Что умеешь то и получаешь или ты думал что китайцы приедут - завод построят и тебе машины делать будут? Нет? А что вы криворукие умеете? Ничего? В таком случае - вы даже гранты не заслуживаете. Телега ваше всё.
@@efimovfamily4477всё мы умеем. Просто кругом кумовство и ворьё, которое жопы просиживает, огромные деньги получает а полезного ничего не делает. На одного работягу три начальника.
В этом авто всё большое: ниши, багажное пространство, место для водителя и пассажиров. А вот цена по меркам западного мира достаточно небольшая. Отличный автомобиль! Спасибо за обзор, Сергей.
@@K4ktot4K Ну, я имел ввиду, что в других странах завышены цены на авто изначально. На мой взгляд, это коллективный сговор автопроизводителей и дилеров.
@@ВелоАлекс да так и есть, ведь Европейские бренды очень просели по продажам в Китае и продают там с большим дисконтом, чтобы хоть что-то продавать)) где-то на 30-40% скидывают цену. Да и на вторичке свежие немцы очень сильно теряют в цене
Ты прав про ограничения на 100%. Обзоры, конечно, космические. Авто Китая потрясают технологичностью. Догадываюсь, что "бюджетный" сегмент тебе попросту не охватить из-за разнообразия. Но иногда, всё-таки, спускайся с неба к простым смертным. Это полезно для всех.
Думаете японцы и корейцы не иогут делать такие авто? Элементарно, не забывайте что китайцы воруют и копируют у всех все , своего у них ничего не было, все товары плагиат
Для простых смертных эти видео как мультики, не более. Авто за 5 с лишним миллионов увы не доступно. Я лучше куплю недвижимость ещё. Не должен автомобиль стоить как квартира.
Ржавеют китайцы. Уже появились обзоры EXEED после года эксплуатации в России. Автомобиль, как думают китайцы, это экран на колёсах с высоким разрешением🤪
@@romansergeevich730 полный бред, это древний стереотип. Когда-то ржавели, но эти времена уже давно в прошлом, очнитесь. Китай семимильными шагами идет вперед. У них кузова оцинкованы по немецкой технологии, некоторые автомобили вообще из алюминия делают. Ничего там не гниет, знаю даже на опыте друзей, у которых китаец уже 3-4 года, и ничего не сыпется, не гниет и не разваливается
так он не специализируется на китайских жигулях, он не раз об этом говорил)) он занимается и соответственно обзоры делает на средние и премиум авто, а не на дешевки. Это вам к другим обзорщикам)
Интересно, как тесла заняла 1 место по тесту, просто не представляю, похоже на маркетинг. Очень интересный HiPhi. Недавно прокатился на HongQi и офигел конечно от этого монстра, с офигенной отделкой, массажами, вентиляцией и т.д. надеюсь когда-то удастся прокатится на HiPhi.
Всё четко! Про скорость полностью согласен. 150-160 это максимум . Ну также как и разгон 4 сек. Зачем? Три раза побаловаться? Не раз удавалось ехать за 200 и никогда при такой скорости небыло комфортно, какая бы машина не была... Сейчас хочется безопасности, комфорта и простоты! Жаль, что большинство этих автомобилей ни чем не отличаются друг от друга, для меня Всем удачи! Радуйтесь каждому дню
На выбор есть три модификации. Базовая - с задним приводом (до сих пор все HiPhi были полноприводными), одним электромотором мощностью 336 л.с. и тяговой батареей емкостью 76,6 кВт·ч. Паспортная дальность хода - 560 км по циклу CLTC. Вторая модификация отличается только более крупным аккумулятором на 115 кВт·ч, с которым заявленный пробег на одной зарядке достигает 810 км. А у топ-версии вдобавок установлен передний электромотор мощностью 169 л.с., то есть суммарная мощность системы - 505 л.с. Такой полноприводный кроссовер снаряженной массой 2430 кг может разогнаться до «сотни» за 4,7 с и проехать на одной зарядке 765 км (по оптимистичному циклу CLTC, разумеется). Максимальная скорость одинаковая у всех трех версий: 190 км/ч
Сергей, спасибо за обзоры таких автомобилей! Смотрю на автомобили, прям глаза 😳 из орбит вылезли! Но единственный минус у нас, за такой табун лошадей платить надо и скорость 200! Думаю что наварят ли кто будет хвастаться мощностью с такой максимальной скоростью! Просто моё мнение!
@@palya1991032 Ну да! До 150 лошадей, а в некоторых регионах до 200 лошадей не платят! 😁👍 А то что парковки бесплатные то не везде! Вот и пощитай сколько налога за электрокар платить в 201 лошадь! Потом нам сюда напиши пожалуйста!
Если вы обратили внимание, на задней стойке сдвоенная кнопка закрытия дверей - отдельно для крыши и отдельно для двери. Подозреваю, что и режим открывания можно настроить. Вряд ли китайцы не предусмотрели плохой погоды. Меня скорее беспокоил бы механизм открывания крыши в зимнее время.
Если честно, после такого обзора и таких китайских электромобилей хочется переехать в Китай😂 только ради этого))) хотя сам живу в Штатах… Сергей, спасибо тебе за очередной культовый обзор!
НА ДНЯХ ВИДЕЛ ЛИ9 И БЫЛ ПОРАЖЁН УРОВНЕМ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЯ.. ОГРОМНЫЙ АВТО, КОТОРЫЙ ПУЛЯЕТ, КАК СПОРТКАР И ПРИ ЭТОМ ВНУТРИ ИМЕЕТ ОТДЕЛКУ УРОВНЯ ПРЕМИУМ... ЕСЛИ БЫ ИМЕЛ ФИНАНСОВУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ, ТО УЖЕ БЫ ЗАКАЗАЛ ЕГО В ЦВЕТЕ БУТЫЛОЧНОГО СТЕКЛА!!!
Сергей! Добавьте, пожалуйста, в список метрик для всех машин - сколько оборотов руля от упора до упора, и какой диаметр разворота на 180 градусов. В городе это весьма важные параметры. Задняя подруливающая должна творить чудеса. У меня было 3 Хонды Прелюд с 4WS, она просто как карт поворачивала.
Это просто космические аппараты,заходил посмотреть достижение наших автопроизводителей. Лада NG новые светодиодные фары,перед,зад мягкая приборка. Допотопный движок 90лс, и цена 1450 за sw. ,🥺😪
Просто лучший рускоязычный блогер обозревающий китайские авто! ТОП! Уже писал обращение, напишу еще раз) Скоро буду в Китае, прокатите на своем Хай Фай или Ли ХЯн?
200 нормальное ограничение, дело не только в заносе. Любое препятствие, маневр другого участника движения и т.п. приведет к ДТП с катастрофическими последствиями.
Тоже самое, можно сказать про любой товар с алиэкспресса, где демпинговые цены. Это китайская особенность из работоспособности, целеустремлённости и желания небольшого прибыли.
1. Китай имеет крупнейший в мире рынок продаж автомобилей, который может приносить небольшую прибыль, но быстрый оборот 2. Китай имеет самую полную цепочку производства электромобилей в мире 3. В Китае более 40 основных компаний по производству электромобилей, поэтому конкуренция является жестоким. Если производительность продукта не будет максимальной, в любой момент существует риск банкротства.
есть ощущение , что за кризисом микрочипов был скрыт серьёзный смысловой провал автопрома. как кнопочные мобильные телефоны на своём излете пару лет не могли предложить ничего толком нового,но продолжали экспериментировать с формами. потом появились кривые сенсоры, кнопочно-сенсорные Нокла глючные, но которые без проблем читали mp4,уход в шифрование, сырой 2g Есть ощущение, что через пару лет войдем в новую эру , нормального такого противостояния iPhone и Android. со всеми сопутствующими прелестями. как всем резко стало не интересно сколько там полифония , так к примеру уйдут спец версии с карбоновыми сидухами , но без радио зато с прибавкой в 30лс.
Надо было задние места сделать с тарга-крышей😂 Странно, что родстеры и кабрики в Китае отсутствуют как класс. Забавное культурное противоречие - домашние окна всегда открыты, а машины всегда закрыты.
Про скорость согласен абсолютно. Сам езжу на мотоцикле, на скоростях до 100-120 чувствую себя комфортно. Быстрее, уже есть четкое понимание, что случись что, тупо не успею и привет. А тут недавно в такси ехали по трассе. Водитель ехал 110 примерно, а нас как стоячих мотоцикл обогнал. Да и меня собратья на трассе частенько обходят на скоростях под 150. И многие увы думают что если они могут открутить ручку газа на максимум значит они крутые водители.
Сколько тебя смотрю, впервые услышал слово "коммунизм". Мне из России видится, что в Китае капитализм, но политическая власть всецело в руках коммунистической партии. Было бы интересно комментарий от тебя Сергей, как это видится тебе из Китая.
Я думаю что тут коммунизм с возможностью частного предпринимательства. Пионеры, субботники, доски почета, старосты, управдомы, собрания. Все коммунальные службы работают идеально. Бухают раз в 100 меньше чем в СНГ иначе будут проблемы. Социальный рейтинг. Если ты предприниматель и снимаешь себе зарплату 2000$ / месяц, то налогов почти не платишь, пару процентов. А если снимаешь себе зарплату 200 000$ / месяц, то будешь платить налог 50%. Все по-честному. Чем ты богаче тем сильнее тебя ебут.
