«От конки к беспилотнику. Страницы истории. 1-я серия». 2023
Хр. 39 мин. 00 сек.
Режиссер Т.И. Дьяконова
В 2022 году петербургский трамвай отметил свое стопятнадцатилетие. 2022 год - это начало новой эпохи электрического транспорта. Президентская библиотека совместно с СПб ГУП «Горэлектротранс» (ГЭТ) в фильме «От конки к беспилотнику. Страницы истории. 1-я серия» показывают развитие электротранспорта в Санкт-Петербурге. В фильме использован архивный материал из фондов Президентской библиотеки и материалы Музея городского электрического транспорта - одного из самых больших в городе, в экспозиции которого представлена история транспорта. Героями фильма стали специалисты ГЭТ, которые управляют трамваями и троллейбусами, обслуживают так называемое «железо», чинят, восстанавливают средства транспорта, придумывают новую технику и т. д.
Цель фильма - показать, как развивался транспорт, как власти и бизнес реагировали на потребности жителей города в быстром передвижении, как электрический транспорт изменял и изменяет город, какие вводились и вводятся правила. В фильме отражены все этапы развития электротранспорта, основы которого были заложены сто с лишним лет назад.
В первой серии охвачен период с середины позапрошлого века до конца Великой Отечественной войны. Здесь рассказывается о том, как возник общественный транспорт в Санкт-Петербурге. Санкт-Петербург был первым Российской империи городом, где открылось коночное пассажирское движение - это произошло в 1863 году. Для ускорения движения в городе стали прокладывать двойные пути, обустраивать и менять его инфраструктуру для развиия нового вида транспорта. Возникла необходимость в строительстве коночных парков. В фильме рассказывается также об изобретении Федором Пироцким электрического трамвая и истории развития этого вида транспорта, о применении электрической тяги в эксплуатации «ледяного трамвая», о паровом трамвае, который в народе называли «дымопыркой», о появлении в 1907 году электрического трамвая с первыми вагонами фирмы «Брэш», о создании, по настоянию Г. О. Графтио, единой центральной электростанции, о расширении сети транспортного движения в городе и на его окраинах, о том, что накануне Великой Отечественной войны в Ленинграде почти 800 поездов курсировали по 42 маршрутам и маршрутная сеть насчитывала уже 700 км.
С использованием документов и фотографий из фондов Президентской библиотеки зрителю представлены любопытные факты из истории развития городского транспорта.
Трамвай стал символом Петербурга, потому что за сто с лишним лет он останавливался лишь на четыре месяца - в дни блокады. В этот период трамвайный звонок - это голос свободы и силы духа ленинградцев. В память о тех днях на двух подстанциях, обслуживавших электротранспорт в блокадные месяцы, установлены мемориальные доски.
В сегодняшние дни ГЭТ - одно из самых крупных предприятий города, здесь работают почти 12 тысяч человек. С помощью интервью с работниками различных подразделений показано, из каких служб состоит предприятие и чем они занимаются.
Каждый год жители Петербурга видят на транспортных маршрутах новые троллейбусы и трамваи. Фильм показывает преимущества этого транспорта, рассказывает об изменениях системы оплаты, усовершенствовании транспортных путей, об установке специального оборудования для информирования пассажиров, о том, какие меры принимаются для предупреждения аварий.
Специалисты по разработке новых видов транспорта за два месяца создали новый трамвай-беспилотник. На борт трамваев устанавливается система активной безопасности. Она анализирует внешнюю обстановку и на основании этого генерирует указания для водителя. Здесь установлена и бортовая система, предоставляющая водителю информацию о пробках, действиях в случае аварийных ситуаций и т. п. На новом транспорте предусматрена также работы системы, которая с помощью технологий искусственного интеллекта распознает, в каком состоянии водитель: не уснул ли он, не отвлекся ли, не занят ли разговором по телефону.
Новые задачи требуют новых навыков от водителей. Трамваи, которые сейчас заказываются предприятием, принципиально отличаются от ныне существующих. Об этих отличиях рассказывают в фильме разработчики нового подвижного состава. Большие изменения происходят и в трамвайных парках ГЭТ: обновлено оборудование, цеха по починке техники, закуплены станки по обточке колесных пар.
Корреспондент задает участникам фильма вопросы о том, каким они видят трамвай и троллейбус через 50 лет, о том, кого, на каком транспорте и по какому маршруту они хотели бы покатать, о перспективах профессии.
11 окт 2023
