У них есть проблемы! Новый Geely Atlas Pro или Haval F7? Подробный сравнительный тест китайцев

Подписаться 105 тыс.

Просмотров 322 тыс.

50% 1

Кроссовер Geely Atlas Pro - это результат глубокого рестайлинга бывшего самого популярного китайца на российском рынке, то есть обычного Атласа. У версии Про полностью новый силовой агрегат с турбомотором от Volvo, «роботом» и микрогибридной 48-вольтовой системой, новая муфта полного привода, перенастроенное шасси, серьезно переработанный интерьер, богатое оснащение и подретушированная внешность. А в качестве конкурента для Атласа Про выступает действующий самый популярный китаец в России, Haval F7. Кстати, совсем скоро Джили Атлас Про получит более традиционную начинку и полностью заменит обычный Атлас, так что у нас есть отличная возможность не только оценить микрогибрид, но и посмотреть что ждет эту модель в ближайшем будущем. Сможет Atlas вернуть себе лидерство среди китайцев на российском рынке или Хавейл уже не догнать? А, может, Ф7, наоборот, слишком переоценен? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут эти кроссоверы.
Цены на #Geely Atlas Pro:
autospot.ru/brands/geely/atla...
Цены на #Haval F7:
autospot.ru/brands/haval/f7/s...
Конкуренты Хавейла F7 и Атласа Про с ценами:
Chery Tiggo 8 и 8 Pro:
autospot.ru/brands/chery/tigg...
autospot.ru/brands/chery/tigg...
Hyundai Creta:
autospot.ru/brands/hyundai/cr...
Kia Sportage:
autospot.ru/brands/kia/sporta...
Mitsubishi Outlander:
autospot.ru/brands/mitsubishi...
Nissan X-Trail:
autospot.ru/brands/nissan/x_t...
Renault Arkana:
autospot.ru/brands/renault/ar...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Наш подробный тест Geely Atlas:
• Кроссовер Geely Atlas....
Наш сравнительный тест Haval F7, Hyundai Creta и Renault Arkana:
• Аркана или Haval F7 вм...
Телеграм-канал #autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

Авто/Мото

Опубликовано:

16 окт 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1 тыс.

@Tomcat-db8qj 2 года назад

Молодцы китайцы. Семимильными шагами развиваются. А мы все буханку 60-х годов выпускаем.

@JohnGotti__ 2 года назад

Выпускаем с 60х, но с каждым годом качество стало даже хуже) Разучились даже их делать

@mikhalkinpv 2 года назад

@@JohnGotti__ так и есть. У них просто расстреливают за то, где у нас поощряют

@biba894 2 года назад

Через пару тройку лет присядите за свои комментарии

@Nftmdf 2 года назад

@@biba894 закон обратной силы не имеет. Ну пока.

@cat_lucifer 2 года назад

@@biba894 Через пару-тройку все уже заблокируют, и комментировать будет негде ) Останется Чебурнет, где на каждый комментарий нужно будет писать отдельное заявление Товарищу Майору, и приложить характеристики с работы и от соседей ))

@vladislavzhuravlev6440 2 года назад

Как всегда спасибо за тест 80-120! Такое делают "не только лишь все"(с)

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо)

@user-uq2il3nw1r Месяц назад

О чём на практике может сказать этот тест? Важный параметр для обгона фуры?

@vavilon8989 2 года назад

Согласен с автором, он за джили не навязчиво подпевает, не все что сказано про хавал соответствует на 100%, в финальной картинке ТО хавала завышено в 3 раза без стеснения, (взяли ценник охреневшего дилера), а высокую стоимость ТО джили-про подтверждают и другие блогеры. И не забываем про размер салона, джили меньше, он не играет на поле соренто, сантафэ или кодиака, а хавал с теми ребятами рядом, а каждый сантиметрик автомобиля это очень заметные деньги. Да и не может быть все однозначно по одному мнению, я в джили когда примеривался не нашёл свою посадку, а хавал попал в норм, сам за собой в джили еле влез, а в хавал уверенно заскочил. И есть подозрение что мягкий гибрид отвернет от себя массу покупателей, преймуществ по динамике и расходу топлива не видно, а усложнение конструкции и дороговизна обслуживания налицо.

@1310Fanis 2 года назад

Плюс про муфту на f7 умолчал. Управляемость не показал. К сожалению много различных видео которые не полностью раскрывают картину. Не обратил внимание на разные радиусы дисков или на атласе тоже 19 радиус стоит?

@user-wd6wh9sz2h 2 года назад

Сделал ТО 10000 на ф7 1.5 за 5.200, сам офигел правда акция была и еще салонный фильтр по акции заменили бесплатно.

@user-jq9mo1mw4f 2 года назад

мда, еще хуже бреда я еще не читал. За джили блохер еще и не все досказал. Ему вообще не за чем что-то "подпевать" джили, у них тачки вне конкуренции сейчас и какой-то лаваш уж точно не конкурент

@vavilon8989 2 года назад

@@user-jq9mo1mw4f Конкурент и ещё какой, атлас меньше, медленней и дороже, салон только неплохо улучшился, по надёжности пока паритет.

@83biofaust 2 года назад

Не ну ты хватанул. Хавал это одноклассник Спортажа, Кашкая и т.д. А не Соренто или Санта Фе.

@user-te9jy5ik4k 2 года назад

Четко и ясно без лишних кривляний.Очень приятно вас смотреть.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо)

@user-jp8qb7fy2j 2 года назад

Школа Авторевю, ничего не поделаешь.

@avtorebass6121 2 года назад

*НА МОЕМ КАНАЛЕ ЛЮТАЯ ПОДБОРКА НОВЫХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ!!!!!*

@user-pw9ff6sf6u Год назад

Как владелец Haval F7x подтверждаю, что все перечисленные недостатки действительно присутствуют. Но, они практически не являются раздражающими. Ну может только вялый старт (особенно при движении назад). В целом я покупкой доволен. Меня радует, что китайцы относительно быстро адаптируются и улучшают свой автопром. А вот мы с 1940-х г. не меняем ничего в УАЗе, да и вообще :( Добавлю, что сидушка водителя действительно неудобная - одна не только короткая, но и узкая! Жопа (ягодицы) через 300 км. начинает скулить, а через 1000 км болит! рост /вес 186/95

@puddim123 2 года назад

Отличный не только обзор, но и операторская работа, звук, монтаж. Молодцы. Всегда интересно и всё по делу.

@volvo39 2 года назад

Владею Хавалом Ф7х,машиной доволен,до этого был Ниссан Икстрейл в 31 кузове.Наверное я очень не притязательный пользователь.На Чери даже не поехал на тестдрайв,сразу на Хавала запал.За обзор лайк!

@jjkj8902 2 года назад

Хавалу надо просто логотип какой-то придумать а то бренд отталкивает

@volvo39 2 года назад

@@jjkj8902 , лаваш!!!

@user-fg6rq9xd1n 2 года назад

@@volvo39 и эмблему в виде лаваша прям, лепешку лепить

@user-fg6rq9xd1n 2 года назад

@Сергей Батян а на каких китайцев смотрел у знакомых? И что конкретно с ними не так? Просто рассматриваю к покупке

@user-hg4jm4tw4d 2 года назад

@@user-fg6rq9xd1n да все с ними так.3 года катаю с нуля zotye т600,не гниет(даже намека нету,не ломается.машина в кайф.хотя попроще даже будет вышеизложенных.у тестя терано 2016.2 года назад красили уже заднюю дверь,зацвела.у соседа ,х trail, на новой будке.под саблей на зад.двери хорошая ржа уже с обоих сторон.про крету уж и говорить не буду(тазик ржавый с завода)😅

@grey7953 2 года назад

Наверное самый адекватный обзорщик. Всё по делу.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@silverfox9761 2 года назад

@@alex_tychinin а тест чери тиго 8 будет?

@TheFirstRoman 2 года назад

в 2019м я купил F7, в 2021 продал и купил Атлас ПРО. Если коротко, то ПРОшка ощущается во всем гораздо дороже, Хавал простоват. Я не жалею, сменой автомобиля доволен)))

@alex_tychinin 2 года назад

Да ну что вы. Вас купили Джили)))

@user-tz4cz6tt8e 2 года назад

За сколько покупали и за сколько продали Ф7?

@TheFirstRoman 2 года назад

@@user-tz4cz6tt8e Ф7 купил со скидками за 1,63млн, продал за 1,6. Атлас ПРО купил по РРЦ за 2,185

@user-tz4cz6tt8e 2 года назад

@@TheFirstRoman не ликвидное авто,говорили они,хер продашь,говорили они.Вот так Вам диванным критикам и баранам со стадным инстинктом

@user-el4pe3zx6v 2 года назад

Логично)))

@elena.smehova 2 года назад

У меня полное КАСКО на Ф 7 48 тыс, а не 60 тыс руб. Прошла ТО-1 стоимость 7900. Согласна с тем, что вылета руля немного не хватает, а вот поясничного упора нет, но за дорогу в Крым и обратно более 4 тыс км спина вообще не устала! Главный плюс -это соотношение цены -качества и наполнения, многим кроссоверам этого же класса дает фору, даже если ты водитель со средним опытом вождения! Обзор -отличный! У любой машины есть плюсы и минусы, главный момент, кто с чем может мирится!

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо за комментарий!

@sergeijukow362 2 года назад

Т. О- 4- 17200р

@Madmaxxx1982 2 года назад

@@sergeijukow362 это не дорого. Я на своем Вольво по 25 отваливаю... по сути, ни за что.

@user-bt6tf6iy8y Год назад

Скажите, как он зимой показал себя? В салоне тепло? Стекла задние обмерзают?

@CommandarmusNissan 2 года назад

Как владелец F7 скажу что подвеска у него отличная и ямы огэн глотает тоже, без всяких передач в салон. У Атласа странный двигатель, а у Хавэйла динамика супер, приходится порой притормаживать его в городе с крорость набирает незаметно шустро

@sergeyrs6431 Год назад

Да он сам признает, что продался Джили.

@user-pl1br1fd3w Год назад

сколько расход трасса, город, общий?

@user-pw9ff6sf6u Год назад

@@user-pl1br1fd3w на трассе не превышает 9-10, город 12 (Хавал)

@user-pq7lr7cf8t 7 месяцев назад

прокатился на Ф7. Шумоизоляции нет от слова совсем. Вибрации и тряскость на ровных дорогах. Очень хотел купить сбе Ф7. прокатился и полное разочарование. А в 12 литров он не укладывается по городу. По городу это когда средняя скорость не более 30 км в час. Сам являюсь владельцем обычного атлас

@sergiom370 2 года назад

Купил базовый ф7 за 20т$ атлас про вышел только и стоит у нас 30т $. Вот почему ф7 самый покупаемый

@ssimo3766 2 года назад

Как автомобиль?

@goodboypeople 2 года назад

@@ssimo3766 какой автомобиль? Он же говорит - планшет купил)))

@user-hv2qv9ru3y 20 дней назад

Среди китайцев😊

@loi620 2 года назад

Спасибо за видео! Всегда интересно смотреть.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@user-gd7kv8ct8m 2 года назад

Спасибо большое за отличный выпуск. Хотел отметить Ваш отменный словарный запас. А вот про данные авто я склоняюсь все таки к атласу но в более менее простой комплектации с передним приводом. Спасибо Вам большое!!!! Всех благ и процветания!

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@alexm2306 2 года назад

У Атласа очень дорогие ТО. Поверьте предварительно, чтобы потом не стало сюрприэом.

@vz2883 2 года назад

@@alexm2306 спасибо за инфу

@kezevo 2 года назад

@@alexm2306 это то что он в конце написал то 50 000р ?

@DenisVinogradov Год назад

Во владении 3 месяца F7 2022, 190л.с. тех+. Последний месяц по городу включаю "Эко режим" поскольку в нормальном режиме очень резвый и провоцирует на активную езду. По прямой отлично катит, подвеску хотелось бы комфортней. С одной стороны на ямах и ухабах без проблем, а мелкие неровности чувствуются. Самая главная претензия это большой радиус разворота, не комфортный для меня, поэтому и невысокая маневренность. Морду приходится заносить вперёд дальше на поворотах 90град во дворах,чем на других авто, но это дело привычки. Салон супер. Электронные помощники супер. Приложение с автозапуском супер.

@MOXHATbIU_KOMAP 2 года назад

Не знаю что за цифры - налог 7600, осаго 4300, первое ТО 8000 с копейками, тормоза нормальные надо просто привыкнуть, попробуйте на адаптивном круизе там тормоза вообще круть, на счёт коробки она просто бережёт себя там такие настройки да и гарантия на неё 200К км.

@user-fp2yk7fc8x 2 года назад

Спасибо, приятно смотреть. Друг взял нового Атласа в максималке 2.4 , в 2021 за 1,8 млн., я ездил на нём за рулём и пассажиром, производит впечатления качественного автомобиля. Что меня не устраивает в нём- слабая динамика ( в районе 13-14 секунд до ста) , думаю из-за веса 1,8 тонны ... А знакомый новый взял Хавал фх7 после нового спортиджа 2.4 , говорит Хавал лучше во всём... каждому своё, но то , что китайцы не стоят на месте это факт, и те недостатки которые вы перечислили в обзоре, думаю будут устранены при рестайлинге . Всем добра ...

@user-vg8ee7qh9w Год назад

Ну не во всём конечно, но лучше это факт!

@user-fp2yk7fc8x Год назад

@@user-vg8ee7qh9w Привет. На работе кстати не так давно мужик взял Хавала ф7 после нового Форд Куга, говорит китаец лучше .

@longrix9893 10 месяцев назад

@@user-fp2yk7fc8xда, после куги лучше

@LegendaStudio 2 года назад

Сходите на тест драйв - и все станет понятно. У Хавала - задняя переключается вообще без проблем! Нет задержки. Очень приятный, на мое удивление, авто на ходу. Очень много места в салоне. Специально ехал по колдобинам - хорошая, энергоемкая подвеска. И думаю это один из главных плюсов Хавала. Единственный жирный минус в нем - слабые тормоза, для тогого тяжелого авто.

@mihaillabazhev1889 2 года назад

Еще в 2019 F7 взял, все норм, без проблем. Кроме одной - в него оказывается еще и бензин заливать надо

@MrAntrax1992 2 года назад

все хозяева китайцев хвалят свои тачки. Но на вопрос "возьмешь ли ты китайца еще раз?" отвечают "нет")))

@user-zx5vt2ni5y 2 года назад

не ври

@mihaillabazhev1889 2 года назад

@@user-zx5vt2ni5y не вру

@user-zx5vt2ni5y 2 года назад

на нем даже китайцы не ездят

@mihaillabazhev1889 2 года назад

@@MrAntrax1992 потому что, бля, денег не хватит, только на бэушный Таз

@user-mc4us3iq8s 2 года назад

Хоть и не собираюсь в ближайшее время менять автомобиль, и тем более на китайца, но обзор посмотрел с интересом. Как обычно - все без лишних рассусоливаний (которые иногда утомляют и хочется перемотать), все четко и по делу. Формат, стиль, операторская работа и монтаж на "отлично" (понравилась "смена" автомобилей на 1.20). Единственно просьба обращать внимание на длину и наклон подушки задних сидений. Почему-то в обзорах на это не обращают внимания, но, например, у многих японских а/м с этим проблемы. И здесь мне показалось, что тоже неудобно, особенно на Хавейле. А ведь это важный параметр, от которого зависит удобство в дальней поездке... А вообще - отличная работа. Так держать!

@user-lb1ds9qw4m 2 года назад

К посадке в Хавале вопросов нет, у меня после спорта3 рест через 300 км спину не разогнуть было. Ф7 отличный авто

@ivanlesovik4431 2 года назад

Познавательно , спасибо большое 👍

@VitalyVoronin75 2 года назад

Год с небольшим как я купил F7 1.5/4x4 и до сих пор ежедневно получаю удовольствие от машины Спасибо за обзор

@itsmylife3583 2 года назад

Все ведь познаётся в сравнении. Когда то я и от своей калины балдел просто. А сейчас конечно и в страшном сне не хочу оказаться за её рулем. Поэтому все относительно (сейчас у меня кодиак 2.0 бензин понимаючто цена другая, но все же)

@Fess_23 2 года назад

с мотором 1,5?!?!?? вы сумасшедший. )))))))

@avvocatoterrsini9425 2 года назад

У меня тоже такой. Классная машина! 1.5 вполне хватает и с коробкой он дружит.

@Fess_23 2 года назад

@@avvocatoterrsini9425 это отвратительно!! у меня был суперб с 1.8, турбина включалась после определенной раскрутки двигателя, а по пробкам и дворам эту махину тянул слабенький моторчик, в итоге расход был около 20 литров. Турбина это вообще спорное решение. я вообще считаю, что 2,5 это минимум.

@avtorebass6121 2 года назад

*НА МОЕМ КАНАЛЕ ЛЮТАЯ ПОДБОРКА НОВЫХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ!!!!!*

@ruslanangel13. 2 года назад

Да согласен! всё по существу. Я сам езжу на F7 на счёт руля я могу поспорить управляемость отличная, сидение у меня материал и не проваливаешся как сказал обзорщик,.

@TimT888 2 года назад

Хороший обзор! 👍

@user-vz6mn7uf4v 2 года назад

Спасибо за хороший обзор, желаю Вам мильён подписчиков и здоровья✌ЛАЙК 👍

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@rasslfilms 2 года назад

Спасибо за обзор! Можете снять с Haval Jolion? было бы очень интересно!

@keks1960 2 года назад

Неплохой выпуск , ведущий неплохо раскапывает , неплохой темп и подача. Неплохо было бы увидеть ещё сравнения . Неплохо получается !

@OlegGordeev79 Год назад

Неплохой комментарий!

@thecomrad1677 Год назад

Неплохо написано!

@user-uk3hs9ws4d 2 года назад

Александр молодец!!! Все правильно сказал. Единственное с чем не согласен это с оценкой интерьера передней части хавала. У джили намного симпатичнее.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@user-el4pe3zx6v 2 года назад

Я когда выбирал машину в 2019 году именно из-за того позорного и неудобного салона выбрал хавейл))) в новой модели гораздо красивее, но вот разворот панели это изюминка)

@user-wp8qh9jn1b 2 года назад

Как всегда интересно посмотреть Ваш обзор! И как всегда не понимаю, почему так мало подписчиков у канала…

@estateoftrance3838 2 года назад

Слишком хорошо клубный сервис разбирает авто)))) 😂

@user-rd6gg2wb6n 2 года назад

@@estateoftrance3838 ну Свиридов предвзятый, и на понтах. А вот здесь беспристрастные обзоры - сравнения, что и ценно собственно..

@estateoftrance3838 2 года назад

@@user-rd6gg2wb6n это я соглашусь) но тут голос народа) Александр Тычинин согласен топ)

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@user-vf2pq8hd8w 2 года назад

Как всегда, прекрасный обзор! Всё чётко и по делу.

@user-vi7ol2nr1o 2 года назад

Добрый день, отличный обзор. Каждый тест смотрю и удивляюсь профессионализму.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@user-ft8ue2oy8m 2 года назад

Спасибо за обзор! Как всегда все по существу.

@ruslanrus9794 2 года назад

8:39 нет никакой сложной ситуации, есть просто сверх аппетиты, мудацких дилеров и недалекие люди, которые готовы за любую цену брать авто.

@user-yi6tr2gp8x 2 года назад

Как же приятно вас смотреть, всегда без воды все самое нужное бывает…

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@user-oz5pp8ht9u 2 года назад

На тест драйве в салоне на2л полный привод ф7 тормоза на самом деле были ватными. А вот спустя три месяца купил то же только т+ ,и был приятно удивлен... тормоза чуть придавил и как вкопаный.Задержек ни каких нет при переключении. Тес тил, 1.8 атлас, тиго8,и вернулся к ф7. Да, может и выглядит для некоторых людей не модно, но зато надежно во всем.Всем удачи!!!

@AlBEREZIN88 2 года назад

Сколько сотен тысяч прошёл этот джили если у него так жёстко заржавел задний подрамник?!

@vacsa 2 года назад

точно! он и в моторном отсеке подржавел...

@user-sf3fg5jq4z 2 года назад

Ахах, ты других видел?

@AlBEREZIN88 2 года назад

@@user-sf3fg5jq4z что хуже чем у новой?))

@greg4158 2 года назад

Вот кем нужно быть чтобы после этих двух китайцев купить за 2 млн Крету или Дастер.

@ssimo3766 2 года назад

Крета может и неплохой авто, но уродливый. По мне Атлас выглядит например лучше любого японца.

@romans6520 2 года назад

А чем китайщина лучше??? Вы че китай-машины привознесли, как эталон в автомобилестроении, с ума сошли? Лучше они Дастера и креты это будет видно через 100 км и лет 5 эксплуатации. Делаете вывод по фантику, что в глаза бросается а внутри г.....но. На вторичке они уже не ликвидны, а дальше будет только хуже. Лучше проверенный дастер, чем очередной сырой ширпотреб для России из Поднебесной. Китай-лесом!

@user-io1tg5ty8w 2 года назад

@@romans6520 хавалф7 100 000 км и никаких проблем, на вторичке продаются , дастер и крета рядом не стоят, дастер по сути прошлый век, а о комфорте и говорить нечего

@romans6520 2 года назад

@@user-io1tg5ty8w а в ф7 откуда комфорт? Неедущее, неуправляющееся авто. Когда 100 успели наездить, их выпускают два года. Китай даже до корейцев не дотягивает. Неделю поездил на рабочей (атлас) - не моё! Понятное дело владелец китайского автопрома плохого не скажет про себя.

@user-io1tg5ty8w 2 года назад

@@romans6520 Бред полный. Сразу видно что не реальный владелец, а по слухам и сплетням рассуждаете. Выпускают их с 2019 , а пробеги уже есть и по 120 000 , и никаких проблем, для информации. Хавал не хуже корейцев с их задирами, и уж точно не хуже дастера с его "комфортом ")

@stevgene1 2 года назад

Внешность больше нравится у Haval, а салон и мультимедия у Geely 👍

@Tiasar 2 года назад

По мультимедии geely нужно учитывать, что это андроидная штука, в которую зажмотили gps с симкой и, видимо как следствие, нельзя ставить свои программы(навигатор). Умельцы вроде это победили, но все равно выглядит странно, что тоже самое не предоставляет производитель.

@user-un7ro7vk6z Год назад

Обзор как всегда на высоте!!!

@alexshoneya 2 года назад

Объективный обзор, спасибо. У самого кулрей. После него ни за что не возьму себе Корею или Японию, хотя раньше были новые мазды. Один раз распробовав хороший Китай, обратно пути не будет)

@pryanik3741 2 года назад

Отличный обзор, Александр, спасибо! Джили по моему мнению единственный китайский производитель, достойный внимания.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@user-st3ky6gc6k 2 года назад

Согласен...Выделяются на нашем рынке Джили,Чери,Хавал,Чаннан. Но последние трое все ещё как то отдают "Китаем" в своих автомобилях, хотя делают достойно. Не знаю поймёте меня или нет,просто пример : F7x и Tugella,Джили нарисован по европейски, аккуратнее.У Хавала заднее крыло такое дутое не органичное. Preface,KX11 авто очень хорошо выглядят,салоны класс. Кстати очень интересные новинки от Чаннан модельной линейки "Uni" Uni-k,uni-v,uni-t.

@83biofaust 2 года назад

Ну это чушь полная. Хавал или ГрейтВолл сто лет продается у нас на рынке и про Ховер Х3 и Х5 практически нет плохих отзывов. А весь плюс Джили это сказки про совместные предприятия с Вольво и все. И набор с алиэкспресс - много всякой блестящей хрени, всяких вещей не самых обязательных но задорого.

@user-nt7us7zq6m 2 года назад

Отличный обзор. Респект обзорщику. Приятно и на одном дыхании

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@alexman5099 Год назад

@@alex_tychinin Здравствуйте Александр,а будет когда нибудь тест рестайлингова Хавейла,а лучше сравнение тоже с Атласом,хочется понять на сколько сильно доработали Хавейл,и лучше даже с двигателем 1,5

@alex_tychinin Год назад

@@alexman5099 на канале есть рест Ф7)

@jony6315 24 дня назад

Месяц назад купил годовалого атласа про с гибридом пробег 20 тысяч км, 2,2 млн, разница с новым на март 2024 миллион рублей, очень доволен.

@vladimirdonbass2716 2 года назад

Саша, перестаньте рекламировать сайт. Он неудобен, навигация хромает на обе ноги, фото вариантов - нулевое.

@user-qr8bd4jz9s 2 года назад

Согласен с вами, но если он не будет рекламировать сайт, то кто будет спонсором выпусков?)

@AlBEREZIN88 2 года назад

Он работает на канале автоспорт 😆

@cat_lucifer 2 года назад

Атлас Про красив, особенно интерьер. Очень понравился.

@user-ev9mt8qw3r Год назад

Катался на Атлас про в режиме контраварийной езды в зимнее время, машина супер предсказуемо отрабатывала с 5 взрослыми. Очень давление.

@TheExtraWS 2 года назад

Всегда бы так, по три раза проверять разгон до 100 👍

@user-pf7vy3ci3r 2 года назад

Александр, как всегда всё на высоте. Удачи вам и вашему каналу! Продолжайте в том же духе)

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@siri_and_usprime8884 2 года назад

Здравствуйте! Хотел предложить вам еще делать проверку тормозов автомобилей. Так как это немаловажно. Например, как и за сколько метров тормозить тот или иной автомобиль со скорости 60/100км в час. Думаю,, людям будет очень полезно и интересно об этом узнать. Спасибо 👍

@user-bt6tf6iy8y Год назад

Скажите люди, как хавал зимой показал себя? Тепло ли в салоне? Обмерзают ли задние стекла?

@phillzhu298 2 года назад

По поводу посадки и руля f7 вообще не понял... Мне с ростом в 180см очень удобно сидеть, часами езжу спина вобще не устает, мой товарищ ростом 190+ см тоже без проблем устроился. Руль для моих лапищ весьма удобен. Из перечисленных "тех. проблем" у себя замечаю только медленное переключение на реверс. Рывки были первые три дня, потом походу коробка адаптировалась под мой стиль. За свои по нынешнем временам скромные деньги 7ка дает автомобиль швецарский нож, красивый, вместительный, в меру динамичный, да и на бездорожье на кое-что способный. Вот и секрет популярности.

@user-tz4cz6tt8e 2 года назад

Эти диванные эксперты этого не поймут,они же где то,что то услышали и несут потом чушь из своих помоек.Поддерживаю Вас полностью,Хавал Ф7 отличная машинка получилась

@grey7953 2 года назад

@@user-tz4cz6tt8e обидно да, когда купил гомно и все это гомном и считают..

@user-lb1ds9qw4m 2 года назад

@@grey7953 не стоит так завидовать, на твоей дедушкиной копейке пока ещё можно поездить по селу, подкопить и взять себе наконец-то хавейл

@user-tz4cz6tt8e 2 года назад

@@grey7953 нет,я необращаю внимание на больных и гнилых людишек

@grey7953 2 года назад

@@user-lb1ds9qw4m да да, копейке, ага угадал) И обзавидовался весь..)

@kirysha91 2 года назад

Александр, а будет ли на этом канале обзор на Haval Jolion? Модель новая же относительно, очень хотелось бы увидеть тест именно от вас) он же по отзывам уже гораздо более сбалансированный, чем f7.

@alex_tychinin 2 года назад

Будет!

@kirysha91 2 года назад

@@alex_tychinin отлично! Жду с нетерпением!)

@user-tz4cz6tt8e 2 года назад

@@kirysha91 Хавал Ф7 и Джулион жто разные машины,это как Крета и Туссон например

@kirysha91 2 года назад

@@user-tz4cz6tt8e я понимаю, на f7 не катался лично, на джолионе поездил, вполне неплохо, мне понравилось) я про баланс именно имел в виду, что у джолиона нет таких тупняков при переключении с r на d, как на f7, да и сам робот работает поплавнее, как я понял, настроен получше

@drlifcey 2 года назад

Джолион - рекламированный кусок дерьма. Он, конечно, лучше Арканы, но до f7 ему далеко. Совершенно разные машины при небольшой разнице в цене. В жульене место мало, удобно сесть не получилось, регулировки вылета руля нет, двери пороги не закрывают, а вылезать неудобно, подлокотник не двигается... Даже не появилось желание на нем прокатиться.

@user-br6kn6cd4j 2 года назад

Ещё бы Cherry Tiggo7 к ним бы для сравнения, с удовольствием бы посмотрел

@vz2883 2 года назад

Тогда уж восьмерку

@user-wl6bb5vr3w 2 года назад

Здравствуйте. Как всегда Ваши ролики очень интересные и информативные.Спасибо Вам. Удачи в работе 👍👍👍.Мне больше понравился Джили Атлас Про.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@bearvorkuta4213 2 года назад

Ездил на днях на тест-драйве atlas pro Руля по вылету откровенно не хватило (182см рост). Непонятные вибрации при старте (аналогично кулрею). После 80км/ч при наборе скорости стоит сильный гул в салоне и она крайне не охотно набирает скорость. однако до 80 очень адекватно в городе едет, тормоза хорошие, салон шикарный.

@ildark6449 2 года назад

Вибрации за счёт 3-х цилиндровых двигателей

@alexlp8357 2 года назад

Прям аналогичное мнение после тест драйва. Это пока и отталкивает от атласа про. А с виду очень даже понравился

@Sergey-ts5pz 2 года назад

@@ildark6449 Что то я не слышал жалоб на вибрации у БМВ! Вообще 3 цилинда очень сбалансированные моторы.

@sergeijukow362 2 года назад

@@Sergey-ts5pz а кто ж тебе скажет? Будут молчать, это ж бнв, не таз какой нибудь

@galant100 2 года назад

Соглашусь, а ещё аппетит у него отменный, 55 литров хватило на 340 км по трассе!!!

@drel74 2 года назад

Отличное сравнение! Александра интересно слушать и смотреть. Лайк однозначно.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@gennadiygritsov1691 2 года назад

Смысл нахваливать рекламу? Ах какая чудесная реклама кока колы. Ах как красиво раскатывают про бургеры/китайские машины/ифоны :) человек вместе с китайцами на вас, обычных людях, деньги зарабатывает. Что тут такого похвального? :)

@alex_tychinin 2 года назад

@@gennadiygritsov1691 а где вы увидели рекламу? Я рассказываю свои впечатления от автомобилей.

@drel74 2 года назад

@@gennadiygritsov1691 Здравствуйте, вы не правы. Если посмотрите больше роликов на канале, то увидите, что Александр честно описывает свои впечатления. Не всегда они совпадают с мнениями владельцев.

@gennadiygritsov1691 2 года назад

@@alex_tychinin ну хорошо, не будем называть рекламой беспристрастный «обзор» и «сравнение» двух «совершенно разных» палочек твикс. Ведь потенциальным покупателям предстоит выбрать, какую же из палочек твикс предпочтут они. 😀

@Saidmokim 2 года назад

Мне кажется компания Geely платила больше чем Haval. Вы рассказали больше техническую информацию про Geely чем Haval . Про двигатель и подвески Haval никаких информации не дали .

@user-rd6gg2wb6n 2 года назад

Ни на одной из этих машинок не катался даже пассажиром Но так вот, по видео, больше понравился атлас. Спасибо за видео, Александр.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@user-nc1vn6bt5h Год назад

У нас данная модель авто, Хавал F7x. Если большая проблема при переключении передач, со второй на третью и четвертую. Стильные удары в низу коробки. Завтра еду к дилеру в Иркутске. В первый день обращения машину не взяли, была пятница и и времени у них не было, хотя приехал в салон в пять часов. Салон работает до 19:00.

@user-yj7bf4qe6y 2 года назад

Классный тест! Джили интереснее конечно, не не купил бы, ни то, ни то)))

@alex19790723 2 года назад

Очередное подтверждение что дешево хорошо не бывает. По Хавейлу все верно, сам брал на тест такую машину, такие же впечатления остались.

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!

@NogiVrotov 2 года назад

Дёшево можно про твою обувь сказать. Сейчас машины очень дорого стоят, особенно если допы накрутили. Китайцы предлагают более-менее реальный продукт...

@frolosania 2 года назад

@@NogiVrotov как ты заговорил), в 19 году, когда я брал ф7, ты мне такое писал)

@alex19790723 2 года назад

@@frolosania видимо в воздухе ботинки переобул этот Славик)))

@alex19790723 2 года назад

@@NogiVrotov про мою обувь можно много чего сказать, особенно если я каблуком своей обуви на бубенцы говорящему наступлю.

@user-od4rv3oz4w Год назад

Сегодня тестировала Атлас. Все точно ! Отличный авто

@pawelmykytuk7636 2 года назад

классное видео!

@user-zj2er7rp7w 2 года назад

Мне более по нраву Хавал, так как в нём нормальный 4х цилиндровый двигатель без всякой дополнительной электрической мишуры, плюс к этому у нас в России построен завод Хавала, поэтому и особых проблем с запчастями не должно быть.

@NazarukPavel 2 года назад

Ну очень много вопросов у вас к F7. Я езжу на нем уже почти год, и из всего того, что вы перечислили, отмечу только нехватку вылета руля и задержку при переводе коробки в реверс. Проблемы плавности хода на вашем экземпляре решаются покупкой начальной комплектации с мотором 2,0т и 17ми колесами. Плавность хода меня полностью устраивает, а энергоемкость великолепная. 19ые диски это красиво, но дорого и неудобно. С ускорением и замедлением никаких проблем не испытываю. Стиль езды в основном спокойный, но иногда хочется поехать быстрее, и этот мотор полностью удовлетворяет ожидания. Никаких зависаний на ускорении и непонятной работы коробки в разных режимах я не заметил. Возможно у вас неудачный экземпляр. Главная фишка Ф7 на момент его покупки в январе - соотношение цена качество. За 1,7 можно было взять Карок в комплектации Актив с допами, с кучей заглушек и штампованными дисками. Спасибо, за эту цену взял ф7 с шикарным салоном, отличной динамикой и всеми нужными опциями. Ещё и геометрическая проходимость великолепная.

@sergeimult 2 года назад

Единственное что бесит это нет обогрева лобовухи ( у ф7

@BigLebovski 2 года назад

ждем, когда начнете добавлять таймкоды к видео

@user-kj6qj3jw3k Год назад

А куда убирать шторку? Которая в багажнике?

@user-fr5xi6td8s 2 года назад

Haval чем-то на Ягуар похож по внешности 👌

@fash3930 2 года назад

Тот-же модельер рисовал.

@user-td8xo4mg4f 2 года назад

Александр, спасибо за отличную работу! Есть вопрос!!! Вы с расчетами на ТО ничего не напутали? Исходя из прошлого обзора, то за 30 т.км. на СХ5 дешевле, чем у любого Китайца? И даже Тигуан дешевле Джили стоит в обслуживании?

@alex_tychinin 2 года назад

На этих китайцах то делается раз в 10 тысяч, а у сх5/тигуана - раз в 15.)

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо!)

@user-ig3dk6zo8o 2 года назад

Тигуан точно дороже, ТО -90 стоит 60т.р. на 2.0 дизель

@user-td8xo4mg4f 2 года назад

@@user-ig3dk6zo8o Джили на 100 т.км 44 т. руб. А учитывая, что в среднем то стоит 20-25 т.р. и каждые 10 тыс. Ни фига не дешевле Тигуана! Даже дизельного...

@AlBEREZIN88 2 года назад

@@alex_tychinin но при сопоставимой цене за ТО китаец к 30 тысячам выйдет существенно дороже. А к 100 000 покажется неподъёмной. 😳

@user-fb6ez8tw8w 2 года назад

Отличный обзор

@user-tc8gn3xv9h 2 года назад

А купе или родстеры кетайцы делают?

@trey670 2 года назад

3:07 всё днище уже ржавое

@joker4352 2 года назад

Там нет ржавчины. Ржавчину ищите на новых ПАТРИОТАХ.

@Sergey-ts5pz 2 года назад

@@joker4352 Патриоту альтернативы нету вообще, единственный джип в своём сегменте, да и гниёт он не хуже китайцев, только те стоят совсем других денег уже..

@oloff4868 2 года назад

@@Sergey-ts5pz новый патрик тоже уже не такой уж и дешевый

@lMDalKuSo4eK 2 года назад

Почему так мало внимания уделено безопасности? Толк от количества подушек когда их эффективность напрямую зависит от конструкции кузова и проверить это можно только проведением краш-теста. Что известно про краш-тесты этих автомобилей? P.S. Было бы кстати круто добавить таймкоды.

@kapjlocoh4uk29 2 года назад

Какие бы они плохие не были, но при нынешних ценах на авто, в китайцах наше будущее

@niromonusniromonus8285 11 месяцев назад

Ахха будуйщее у вас))

@user-nf3qc2jh7c 2 года назад

Хороший обзор.

@mapard9333 2 года назад

Спасибо Александр..очень обстоятельный тест...интересный и поучительный ...такая же ситуация и сотовыми телефонами...китайскими...незнаешь..какой все таки выбрать...

@swolf3655 2 года назад

Спасибо, но... Хотелось бы узнавать про гарантии производителя детально. Также интересен алгоритм работы электропривода. Может ли он до определенного момента двигаться без DSG, дабы не лергать лишний раз муфты иимезатроник? Какой материал блока цилиндров и если это алюминий то какие гильзы, если таковые используются. Меньше про дизайн и тп мульки, которые программируют сограждан на покупку(

@alex_tychinin 2 года назад

Спасибо.) Нет, без двс Атлас про двигаться не может.) Само устройство микрогибрида этому противоречит, ведь стартер-генератор связан через шкивы и ремень с коленвалом.

@swolf3655 2 года назад

@@alex_tychinin к сожалению это не совсем так. Никаких шкивов давно не применяют. Используют маховик двигателя или примерно та же система расположена в кпп, например Golf. Не вводите людей в заблуждение) учите матчасть. А вот программно есть различные варианты. Посмотрите,кстати Prius- там занятная система

@alex_tychinin 2 года назад

@@swolf3655 вы о чем? Я вам написал про Атлас Про.

@alex_tychinin 2 года назад

@@swolf3655 причем тут маховик? Вы хотя бы официальный ролик про Атлас Про изучите. Там как раз матчасть для вас.

@user-tz4cz6tt8e 2 года назад

На Хавал ф7 двухлитровом чугунный блок,гарантия на двиг 3 года и 150000,гарантия на коробку 5 лет и 200000.В самом Китае,гарантия на пару 2 литра двигатель и коробка вообще пожизненная гарантия,вот так смело они уверены в двигателе и коробке и это радует

@user-zt8my9or2l 2 года назад

У Хавейла какой расход вышел?

@user-mq7xu8yx9g Год назад

Почему вы сравниваете 2.0Т с 1.5Т, а не 1.5Т и 1.5Т?

@sergeyrs6431 2 года назад

Если бы поставили в Атлас мотор от Тугелы, был бы бестселлер. А так сомнительная надежность "лишних" агрегатов мягкого гибрида плохо повлияет на ликвидность б.у авто. Кто это изделие купит через 5-6 лет, когда емкость батарейки потеряется?

@ToysNGourmet 2 года назад

Поставили. Получился Монджаро (КХ11) ))

@saRS5 2 года назад

Не могу пока умом и сердцем принять 3-цилиндровые двигатели, как например у этого Джили и не ясно, какой ресурс у этих 3-х горшков. Может есть какая-то статистика уже про такие двигатели у других автомобильных брендов? Цена у Джили тоже "кусается", от 2 млн.руб. совсем не слабо😞. Но приятно, что Китай вообще предлагает такие машины, а не как АвтоВАЗ шлепает убогие Гранты и Весты с 2013 года и кувалдами подгоняет детали. Про УАЗ вообще лучше не вспоминать, в модернизацию зааода денег не вкладывают, а лишь федеральные дотации "распиливают". Потихоньку Китай закрепится и в массовом сегменте может стать одним из лидеров. Автору респект👍. Про 3-цилиндровые двигатели надеемся услышать больше.👏👏👏👏👏👏👏👏

@Nftmdf 2 года назад

Я жду 2 цилиндра битурбо.

@user-op1dm4eu8q 2 года назад

конечно есть. Ты совсем от времени что ли отстал? На мерсы, бэхи ставят 3-х цилиндровые движки и никто не ноет, не плачется, ой, 3 цилиндра, ужас. Все молчат в тряпочку. Ресурс у таких движков очень высокий

@saRS5 2 года назад

@@user-op1dm4eu8q дык, отстал...есть маненько...

@Dimanik-1966 Год назад

Три цилиндра много. Надо одноцилиндровый с десятью турбинами.И назвать Экодрищь😂

@fomakinyev5160 2 года назад

Когда я тестил ф7, я чуть не разложил его. Этот сарай просто не хотел останавливаться. Полностью солидарен с ведущими!

@user-lb1ds9qw4m 2 года назад

Четыре раза был на тесте ф7, по итогу взял, тормозит и едет отлично

@fomakinyev5160 2 года назад

@@user-lb1ds9qw4m поздравляю, у меня ощущения и впечатления не пересеклись да и последней каплей были слова дилера, что доплачивать нужно за любой цвет, даже белый. Какой цвет если не секрет?

@user-lb1ds9qw4m 2 года назад

@@fomakinyev5160 серый металлик, без доплаты за цвет

@fomakinyev5160 2 года назад

@@user-lb1ds9qw4m 👍

@user-vi7hi4bh1s 2 года назад

посмотрел обзор, ни одну тачку не стал бы даже рассматривать к покупке, потому что это китай. Знакомый недавно сокрушался, повёлся на фантик блестящий, хотя до этого смотрел в сторону опеля грандленда, дороже был , говорит пожалел... теперь продаёт этого хавала

@alex_tychinin 2 года назад

А чем был недоволен знакомый, если не секрет?

@user-lb1ds9qw4m 2 года назад

@@alex_tychinin ничем, это очередной пердёж от человека, который даже не трогал хавал

@usermuger 2 года назад

@@user-lb1ds9qw4m Я не видел, но скажу...

@user-lb1ds9qw4m 2 года назад

@@usermuger Инфа сотка, получена от брата отца сестры того пацана, говно которого видел мужик, работавший в 1980 году с моим соседом на пилораме в г. Верхняя Пышма

@user-dn6ce6vo3h 2 года назад

лаваш изначально нефиг было брать твоему товарищу, это помойки, а не машины. Джили бы взял и не знал бы проблем.

@user-eo9lv1uq6w 2 года назад

Через 3-5 лет китай завоюют %50 всего рынка!!👍

@RomaRomanMoscow 2 года назад

Уже лет 20 так говорят Что ещё чуть-чуть и завалят всех🤭

@user-bg5pl1nv9m 2 года назад

150%

@sergeijukow362 2 года назад

@@RomaRomanMoscow любимая фраза неверующих

@rz4972 Год назад

Подскажите, а что лучше взять - Coolray или Atlas Pro? Для шустрой, но комфортной езды по трассам. Они примерно в одну цену. Вроде как Кулек быстрее, но по простору в салоне и по сидению Атлас удобнее показался. У меня рост 185, как будто Кулек маловат, или сидения плохо настроил... Но опасаюсь, что Атлас Про будет тупить при обгонах всяких фур и прочих неторопливых, или зря опасаюсь?

@user-xe2fq9gy3l Год назад

странный вопрос. Машины на одном движке. кулрей легче. разгон до 100 на 2сек меньше. Конечно Атлас будет тупить в сравнении с кульком. Но лучше по-моему сидеть удобнее

@roman8776 6 месяцев назад

Переднеприводный Атлас на Aisinе ликвиднее

@leonidt3596 Год назад

КРАСАВЧИК, В ПЛАНЕ ЦЕН ГРАМОТНО РАССКАЗАЛ

@user-xu1fs3qv9e 2 года назад

Спасибо. Выбрал бы атлас про. Хотелось бы услышать про эффективность гибридной системы на атласе.

@user-pq2fo9hy2z 2 года назад

Чуть больше месяца владею Атлас Про, такой же как в тесте. Гибрид этот нужен только в мегаполисах, для их тягучих пробок, реально экономит. В остальном, выброшенные 300 тыс. р. на ветер. Это разница между Про и просто Атласом.

@vladimirdolgopolov9272 2 года назад

@@user-pq2fo9hy2z доплата за интерьер. Он очень неплох.

@pavelvic 2 года назад

Честно скажу я в Китае таких машин даже не видел все ездит на иностранных машинах

@user-lb1ds9qw4m 2 года назад

Ну это как если по Москве говорить, что россияне ездят исключительно на Мерседесах и БМВ, а не на АвтоВАЗе, хотя именно он в топах продаж. А в Китае объем продаж только марки Хавейл лишь немногим уступает всему рынку новых авто всех марок в РФ.

@alexandersmith7392 2 года назад

在中国国产车很多吧

@user-gi3tr5to8h 2 года назад

Уже в Китае вышел новый Атлас Х Турбочетверка 1,8 184 кабылы. Всё таки вернули они мотор от старого Атласа сам езжу на таком всё ок, вот к этой машине я бы присмотрелся. Три цилинда для Прошки мало.

@user-cUbAis 2 года назад

А где хавал 6?,почему на него нет обзора?

@Simargl29 2 года назад

Честный, профессиональный обзор. Добавьте на тест-драйвы электрокары и гибриды.

@user-pf6wx4wr1p Год назад

Смотришь какое количество китайцев на вторичном рынке с минимальным пробегом .и начинаешь задумываться .почему их купили и тут же продают .почти новые.

@AlBEREZIN88 2 года назад

Разве клиренс не измеряют по самой нижней точке?! А в атлас это чашки задних амортизаторов. Они над землёй около 12 см.

@roman8776 6 месяцев назад

Четко 👍

@user-xg6pw1uc9c 2 года назад

И сколько стоит твоя честность?

@Dmitry_K1082 2 года назад

Литиевый аккум под багажником всегда будет в холоде зимой, деградирует быстро, я думаю, и останется чистый бенз.

@Dmitry_K1082 2 года назад

@@arkadiys2471 Так расскажи про электротехнику, а то скобками весь свой коммент забил. И зачем в Тесле встроен подогрев батарей? Ведь Теслу в основном, покупают в Норвегии, а не Жили.

@grey7953 2 года назад

@@Dmitry_K1082 там батарея ниже 50% заряда не опускает, стоит защита.

@Dmitry_K1082 2 года назад

@@grey7953 Ок, это в рабочем режиме, я так понимаю. А если машина несколько дней стоит при минус 15 на улице, как это повлияет на батарею? Жду коммента электротехника)

@grey7953 2 года назад

@@Dmitry_K1082 ну вы оставьте выключенный телефон с 50% в морозилке на несколько дней и узнаете)

@user-ti3vj6tb4s 2 года назад

Атлас Про не будет таким популярным как прошлый, это точно. Тот брали из-за атмосферного двигателя 2.4, а тут хрень собачья. Ну и цена 1.4 против 2.1млн.

@user-rf9tc2ow9b 2 года назад

Верно говоришь. Сосед то же взял 2.4л. Ездит 2 года, пока полёт нормальный.

@user-dn6ce6vo3h 2 года назад

хрень ты несешь. Атлас про уже пользуется хорошим спросом. А движок у него офигенный, столько сил выдает при таком объеме. Ресурс точно большой у него

@maxima2017 2 года назад

Какие 1.4? С полным приводом 1830000, это без допов.

@user-el5pe3bn2b 2 года назад

В общем согласен с обзором, за исключением одного но, на атласе просто шикарный полный привод по сравнению с корейскими авто и тем же F7. По крайней мере просто у атласа. Я сам заезжал по сыпучему покрытию и снегу в натяг туда куда туссан и шнива залетали только с разгона.