Ребята, главное чтобы машина была новая. Кайфуйте от купленной тачки. Что Тоета, что джилли и другие все марки, люди отдают большие деньги и не хочется всем слушать, как критикуют их выбор. Даже премиум тачки критикуют. Если вы накопили на новый рав 4 или джилли это уже успех 👍👌🤝
Температура и давление в шинах очень важный момент, просто редко кто задумывается над этим! От избыточного давления подвеска страдает, от низкого шины, высокое становится от избыточной температуры, поэтому по возможности шины нужно качать азотом.
Если у вас гибрид то сколько ватт стоит батарея,судя по пяти местам на 90ватт(две батареи по 45ватт под задним пассажирским сиденьем)по гибриду,если коробка7ст.на двух мокрых сцеплениях то у вас не будет провала(турбоямы)при нажатии на педаль газа при наборе скорости.
@@user-gc7dd2zt6x Лично мне зашёл он больше кулька, но на вкус и цвет как говориться ... Это как сравнить УАЗик и гранту 🤣🤣🤣 просто другая машина. Больше, тяжелее, уверенее на дороге стоит, но не такая скоростная как кулрей. Если выбирать для семьи , я бы отдал предпочтение про, .
@@user-ql1oj4ni6e , интересно было Ваше мнение, так как владею Кулреем и Икс-Трейлом 2019 г.в., который сейчас сравниваю с Атлас Про. Слышал мнение, что Атлас Про очень неплохо управляется и получше в этом Кулрея.
Что ещё добавить? Отличная машина и безопасность как у Вольво , удобно сидеть. Проезжая за раз немногим более 1000 км не устаешь . Отличное управление и тормоза.....
@@MsZhAl не везде он оцинкован.Первые рыжики через 5 лет. Почти купил новый из салона, но непонятный ресурс двигателя и коробки, а также небольшие точки ржи под хромированной накладкой остановили.
Что за тайота у тебя была??? Сижу в рав4 и радуюсь за тебя и твою покупку, но свою бибику менять на твой супер кар не собираюсь. С удачной покупкой тебя дружище, глянем что с нашими машинками будет через 5 лет...
@@MsZhAl ничего сложного, включаешь драйв, отпускаешь руль, жмешь кнопку Р))) и отпускаешь тормоз. Немного страшно, что руль сам крутится... А, кнопку надо держать нажатой и не трогать тормоз. Поэтому и страшно😉.
@@MsZhAl не, ну влезь в гугл. Не во всех комплектах, но есть такая фишка. У кулрея то-же. Я же сам пробовал, на складе авто. Главное, чтобы промежуток на парковке был в зоне камер авто.
@@MsZhAl дружище! Правильно, пофиг! Твое мнение потдерживаю. Как посыпятся евро и японо авто... Есть запчасти оригинальные и китайские... А на китайцев...все оригинальные😉. А Атлас уважаю, потому что в теме не по наслышке.
Ну смотри первый владелец редко больше 80к проезжает, дальше он машину продаёт Даже если китаец теряет половину стоимости то он уже сэкономил стоисочть половину рав4... в итоге в деньгах вы сэкономили больше
@@user-xo9cp9yn5e просто у людей есть деньги на новые автомобили, и им неважен ресурс автомобиля(хотя все нормально ходит на этом авто, что мотор, что коробка). Ох уж эта секта «надежного атмосферного»)))
...а тама уже без вопросов тянет этот мелкий и надутый двиг ток по прямой и псевдо- электричка чуть подталкивает... и приправили все это электронным ограничителем чтоб двиг не помер раньше времени а именно в лёгком бездорожье покрутил слегка колеса или на не большую горку заезжаешь в натяг... оповещает сразу перегрев и расцепляет,успевай жМАТЬ на тормоз и так до бесконечности...перегрев-остыл-газ-перегрев.
Комменты, как будто один человек писал, 1,5 с турбиной, интересно какой ресурс в сравнении с 2,5 у Тойоты, коробка прослушал какая. Что заставило поменять новый рав 4 на китайское чудо? Заказуха.
@@user-lu3dr2fs2h как на Волькс вагене с би турбо до сотни не доезжает. Посмотрим пока гниют здорово. На первых корейцах писали от сквозной ржавчины, на этих 5 лет на что, бесплатный сыр, только в мышеловке.
@@user-lu3dr2fs2h если движок "приедет", докажи, что это не бензин, не правильная эксплуатация. Читайте внимательно что написано мелким шрифтом, а не слушайте блохеров. 5 лет - это замануха и случаев, когда людей футболят, - тьма...
Раф 4 17 год 2,5 датчики давления шин имеются. Джели не едет по сравнению с рафом ( пробовал на тест драйве), по этой причине взял бу раф в 21 году, очень доволен что купил её.
Печалит только одно где бобло взять на покупку, кредит нахрен, на зарплату 30-40 хрен что купить возможно, будем ездить дальше на старушках, да смотреть что новенького сделали.
Я на тестдрайве в г.Сургуте ездил на семиместном атлас про, динамика на разгоне офигенная,конечно не сравнить с тугелой но практически стоит рядом,на тугеле 6ст.айсин,а тут 7ст на двух мокрых сцеплениях.Все равно машина за душу цепляет...
@@ZOrcLKSM Именно атлас про полный привод и семь мест,и цена у него больше чем у пятиместного,я сейчас в Краснодаре,17августа был в автосалоне джили атлас,и там был 5местный и цена у него2млн.480т.а в Сургуте атлас про на март2022года стоил 3млн.350т,плюс две батареи по 45ватт под правым задним сиденьем у пятиместного,,а на семиместном батарея стояла48ватт в багажнике рядом с запаской-докаткой.
Тут это авто с автоматом aisin на переднем приводе, и с роботом на полном. Какую версию жене купить, если за городом и и по рыбалкам авто ездить не будет, но в городе постоянно жопа со снегом, льдом и прочее.
Не знаю, ребята. Был Кодиак 2 литра, 21 года. После него Атлас показался мне лучше. Подвеска, комфорт, панорама. Чуть не купил, и до сих пор на него засматриваюсь
Шторку снять и спрятать в багажник можно, правда из подпола багажника штатный органайзер выкини. Поставить оповещение о движении в слепых зонах можно, но через геморой. С дворниками зимой призраков услышишь :), скрипят жуть. Зеркала воют при скорости выше 130км/ч. ГУ прошей. от машины еще больше будешь кайфовать. Ночью видать на Атласе автор видать не катал, а то или бы писал кипятком как круто светят или матерился бы, потому что из за посадки и настройки фар, они светят или пучками или достойно
Круто. Только тойота годами проверена и пользуется любая модель бешенным спросом даже лохматых годов. Не говоря уже про правый руль. А этот китаец с роботом через 5-7 лет в утиль пойдет,ну или на обмен по минимумо и опять на тойоту перейдете. Проверено многими автолюбителями
@@user-nr7kc2xx8i дороже чем купил в 2019 сейчас можно продать даже жигули. Поэтому в выигрыше абсолютно все, кто успел купить новую машину до подорожания - даже самую говенную
Купил в Июне. Кроме головного медийного устройства минусов не увидел ( очень большой потенциал у него но для нашего рынка обрезанный, нужна прошивка чтоб приложения андроид ставить и будет песня). Отличный семейный , комфортный авто. Время еще покажется что и как. Так что кто думает брать - смело берите.
@@MsZhAl Даже смотря на продажи с2018г,китайский автопром очень хорошо о себе на наших рынках заявил,хоть и говорят,что,то что они нам продают,там у них на внутреннем рынке не считается чем то заоблачным,и судя по тому как китайские производители реагируют на спрос и за4года продаж машин и обновленных модельных рядов,тех же атласов,черри и чанганов с хавейлами,люди берут и не боятся негативных отзывов,так негативно говорят те кому не нравится то что китайский автопром составил сильную конкуренцию мировым производителям,у меня джили атлас и честно говоря я ни чего плохого про свою машину сказать не могу.
@@user-oi1gc9hq9o видел а дороге чанчаг с гнилыми дверями и чёто мне как-то расхотелось рассматривать к покупке! В салоне новые они конечно красивые...
@@normaldyn мой товарищь купил в 2019г.чанган75, пробег у него уже60т.км,и ни где по его словам нет ни одного ржавого пятнышка,и ездит он и его жена,у него автомат 6ст(айсин)но передний привод,и двс у него турбо177сил,ездит и очень он им доволен.
@@user-sy8si1ek1v логику включи и прошарь кто может зарабатывать на видосах бабки, с каким количеством подписчиков и итд) 90 подписчиков у меня) включайся!
Плавность - очень приятно ехать! Самое главное , что нет металлических ударов, когда стойки отбиваются! Мягенько идёт, на полицейских может иногда отбить, но на них сложно проехать любому Авто, а по бездорожью отлично идёт! Очень нравится! Езжайте на тестдрайв, почувствуйте ход!
Кроме мерса и бмв ни одного бренда за машину не считаю, как Тойота так и все остальные. Покатался в равчике, дисплей от денди и пластик дешманский китайский) че в нем прикольного
@@rostov-61rus93 надежность у Тойоты за последние лет 5 лишь прикрытие, остатки былого величия. Будущее за Китайскими машинами. Да и в настоящем уже Япы порой не ровня
@@rostov-61rus93 Сразу видно, что человек не следит за экономикой и моросит как весенний дождик... А кто это у нас увольняет массово рабочих и закрывает смежников? А чипы Тойота сколько производит? Или... Ой, НИСКОЛЬКО! Так что не надо про ликвидность тойот, плавали, знаем...
@@Maks_tuapse У кого ты спрашиваешь, у них в голове китайская колбаса. Тигуан, с выверенным управлением, идеальной эргономикой - это говно на тряпке, а гили на дермантине и ста кнопками в "экране балалайки", - это новое слово в автомобилестроении, бинго....
@@user-vp5ny3kc2m эргономику и управление не сравнить. Правда сейчас всеял Лексус нх 238 л с, тоже очень не плохо. Не понимаю визгов счастья вокруг Китая
@@Maks_tuapse во всем нужна объективность, а не просто болтовня. Джили купили Вольво 12 лет назад, но я близко не вижу Вольво в Джили, кроме копии двигателя. В этом мире все не так просто, как нам втирают...
Я весной брал за 2900000 с допами. У меня не гибрид и не полный привод, зато настоящий автомат. Всё сделано реально аккуратно и не дёшево - на взгляд лучше японцев. Как на самом деле покажет время.
Мне с первой регистрацией обошлась 19000$, передний привод, автомат, владею 3 месяца, я в восторге, есть еще Камри 2023 г.в., до этого был Инфинити qx 50 2019, за свои деньги автомобиль шикарный
30.08 забрал из салона такой же, только чёрный. Пересел с Каптивы. Земля и небо! Едет классно. Отдыхаешь. Про три горшка - такой себе аргумент. Мощности хватает за глаза. Про надёжность можно поинтересоваться у белорусских коллег. Машинки выпускаются с 2021 года. Особых вопросов нет. Голову надо прошивать однозначно. Чип тюнинг рекомендуется, но после обкатки. Вобщем, время покажет. Вам удачи на дорогах!
Я так и не понял раф4 три месяца и продал на джили смущает только одно новый раф сдать и взять джили мне одному кажется странным? Машина без номеров . Сколько отъездил что бы судить о качестве два часа когда ехал домой из салона. Через год будет видно что будет с ней. У меня на работе 25000 км замена передних амортизаторов 7 раз прошивка приборной панели. На 32000 км замена оплётки руля 69000 передние ступицы есть рыжики .
@@MsZhAl ты же выше писал что купил за 3250, а продал за 3650. В воскресенье купил, а в понедельник цена поднялась на 1,5 млн. С чего такая щедрость - скидывать 1,1 млн рублей с машины, которая стала стоить 4,75 млн и которой 3-4 месяца? Мы с мужем начали ржать уже с отсутствия датчиков давления в шинах в раве...
Купил себе месяц назад (у нас в Казахстане она называется Geely Azkara) комплектация такая же, пока что только положительные эмоции... До неё ездил на Subaru Forester
@@WRLOL777 а ты внимательно пересмотри видео , если хочешь поспорить, в китайце слепых зон нет, 1,5 литра , багажник меньше , ещё что-то, это че плюсы по твоему !!! Терпеть не могу, когда пытаются обвинить в том, о чем я и подумать не мог!!!) ЭТО МОЙ ОБЗОР, это мои эмоции от КИТАЙЦА!!! Я в шоке, что они нагинают всех производителей!!! И поверь, пять лет и пол России будут на китайцах
@@MsZhAl, спорим не будет пол России? Таких дураков как ты мало, я в Китай лет 20 езжу и уважающие себя китайцы на своих авто не ездят, а наши дураки этим стеклянным бусам радуются, посыпмися машина хер запчасти найдёшь, давай ради интереса позвони почём оптика и железо на твою машину, да охпенеишь, плюс в наличии нет ждать надо, так что попал ты и такие как ты, по полной...
Время покажет. В 2006 году покупал хундай туссан, раф был дороже и очередь на его приобретение. Сейчас в нашем миллионном городе живых туссанов намного больше чем рафов того поколения. Вот и делайте выводы о качестве Тойота.
За 20 лет владением авто, это первый, в котором реально хочется ездить, до этого были седаны корейцы, впервые накатал 10тыс км за 5 мес, обычно это 10..12 мес. Одно удручает - появление царапин везде и всюду. А то что тарахтит или не разгоняется за 56789 сек, так это баржа...мне по кайфу. p.s. хотел всю жизнь паркетник, на крузак 200х совсем чуть чуть не хватило...
Лучше бы накопил на 200ый крузак))) Я вот вообще ненакопил и езжу на Туареге Фольксвагене, на пневме, кожа рожа и т.д. Ради интереса брал каршеринге всех именитых китайцев. Скажу честно не о чём. Просто попу возить по городу , не более. Понравился Джилли Кулрей. Смотрите тесты)
ты блин температуру контролировать в шинах собрался или ездить без поломок. я посмотрю что ты будешь делать, когда что то сломается. запчастей как не было так и нет... А так удачи) машина не плохая
А какого года у Вас мерс был? Меня на волосатых годов мерсе катали. Там только кузов красивый был. Зато понтов у владельца было выше крыши... В салоне - альмера классик намного лучше казалась. Просто потому что новее машина.
У кого двигатель, коробка лучше? Чьи официальные слесаря смогут отремонтировать двигатель, коробку? У кого опять же двигатель и коробка ремонтопригодны?
Спасибо огромное за обзор и отзыв не обращайте внимание на идиотов которые не могут купить себе такое авто но прикол в том что все они которые так яро доказывают какое плохое у вас авто первые заказывают разные китайские товары на али
Все это хорошо, но очень много китайцев скидывают с пробегом до 20 твс км. Очень много. Это наводит на нехорошие мысли. С rav4 такое не наблюдалось. В тек. реалях выбора нет.
Несколько видео таких уже видел, все как под капирку. Рав4, дискарь, бмв, глц - говно, китай - все. Либо специально снимают такие ролики, либо хозяева сами себя утешают, что купили китай. Причем в других брендах ищут только минусы, а в китай-авто, только плюсы. Назову один минус китая( а их тьма). Ты никогда не будешь владеть новым авто. В тойете, например, модель держится 5 лет, здесь же, каждый год смена: про, плюс, минус, косинус.... Это потому, что они одноразовые в прямом смысле, абсолютное большинство моделей не получает новое поколение, просто сворачивается модель и создаётся новая, или даже новый бренд, естественно дизайн рисуется с учётом модного тренда. Преемственность и генетика бренда - это не про китай.
Может и так , а может и подожди, посмотрим на перспективу 3-5 лет! И атлас про уже третье поколение, никто ничего не сворачивал! Людям нужен сервис и комфорт за меньшие адекватные деньги! Это же объективно! Почти 100% сдают в Трейд ин тачки, а там их салоны забирают по низу рынка в любом раскладе. Я не топлю за Джили или ещё кого, лично мне зашёл авто и похер на всех) Корейцев вспомни, когда они заходили в РФ, их даже бабуси на лавке засирали, а сейчас!!!
Не путайте Chery с Geely. Это у первого бренда новые модели каждые полгода. А у Geely, как и у тойоты раз в 5 лет. Да и про то, что Джили купил Вольво, и их технологии применятся в китайских авто
@@w1nner11 Вы что работаете в руководстве джили, знаете про 5 лет? Вольво, вольво, вольво... Ну купили они вольво дальше что??? Где технологии вольво в джили? Ну разрешили они копировать этот трех цилиндровый выпердышь, что еще там от вольво? У вольво этот мотор разрабатывался специально под гибрид, отсюда компактность и 3 горшка. По продажам он на последнем месте, ибо не пользуется спросом в европе. У вольво как минимум 10 моторов в линейке. А где же крутые вольвовские дизеля у джили, ведь они владеют компанией и всеми технологиями, как все вокруг усираются??Из 100 авто, вольво продает 80 дизелей как минимум, ибо бензинки у них всегда были жрущими( еще с 80х годов).
@@MsZhAl корейцы зашли сразу с нормальными авто. Они начали с копирования японцев по лицензии, потом свои начали делать. Поньку помню, без проблемный аппарат был, потом акцент, гетс, нексия. Никакого обсера я не помню, не надо ля ля. За Гетсами очереди были в салонах. На нексиях пол россии катались.
А педаль газа в полу удобнее, так что не трынди, видео реально похоже на рекламу, причем даже особо не подготовился. А по большому счету авто конечно хорошее, именно ценой и это её главный плюс, остальное можно не перечислять
У меня джили кулрей и там этого движка просто за глаза хватает. На днях гонял на природу с друзьями (в салоне нас 4 взрослых, суммарный вес плюс-минус 320кг )вдобавок к этому забитый багажник(около 40кг).И даже с такой загрузкой мощности хватает для уверенной езды по трассе с обгонами. P. S но вес кулька 1415 кг, а у атлас про 1705кг что на 290 кг больше. Разница в крутящем моменте +45 Нм за атлас про. Хватит ли этого чтоб так же бодро она ехала как кулрей 🤔?
@@paskarosee5960 Да, с полной загрузкой. До этого у меня был пежо 408, 120лс. 1450кГ. В сравнении с атлас про очень не динамичный, но на скорости 130..140 пежо резвее. Недавно на юг за рулём ездил на прадо дизель, 200лс, 2160кг. Динамика похуже значительно, но на скоростях выше 130км/ч уже лучше. По комфорту прадо несравненно лучше. Пежо то же получе по шумке и мягкости. Если сравнивать джили с дастерами, арканами и коптюрами, то реношки просто шлак по всем без исключения параметрам - у друзей все эти рено есть. Когда я выбирал авто в салонах катался на разных, всех комфортнее и динамичнее атлас про. У меня версия с 6 ст автоматом. Автомат работает идеально. С аэродинамикой какие то проблемы. Из косяков изначально неисправная магнитола - особенность модели, как говорят в салоне. 1) Неправильно работают регуляторы тембра. 2) Не отключается звуковой сигнал при закрытии дверей. 3) при мойке автомобиля при заглушенном двигателе иногда авто сигналит. Всё поправимо, но почему на заводе не исправить? Всё остальное вообще на высоте.
@@julian24171 да, есть такое, что в каких-то мелочах китайские инженеры не дорабатывают.Мне в кулрее не хватает дефлекторов обдува для задних пассажиров,в жару там жарко, а зимой холодно. Когда один или вдвоём едешь, все норм, но когда сзади сидят, то приходится постоянно колдовать с климатом. Есть в машине опции, которыми я не пользуюсь(автопарковщик, панорама, система помощи при спуске, автохолд, камеры 360)Вот вместо перечисленного хотелось бы полный подогрев лобаша,дефлекторы обдува задних пассажиров, электропривод двери багажника, андроид на планшете. А все эти камеры 360,автохолд,автопарковщик сделать опциями по заказу,мне лично достаточно зеркал и передних-задних парктроников, тормоз держать на светофорах меня тоже нисколько не напрягает. Про полный привод и многорычажку промолчу, там уже цена будет другая, да и создаст конкуренцию внутри марки. P. S Настоящие французские авто я люблю, но их к сожалению не возят. Смотрел пежо 3008, но бюджета не хватало. У меня была рено лагуна в третьем кузове я кайфовал от этой тачки
Интересно в городе пробки на таком собирать ..или по лесу и грунтовке ..хотя есть сомнение .. прикольно мягко ..как будто вернулись дикари из 80 х ...Нужно про ходовую коробку и электронику которая с нашей погодой тупит ..посмотрю я года через 3 на нее..
Куришь это ладно) а вот когда слуха и мозгов нет и с математикой плохо, то тут клиника) я купил рав в феврале 22, и не говорю в видео, что не помню , а точно сказал 22 год.
@@MsZhAl когда этой машине будет 10 лет, тогда и можно говорить, у меня Хонда СРВ4 была, правый руль, продал с пробегом 110000км, человек ездит и радуется как ребёнок. Потому что это Хонда. Что то китайцы у себя дома берут Хонды и Тойоты, как горячие пирожки. Был в США, Европе, что то там китайцев я не видел, а японцев полно. Вопрос почему? Если китайцы так хороши. А Тугела стоимостью 5,5млн.Спасибо не надо. Я себе лучше куплю Харриер 2020 года, в новом кузове и ещё деньги остануться, 25 лет только на японцах.
@@user-xo9cp9yn5e Китайцы берут китайские авто. Поинтересуйтесь что там делается для внутреннего рынка - тойоты просто говно полное в сравнении с китайпромом для своего пользования.
@@mixael7639 Ну не на всю но без страха лет на 5 а самое главное китай ты через 5 лет будет продавать за очень низкий прайс а тот же Раф...ну откройте автору
