привет еще раз посмотрел тросики до абс целые. Я диагностировал это, и это дает мне эту ошибку, C0460 обрыв цепи, говорит мне откалибровать, но я не могу. он просит у меня код. Подскожи пожалуста как ето исправити.
Лайм Баюн 58 секунда. видно хорошо. предохранитель полностью вынемается со своего гнезда. в гнездо подключаются 2 провода. 1 провод из гнезда идет напрямую к тумблеру второй провод разрезается и через предохранитель идет к тумблеру. предохранитель цыпляем на провод исходящего плюса , чтобы в случае замыкания обрывалась цепь до тумблера ане после. тумблер минемум 20 ампер и выше.
друг, объясни пожалуйста, а зачем тебе это надо? Ну, вот зачем ты отключил АБС ради АПС, да ещё таким колхозным методом (тумблерок на проводочках)?...мля, просто слов нет...Хочешь подрифтить, так купи БМВ, но никак не Зафиру. Это ведь семейный компактвэн, а не спорткар, понимаешь...
бывали случаи где нужно пройти ходом(снег,грязь) ну 20 м. ,а она тормозит, даже накатом я думаю дальше проедишь... вот для таких случаях и нужно откл. ЕСП.(да колхоз,за то дешево и сердито) . Себе тож так замутить хочу да лень- провода муторно тащить в салон...но сделаю...
Читаю коменты к ващему коменту и удивляюсь долбоебизму............... Целиком и полностью поддерживаю вас. Система ЕСП служит для динамической стабилизации автомобиля в движении, - то есть при пробуксовке одного из ведущих колёс в движении система притормаживает буксующее , а дифференциал выполняя свою функцию передаёт больший крутящий момент на небуксующее (+ снижает мощность двигателя, не даёт раскрутить мотор) и ТЕМ САМЫМ ПРИ ПРОСТОЙ ПОПЫТКЕ ЗАБУКСОВАТЬ СИСТЕМА ЕСП И АБС ПО СУТИ СВОЕЙ ДЕЛАЕТ "БЛОКИРОВКУ" ДИФА................. Т,Е УВЕЛИЧИВАЕТ ПРОХОДИМОСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ЕСЛИ ВСЁ "ВЫРУБИТЬ" - ТО И НЕ БУДЕТ ПРОХОДИМОСТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! НУ И КАКОЙ ЙУХ ТУТ ОБЪЯСНЯЕТ, ЧТО ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ОН ВЫЕЗЖАЕТ ИЗ ЛЮБОГО ГОВНА??????????????????????? А если отключить АБС И ЕСП МОЖНО ПРОСТО ПОДЫМИТЬ И ПОПИЩАТЬ КОЛЁСАМИ!!!!!!!!!!!!!!!!
@@Олягорбатова-ф5ф Система ЕСП служит для динамической стабилизации автомобиля в движении, - то есть при пробуксовке одного из ведущих колёс в движении система притормаживает буксующее , а дифференциал выполняя свою функцию передаёт больший крутящий момент на небуксующее (+ снижает мощность двигателя, не даёт раскрутить мотор) и ТЕМ САМЫМ ПРИ ПРОСТОЙ ПОПЫТКЕ ЗАБУКСОВАТЬ СИСТЕМА ЕСП И АБС ПО СУТИ СВОЕЙ ДЕЛАЕТ "БЛОКИРОВКУ" ДИФА................. Т,Е УВЕЛИЧИВАЕТ ПРОХОДИМОСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ЕСЛИ ВСЁ "ВЫРУБИТЬ" - ТО И НЕ БУДЕТ ПРОХОДИМОСТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! НУ И КАКОЙ ЙУХ ТУТ ОБЪЯСНЯЕТ, ЧТО ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ОН ВЫЕЗЖАЕТ ИЗ ЛЮБОГО ГОВНА???????????????????????
@@viktorasovskij7624 Система ЕСП служит для динамической стабилизации автомобиля в движении, - то есть при пробуксовке одного из ведущих колёс в движении система притормаживает буксующее , а дифференциал выполняя свою функцию передаёт больший крутящий момент на небуксующее (+ снижает мощность двигателя, не даёт раскрутить мотор) и ТЕМ САМЫМ ПРИ ПРОСТОЙ ПОПЫТКЕ ЗАБУКСОВАТЬ СИСТЕМА ЕСП И АБС ПО СУТИ СВОЕЙ ДЕЛАЕТ "БЛОКИРОВКУ" ДИФА................. Т,Е УВЕЛИЧИВАЕТ ПРОХОДИМОСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ЕСЛИ ВСЁ "ВЫРУБИТЬ" - ТО И НЕ БУДЕТ ПРОХОДИМОСТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! НУ И КАКОЙ ЙУХ ТУТ ОБЪЯСНЯЕТ, ЧТО ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ОН ВЫЕЗЖАЕТ ИЗ ЛЮБОГО ГОВНА???????????????????????
привет, я поменял коробку передач, и загорелась лампочка esp, я сделал диагностику и сделал две ошибки c0460-39.c0460-4B но ничто не может стереть или приспособиться
