0,5 если резина позволяет , будете весьма удивлены .
Ты о чём? У меня она Элька, и все прокатал! Когда-то я любил маленькие машинки типа Golf, сел за Эльку, и всё! Не хочу ни на что менять! Кстати, что сзади, что спереди мягкая подвеска, ощущение, как утюг идёт при глажке простыни, ну очень мягко. Я ставлю этой машине 5 с плюсом, ну а на счёт проходимости - всё зависит от колёс.
А название то какое.... ".....в сравнении с патрулем....." Червяк то свербит видно.... Скока L200 не срать не досерет никогда.... В говне утонет.... Да коррозия это минус Ниссанов. Во всем остальном Патрол как внедорожник для тяжелых условий эксплуатации в разы крепче и надежнее чем L200. Что касается жескости подвесок. То это все настраивается подбором нужных пружин и амортизаторов... Кстати работал одно время на Сахалине. Там нас L200 возил. Спереди у него лебедка электрическая была. Так вот. От тряски по грунтовым дорогам, рама у него лопалась рядом с лебедкой. (от тряски а не от лебежения). Слабая рама.
У меня такая Л 200. Она гниёт тоже на ура. Реставрировал телевизор пороги задние крылья. Новых задних крыльев в природе вообще не существует. Перебрал коробку и раздатку. Подшипники стоят конских денег, размеры нестандартные ни от чего не подобрать. В раздатке слабое звено это цепь, надо ставить только оригинал. 25тыр..Рама тоже тронулась, слоится изнутри. Правда у меня пробег 450тыс. Автор свезло найти живой экземпляр. Это удача. Сейчас они все убитые в хлам.
