Спасибо за советы. Срывало шланг дренажа на основном гидронасосе. И была плохая тяга груза.. Заменил на новый насос разница в разы. Вопрос. Нужно ли заново регулировать гидрозамки???
Добрый день, подскажите пожалуйста, кран Клинцы, 25 тонн, 2014 года, 6000 часов наработка, на холостых оборотах не делает ни одной операции, кроме лап, проверил насос вашим способом, вытекло за минуту 300 грамм.
Предохранительный клапан на главном гидрораспределителе за кабиной должен быть включен и реально сработать,сам предохранительный выкрутить и проверить его целостность и полное закрытие и исправное состояние уплотнений. Потом нужно проверить величину его настройки по давлению. Видео о этом есть на канале,смотри.
здравствуйте,а если другой какой нибудь насос с другими характеристиками,то необходимо смотреть на то сколько литров он качает или на сколько литров по паспорту насоса идёт в дренаж на слив
Сам факт утечки из дренажного отверстия означает что между не подвижной распределительной шайбой и вращающимся блоком плунжеров есть значительные утечки. Причины этого разные обсолютно,все их нет смысла перечислять,если есть утечки значит насос не исправен,критерии для каждого насоса свои,велечина индивидуальна. Крепление и привод приспособлен на определённый размер и тип насоса,вышел из строя,просто поменять на новый.
Подскажите пожалуйста, после замены нескольких шлангов в кму начались вибрации и удары, пузырьки в масле присутствуют, воздух должно выгнать само или надо развоздушивать ? А может это подсос воздуха?
Проверь уровень масла в баке,поменяй фиььтр,проведи процедуру прокачки чтоб выгнать воздух из системы и цилиндров. Только в такой последовательности а не наоборот.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня на урале насос 112 начал выключаться прям при работе и не подавать давление я поменял на бу сказали рабочий с крана тоже с урала сам снимал точно такой же с виду и он не работает
В КОМе шестерни могут не равномерно снашиваться или подшипник рассыпался сепаратор,апл перекашивается и шестерня выскакивает из зацепления. Это механическая проблема и выбивание шестерни визуально видно,прекращается вращение насоса. Если насос перестаёт качать масло это потребует проверки,аутригера если работают то насос рабочий а проблема в электроклапане,сгорела катушка соленоида на гидрораспределителе или его предохранительного клапана,может пружина лопнуть внутри. Может выйти из строя уплотнения в гидрошарнире,вращающемся гидросоединении под токосьёмником. Всё нужно разбирать и проверять.
Бак как раз и является местом где попавший воздух в масло и отделиться и иасло отстоявшись вернётся в первоначальное состояние. Если в масле воздух то это проблема и её нужно устранять. Сам бак по конструкции может спо обствовать насыщению воздухом,это называется аэрацией. Масло должно сливаться в бак ниже минимального уровня,не течь струёй сверху а вытекать изтрубы или корпуса фильтра уже в масле ниже уровня. К тому же завоздушивание масла возможно кохда циркуляция масла очень большая,а трубопроводы тонкие и масло расжижается и проходя через зауженые места в такихместах то расширяется то сжимается из за малого диаметра штуцера. Сопротивление трубопроводов должно быть минимальным,протекание масла должно быть с плавными закруглениями и по возможности исключить пустотелые болты с бочко образными головками.
У меня на лебёдке 112/32 гидромиотор стоит . На ускоритель масло подаётся а ускоритель не работает. При включении устроителя и операции лебёдка поддёргивается а не ускоряет. В чём причина?
Возможно закручен винт ограничения минимального обьёма,толстый сбоку. Возможно нарушена регулировка механизма изменения угла наклона плунжерного блока. Возможно забиты внутрение каналы управления механизма ускорителя.
@@user-gt4bn4ty5r настройка механизма изменения обьёма гидромотора очень тонкая процедура. Не маловажную роль играет и обороты дизеля и достаточный крутящий момент он развивает на определённых оборотах,какое передаточное число в КОМ,и настройка топливной аппаратуры дизеля. Смотреть и оценивать нужно всё.
Бак выше насоса подача почти прямая длинна до насоса см 80 вчем может быть дело у меня фискарь 2 распределителя один на лапы второй на установку оба не работают
Какие то ремонты,манипуляции с патрубками производил,мог перепутать местами подвод от бака и выход в силовую магистраль,или после ремонта кран аварийный на патрубке запитки насоса мог забыть открыть. Или как вариант,такое реально было и это не анекдот,на баке не было крышки,чтоб грязь и пыль не попадали заткнули куском толстого целофана. После вывешивания перестал работать насос, не кран не аутригера не работали. Не вдаваясь в подробности,перепад давления,после вывешивания уровень масла в баке упал,возникшее разрежение засосало кусок целофана и он попал в заборник насоса и перекрыл проход масла напрочь. Пока не отсоединили патрубки с флянцами от насоса и не выколупали по кускам целофан,точнее то что от него осталось,толку не было.😭😭😭 Повезло что без смазки насос не остался и не задрало его плунжера. Пртверь реальное поступление масла к самому входу в насос,если нужно то отпусти болты чтоб масло потекло как перед насосом так и после,убедись что нет воздушной или механической пробки.
Доброго времени суток. У меня автокран Силач 4574А. Такая проблема. Шланг на обратки рвёт под давлением. Шланг находится возле врашайки. Не подскажете проблему. Спасибо за ранее.
По логике в дренаж собираются возможные утечки,возростающие по мере износа блока плунжеров и самих плунжеров,между вращающемся блоком и распределительной шайбой,стоящей на месте. Большое давление,взаимное вращение и как следствие износ,а значит увеличение обьёма этих утечек в дренажный канал и это значит что требуеться ремонт или замена всего агрегата. Величина этих потерь прописана должна быть в паспорте к агрегату,я озвучил данные из паспортов к гидромоторам и насосам,и он разный и зависит от обьёма агрегата.
Типичная проблема для старых моделей кранов. Вязкость при нагреве теряется и операции замедляются,радиаторов охлаждения нет,только за счёт циркуляции через бак,где частично охлаждается,объём бака маловат,плохо отрегулированны рычаги,не полное включение операций,частая работа на малых скоростях выдвижения и вира майна стрелы и гака. Проходя через тормозные клапана масло дросселирует и разогревается. Выход один установка маслоохладителя на обратке после распределителя с электро обдувом.
Если большая утечка из рабочей полости во внутрь гидро насоса или мотора значит ему пипец,дренаж не успевает отвести масло из полости,возростающим давлением и вырывает сальник. Требуется ремонт,после реальной проверки тех,состояния,как на видео.
@@sergeysamodelkin6032 вот думаю сделать бетоносмеситель. Нашёл гидромотор по выгодной цене. Решил узнать для себя, перед тем как купить. Спасибо за совет 👍
Какой из них центральный я не знаю но на лебёдке и повороте аксиальнопоршневой плунжерный 310.112.00 ,гидронасос 310.112.03 ,обрати внимание при покупке и заказе на диаметр вала и количество шлицов на нём,сначала замерь и посчитай у себя а потом заказуй.
