Тачка один в один такая же, цвет, салон, комплектация, матор. Друг все самому можно делать. Просто не ленится, читать, чуть чуть вникнуть. И стоит в разы дешевле. Масло подкидывает турбина, хрен с ней. Сделай раскаксовку! Поверь!!! Перестанет дымить. На вагах эта частая проблема. Поможет!!! И дело масла еще меньше станет. Я на трассе дубашу!! У меня рассход масла 100 грамм ну может округленно 150 грамм на 1000 км! А если спокойно езжу, так вообще в одном положении. Лью масло Лукой 5w40 API SN/CF ACEA A3/B4 полет вообще нормальный. У брата уже с изменениями такая же. Там у него под капотом 245 кобыл. Разбирал мотор на этом масле бегал, все чисто, хорошо. Так что друг прямых тебе дорог и всем всем всем 💪😎
По электрике!!! Зажми каждый стеклоподъемник до упора и щелчка вверх(или наоборот), потом зажми вниз и они активируются!!! Стеклоподъемники сбрасывают настройки после съема АКБ
Турбина ремонт сколько стоит ? Новую или донор брать ? Аккпп как не пинает надежная ? Ремонт или тоже с донора искать ? Сколько денег . И мотор как живой .если сдох донор или ремонт цены?
короче машина не для студента ? Я думал по кузову ауди вечные в плане кузова, вообще кажется рассматривать мерс, ауди и бмв. Наверное куплю себе гольф и не буду парится.
Приветствую друг, тоже владею А4-ой, только МКП-6. Уж больно переплачиваете вы за ремонт. На своей сам помепял двигло, ремень ГРМ и турбину и вышло в разы дешевле. Прямые руки и немного инфы с инета, все снимается и ставиться на ура. Тачка класс, поздравляю 🤝
Тоже купил такую же audi полгода назад, только на механике. За эти полгода вложил тысяч 65-70 подвеска у машины была абсолютно мертвая, мотор и коробка в хорошем состоянии, турбина вообще новая досталась, масло вообще не жрет, а вот все прокладки везде потекли. Ну в итоге все сделал и уже успел на ней на море съездить. Крч за свою стоимость хорошая машина
@@PAVLOVCHANNEL60 Дорогой нам Павлов, Фольксваген групп с Ауди создаёт двигателя и испытания на маслах 0w30 далее 0w40 Автоконцерн допускает Владельцы залить в двигатель от 1.6 максимум 2.0 если хотите от 5. То 5w30 ! Если мотор 2.2 и больше 2.3 , 2.5 ,3.0 и больше допускаем 5w40. Молибден вам в помощь на долговечности Лейте не бойтесь можно Ceratec как хотите. Только хорошие сначала промыть слить старое масло 2 раза надо промывать мотор. danke die video !!!!
Эх понастольгировал. Была ALT 2.0 на вариаторе, темно синяя. На литье. Лето 18/245, зима 17/240. Подвеска кайфовая не убиваемая. За четыре года поменял два ступичных на передке и один рычаг. Движок тяговитый и пластичный на всех оборотах. Масло кушала с аппетитом. После раскоксовки меньше стало. Потом вообще разобрал блок, отдал механнику померять цилиндры на "яйцо". При пробеге в 260тыс. Остатки родного хона. "Яйца" нет. Востановили хон. Поменял колечки, впускной распредвал(был сильный износ) Клапана притерал, колпачки менял, втулки живые были. Совсем по другому стала ехать. Проводка слабая трескается. Перепаивал на передних дверях, крышке багажника, форсунках. Менял кнопки стеклоподъёмников с алиекспреса, нормальные оказались. ГРМ, помпа всё легко меняется. Климат чёткий. Кондёр херачил так что можно лёд для виски делать. Машина нравилась как внешне так и технически не смотря на все её болячки.
У меня тоже была А4 В5 1.8т кваттро на механике, 2001 г. Америка, очень озорная тачка была, что она зимой вытворяла было что-то. Моя вторая Ауди и первая кватровая была она. Сейчас тоже самое сочетание только А4 В6
А сейчас что лучше стали машины делать взять тот же АвтоВАЗ дерьмище полное полгода и рыжики не металл а фольга ,а немцы которые сейчас выпускают машины тоже не очем сейчас ни чего надёжного не делают маркетинг вот и всё а раньше на качество делали. Машине 20 лет если что, ну если руки а голова на месте и обслуживать как положено то она ещё столько же прослужит,если не экономить на этом как должно быть , а не как сейчас возьму деталь лучше китайскую с алиэкспресс нафиг оригинал он дорогой , вот потом и думают что тачка гавно это хозяин Такой который зажал оригинал вот и всё. Я в Германии в Кёльне сам лично покупал себе тачку новую такую же за 29.000 $ наличными в 2001г , сейчас 24-й год уже и я до сих пор на ней езжу ни одного гнилого места нету и рыжиков все в идеальном состоянии без проблем и другую ни хочу ни какую, особенно китайцев которые уже не знаю как назвать машину и какие узкие лед фары на неё воткнуть 😂 по итогу всё это дичь китайское. Сейчас мало кто делает на качество как это было раньше, маркетинг чтобы быстрей пришёл за новой или на ремонт.
@@user-wx1lz7bb1m Да спору нет, то что нам сейчас здесь предлагают дичь натуральная. Вот почему и стоят эти старые немцы по 600-800к, ибо на машины похожи, а не на кусок овна
Привет, возможно Конечно риск есть, но в основном она заранее предупреждает что скоро придет конец и ты либо поменяешь либо забьешь и тогда она может подвести в неподходящий момент Ездил в Москву и обратно 1600км с убитой турбой и все ок
Ну у меня по электрике тоже хватает проблем, бывает 4 Катушка отваливается и начинает троить А есп АБС и остальные важные моменты работают без перебоя У тебя загорается эта ошибка, случайно, не после сильных дождей или когда, например, на лужу большую наехал? Рискну предположить что просто какой то датчик скоро умрет, обычная диагностика определит какой именно выдает ошибку, его меняешь и радуешься
@@PAVLOVCHANNEL60 я пробовал дешёвые. Наконечники рулевых на 5 тыс км не хватает. Если будешь на ней ездить ставь meyle HD и забудь о проблеме лет на 5
Комплект передних Китай рычагов рулевых наконечников, стоек стабилизатора- 15 тыс рублей, на предыдущей Ауди снимал все пыльники шаровых, добавил смазки и надел всё обратно, они кладут очень мало смазки. При затяжке болтов рычагов, машина должна стоять на колёсах под нагрузкой собственного веса и рычаги проходят за свои деньги достаточно.
