Смотрю канал переходит больше на автомобильную тематику) У тебя было видео про необходимые предметы в автомобиле. Давай парочку дайвхаков и самоделок для авто)👍
У меня такой 2004 года выпуска. Тоже 1,6 но 98 л.с. (8 клапанов) Езжу с 2011 года. Проблем нет вообще, меняю только расходник. Правда пришлось перебрать замки капота и багажника, стали со временем плохо открываться. Система с замками, конечно, идиотизм. Пробег почти 230 тыс.км.
@@yuriygukov2779 Сама по себе машина очень хорошая но при пробеге более 200 000 тыс км пробега требует кап ремонта а это очень дорого.В общем все зависит от реального пробега.
У меня тоже такой 16.ракам двигатель разобрал полностью сейчас сабираю его заново двигатель похож на жигули надеюсь скоро поеду а что самое интересное я его купил за 40 тысяч
Стоит брать сейчас, мне авто понравился, с нашими ценами, санкциями! Сам езжю на тойоте, 2001 года автомат! Вот хочу левый руль и механику, что скажите сейчас про авто прошу помогите, немогу определиться?
как спустя больше года после покупки? у меня такой же копия 1.6 дюратек ток всеволожск. 5 лет ездию беды незнаю. даже цвет такой же! вообще ниче не делал. единственное это низ дверей пошла ржа и арки... буду делать.
Как много кто говорил - музыка! Качество видео плохое... А по машине. Купил такую недавно. Пока всё нравится. Но подогрева сидений нет, зато электрорегулировка зеркал... странно. В целом, всё хорошо работает. Но единственное - от 1.6 я ожидал большего. Уж какой-то он вялый и не динамичный. Это я сравниваю с Фабией 1.4 .
Пластиковый патрубок, тройник охлаждения ( писец не надёжный ) пластиковый трос газа ( точнее его окончание, лопнул при резком нажатии. Напоминает Ниссан, плосмаса везде, где не надо, очень ненадежно
Особенно переборка подвески, ещё тот гемор, только ушм в помощь. Открутить болты и гайки невозможно. Задний поперечный рычаг с отверстием под стабилизатор, лопается со временем в районе отвестия, усиливал сваркой полосок металла вдоль.
@@user-ck4no9it3e я купил в октябре 2022 за 220 в хорошем состоянии просто недумал о таком авто,после приоры это бомба мягкая просторная комфортная,доволен,только у меня 1.8 115лс
Продал Ниссан Альмера н16 купил форд фокус 1 посравнию между двух новых взял бы форд , мягче управление лучше, Ниссан меньше жрет динамика чуть лучше, дизайн по современней, жеский , был гольф2 по динамике уделает обоих в городе
Про запчасти неправда.запчасти дорого и не везде есть ,у нас в Саратове в основном под заказ и дерут в три шкуры...передние пружины цена на апрель 2021 года 4800 ,комплект вв проводов 5000 ,на ваз стоит 800 р.их и установил ,подошло от двенашки,только чуть длиннее... комплект сцепления в сборе 12.000 цена за 2019 год,задний ступичный подшипник 3800 цена за 2020 год.....задний бампер б/у везли из Подмосковья 7000р 2018 год ,под покраску.все перечисленные запчасти не оригинал..подкрылки оригинал запросили 8.000 за один.переделал от калины...у меня в машине жигулевских запчастей уже больше чем фордовских...
А можно привести реальные примеры дешевизны ремонта Форд? У меня Опель дешевый в покупке из Европы. Но ни хрена не дешевый в ремонте. Каждая замененная пиздюлинка стоит в разы дороже такой же на Шевролет Лачетти. Который я рассматривал к покупке перед приобритением Опеля. И похоже я прогадал.
@@military-balance Не совсем так , е езжу с 2018 года проехал 30 тыс порвался ремень генератора лопнула передняя пружина и заменил две шаровые и рулевую тягу , и наверное все , это не очень дорого , главная проблема этих машин и в частности моторов Zetec не ремонтопригодность двигателя ,но это при пробеге после 250000 тыс.
Всё хорошо рассказываешь ,НО ЗАЧЕМ ЭТА МУЗЫКА ,ОНА ОЧЕЕЬ НЕРВМРУЕТ И НАЧИНАЕШЬ ПРОЯВЛЯТЬ ОТВОАЩЕНИЕ К РОЛИКУ ,хороший голос приятно слушать ,но музыка всё портит
На гольфе материалы в салоне приятнее,чем в фокусе.На гольфе 4 сзади балка на фокусе многорычажка и как ни странно фокус на дороге более цепкий,чем гольф,при условии,что подвеска исправна.В эксплуатации приблизительно одинаковы, что-то на гольфе дороже обойдётся, что-то, возможно на фокусе дороже.Ну и за одну и ту же цену фокус будет года на три четыре свежее гольфа.Я в своё время в 2007 году выбирал между 4 гольфом и первым фокусом,т.к.гольфы были в основном с моторами 1,4 литра,реже 1,6,а фокус непроблема было найти с мотором 1,8 литра бензин 115 сил и за те же деньги,он был на 4-5 лет моложе гольфа, я взял фокус 2002 года с мотором 1,8 бензин 115 сил пробег в момент покупки составлял 95 тысяч и ни разу не пожалел.Эта машина до сих пор осталась у меня,как вторая.Пробег 340 тысяч км.,мотор шепчет,работает очень тихо и не требует ремонта.Ну и дорогих ремонтов не было.Два раза менял ремень ГРМ с роликами,один раз на 150 тысячах,а второй на 300 ставил оригинал,поэтому по регламенту ,положенные 150 тысяч,он выходил,сцепление ещё родное.По кузову негнилой,но я за ним слежу и делал антикор,эксплуатировался в Москве по пробкам и зимой ездил по московским реагентам,которые разъедают металл,но у меня машина не сгнила,даже пороги и задние арки практически,как новые.Передние двери тоже в идеале,задние немножко поржавели,поэтому буду их менять.Только месяц назад поменял задние рычаги,причём амортизаторы оставил родные.Впереди менял шаровые опоры пару раз.Рулевые тяги один раз,ну и рулевые наконечники два раза.На данный момент цены на шаровую опору от 350 российских рублей в России и от 130грн в Украине. И автор ролика неправ,самый удачный двигатель для этой машины среди бензиновых 1,8 литра,он по трассе берёт,также как 1,6,а по городу за счёт лучшей тяги,он более экономичен.Если двигаться по трассе со скоростью 140-160 с,включенным кондиционером расход топлива составляет 7,5 литров.(Это средний расход)При скорости 80-100 в 5,5 литров легко вложиться.И моторесурс у мотора 1,8 литра больше,чем у 1,6.Есть ещё 2,0 бензин 130 л.с.,но этот двигатель очень много расходует топлива в городском цикле где-то 15 литров,есть ещё 1,4 75 л.с.,но этот вообще не едет,а жрать будет неменьше,чем 1,6 и 1,8.Есть ещё дизеля,но на них,как правило топливная уже далека от идеала,а её ремонт обойдется дороже самой машины.
Форд Фокус 1. История марки. Были Сиера и Фиеста, стояла задача войти в Гольф класс. Как? Дать авто не ниже по качеству чем Гольф, но дешевле (ремонтопригоднее). То, что сейчас есть 4 поколение Фокус с 1999 года, говорит о том, что цель была достигнута. У меня ФФ1 2002 Chia 1.6 Zetec SE АКПП. Стоит ГБО. Накатал 80т км. Абсолютно наденный, дешевый в обслуживании автомобиль. Комплект рычагов задней подвески Meyle с розвальными болтами 185$ Свечи 2$ оригинал!) Замена ГРМ -160 тысяч! 2 литра - это ракета. Но сейчас езда "пенсионерская" 1,6 Zetec SE 100 cил самое то. Крутящий момент такой, что тянет из любой ситуации. Двигатель розрабатывала Yamaha.
Запчасти примерно стоят как на ладу приору? И это какие? Ты не так долго владееш машиной что б о стоимости запчастей говорить. Я когда взял такого форд разве что 2.0 акпп. Первые два года менял только масло. А потом началось замена грм вместе с работой больше 10000. Замена топливных фильтров то же около 10000 (т.к. лючка в кузове нет и что б поменять сеточку в баке надо снимать бак) ну сама сеточка стоит 400рублей но не у каждого есть возможность самому бак снять, многие сами лючек прорезают, но я не захотел кузов портить насос гура около 10000китайский около 40000 оригинал, стекло лобовое 25000(у меня оно с подогревом) и т.д. ремонт этого автомобиля не из дешовых. Но с автором я согласен что машина хорошая, разгоняется бодро, дорогу держит очень хорошо, в салоне удобно, акпп соображает быстро и при этом очень плавно.
Может вы живёте в Москве и у вас такие цены? У нас все немного дешевле, я менял много чего по ходовке , цены вообще доступны например рулевая тяга 500 руб всего .В общем все не дорого
@@user-nq6zf8pe9q Блин,я живу в Белгороде и цены на новые запчасти очень дешёвые.Датчик температуры 200 рублей.Радиатор системы охлаждения двигателя 2700,термостат 250р,корпус термостата 700 рублей,шаровая опора от 350рублей.Ремень ГРМ с роликом 2650 рублей.А рядом Украина,можно приехать и здесь купить на него дверь в сборе со стеклом,стеклоподъёмником и обшивкой за 500-600 грн.это 1500 российских рублей.Капот в идеале,даже без внутренних коррозий 500-600грн.Крышка багажника в отличном состоянии со стеклом и моторчиком стеклоочистителя и с обшивкой 600 грн.Передний бампер 600 грн.Задний бампер от 400 грн и дороже,кому как повезёт.Рулевая рейка в сборе с подрамником,стабилизатором и двумя рычагами 800 грн это 2100 российских рублей,Лобовое стекло с подогревом 800-1000грн.А если кузовные запчасти(двери,капоты будут ржавые,то можно и за 150-200 грн купить.)Задняя подвеска в сборе с пружинами,амортизаторами,задними ступицами и с датчиками АБС 1000 грн.б.у.конечно.Но...Боковое опускное стекло любое за 100 грн.
@@Albancev я спорить не буду, возможно у вас такие цены, а у нас в Алтайском крае на него все дороого, но у меня сборка европеец и много запчастей не подходит пыльник на гранату купил за 400 рублей на форда в таком кузаве с таким двигателем и т.д. не подошел, в магазин поехал поменять оказалось что на моем он чуть больше и ценник ровно в 2 раза изменился (800 рублей) стекло лобовое 11000 (с подогревом) не на все конечно запчасти, но на большую часть ценник космос. Вот ремень грм примерно как у вас стоит но без роликов, ролик 1500. Оригинальные запчасти вообще насос гур 40000, хорошо есть друзья китайцы, китайский всего 6000. Но вообще машина мне очень нравится владею уже 7 лет и единственным минусом считаю ценник запчастей
@@user-nr9kx1mn2y К счастью запчастей очень много и вообще недорого , очень доволен автомобилем салон тихий и безшумный , пока 100%рад и ничего другого не хочу.
@@IhorBoichuk да я не хотел сказать что вы не фотогеничн, хотелось бы видеть автомобиль и слушать его описание. И зацикленная музыка тоже не добавляет удовольствия к просмотру
